【正文】 潤(rùn)滑系的功用將潤(rùn)滑油送到各運(yùn)動(dòng)零件表面，以減小磨擦清除磨擦表面的磨屑、塵砂、積碳等吸收熱量、密封減緩零件間沖擊振動(dòng)降低噪音、防止零件生銹潤(rùn)滑方式 壓力潤(rùn)滑將潤(rùn)滑油以一定的壓力送到各磨擦表面的間隙 飛濺潤(rùn)滑利用零件運(yùn)動(dòng)時(shí)飛濺起來(lái)的油滴和油霧來(lái)潤(rùn)滑零件表面 定期潤(rùn)滑在使用壓力潤(rùn)滑和飛濺潤(rùn)滑不方便的地方，使用定期加注潤(rùn)滑脂的方法潤(rùn)滑15．潤(rùn)滑系的組成 油底殼：用于儲(chǔ)存機(jī)油 機(jī)油泵：將機(jī)油以一定的壓力送到發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)需要部位 限壓閥及旁通閥（1）限壓閥用來(lái)限制最高機(jī)油壓力（2）旁通閥避免因?yàn)V清器堵塞而使主油道無(wú)油 機(jī)油濾清器：過(guò)濾機(jī)油中的雜質(zhì) 機(jī)油散熱器：使機(jī)油保持一定的溫度機(jī)油壓力表、溫度表、機(jī)油尺：使于駕駛員隨時(shí)撐握潤(rùn)滑系工作狀態(tài)16．汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系的作用和種類(lèi)作用：汽油機(jī)工作中，壓縮行程終了時(shí)，電火花跳火，點(diǎn)燃可燃混合氣，使之燃燒做功點(diǎn)火系的種類(lèi)：（1）傳統(tǒng)點(diǎn)火系（2）磁電機(jī)點(diǎn)火（3）半導(dǎo)體點(diǎn)火17．發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系的作用和起動(dòng)系的組成（1）作用：發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí)，提供極濃的混合氣（2）組成：阻風(fēng)門(mén)、阻風(fēng)門(mén)搖臂18．汽車(chē)傳動(dòng)系的功用與組成部件及作用功用：將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。傳動(dòng)系：主要是由離合器、變速器、萬(wàn)向節(jié)、傳動(dòng)軸和驅(qū)動(dòng)橋等組成。離合器固定于發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪后端面，并和變速器相連。當(dāng)駕駛員踩下離合器踏板時(shí)，離合器分離，動(dòng)力傳遞中斷，以便進(jìn)行起步、換檔和制動(dòng)等項(xiàng)作業(yè)。 變速器上設(shè)有若干個(gè)前進(jìn)擋和一個(gè)倒擋，各擋傳動(dòng)比都不相同，可以滿足汽車(chē)在不同行駛阻力和不同車(chē)速下的需要。“空擋”可以將動(dòng)力傳遞中斷。驅(qū)動(dòng)橋由主減速器、差速器、半軸和橋殼組成，其中有一個(gè)橋（多半是后橋）是驅(qū)動(dòng)橋，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，而另一個(gè)橋（多半是前橋）為從動(dòng)橋，不起驅(qū)動(dòng)作用。 2）變速器：實(shí)現(xiàn)變速、變扭和變向。 4）主減速器：降低轉(zhuǎn)速，增加扭矩。 [ 轉(zhuǎn)自鐵血社區(qū) ]6）半軸：將動(dòng)力由差速器傳給驅(qū)動(dòng)輪。傳動(dòng)系首要任務(wù)是與發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，保證汽車(chē)能在不同使用條件下正常行駛，并具有良好的動(dòng)力性和燃料經(jīng)濟(jì)性。20．汽車(chē)行駛系的功用和組成部件及作用行駛系的組成：行駛系由汽車(chē)的車(chē)架、車(chē)橋、車(chē)輪和懸架等組成?！　≤?chē)橋也叫車(chē)軸，是左右車(chē)輪之間的連接橫梁，車(chē)橋通過(guò)懸架和車(chē)架(或承載式車(chē)身)相連。　　車(chē)輪和輪胎是汽車(chē)行使系中的重要部件，其作用是支撐汽車(chē)的質(zhì)量、傳遞汽車(chē)與路面間的各種力和力矩、吸收不平路面引起的振動(dòng)、確定汽車(chē)的行使方向。行使系的作用：　　行駛系將汽車(chē)構(gòu)成一個(gè)整體，承受汽車(chē)的總重量和地面的反力。承受并傳遞路面對(duì)車(chē)輪的各種反力及力矩，緩和不平路面對(duì)車(chē)身造成的沖擊，衰減汽車(chē)行駛中的振動(dòng)，保持行駛的平順性。21．汽車(chē)轉(zhuǎn)向系的功用和類(lèi)型轉(zhuǎn)向系的功用及組成轉(zhuǎn)向系的類(lèi)型轉(zhuǎn)彎半徑：轉(zhuǎn)向中心到外轉(zhuǎn)向輪與地面接觸點(diǎn)的距離稱(chēng)為轉(zhuǎn)彎半徑。轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)到極限位置時(shí)的轉(zhuǎn)彎半徑為最小轉(zhuǎn)彎半徑。類(lèi)型制動(dòng)系統(tǒng)的類(lèi)型很多，一般汽車(chē)應(yīng)包括兩套獨(dú)立的制動(dòng)系統(tǒng)：行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)和駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)。在緊急情況下，這兩套制動(dòng)系可同時(shí)使用，以增加車(chē)輛的制動(dòng)效果。按制動(dòng)能源可分為：人力制動(dòng)——以駕駛員的肌體作為唯一的制動(dòng)能源；動(dòng)力制動(dòng)——完全靠以發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)化而成的氣壓或液壓作為制動(dòng)源；伺服制動(dòng)——兼用人力和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力作為制動(dòng)源。制動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)采用單一的氣壓或液壓回路的制動(dòng)系統(tǒng)為單回路制動(dòng)系統(tǒng)，在這種制動(dòng)系統(tǒng)中，只要有一處損壞而滲漏，則整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)失效。這樣，即使其中一個(gè)回路失效，還能利用另一個(gè)回路獲得比原來(lái)較小的制動(dòng)力?；驹怼?duì)汽車(chē)、拖拉機(jī)起到制動(dòng)作用的只能是作用在汽車(chē)、拖拉機(jī)上，其方向與車(chē)輛行駛方向相反的外力。這種可控制的、對(duì)車(chē)輛進(jìn)行制動(dòng)的外力稱(chēng)為制動(dòng)力。圖4—1是一種簡(jiǎn)單液壓制動(dòng)系統(tǒng)工作原理示意圖。在固定不動(dòng)的制動(dòng)底板11上，有兩個(gè)支承銷(xiāo)12，支承著兩個(gè)弧形制動(dòng)蹄10的下端。制動(dòng)底板上還裝有液壓制動(dòng)輪缸6，用油管5與裝在車(chē)架上的液壓制動(dòng)主缸4相連通。制動(dòng)系統(tǒng)不工作時(shí)，制動(dòng)鼓的內(nèi)圓面與制動(dòng)蹄摩擦片的外圓面之間保持有一定的間隙，使車(chē)輪和制動(dòng)鼓可以自由旋轉(zhuǎn)。這樣，不旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)蹄就對(duì)旋轉(zhuǎn)著的制動(dòng)鼓作用一個(gè)與車(chē)輪轉(zhuǎn)向相反的摩擦力矩Mu。制動(dòng)力FXb由車(chē)輪經(jīng)車(chē)橋和懸架傳給車(chē)架及車(chē)身，迫使整個(gè)車(chē)輛產(chǎn)生一定的減速度。當(dāng)放開(kāi)制動(dòng)踏板時(shí)，回位彈簧13即將制動(dòng)蹄拉回原位，摩擦力矩Mu和制動(dòng)力FXb消失，制動(dòng)作用即行終止。如果完全喪失附著條件，則制動(dòng)系統(tǒng)不可能產(chǎn)生制動(dòng)效果。（二）要求為保證汽車(chē)、拖拉機(jī)能在安全條件下發(fā)揮出高速行駛的能力，制動(dòng)系統(tǒng)必須滿足下列要求：1．足夠的制動(dòng)力和可靠性一般，在水平干燥的混凝土路面上以30km／h的初速度從完全制動(dòng)到停車(chē)時(shí)，制動(dòng)距離應(yīng)保證：輕型貨車(chē)及轎車(chē)不大于7m；中型貨車(chē)不大于8m；重型貨車(chē)不大于12m。輪式拖拉機(jī)高速行駛時(shí)，最高速度小于20km/h時(shí)，制動(dòng)距離不大于5m；最高速度為20km/h—25km/h時(shí)，制動(dòng)距離不大于8m；最高速度大于25km/h—30km/h時(shí)，制動(dòng)距離不大于11m。 2．操縱輕便拖拉機(jī)要求施于踏板上的力不大于294N。 3．制動(dòng)平順 在車(chē)輪跳動(dòng)或汽車(chē)、拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向時(shí)，不應(yīng)引起自行制動(dòng)。4．制動(dòng)穩(wěn)定性好對(duì)掛車(chē)的制動(dòng)作用略早于主車(chē)，掛車(chē)自行脫掛時(shí)能自動(dòng)進(jìn)行應(yīng)急制動(dòng)。 摩擦片的抗熱衰退能力要好，磨損后的間隙應(yīng)能調(diào)整，并且能防水、防油、防塵。汽車(chē)車(chē)身的主要功用是：①為駕駛員提供良好的操作條件和舒適的工作場(chǎng)所；②由于車(chē)身可以隔離汽車(chē)行駛時(shí)的振動(dòng)、噪音、廢氣以及惡劣氣候的影響，所以車(chē)身可以為乘員提供舒適的乘坐條件；③保證完好無(wú)損地運(yùn)載貨物且裝卸方便；④車(chē)身結(jié)構(gòu)和設(shè)備可以保證行車(chē)安全和減輕事故后果；⑤車(chē)身合理的外部形狀，可以在汽車(chē)行駛時(shí)有效引導(dǎo)周?chē)臍饬?，提高汽?chē)的動(dòng)力性、燃料經(jīng)濟(jì)性和行駛穩(wěn)定性，改善發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻條件和駕駛室內(nèi)的通風(fēng)。在貨車(chē)和專(zhuān)用汽車(chē)上還包括貨箱和其他裝備。 一級(jí)保養(yǎng)一般在汽車(chē)行駛到1500~2000km時(shí)進(jìn)行。其中要內(nèi)容為：檢查、緊固汽車(chē)外露部松動(dòng)的螺栓、螺母，按潤(rùn)滑表現(xiàn)規(guī)定的潤(rùn)滑部位加潤(rùn)滑脂和添加各總成內(nèi)的潤(rùn)滑油，清洗各濾清器。一級(jí)保養(yǎng)作業(yè)前，應(yīng)將汽車(chē)沖洗干凈，發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)擦拭后應(yīng)無(wú)油垢、泥垢。 檢查并向發(fā)動(dòng)機(jī)油盤(pán)、變速器、后橋、轉(zhuǎn)向機(jī)添加潤(rùn)滑油、使其潤(rùn)滑油面至標(biāo)準(zhǔn)部位。 檢查并緊固發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身外部的連接螺栓與螺母，各鎖緊裝置應(yīng)按規(guī)定的規(guī)格數(shù)量配備齊全，緊固可靠。 檢查和調(diào)整踏板的自由形成、方向盤(pán)的游隙以及前輪軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)；檢查調(diào)整拉桿的連接情況，前輪的側(cè)滑量和汽車(chē)的制動(dòng)性能。 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)罩、散熱器拉桿和百葉窗操縱機(jī)構(gòu)、駕駛室或客車(chē)門(mén)窗座椅。 1檢查電器系統(tǒng)，如發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)及各種儀表工作是否正常；檢查蓄電池液面高度和外殼是否滲漏，氣孔是否通暢等。 1檢查備胎升降器及備胎的固定情況，潤(rùn)滑備胎升降器各部位。 經(jīng)一級(jí)保養(yǎng)后，汽車(chē)應(yīng)達(dá)到車(chē)容整潔、連接可靠，各濾清器應(yīng)清潔暢通，各部應(yīng)不漏油、水、氣、電，各潤(rùn)滑部位應(yīng)得到充分潤(rùn)滑。二級(jí)保養(yǎng)以檢查、調(diào)整為中心，對(duì)行駛一定里程的車(chē)輛進(jìn)行一次較深入的技術(shù)狀況檢查和調(diào)整，其目的是為了保持車(chē)輛在以后較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，能保持良好的運(yùn)行性能。 進(jìn)行二級(jí)保養(yǎng)前，駕駛員應(yīng)將本車(chē)運(yùn)行中的不良技術(shù)情況提供給執(zhí)行保養(yǎng)的保養(yǎng)工人，以提高保養(yǎng)質(zhì)量。二級(jí)保養(yǎng)的主要內(nèi)容有： 執(zhí)行一級(jí)保養(yǎng)的全部?jī)?nèi)容。 清洗各濾清器、機(jī)油盤(pán)、集濾器浮自總成等。 檢查并緊固發(fā)動(dòng)機(jī)前后支架螺栓。 檢查調(diào)整離合器工作情況，檢查其它總成，是需要進(jìn)行調(diào)整。在汽車(chē)行駛較長(zhǎng)里程后，對(duì)總成和組合件進(jìn)行的保養(yǎng)作業(yè)。其主要作業(yè)內(nèi)容為：拆檢發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查氣缸、活塞、活塞環(huán)及拉桿、軸承磨損情況，清除積炭、結(jié)膠及冷卻系水垢，研磨氣門(mén)及調(diào)整間隙；對(duì)前橋、轉(zhuǎn)向、變速器、傳動(dòng)軸、后橋、懸掛和制動(dòng)器等總成英進(jìn)行解體，進(jìn)行清洗、檢查、調(diào)整、故障排除等工作。 三級(jí)保養(yǎng)要求作業(yè)的項(xiàng)目較多，作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)，技術(shù)性強(qiáng)，一般應(yīng)由專(zhuān)業(yè)保養(yǎng)工人完成。而汽車(chē)小修是指：用更換或修理個(gè)別零件的方法，保證或恢復(fù)汽車(chē)工作能力的運(yùn)行性修理?！　∑浯?，檢查火花塞是否損壞，如果損壞，只要更換新火花塞即可。有的時(shí)候，停車(chē)忘記關(guān)燈，時(shí)間長(zhǎng)了，就可能耗盡電源?！　Q擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火　　　行進(jìn)中換擋，如果操作規(guī)范，但出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，需要檢查以下問(wèn)題：　　首先看怠速是否穩(wěn)定，怠速是否過(guò)低，如果怠速不穩(wěn)或怠速低，只要把怠速調(diào)整到正常轉(zhuǎn)速即可。　　其次，如果怠速正常，則可能是化油器器被堵塞，需要到專(zhuān)業(yè)修理站清洗化油器?！　∏拜喬鈮哼^(guò)低或輪胎由于修補(bǔ)等原因起動(dòng)不平衡?！　鲃?dòng)系統(tǒng)零部件安裝松動(dòng)?！　p振器故障　　高速振擺有兩種情況，一是隨著車(chē)速的提高振擺漸強(qiáng)烈，二是在某一較高車(chē)速出現(xiàn)振擺，并引起方向盤(pán)抖動(dòng)。若此時(shí)車(chē)身和方向盤(pán)都出現(xiàn)抖動(dòng)，則為傳動(dòng)系統(tǒng)引起的振擺。必要時(shí)可換良好的車(chē)輪進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)；檢查前軸、車(chē)架是否變形，檢查傳動(dòng)軸是否彎曲，有條件時(shí)應(yīng)做傳動(dòng)軸動(dòng)平衡?！　《⒅D(zhuǎn)向液不足，需添加助力轉(zhuǎn)向液。　　行駛時(shí)跑偏　　檢查跑偏，一般是在行駛時(shí)，擺正方向盤(pán)，然后放開(kāi)方向盤(pán)行駛，看汽車(chē)是否走直線。　　首先跑偏可能是因?yàn)樽笥逸喬鈮翰灰恢略斐傻模杞o不足的輪胎充氣。前輪外傾角、主銷(xiāo)角或主銷(xiāo)內(nèi)角不等，前束太小或負(fù)前束都會(huì)造成跑偏，必須到專(zhuān)業(yè)維修站