【正文】 是代表貨物所有權(quán)的憑證D．它是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間訂立的運(yùn)輸契約的證明租船運(yùn)輸包括（ AD）。A．規(guī)定在某一天裝運(yùn) B．規(guī)定在收到信用證后若干天內(nèi)裝運(yùn)C．籠統(tǒng)地規(guī)定裝運(yùn)期 D．明確規(guī)定具體的裝運(yùn)期限國際貨物買賣中比較常見的裝運(yùn)港和目的港的規(guī)定方法有（BCD ）。A．適用的范圍不同 B．簽發(fā)人不同C．簽發(fā)人對運(yùn)輸負(fù)責(zé)的范圍不同 D．運(yùn)費(fèi)率不同《UCP 500》對分批裝運(yùn)所作的規(guī)定主要有（ABD ）。 （T ）一重量噸就是一公噸，一尺碼噸就是一立方米。 （T ）如合同中規(guī)定裝運(yùn)條款為“2003年7／8月份裝運(yùn)”，那么我出口公司必須將貨物于7月、8月兩個(gè)月內(nèi)，每月各裝一批。 （ T ）按慣例，速遣費(fèi)通常為滯期費(fèi)的一半。 （T ）記名提單和指示提單同樣可以背書轉(zhuǎn)讓。 （ F）貨輪運(yùn)費(fèi)計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)的“W/M Plus Ad Val”是指計(jì)收運(yùn)費(fèi)時(shí)，應(yīng)選三者中較高者計(jì)收。 （F ）1班輪運(yùn)價(jià)表中第一級(jí)的貨物其計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)是最高的。 （ T ）1凡裝在同一航次、同一條船上的貨物，即使裝運(yùn)時(shí)間和裝運(yùn)地點(diǎn)不同，也不作分批裝運(yùn)。　　運(yùn)費(fèi)=4001000（1+29％+18％）=35280（港元）　　換算成人民幣：35280=28224（元） 我國出口到某國商品100箱，每箱毛重40千克，體積為40cm30cm20cm，其運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為W10級(jí)，基本費(fèi)率為80美元，另收燃油附加費(fèi)15％，計(jì)算該批運(yùn)費(fèi)。原報(bào)價(jià)每箱30美元FOB上海。經(jīng)查該商品計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W／M，每運(yùn)費(fèi)噸費(fèi)率為200美元，港口附加費(fèi)10％。假定該貨物運(yùn)費(fèi)等級(jí)為10級(jí)，M，第一程每運(yùn)費(fèi)噸費(fèi)率為25美元，第二程每運(yùn)費(fèi)噸費(fèi)率為140美元，中轉(zhuǎn)費(fèi)每運(yùn)費(fèi)噸費(fèi)率為75港元（1美元＝），燃油附加費(fèi)10％，計(jì)算該批運(yùn)費(fèi)?！辟u方于2月15日裝運(yùn)了3100公噸，余數(shù)又在3月1日裝上另一艘輪船。賣方在履行合同時(shí)，分兩批裝運(yùn)，第一批貨物的裝貨時(shí)間是符合合同規(guī)定的，只是第二批貨物違反了合同規(guī)定的期限。至于第二批貨物，雖然違反了合同，但是，裝運(yùn)時(shí)間僅僅超過期限一天，一般不能視為根本性違反合同，因此，買方拒收第二批貨物的理由也是不充分的，最多只能要求賠償。合同規(guī)定：“自2月份開始，每月裝船，1000噸，分十批交貨。在上述情況下，買方能否主張這種權(quán)利？為什么？答: 買方可以撤銷第五批以后的各批貨物。在本案例中，第五批大米雖然按時(shí)裝運(yùn)，但貨物品種不符合合同要求，所以該批以后各批都違背了合同及信用證要求。有一份出售成套設(shè)備的合同，合同規(guī)定分五批交貨。因此，買方主張全部合同無效。依據(jù)國際貿(mào)易慣例對分批裝運(yùn)的規(guī)定，如果合同和信用證中規(guī)定出允許分批裝運(yùn)，并規(guī)定了具體的裝運(yùn)時(shí)間和每批的數(shù)量，只要其中任何一批為按合同規(guī)定的條款交付貨物，則本批及以后各批均告失效。A. 是部分損失的一種 B. 是全部損失的一種C. 有時(shí)為部分損失，有時(shí)為全部損失 D. 是推定全損根據(jù)我國“海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款”規(guī)定，“一切險(xiǎn)”包括（ C ）。A. 加一成 B. 加二成 C. 加三成 D. 加四成“倉至倉”條款是（ B ）。A. 單獨(dú)損失 B. 共同損失 C. 實(shí)際全損 D. 推定全損CIC“特殊附加險(xiǎn)”是指在特殊情況下，要求保險(xiǎn)公司承保的險(xiǎn)別，（B ）。A. 負(fù)責(zé)賠償整批貨物 B. 負(fù)責(zé)賠償被雨淋濕的部分 C. 不給于賠償 D. 在被保險(xiǎn)人同意的情況下，保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償被雨淋濕的部分有一批出口服裝，在海上運(yùn)輸途中，因船體觸礁導(dǎo)致服裝嚴(yán)重受浸，如果將這批服裝漂洗后再運(yùn)至原定目的港所花費(fèi)的費(fèi)用已超過服裝的保險(xiǎn)價(jià)值，這批服裝應(yīng)屬于（ C ）。A. 平安險(xiǎn)+水漬險(xiǎn) B. 一切險(xiǎn)+偷竊提貨不著險(xiǎn)C. 水漬險(xiǎn)+偷竊提貨不著險(xiǎn) D. 平安險(xiǎn)+一切險(xiǎn)CIF合同的貨物在裝船后因火災(zāi)被焚，應(yīng)由( C )。A. 賣方 B. 承運(yùn)人 C. 保險(xiǎn)公司和承運(yùn)人 D. 賣方，保險(xiǎn)公司和承運(yùn)人1同國際市場的慣例一樣，我國海運(yùn)貨物基本險(xiǎn)的保險(xiǎn)期限一般也采用( C )的原則。B. 保險(xiǎn)合同隨保險(xiǎn)標(biāo)的的所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移而轉(zhuǎn)讓C. 可保利益的轉(zhuǎn)讓 D. 保險(xiǎn)標(biāo)的的轉(zhuǎn)讓1某公司按CIF出口一批貨物，但因海輪在運(yùn)輸途中遇難，貨物全部滅失，買方（ B ）A. 可借貨物未到岸之事實(shí)而不予付款 B. 應(yīng)該憑賣方提供的全套單據(jù)付款C. 可以向承運(yùn)人要求賠償 D. 由銀行決定是否付款二、多項(xiàng)選擇題 海上貨物保險(xiǎn)中，除合同另有約定外，哪些原因造成貨物損失，保險(xiǎn)人不予賠償（ABCD）。A. 串味險(xiǎn) B. 平安險(xiǎn)加串味險(xiǎn) C. 水漬險(xiǎn)加串味險(xiǎn) D. 一切險(xiǎn)土畜產(chǎn)公司出口腸衣一批，為防止在運(yùn)輸途中因容器損壞而引起滲漏損失，保險(xiǎn)時(shí)應(yīng)投保（BD ）。A. 短量險(xiǎn) B. 偷竊提貨不著險(xiǎn) C. 交貨不到險(xiǎn) D. 串味險(xiǎn)我國海上貨物保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)種包括（ ACD ）。A. 貨方 B. 船方 C. 運(yùn)費(fèi)方 D. 救助方在我國海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，下列（ABC ）險(xiǎn)別均可適用“倉至倉”條款。A. 為避免實(shí)際全損所支出的費(fèi)用與繼續(xù)將貨物運(yùn)抵目的地的費(fèi)用之和超過了保險(xiǎn)價(jià)值B. 貨物發(fā)生了全部損失 C. 貨物完全變質(zhì) D. 貨物不可能歸還被保險(xiǎn)人某載貨船只載著甲貨主的3000箱棉織品、乙貨主的50公噸小麥、丙貨主的200公噸大理石駛往美國紐約。因裂口太大，船長為解除船、貨的共同危險(xiǎn)，使船舶浮起并及時(shí)修理，下令將丙貨主的50公噸大理石拋入海中，船舶修復(fù)后繼續(xù)航行。A. 因觸礁而產(chǎn)生的船底裂縫及甲、乙貨主的貨物損失屬于單獨(dú)海損；B. 使船舶浮起并及時(shí)修理而拋入海中的丙貨主損失屬于共同海損C. 因惡劣氣候?qū)е碌募棕浿?0箱貨物的損失屬于單獨(dú)海損D. 本案中各貨主都投保了平安險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司將對以上A、B、C損失給與賠償運(yùn)輸工具在運(yùn)輸途中發(fā)生了擱淺、觸礁、沉沒等意外事故，不論意外發(fā)生之前或之后貨物在海上遭遇惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害造成被保險(xiǎn)貨物的部分損失，屬于以下（ABC ）的承包范圍。A. 共同海損屬于全部損失，單獨(dú)海損屬于部分損失B. 共同海損由保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償，單獨(dú)海損由受損方自行承擔(dān)C. 共同海損是為了解除或減輕風(fēng)險(xiǎn)而人為造成的損失，單獨(dú)海損是承保范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)直接導(dǎo)致的損失D. 共同海損由受益方按受益大小的比例分?jǐn)?，單?dú)海損由受損方自行承擔(dān)1我國對外貿(mào)易貨運(yùn)保險(xiǎn)可分為（ABCD）。A. 必須確有共同危險(xiǎn) B. 采取的措施是有意的、合理的C. 犧牲和費(fèi)用的支出是非常性質(zhì)的D. 構(gòu)成共同海損的犧牲和費(fèi)用的開支最終必須是有效的1下列危險(xiǎn)中屬于自然災(zāi)害的有(ABCDE)A. 惡劣氣候 B. 雷電 C. 海嘯 D. 地震 E. 火山爆發(fā)1下列危險(xiǎn)屬于意外事故的有(ABCE )A. 擱淺 B. 觸礁 C. 失蹤 D. 雷電 E. 爆炸三、判斷題海上保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的意外事故，僅局限于發(fā)生在海上的意外事故。 （F ）我某公司按CFR貿(mào)易術(shù)語進(jìn)口時(shí)，在國內(nèi)投保了一切險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司的責(zé)任起訖應(yīng)為倉至倉。 （ F ）保險(xiǎn)公司對陸運(yùn)戰(zhàn)爭險(xiǎn)的承保責(zé)任起訖與海運(yùn)戰(zhàn)爭險(xiǎn)的承保責(zé)任都是“倉至倉”。經(jīng)查，一切險(xiǎn)中11種附加險(xiǎn)并無火險(xiǎn)。 （ F ）如果被保險(xiǎn)貨物運(yùn)達(dá)保險(xiǎn)單所載明的目的地，收貨人提貨后即將貨物轉(zhuǎn)運(yùn)，則保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)責(zé)任轉(zhuǎn)運(yùn)到達(dá)目的地倉庫時(shí)中止。 （ F ）不論在實(shí)際全損和推定全損的情況下，保險(xiǎn)公司都要按保險(xiǎn)金額全額賠償。 （ T ）1在國際貿(mào)易中，向保險(xiǎn)公司投保一切險(xiǎn)，在運(yùn)輸途中由于任何外來原因造成的一切貨損，均可向保險(xiǎn)公司索賠。 （T ）四、計(jì)算題 深圳某公司對某商出口茶葉200箱(每箱凈重30千克)，%作為投保金額，%。3萬美元，其中90%的貨款采用即期信用證支付，10%貨款待貨到目的地收貨人倉庫后，經(jīng)買方查驗(yàn)無誤后再付。10月底我進(jìn)出口公司將全部貨物裝船運(yùn)往目的港，并取得船公司簽發(fā)的清潔已裝船提單。次年1月收貨人發(fā)現(xiàn)貨物在倉庫內(nèi)有部分丟失。中國人民保險(xiǎn)公司認(rèn)為，保險(xiǎn)單載明被保險(xiǎn)人投保的是一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭險(xiǎn)，其責(zé)任起訖為“倉至倉”和“水面責(zé)任”，此案中保險(xiǎn)標(biāo)的物已安全如數(shù)運(yùn)抵收貨人倉庫，保險(xiǎn)責(zé)任已告終止，所以拒賠?，F(xiàn)在通知你方，其余9萬元匯付給你公司。請問我方是否應(yīng)當(dāng)承擔(dān)損失?應(yīng)吸取什么教訓(xùn)?答: ,應(yīng)該在簽定合同時(shí)明確投保險(xiǎn)別,不應(yīng)該由賣方投保的應(yīng)該即使跟買方進(jìn)行磋商,賣方還應(yīng)該清楚海運(yùn)保險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任期限.第七章 支付條款一、單項(xiàng)選擇題 （A ）。、D/P和L/C 、D/P和D/A 、D/A和L/C 、D/A、L/C和D/P（C）。A.《托收統(tǒng)一規(guī)則》 B.《國際商會(huì)500號(hào)出版物》 C.《合約保證書統(tǒng)一規(guī)則》 D.《國際商會(huì)434號(hào)出版物》，必須規(guī)定一個(gè)（B ）。 （ A ）。 ，受票人也是銀行的匯票是（B ）。 （A ）。 （B ）。 ，（ B ）的遠(yuǎn)期匯票對受益人最為有利。 17. 某支票簽發(fā)人在銀行的存款總額低于他所簽發(fā)的支票票面金額，他簽發(fā)的這種支票稱（D ）。 ，銀行處理的是（ A ）。 ，需分期付款的成套機(jī)器設(shè)備進(jìn)口的合同 ，又要與信用證規(guī)定相符（ C ）。 ，即為可撤銷信用證；未規(guī)定可否轉(zhuǎn)讓，即為不可轉(zhuǎn)讓信用證 ，即為不可撤銷信用證；未規(guī)定可否轉(zhuǎn)讓，即為不可轉(zhuǎn)讓信用證 ，匯票的付款人為開證行，貨物裝船完畢后，聞悉申請人已破產(chǎn)倒閉，則（ C ）。 （ BCD ）。 （ ABCD ）。 （ ABCD ）。 ，而跟單信用證則屬于銀行信用，可分為（ ABC ）。 （ ABC ）。 （ ACD ）。 ：出票人、付款人和收款人（ ABCD ）。 （ BCD ）。 （F ），就付款責(zé)任而言，開證行和保兌行同樣負(fù)第一性付款的責(zé)任。 （ F ），買方購買銀行匯票徑寄賣方，因采用的是銀行匯票，故這種付款方式屬于銀行信用。 （F ），D/A60天要比D/P60天風(fēng)險(xiǎn)要大。 （ F ）8.《UCP 500》的條款不適用于備用信用證。 （F ），是匯票的收款權(quán)利轉(zhuǎn)讓給背書人，背書人若日后遭到拒付，可以向前手行使追索權(quán)。 （ F ），所使用匯票是商業(yè)匯票，信用證是銀行信用，所使用匯票是銀行匯票。 （ F ）四、計(jì)算題某公司持有一張經(jīng)銀行承兌的期限為90天的銀行承兌匯票，票面金額為500萬美元，為提前取得票款，該公司欲將匯票拿到市場上去貼現(xiàn)。問：該公司貼現(xiàn)后可取得多少金額？答: 先求貼現(xiàn)利息=500萬*10%*90/360=貼現(xiàn)后可取得的金額為==五、案例分析題，合同規(guī)定：出口數(shù)量為2100箱，價(jià)格為2500美元/箱CIF中東某港，57月份分三批裝運(yùn)，即期不可撤銷信用證付款，買方應(yīng)在裝運(yùn)月份開始前30天將信用證開抵賣方，其中匯票條款載有“匯票付款人為開證行/開證申請人”字樣。問：？為什么？ ？答: （1）銀行的做法是有道理的。因此，銀行的拒付是有道理的。