【正文】 ，施工污水經(jīng)過逐級沉淀，達到排放標(biāo)準(zhǔn)后排入原有水溝中。根據(jù)該作業(yè)面的開挖及裝碴運輸方式，通風(fēng)量的需求由進洞施工人員新鮮風(fēng)需求量、稀釋同時爆破最多炸藥量用風(fēng)量和滿足最小風(fēng)速的風(fēng)量控制，通風(fēng)量取三者中最大者。隧道施工采用自卸汽車無軌運輸，為確保施工環(huán)境滿足勞動衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的各項要求，確定采用壓入式通風(fēng)方式。因此，風(fēng)機選擇功率100KW、供風(fēng)風(fēng)量為1500m3/min的軸流式通風(fēng)機作為壓入風(fēng)機，送風(fēng)管采用φ1200mm隧道專用拉鏈?zhǔn)杰涳L(fēng)管。洞內(nèi)風(fēng)、水、電管線布置內(nèi)容包括：壓縮空氣供應(yīng)管路、施工供水與排水、施工供電及照明線路、施工通風(fēng)管路。 在掛通風(fēng)管之前首先在墻面打膨脹螺栓，間距10米，在膨脹螺栓之間用10號鐵絲綁通，通風(fēng)管綁在鐵絲上面。第六章 組織機構(gòu)設(shè)置 項目部組織機構(gòu)框架圖我公司將嚴(yán)格按資審和招標(biāo)文件要求派有豐富施工經(jīng)驗和管理能力的中堅力量組成精干高效、運轉(zhuǎn)自如的項目經(jīng)理部。橫向負(fù)責(zé)對外與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計單位及地方政府保持經(jīng)常的聯(lián)系，建立良好的關(guān)系，保證有一個良好的外部施工環(huán)境；縱向?qū)椖拷?jīng)理部有關(guān)部門、各工區(qū)、場、隊進行有效和及時的指揮、調(diào)度、協(xié)調(diào)，以確保對工程進度、質(zhì)量、安全和成本進行有效控制。發(fā)現(xiàn)并配合解決施工中出現(xiàn)的環(huán)境問題。制定項目環(huán)保措施和分項工程的環(huán)保方案。解決施工出現(xiàn)的污染環(huán)境的技術(shù)問題。組織各項環(huán)保技術(shù)措施的實施。監(jiān)督操作人員按操作規(guī)章作業(yè)。組織對施工人員的環(huán)保和文明施工培訓(xùn)和考核。行政部門負(fù)責(zé)各項后勤保障符合環(huán)保要求。對有毒有害危險物品嚴(yán)格管理和領(lǐng)用制度。各工序、班組、崗位人員做好職責(zé)內(nèi)的具體工作 項目管理部主要主要負(fù)責(zé)人及管理人員序號職務(wù)/職稱姓名學(xué)歷職稱1項目經(jīng)理/工程師劉建峽大學(xué)高級工程師2項目副經(jīng)理/工程師楊軼大學(xué)高級工程師3常務(wù)經(jīng)理黃毅大學(xué)高級工程師4項目副經(jīng)理方敏大學(xué)高級工程師5施工管理部負(fù)責(zé)人/工程師方海明大學(xué)高級工程師6質(zhì)量檢驗部負(fù)責(zé)人/工程師湯佑堂大學(xué)工程師7實驗負(fù)責(zé)人/工程師陳軍大學(xué)工程師8安全文明管理部負(fù)責(zé)人/工程師梁德強大學(xué)高級工程師9合約及合同計量部負(fù)責(zé)人/工程師鄭昌彪大學(xué)工程師10測量監(jiān)測負(fù)責(zé)人/工程師齊紅軍大學(xué)工程師11隧道工程師向陽波大學(xué)工程師12財務(wù)負(fù)責(zé)人/會計師杜麗大學(xué)高級會計師第七章 主要工程項目的施工方案、施工方法與技術(shù)措施 項目重難點分析及應(yīng)對措施，主線隧道全長2381m/1座（以右線計），為長隧道。隧道施工技術(shù)措施一覽表序號工作名稱具體技術(shù)措施1施工調(diào)度設(shè)立施工調(diào)度中心，采用網(wǎng)絡(luò)信息化管理技術(shù)，通過量測、地質(zhì)超前預(yù)報系統(tǒng)、計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等手段，使隧道施工管理更加科學(xué)、合理，確保均衡生產(chǎn)。配備自制鑿巖臺車，進行機械掘進，提高施工的機械化程度。采用超細(xì)水泥或抗分散性注漿材料，提高注漿止水效果。實現(xiàn)型鋼（格柵）鋼架生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化，安裝拼裝化。自制仰拱防干擾平臺，做到仰拱與襯砌開挖平行作業(yè)。8監(jiān)控量測依據(jù)隧道地質(zhì)超前預(yù)報及掌子面所揭露的圍巖、地下水情況，確立檢測項目9沉降觀測沉降觀測點應(yīng)布設(shè)在同一斷面，埋設(shè)穩(wěn)固，并有明顯標(biāo)志 隧道總體施工方案根據(jù)本隧道的工程規(guī)模、特點及工期質(zhì)量要求，采取進出口雙向掘進，按照“進口快速形成生產(chǎn)能力、工序緊湊平行、地質(zhì)預(yù)報準(zhǔn)確、措施有力及時、員工組織精干、機具配備精良、搞好環(huán)境保護、安全優(yōu)質(zhì)高效”的原則進行總體施工規(guī)劃。然后進行洞口施工和洞身掘進及初支施工，仰拱填充工程接著施工，復(fù)合襯砌緊跟，最后進行排水系統(tǒng)等附屬設(shè)施施工。自上而下逐段分層開挖，土層采用挖掘機開挖，巖層施工必要時采用弱爆破開挖。隧道圍巖由Ⅱ～V類圍巖構(gòu)成。Ⅲ、Ⅱ級圍巖段可采用上下斷面正臺階法施工。出渣本合同段設(shè)兩處棄渣場，棄土堆位置為ZK3+300左側(cè)400m和ZK5+000左20m。正裝側(cè)卸式裝載機裝碴，載重汽車運輸；支護初期支護采用噴錨支護。人工配合機械安裝掛設(shè)鋼筋網(wǎng)；錨桿鉆機施作錨桿，噴射機配合濕噴機濕噴混凝土。襯砌隧道襯砌要遵循“仰拱超前，墻、拱整體襯砌”的原則，初期支護完成后，仰拱盡量緊跟開挖面施工，仰拱填充采用棧橋平臺以解決洞內(nèi)運輸問題，并進行全幅一次性施工。綁扎鋼筋后，采用液壓整體式襯砌臺車進行二次襯砌，采用墻拱一次性整體灌注施工。通風(fēng)通風(fēng)采用壓入式通風(fēng)。排水排水方式為順坡施工地段，以自然排水為主，自然排水至洞外污水處理池，凈化后排放；反坡施工地段，掌子面的積水采用移動潛水泵將水抽至泵站內(nèi)，由工作泵將泵站內(nèi)的水經(jīng)管路抽排至下一級泵站，如此接力抽排至洞外污水處理池，經(jīng)凈化處理后排放。防水隧道防水主要是利用混凝土的自防水能力，混凝土的的抗?jié)B等級不得低于P8。環(huán)向施工縫采用中埋式橡膠止水條（帶）及外貼式止水帶組成的復(fù)合防水結(jié)構(gòu)，縱向施工縫設(shè)鋼邊橡膠止水帶及外貼式止水帶組成復(fù)合防水結(jié)構(gòu)；變形縫設(shè)中埋式橡膠止水帶、外帖式止水帶及嵌縫材料組成復(fù)合防水結(jié)構(gòu)，并根據(jù)隧道地下水的發(fā)育情況，對圍巖注漿進行防水。監(jiān)測后及時根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)繪制拱頂下沉、水平位移等隨時間及工作面距離變化的時態(tài)曲線,了解其變化趨勢，并對初期的時態(tài)曲線進行回歸分析，綜合判斷圍巖和支護結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，及時反饋施工，進行優(yōu)化設(shè)計，改進施工方案，細(xì)化施工工藝，調(diào)整支護參數(shù)。TGP超前預(yù)報方法采用地震波地質(zhì)探測儀進行中長距離約100m的預(yù)報，對一定規(guī)模的斷層、地層接觸帶進行預(yù)報。 隧道測量施工測量是開挖成形、路面平順和隧道凈空控制至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，施工中必須設(shè)專職的測量組，有經(jīng)驗的測量工程師任組長。高程控制采用洞外GPS控制網(wǎng)內(nèi)的三等水準(zhǔn)點作為基點，用精密水準(zhǔn)儀向洞內(nèi)導(dǎo)入水準(zhǔn)點，精度達到三等。洞內(nèi)高程測量使用水準(zhǔn)儀實測，精度達到三等水準(zhǔn)要求?？⒐y量施工成形地段進行水平、標(biāo)高和凈空進行檢查測量，及時形成記錄和正式資料，為竣工驗收提交滿足要求的合格工程。明洞與仰坡開挖同時進行，洞門與明洞整體澆筑。、仰坡開挖施工方法洞口邊、仰坡工程施工時，首先作好洞頂和邊坡頂?shù)慕厮鞙希岳诮?、排水，同時將洞口段開挖線以外周圍10～15m范圍的積水洼地、沖溝等進行夯填整平，防止地表水向下滲漏。開挖時采用從上往下分層施工，逐層進行開挖及邊坡防護，直至設(shè)計標(biāo)高。石方采用弱爆破，反鏟、裝載機裝碴，自卸汽車運碴。做好坡面噴砼防護層與原坡面銜接，防止坡面風(fēng)化，引起水土流失、導(dǎo)致邊仰坡防護受到損壞。施工技術(shù)措施做好線路和控制樁點的復(fù)測，做到準(zhǔn)確無誤后側(cè)放邊、仰坡的開挖邊線。開挖施工時應(yīng)避開雨期，并做好洞頂截水天溝等洞口排水設(shè)施，清除洞頂危石，確保邊、仰坡穩(wěn)定。施工方法明洞段的開挖同洞口段的開挖一起施作，開挖方法及臨時支護方法與邊仰坡施工方法相同。鋼筋在洞外加工場下料加工成型，運至現(xiàn)場人工綁扎。混凝土采用商品砼，混凝土攪拌輸送車運輸，混凝土輸送泵泵送入模，插入式搗固棒及附著式振搗器振搗，拱墻混凝土一次澆注成型。土方回填時從下至上按設(shè)計對稱進行回填，拱墻以下采用同級混凝土回填，其余采用灰土回填，每層松鋪厚度不大于30cm，用蛙式打夯機逐層填筑夯實，并做好墻后排水設(shè)施，最后進行植草防護。施工技術(shù)措施經(jīng)常檢查洞口邊、仰坡的穩(wěn)定性，根據(jù)量測結(jié)果及時采取措施進行防護，確保施工安全?；炷潦┕げ捎梅謱庸嘧ⅰ⒎謱訐v固，搗固時要掌握好時間，基本無氣泡冒出，把氣體完全排出，振搗棒做到快插慢拔，保證混凝土外觀美觀、無麻面。明洞襯砌與洞門連接處應(yīng)預(yù)留與端墻的連接短筋，用以加強襯砌與洞門的整體性。應(yīng)注意做好明暗洞交界處的防水層的搭接，使之與暗洞有效連接。施工方法隧道洞門待正洞襯砌完成幾個循環(huán)后即可根據(jù)現(xiàn)場實際情況安排施工，原則上洞門完成時間越早越好。混凝土施工時由自動計量拌和站進行拌和、罐車運輸、泵送入模、插入式搗固棒進行搗固，澆筑時采用分層澆筑，并控制好澆筑速度，待下層混凝土初凝后澆筑上一層，分層厚度不超過3m。施工順序測量放線→端墻立模、支撐→混凝土澆筑→拆摸、養(yǎng)護→翼墻立模、支撐→混凝土澆筑→拆摸、養(yǎng)護→洞頂附屬工程施工。澆筑混凝土?xí)r應(yīng)分層進行，做好養(yǎng)護工作，防止出現(xiàn)溫度裂縫。 隧道開挖在開挖前先行施工雙側(cè)壁導(dǎo)坑拱部超前支護，注漿加固圍巖。在超前支護施工后，視圍巖情況必要時采用分上下臺階法依次開挖左側(cè)壁導(dǎo)坑，上臺階超前3～10m。上臺階初期支護完成后，開挖下部臺階，初噴砼，施作邊墻徑向錨桿，接長工字鋼架，掛網(wǎng)，復(fù)噴砼至設(shè)計厚度，完成左側(cè)壁導(dǎo)坑的初期支護封閉成環(huán)。左側(cè)壁導(dǎo)坑全斷面開挖支護5～10m后，采用相同方法開挖支護右側(cè)壁導(dǎo)坑。待雙側(cè)壁導(dǎo)坑開挖、支護封閉后，開挖中央核部上半部，預(yù)留核心土，環(huán)形開挖拱部，初噴、施做錨桿、安裝鋼架、鋼筋網(wǎng)等，復(fù)噴至設(shè)計厚度。開挖時保護好側(cè)壁導(dǎo)坑內(nèi)壁及中部臨時支撐不被破壞。二次襯砌緊跟。本工程洞身Ⅲ、Ⅱ級圍巖段采用臺階開挖法施工。為確保施工安全監(jiān)控量測及時進行。圖71 臺階法開挖及支護施工工序流程圖鉆爆設(shè)計本工程隧道采用微振控制爆破技術(shù)，實施全斷面光面爆破，并根據(jù)圍巖情況及時修正爆破參數(shù)，達到最佳爆破效果，形成整齊圓順的開挖斷面，減少超欠挖。鉆爆作業(yè)按照爆破設(shè)計進行鉆眼、裝藥、接線和引爆。炮孔的裝藥、堵塞和引爆線路的連接，均由考核合格的爆炮工負(fù)責(zé)。對于Ⅱ、Ⅲ類圍巖，考慮開挖線內(nèi)的預(yù)留量，爆破后機械鑿到設(shè)計開挖輪廓線。②提高畫線、鉆眼精度，尤其是周邊眼的精度，是直接影響超欠挖的主要因素，因此要認(rèn)真測畫中線高程，準(zhǔn)確畫出開挖輪廓線。④斷面輪廓檢查及信息反饋：了解開挖后斷面各點的超欠挖情況，分析超欠挖原因，及時更改爆破設(shè)計，減少誤差，配專職測量工檢查開挖斷面，超挖量（平均線性超挖）應(yīng)控制在10cm（眼深3m）和13cm（眼深5m）以內(nèi)。隧道洞內(nèi)出碴采用無軌運輸方式，側(cè)卸式裝載機裝碴，自卸汽車運碴至棄碴場。隧道明洞根據(jù)各隧道洞口的實際情況布置，明洞結(jié)構(gòu)采用70cm厚C30鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。暗洞襯砌復(fù)合式襯砌按照新奧法原理進行設(shè)計，以錨桿、噴混凝土或鋼筋網(wǎng)噴混凝土、鋼拱架為初期支護，模筑混凝土或鋼筋混凝土為二次支護，共同組成永久性承載結(jié)構(gòu)。管棚鋼管均采用φ108*6mm熱軋無縫鋼管，環(huán)向間距40cm，接頭用長15cm的絲扣對口連接。為減小因鉆具漂移或下垂引起的鉆孔偏差，要求施工時每根導(dǎo)向管以隧道中心線為基礎(chǔ)上仰5゜，左側(cè)導(dǎo)向管向管外插5゜，右側(cè)導(dǎo)管向管外插5゜，用全站儀測定中線，水準(zhǔn)儀配合垂球吊線的方法測定仰角，準(zhǔn)確定位導(dǎo)向管。鉆進施工開鉆時，先低速低壓，等成孔幾米后，再加速加壓。鉆進過程中巖土對管壁的阻力較大，前段開孔采用φ125mm鉆頭，后段根據(jù)鉆進需要使用φ110mm鉆頭鉆孔，以便于鋼管容易頂入，鉆進過程遇特殊復(fù)雜地層，如不能鉆進或難以成孔時，采用預(yù)注漿加固鉆進成孔；必要時采用加長巖芯管（跟管鉆進）的辦法。長度稍長更好。下管：φ108mm鋼管管壁打孔，布孔以梅花型布置，孔徑為15mm，環(huán)向間距30cm，、。下管時，當(dāng)孔壁不致坍塌時，采用直接撞擊法將導(dǎo)管撞擊至設(shè)計位置，當(dāng)孔壁容易塌坍時，用導(dǎo)管與鉆頭同時鉆進的方法。鉆進過程中地質(zhì)情況判斷：根據(jù)鉆孔的速度，巖土取芯，司鉆壓力等情況判斷此鉆孔管段地質(zhì)情況，并及時作好施工記錄，根據(jù)記錄數(shù)據(jù)繪制地質(zhì)剖面圖和展開圖，為開挖施工提供參考。在巖石裂隙不夠發(fā)育，巖層稍好時采用后退式注漿，即一次鉆孔到注漿孔終深，再從孔底利用止?jié){塞分段壓漿后退至孔口。注漿前先進行現(xiàn)場單液注漿試驗，視效果最終決定采用單液漿還是雙液漿，同時確定注漿參數(shù)用于實際施工。鋼管環(huán)向間距約40cm，外插角控制在10～15度左右，尾端支撐于鋼架上，也可焊接于系統(tǒng)錨桿的尾端。超前小導(dǎo)管加工示意圖見《超前小導(dǎo)管加工示意圖73》。在拱部120度范圍布置。施工采用鉆孔臺車或風(fēng)動鑿巖機鉆孔，注漿泵注漿。注漿后至開挖前的時間間隔，視漿液種類宜為4～8h。初期支護能迅速控制或限制圍巖松馳變形，充分發(fā)揮圍巖自身承載能力，是隧道施工的重要環(huán)節(jié)。噴射砼為了降低粉塵，減少回彈量，提高噴射砼的質(zhì)量，本隧道噴射砼均采用濕噴法，噴射機型號為TK961。濕噴式砼噴射機砼供應(yīng)～TX1型液體速凝劑水泥用量的4%~7%篩網(wǎng)Ф10mm（濾出超徑石子）圖74 噴射混凝土支護示意圖施工過程:先將混凝土由攪拌運輸車運至洞內(nèi)，然后卸至噴射機進料口，在噴嘴處再加入液態(tài)速凝劑4～7%后，噴射巖面上，工藝流程見下圖74?！?，噴頭應(yīng)垂直受噴面，噴初支鋼架時，可將噴頭稍加偏斜，角度大于70176。噴射時，噴嘴做反復(fù)緩慢的螺旋形運動，螺旋直徑約20～30cm，以保證砼噴射密實。隧道噴射砼厚度＞5cm時分兩層作業(yè)。噴射砼終凝2小時后，進行噴水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于7天。有水地段噴射砼采取如下措施:當(dāng)水點不多時，可設(shè)導(dǎo)管引排水后再噴射砼；當(dāng)涌水量范圍較大時，可設(shè)樹枝狀導(dǎo)管后再噴砼；當(dāng)涌水嚴(yán)重時可設(shè)置泄水孔，邊排水邊噴砼。當(dāng)巖面普遍滲水時，可先噴砂漿，并加大速凝劑摻量，保證初噴后，再按原配比施工。錨桿施工超前錨桿設(shè)置在隧道洞身Ⅳ級圍巖地段。實際施作時錨桿方向根據(jù)巖體結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀確定，以盡量使錨桿穿透更多的結(jié)構(gòu)面為原則，外插角采用5～15゜角不等。①中空注漿錨桿采用風(fēng)動鑿巖機鉆孔，專用注漿泵注漿施工。②砂漿錨桿錨桿及錨桿孔的質(zhì)量要滿足以下要求：桿身必須調(diào)直無缺損。1cm，縫長誤差不大于177。并除去桿上油污、鐵銹、雜質(zhì)。10cm。鉆到設(shè)計深度時，若流出的巖粉呈黃色或褐色，或釬頭