【正文】 嚴(yán)格質(zhì)量程序化管理，包括:項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃、文件和資料控制程序、物管理程序、產(chǎn)品標(biāo)識(shí)和可追溯程序、過(guò)程控制程序、檢驗(yàn)試驗(yàn)程序、不合格控制程序、糾正和預(yù)防措施程序、質(zhì)量記錄程序，以嚴(yán)格程序規(guī)范各項(xiàng)質(zhì)量管理工作。施工過(guò)程中，嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制”，即自檢、互檢、終檢。工序質(zhì)量評(píng)定必須在班組自檢基礎(chǔ)上進(jìn)行專(zhuān)檢，并填寫(xiě)質(zhì)量評(píng)定表。對(duì)監(jiān)理工程師及設(shè)計(jì)人員提出的問(wèn)題，工長(zhǎng)應(yīng)親自監(jiān)督整改，直到合格。 本工程采用項(xiàng)目管理法，實(shí)行全面質(zhì)量管理。 按照企業(yè)的項(xiàng)目管理模式，建立以質(zhì)量目標(biāo)崗位責(zé)任制為基礎(chǔ)，以“創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程”為目標(biāo)，以GB/T19001ISO9001 為標(biāo)準(zhǔn)的有效的質(zhì)量保證體系，并制定項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃，推行ISO9001國(guó)際質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)，以合同為制約，強(qiáng)化質(zhì)量的過(guò)程和程序管理和控制。使質(zhì)量保證體系延伸到每個(gè)操作人員，通過(guò)明確分工，密切協(xié)調(diào)與配合，使工程質(zhì)量得到有效地控制。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量體系結(jié)構(gòu)要素構(gòu)成和項(xiàng)目施工管理的需要，成立由項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)、總工組織實(shí)施的質(zhì)量保證體系，生產(chǎn)經(jīng)理進(jìn)行中間控制，專(zhuān)業(yè)責(zé)任工程師進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查和監(jiān)督，形成橫向、縱向從項(xiàng)目經(jīng)理到施工班組的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，從而形成項(xiàng)目經(jīng)理部管理層、分包管理層到作業(yè)班組的三個(gè)層次的現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理職能體系，從而從組織上保證質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 按照科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化、程序化、規(guī)范化作業(yè)，實(shí)行定員、定崗、定點(diǎn)檢查驗(yàn)收各施工工序。 技術(shù)負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)技術(shù)部制定施工組織設(shè)計(jì)和質(zhì)量保證措施，報(bào)送監(jiān)理工程師審核。（2）材料管理措施采購(gòu)計(jì)劃根據(jù)施工計(jì)劃要求確定。原材料按招標(biāo)文件和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗(yàn)鑒定，合格材料分類(lèi)堆放，并設(shè)立標(biāo)志，詳細(xì)記錄品種、數(shù)量、驗(yàn)收日期及管理人簽字。工作面經(jīng)處理后經(jīng)監(jiān)理工程師同意才能繼續(xù)施工。所用的測(cè)量?jī)x器、計(jì)量器、儀表、試驗(yàn)設(shè)備按照《中華人民共和國(guó)計(jì)量法》規(guī)定進(jìn)行校對(duì)與檢測(cè)，新購(gòu)儀器設(shè)備必須有合格證書(shū)，經(jīng)檢定合格才能使用。它應(yīng)包括：質(zhì)保計(jì)劃；工作程序；技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范；采購(gòu)的技術(shù)要求；基線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量記錄；施工斷面標(biāo)高記錄；砼、鋼材及原材料試驗(yàn)鑒定記錄；不合格品記錄；事故報(bào)告的審查和處理結(jié)果記錄。 本工程所有主體工程的基礎(chǔ)開(kāi)挖都應(yīng)在旱地上進(jìn)行施工。開(kāi)挖過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常對(duì)開(kāi)挖水平位置、水平標(biāo)高、控制樁號(hào)、水準(zhǔn)點(diǎn)和邊坡等進(jìn)行校核測(cè)量，保證符合施工圖紙要求。 土石方開(kāi)挖應(yīng)從上至下分層分段依次進(jìn)行，嚴(yán)禁自下而上或采取倒懸的開(kāi)挖方法，施工中隨時(shí)作一定的坡勢(shì)，以利排水，開(kāi)挖過(guò)程中應(yīng)避免邊坡穩(wěn)定范圍內(nèi)形成積水。邊坡的風(fēng)化巖塊、坡積物，殘積物和滑坡體必須按施工圖紙要求開(kāi)挖清理，并應(yīng)在開(kāi)挖前完成，禁止邊填邊挖。為防止修整后的邊坡受雨水沖刷，邊坡護(hù)面和加固應(yīng)在雨季前完成。場(chǎng)內(nèi)開(kāi)挖地面積水必須設(shè)置臨時(shí)坑槽和截排水溝，用水泵抽排。 工程中標(biāo)后，我們將立即組織測(cè)量人員，在工程施工實(shí)施前，首先按監(jiān)理單位以書(shū)面形式提供的平面控制網(wǎng)點(diǎn)和高程控制網(wǎng)點(diǎn)，建立工程施工使用的平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)，并按照的規(guī)定要求進(jìn)行測(cè)量定位。 ⑴ 開(kāi)工前，對(duì)業(yè)主提供的控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，并且布設(shè)施工控制網(wǎng)，包括平面控制網(wǎng)及高程控制網(wǎng)，其測(cè)量等級(jí)、精度必須滿(mǎn)足規(guī)定，并且定期對(duì)其布設(shè)的施工控制網(wǎng)進(jìn)行核查。 ⑵ 認(rèn)真復(fù)查業(yè)主提供的測(cè)量資料，平面、高程控制點(diǎn)，地塊的方向樁和開(kāi)挖邊線等，確認(rèn)滿(mǎn)足施工放線精度要求后，方可使用。使用儀器必須符合精度要求。 ⑷ 開(kāi)工前，進(jìn)行地塊原始地面測(cè)量，放設(shè)各施工邊線和方格網(wǎng)，施工方格網(wǎng)與設(shè)計(jì)的方格網(wǎng)坐標(biāo)要一致。 管道位置偏移或積水：測(cè)量差錯(cuò)，施工走樣和意外的避讓原有構(gòu)筑物，在平面上產(chǎn)生位置偏移，立面上產(chǎn)生積水甚至倒坡現(xiàn)象。②施工放樣要結(jié)合水文地質(zhì)條件，按照埋置深度和設(shè)計(jì)要求以及有關(guān)規(guī)定放樣，且必須進(jìn)行復(fù)測(cè)檢驗(yàn)其誤差符合要求后才能交付施工。(2)施工過(guò)程中如意外遇到構(gòu)筑物須避讓時(shí)，應(yīng)在適當(dāng)?shù)奈恢迷鲈O(shè)連接井，其間以直線連通，連接井轉(zhuǎn)角應(yīng)大于135176。：(1)管道基礎(chǔ)條件不良將導(dǎo)致管道和基礎(chǔ)出現(xiàn)不均勻沉陷，一般造成局部積水，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)管道斷裂或接口開(kāi)裂。當(dāng)?shù)鼗刭|(zhì)水文條件不良時(shí)，應(yīng)進(jìn)行換土改良處治，以提高基槽底部的承載力。③地下水位以下開(kāi)挖土方時(shí)，應(yīng)采取有效措施做好抗槽底部排水降水工作，確保干槽開(kāi)挖，必要時(shí)可在槽坑底預(yù)留20cm厚土層，待后續(xù)工序施工時(shí)隨挖隨封閉。因此要求：①所用管材要有質(zhì)量部門(mén)提供合格證和力學(xué)試驗(yàn)報(bào)告等資料。③安裝前再次逐節(jié)檢查，對(duì)已發(fā)現(xiàn)或有質(zhì)量疑問(wèn)的應(yīng)棄之不用或經(jīng)有效處理后方可使用。防治措施：①選用質(zhì)量良好的接口填料并按試驗(yàn)配合比和合理的施工工藝組織施工?！　?4)檢查井施工質(zhì)量差，井壁和與其連接管的結(jié)合處滲漏，預(yù)防措施：檢查井砌筑砂漿要飽滿(mǎn)，勾縫全面不遺漏；抹面前清潔和濕潤(rùn)表面，抹面時(shí)及時(shí)壓光收漿并養(yǎng)護(hù)；遇有地下水時(shí)，抹面和勾縫應(yīng)隨砌筑及時(shí)完成，不可在回填以后再進(jìn)行內(nèi)抹面或內(nèi)勾縫?！　?5)閉水段封口不密實(shí)，又因其在井內(nèi)而常被忽視，如果采用砌磚墻封堵時(shí)，應(yīng)注意做好以下幾點(diǎn)：①，涂刷水泥原漿，同時(shí)把所用的磚塊潤(rùn)濕備用。③勾縫和抹面用的水泥砂漿標(biāo)號(hào)不低于M15。抹面應(yīng)按防水的施工法施工。⑤預(yù)設(shè)排水孔應(yīng)在管內(nèi)底處以便排干和試驗(yàn)時(shí)檢查。這時(shí)應(yīng)先在滲漏處一一做好記號(hào)，在排干管內(nèi)水后進(jìn)行認(rèn)真處理。油膏接口可采用噴燈進(jìn)行表面處理，一般可湊效，否則挖開(kāi)重填。處理后再做試驗(yàn)，如此重復(fù)進(jìn)行直至閉水合格為止。(1)認(rèn)真做好檢查井的基層和墊層，破管做流槽的做法，防止井體下沉。(3)檢查井井蓋與座要配套；安裝時(shí)座漿要飽滿(mǎn)；輕重型號(hào)和面底不錯(cuò)用，鐵爬安裝要控制好上、下第一步的位置，偏差不要太大，平面位置準(zhǔn)確。① 管槽回填時(shí)必須根據(jù)回填的部位和施工條件選擇合適的填料和壓(夯)實(shí)機(jī)具。管槽從胸腔部位填至管頂30cm，再灌水振搗至相對(duì)密度≥，實(shí)踐證明效果很好。不同的填料，不同的填筑厚度應(yīng)選用不同的夯壓器具，以取得最經(jīng)濟(jì)的壓實(shí)效果。④控制填料含水量大于最佳含水量2%左右；遇地下水或雨后施工必須先排干水再分層隨填隨壓密實(shí)；杜絕帶水回填或水夯法施工。②如造成其它構(gòu)筑物基礎(chǔ)脫空破壞的，可采用泵壓水泥漿填充。由于施工方面的種種原因，造成路面工程的質(zhì)量通病，如路面脹縫，路面縱橫縫不直順，路面相鄰兩板間高度差過(guò)大，路面板面起砂、脫皮、露骨，路面平整度差和板面出現(xiàn)死坑等種種質(zhì)量病害，影響著投資效益的發(fā)揮。嚴(yán)重時(shí)出現(xiàn)相鄰兩板錯(cuò)臺(tái)或拱起。2．原因分析：（1）脹縫板歪斜，與上部填縫料不在一個(gè)垂直面內(nèi)，通車(chē)后即產(chǎn)生裂縫，引起破壞。（3）脹縫間距較長(zhǎng)，由于年復(fù)一年的熱脹冷縮，使伸縮縫內(nèi)掉入砂、石等物，導(dǎo)致伸縮縫寬度逐年加大，熱脹時(shí)，混凝土板產(chǎn)生的壓應(yīng)力大于基層與混凝土板間的摩擦力（但末超過(guò)混凝土的抗壓強(qiáng)度時(shí)），以致將出現(xiàn)相鄰兩板拱起。（5）由于板的脹縫填縫料材質(zhì)不良或填灌工藝不當(dāng)，在板的脹縮和車(chē)輛行駛振動(dòng)作用下。3．危害：（1）水泥混凝：路面損壞所造成的坑洞、錯(cuò)臺(tái)，是很難修補(bǔ)的，以前只能用瀝青混凝十修補(bǔ)、接順，不僅破壞了路容，同時(shí)剛、柔結(jié)合也很易使路面損壞。一旦修補(bǔ)不及時(shí)，很難保證路面經(jīng)常平坦，如果發(fā)生拱脹，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)釀成車(chē)毀人亡慘劇。4．治理方法：（1）脹縫板要放正，應(yīng)在兩條脹縫問(wèn)作一個(gè)澆筑段，將脹縫縫板外加模板，以控制縫板的正確位置；縫板的長(zhǎng)度要貫通個(gè)縫長(zhǎng)，嚴(yán)格控制使脹縫中的混凝土不能連接。b．將縫修成等寬、等深、直順貫通的狀況。2）灌縫作業(yè)要點(diǎn)a．縫口上的板面刷石灰水漿（1:2）作防粘。b．將長(zhǎng)嘴漏斗插入縫內(nèi)，灌入混合料。c．冷縮后用加熱的“縫溜子”燙熨光平，并撒少量滑石粉。目前采用的有瀝青橡皎填料和聚氯乙烯膠泥。而是要作定期養(yǎng)護(hù)，一般足在冬季伸縮縫間距最火時(shí)，將失效的填料和縫中的雜物剔除，重新填入新料，保持伸縮縫經(jīng)常有效。要設(shè)置足夠厚度的隔溫墊層，如石灰穩(wěn)定爐渣、礦渣層等。當(dāng)對(duì)現(xiàn)有路基加寬時(shí)．應(yīng)使新、舊路基結(jié)合良好，壓實(shí)度符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。（5）脹縫設(shè)傳力桿的，傳力桿必須平行于板面和中心線。如在澆筑混凝土過(guò)程中被撞碰移位，要注意隨時(shí)調(diào)正。（6）接縫產(chǎn)生擠碎面積不大。（7）當(dāng)接縫部分或裂縫部分產(chǎn)生輕微錯(cuò)臺(tái)時(shí)（板間差3cm以?xún)?nèi)），掃凈路面．用瀝青砂或密級(jí)配瀝青混凝土進(jìn)行順接；如錯(cuò)臺(tái)較嚴(yán)重（板間差大于3cm），且相鄰兩板一平順。（8）當(dāng)脹縫相鄰兩塊板拱起損壞時(shí)，拆除破壞的混凝土板塊，重新修建水泥混凝土路面。為盡快開(kāi)放交通，澆注混凝土?xí)r摻早強(qiáng)劑。（2）局部性裂縫：如板塊不規(guī)則斷裂和角隅處折裂。2．原因分析：（1）淺表層發(fā)狀裂紋主要是養(yǎng)生不夠，表層風(fēng)干收縮所致。角隅處震搗不實(shí)也是一個(gè)原因。（4）土基強(qiáng)度不夠或不均勻；或春秋兩季施工的混凝t路面，白天與晚上的溫差大，因溫差影響產(chǎn)生較人的翹曲應(yīng)力而產(chǎn)生板體開(kāi)裂。2）板塊混凝土振搗，如在某個(gè)斷面振搗過(guò)多，造成該斷面混凝土產(chǎn)生分層離析，致使下沉骨料集中，漿體含齡少，收縮值小，上層漿體中骨料少，收縮值大，該斷面很容易出現(xiàn)裂縫。4）真空吸水的搭接處，處理不合理，造成混凝土板含水量分布不均勻，中部已達(dá)到塑性強(qiáng)度。5）因施工時(shí)不中斷交通，半幅路施工，混凝土在塑性強(qiáng)度時(shí)澆注，由于旁邊重型車(chē)輛行駛產(chǎn)生的振動(dòng)，造成板體有可能出現(xiàn)裂縫。（2）混凝土板的裂縫和斷裂，都破壞了板塊的整體性。板塊便會(huì)變得高低不平。當(dāng)混凝土熱脹時(shí)，易擠碎裂縫兩側(cè)的混凝土。（2）混凝土的工作縫。（3）切縫時(shí)間：當(dāng)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度25%～30%時(shí)（一般不超過(guò)24h）可以切縫。（4）水泥混凝土路面對(duì)路基各種沉降是敏感的。（5）角隅處要注意對(duì)混凝土的震搗，必要時(shí)可加設(shè)鋼筋。（6）控制拌制混凝土所用原材料，特別足水泥的技術(shù)指標(biāo)，要符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)要求。（8）注意處理好真空吸水搭接處．半幅路施工澆注中防止混凝土振動(dòng)開(kāi)裂等特殊問(wèn)題。（1）當(dāng)裂縫度不大于每平方米20cm，沒(méi)有路面其他變形現(xiàn)象時(shí)，可清鑿出施丁面后。（2）裂縫度≥20cm/m2，裂縫較寬時(shí)（），將裂縫邊緣鑿成一個(gè)凹面，清洗干凈，用稀瀝青在縫邊涂刷一遍，再用瀝青砂或細(xì)粒式瀝青混凝士填滿(mǎn)夯實(shí)，表面用烙鐵烙平。時(shí)，應(yīng)與路面強(qiáng)度一并考核，作全面翻修或局部翻修后冉做全面罩面處理。清除破碎的混凝士．形成深約10～15cm的方形槽。使用時(shí)注意舊的混凝土基面一定要清洗干凈．將ZV型界面劑和快硬硫鋁酸鹽水泥按1:1的重量比拌成界面增強(qiáng)漿，用油刷將增強(qiáng)漿涂刷在舊基面上，馬上澆筑特快硬混凝土），然后澆筑特快硬混凝土，將混凝土振搗密實(shí)，表面抹平后四小時(shí)，就可以通車(chē)使用，此時(shí)混凝土抗壓強(qiáng)度已大于20MPa，新舊混凝土間的粘結(jié)強(qiáng)度大于1MPa。特快硬混凝土的技術(shù)要點(diǎn)是：1）選用標(biāo)號(hào)不低于425的快硬硫鋁酸鹽水泥。要根據(jù)施工氣溫，選用不同型號(hào)的促硬劑，同時(shí)適當(dāng)調(diào)整摻入量。尤其在溫度較低時(shí)．盡量減小水灰比，以提高早期強(qiáng)度。由于CNL型促硬劑具有緩凝作用，半小時(shí)后坍落度仍可保持在lcm以上，保證了充裕的操作時(shí)間。6）配制特快硬混凝土使用的快硬硫鋁酸鹽水泥初凝時(shí)間不早于25min，終凝不遲于3h；由于其生成的水泥石致密，抗?jié)B性能很好；CNI，型促硬劑由對(duì)硫鋁酸鹽水泥起促硬早強(qiáng)、緩凝、減水作用的多種組分并添加適量助劑配制而成。需將裂損整塊路面板全部翻修。然后澆注混凝土作局部翻修。（三）縱橫縫不順直1．現(xiàn)象：表現(xiàn)在板塊與板塊之間縱橫向分縫不直順，曲彎程度嚴(yán)重者超標(biāo)（20m小線量177。2．原因分析：縱縫：（1）主要是模板固定不牢固，混凝土澆筑過(guò)程中跑模。（3）成活過(guò)程中，沒(méi)有用“L”形抹子壓邊修飾，砂漿毛刺互相搭接，影響直順度。（2）縮縫，主要是切縫操作不細(xì)要求不嚴(yán)，造成曲彎。（2）伸縫縫板的傾倒還會(huì)造成接縫處板頭破損，出坑。模板固定在基層上要牢固，要具有抵抗混凝土側(cè)壓力和施工干擾的足夠強(qiáng)度。（3）在成活過(guò)程中，對(duì)板縫邊緣要用“L”形抹子抹直、壓實(shí)，橫縫：（1）要保證脹縫縫飯的正確位置．必須采取脹縫外加模板，以固定脹縫板不致移動(dòng)。要事先在路面上扣好直線，沿直線仔細(xì)操作，嚴(yán)防歪斜。2．原因分析：（1）主要是對(duì)模板高程控制不嚴(yán)，在攤鋪、震搗過(guò)程中，模板浮起或下降．或者混凝土板面高程未用模板頂高控制，都可能是造成混凝土板頂高偏離的原因。（3）由于相鄰兩板下的基礎(chǔ)一側(cè)不實(shí)．通車(chē)后造成一側(cè)沉降。從使用功能上看，路面不平．造成跳車(chē)。4．預(yù)防措施：（1）按規(guī)范要求要用模板頂高程控制路面板高程。（3）在攤鋪、震搗、成活全過(guò)程中，應(yīng)時(shí)刻注意與相鄰已完板面高度相匹配。（五）板面起砂、脫皮、露骨或有孔洞1．現(xiàn)象：混凝土硬化后，板面表層粗麻，砂粒裸露，或出現(xiàn)水泥漿皮脫落，或經(jīng)車(chē)輛走軋細(xì)料脫落，骨料外露。（2）混凝土的水灰比過(guò)大，板面出現(xiàn)嚴(yán)重泌水現(xiàn)象，成活過(guò)早、或撒干灰面，也是使表層剝落的一個(gè)原因。（4）振搗后混凝土板厚度不夠，拌砂漿找平或用推搟法找平，從而形成一層砂漿層，造成路表面水灰比不均勻，出現(xiàn)網(wǎng)狀裂縫，在車(chē)輪反復(fù)作用下，甚至出現(xiàn)脫皮、露骨、麻面等現(xiàn)象。3．危害：降低混凝土板的抗磨性能，失去保護(hù)層，隨著時(shí)間的延長(zhǎng)。造成路面的嚴(yán)重不平坦，降低路面的使用壽命。（2）養(yǎng)護(hù)開(kāi)始灑水時(shí)間,要視氣溫情況，氣溫較低時(shí)。（3）雨季施工應(yīng)有防雨措施，如運(yùn)混凝土車(chē)應(yīng)加防雨罩。（4）防止混凝十澆筑時(shí)，混入木屑、碎紙和冰塊；砂、石材料要檢測(cè)泥塊含量，并加以去除泥塊的處理；混凝土應(yīng)振搗密實(shí)。如特別嚴(yán)重時(shí)，可先把混凝土路面鑿去2～3cm厚一層，孔洞處鑿成形狀規(guī)矩的直壁坑槽，應(yīng)注意防止產(chǎn)生新的裂縫，然后吹掃干凈，涂刷一層瀝青，用瀝青砂或細(xì)粒式瀝青混凝十填補(bǔ)夯平。（2）在混凝土板面上留下了腳印、草袋印等影響平整度和外觀質(zhì)量的問(wèn)題。找平后產(chǎn)生不均勻沉降，或雖震實(shí)，但找平工作不細(xì)。或因混凝土離析，成活硬化后，骨料多和骨料少的部位產(chǎn)生了不均勻收縮。3．危害：鼓包、緩坑、搓板、波浪、印痕等不僅影響平整度質(zhì)量和外觀質(zhì)量，而且平整度偏差大，易形成路面積水，加上車(chē)載顛簸沖擊。路面不平，影響車(chē)速和舒適性，降低投資效益。（2）攤鋪后，應(yīng)用插入式震搗器沿邊角按順序先行震搗，再用平板震搗器全面縱橫震搗，每次重迭10～20cm，然后用行夯和滾杠震搗、整平板面。（3）當(dāng)混凝土板成活后，未結(jié)硬前，暫不能急于覆蓋，應(yīng)在板面成活2h時(shí)后（混凝土終