浙江省建設(shè)工程交通影響-閱讀頁(yè)
2025-07-09 00:45本頁(yè)面
【正文】 降，是否能維持道路路段或交叉口服務(wù)水平在合理的范圍內(nèi)等方面，以服務(wù)水平分級(jí)作為主要評(píng)價(jià)內(nèi)容，以延誤或飽和度為基本評(píng)價(jià)指標(biāo)，也可采用排隊(duì)長(zhǎng)度等指標(biāo)。其他評(píng)價(jià)內(nèi)容可參照相應(yīng)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。開(kāi)設(shè)在次干道上的建設(shè)工程出入口距離交叉口道路紅線轉(zhuǎn)彎圓弧的起端，應(yīng)大于或在基地最遠(yuǎn)端。與地鐵出入口、人行橫道線、人行過(guò)街設(shè)施的距離不小于與公交車站的距離不小于與隧道引道端點(diǎn)的距離 不小于與橋梁引道端點(diǎn)的距離不小于，保證出入口車輛停車排隊(duì)長(zhǎng)度小于出入口和橋梁坡道的距離開(kāi)設(shè)在城市主次干道上的機(jī)動(dòng)車出入口之間凈距不小于數(shù)量關(guān)系機(jī)動(dòng)車停車泊位數(shù)≤輛宜設(shè)個(gè)輛＜機(jī)動(dòng)車停車泊位數(shù)≤輛不應(yīng)超過(guò)個(gè)輛＜機(jī)動(dòng)車停車泊位數(shù)≤輛不應(yīng)超過(guò)個(gè)機(jī)動(dòng)車停車泊位數(shù)＞輛不應(yīng)超過(guò)個(gè)且宜布置在不同的城市道路上相鄰的建設(shè)工程在用地分界線兩側(cè)分別設(shè)置出入口時(shí)個(gè)出入口應(yīng)合并為個(gè)幾何條件雙向行駛的出入口車行道寬度－單向行駛的出入口車行道寬度－建設(shè)工程出入口與城市道路相交角度為度－度，并具有良好的通視條件滿足視距要求表 機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)（庫(kù)）出入口評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)位置關(guān)系建設(shè)工程配置的機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)（庫(kù)）出入口不應(yīng)直接與城市道路連接，應(yīng)設(shè)置在項(xiàng)目?jī)?nèi)部道路上距離關(guān)系坡道終點(diǎn)面向城市道路時(shí)，與城市道路紅線距離不小于平行城市道路或與城市道路斜交時(shí)，坡道終點(diǎn)應(yīng)后退基地的出入口不小于，轉(zhuǎn)彎半徑不小于機(jī)動(dòng)車停車庫(kù)出入口之間的凈距不小于與非機(jī)動(dòng)車停車庫(kù)出入口凈距不小于數(shù)量關(guān)系當(dāng)機(jī)動(dòng)車停車泊位數(shù)小于輛時(shí)宜設(shè)個(gè)雙車道出入口或個(gè)單車道出入口（完善交通信號(hào)和安全措施）當(dāng)機(jī)動(dòng)車停車泊位數(shù)小于輛時(shí)不少于個(gè)雙車道或個(gè)單車道的出入口當(dāng)機(jī)動(dòng)車停車泊位數(shù)大于輛且小于等于輛時(shí)不少于個(gè)雙車道和個(gè)單車道的出入口當(dāng)機(jī)動(dòng)車停車泊位數(shù)大于輛且小于等于輛時(shí)不少于個(gè)雙車道出入口當(dāng)機(jī)動(dòng)車停車泊位數(shù)大于輛時(shí)不少于個(gè)雙車道出入口建設(shè)工程總平面方案及停車場(chǎng)（庫(kù)）方案評(píng)價(jià)包括評(píng)價(jià)總平面方案布置的道路、回車場(chǎng)地、貨物出入口、裝卸車位、出租車候車位、地面停車位、臨時(shí)停車泊位、大客車停車泊位等交通設(shè)施是否符合相應(yīng)規(guī)范要求，評(píng)價(jià)各類交通設(shè)施與建筑平面及結(jié)構(gòu)布局是否協(xié)調(diào)等方面。靜態(tài)交通評(píng)價(jià)包括項(xiàng)目配建停車泊位數(shù)量是否滿足配建指標(biāo)要求，停車場(chǎng)（庫(kù)）上下坡道位置及內(nèi)部設(shè)施布局是否合理，停車場(chǎng)（庫(kù)）內(nèi)部交通組織流線是否順暢合理，停車泊位尺寸、內(nèi)部通道尺寸是否滿足相應(yīng)規(guī)范要求、布置是否合理等方面。 交通安全評(píng)價(jià)包括是否存在事故多發(fā)地點(diǎn)，視距、轉(zhuǎn)彎半徑等保障車輛安全通行的要素是否滿足規(guī)范要求，建設(shè)工程人行安全及行人過(guò)街安全等方面。改善措施及建議提出有針對(duì)性的可實(shí)施的改善措施及建議（）交通政策措施及建議如提倡公交優(yōu)先、實(shí)施交通需求管理、錯(cuò)時(shí)上下班、提高停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等。（）交通控制管理措施及建議如組織右進(jìn)右出、組織單向交通、調(diào)整信號(hào)燈相位設(shè)置和配時(shí)方案、采用信號(hào)干道線控或區(qū)域面控，交通誘導(dǎo)、增設(shè)交通監(jiān)控設(shè)施、人車分離等。（）公共交通措施及建議如增加公共交通設(shè)施、開(kāi)辟公交專用道、實(shí)施交叉口公交信號(hào)優(yōu)先等。如改善效果達(dá)不到要求則需要結(jié)合交通影響評(píng)價(jià)內(nèi)容，進(jìn)一步深化改善措施、加強(qiáng)
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