【正文】 28Hz，振幅200mm，激振 動247kN ，振動輪直徑1550mm，振動輪寬度2130mm 。③、填（石）料現(xiàn)場壓實試驗，采用路塹開挖石碴進行填方，石碴（填料）的級配良好，是較好的填石路基填料。結(jié)合路段施工 實際情況，水泥砂厚度16cm，壓實度達(dá)到無輪跡為止，填筑長度達(dá)到滿足試驗路段長度時，進行試驗路段壓實試驗。c、分 層填筑：按照路基橫斷面寬度左、右加寬 50cm縱向分層填砂石料，同一層 采用一種石質(zhì)填料，每層松鋪厚度，根據(jù)現(xiàn)場施工條件、壓路機有效壓實功率，采用50177。填料最大粒徑不超 過厚度的三分之二，否則要破碎解小或碼砌于坡腳。d、攤鋪整平：卸下的砂石料，用裝載機整平，石料之間無明顯高差，大石塊要解小，以保證碾壓密度，平整均可。e、松 鋪層高程測量。碾壓時，二遍不振動，采用靜壓，然后弱振兩遍， 強振3 ～4遍。行與行之間，要重疊 ～，前后相鄰兩區(qū)段重疊 1～, 以保證全區(qū)段碾壓密實， 壓實時 重復(fù)往返有序進行，不漏壓、無死角、碾壓均勻。填層緊密程序經(jīng)檢查合格，并交現(xiàn)場監(jiān)理工程師簽認(rèn)后，37 / 54方可轉(zhuǎn)入下道工序，不合格的進行重壓，直到合格為止，壓實遍數(shù)由現(xiàn)場試驗確定，并報監(jiān)理工程師檢驗批準(zhǔn)，后續(xù)施工中壓實度由壓實遍數(shù)控制。⑶、填筑施工路堤采用水平分層填筑，如原地面不平，則從最低處分層填起，原地面縱坡大于12％的地段，可采用縱向分層填筑法施工，沿縱坡分層，逐層碾壓密實，待填至路堤上部后改用水平分層填筑法。每層填筑頂面作出2～4％的橫坡，以利排除雨水。在擋土墻墻背附近等壓路機不能工作的部位，采用蛙式夯實機夯實，填料應(yīng)在接近最佳含水量的情況下，均衡、對稱地分層填筑和壓實，每層填料松鋪厚度15cm 。 （2）混凝土混合料運送車輛到達(dá)攤鋪地點后，一般直接倒入安裝好的側(cè)模路槽內(nèi)，并用人工找補均勻，如混合料有離析現(xiàn)象，則用鐵鏟翻拌均勻。松鋪高度由試驗確定，以路面高程符合設(shè)計為準(zhǔn)。 （3）在一個規(guī)定連續(xù)澆注的區(qū)域內(nèi)，澆注施工過程不得中斷，也不得因拌合料干澀而加水。平板振搗器的有效深度一般為 22cm 左右。插入式振搗器主要用于振搗面板的邊角部、窨井、進水口附近，以及安設(shè)鋼筋的部位，施工中宜選用頻率 6000 次/min 以上的振搗器。插入式振搗器移動39 / 54間距不宜大于其作用半徑的 倍，并應(yīng)避免碰撞模板和鋼筋。其次，再用平板振搗器全面振搗。同一位置振搗時，當(dāng)水灰比小于 時，振搗時間不宜少于 30S；水灰比大于 時，不宜少于 15S，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。振動梁往返拖拉 2～3 遍，使表面泛漿，并趕出汽泡。 對不平之處，應(yīng)及時鋪以人工補填找平。牽引繩不可過短，以減少振動梁底部的傾斜，振動梁底面要保持平直，當(dāng)彎曲超過 2mm 時應(yīng)調(diào)查或更換，下班或不用時，要清洗干凈，放在平整處（必要時將振動梁朝下擱放，以使其自行校正平直度），不得暴曬或雨淋。如發(fā)現(xiàn)混凝土表面與拱板仍有較大高差，應(yīng)重新補填找平，重新振滾平整。 （5）表面修整 40 / 54機械抹光：圓盤抹光機粗抹或用振動梁復(fù)振一次能起勻漿、粗平及表層致密作用。實踐證明，粗抹是決定路面大致平整的關(guān)鍵，因此應(yīng)在 3m 直尺檢查下進行。應(yīng)注意的是抹光機進行的方向不同，其效果亦略有不同。 精抹：精抹是路面平整度的把關(guān)工序。為避免模板不平或模板接頭錯位給平整度帶來的影響，橫向搓刮后還應(yīng)進行縱向搓刮（搓桿與模板平行），同時要附以 3m 直尺檢查。搓刮后即可用 3m 直尺于兩側(cè)邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不出現(xiàn)壓痕或印痕不顯， 較高 處印痕較深，據(jù)此進行找補精平。精抹找平應(yīng)用原漿，不得另拌砂漿，更禁止撒水泥粉，否則不但會發(fā)生沁水現(xiàn)象，延長制毛間隔時間， 還會因水灰比的不均勻，致使收縮不均勻。 41 / 54刻槽工藝：刻槽是為保持路面的粗糙度，提高路面的抗滑性能，但對路面平整度亦有一定的影響。它必將影響路面的抗滑效果。 壓紋（或壓槽）和拉毛（或拉槽）兩種方法，但這兩種方法各有利弊。但 紋理均勻很難掌握，因 為它不但與壓紋的時間有關(guān)，而且還與混凝土真空脫水的均勻性有關(guān)。解決這一問題的方法是：以四周邊混凝土適合壓紋的時間為準(zhǔn)。當(dāng)混凝土脫水時間不夠，強度較低時，應(yīng)切忌壓紋，否則在相 鄰兩壓紋機之間的路面很容易形成不平整的一個鼓包。采用壓紋的路面平整度，一般都不如拉毛的路面平整度好。當(dāng)切縫深小于 30mm 時 ，可直接用 7mm 厚的金 剛石鋸片切割，切縫深大于 30mm，則 可用組合金 剛石鋸片一次切割成，也可用不同厚度的金剛石鋸片分兩次完成（第一次用 7mm 厚刀片切割 30mm 深，第二次用3～4mm 厚的刀片切割至 設(shè)計深度）。切縫時間 與氣溫的關(guān)系比照下表所示辦理。拆模操作中，要十分注意保護接縫、邊角和企口等部位。養(yǎng)生時采用麻袋、鋸未或塑料溶液等覆蓋混凝土表面，每天灑水 2～3 次，保持混凝土呈潮濕狀態(tài)。所有接縫的上部都要用填縫料封填。第十一章 質(zhì)量保證體系及控制要點一 、工程質(zhì)量目標(biāo)43 / 54我公司所承接的工程都制定并達(dá)到了較高的質(zhì)量目標(biāo)，并按照所定的質(zhì)量目標(biāo)實施，有力地保證了工程質(zhì)量，創(chuàng)造了較好的社會效益，為此，為搞好本工程，我公司制定了質(zhì)量目標(biāo)：確保合格工程。我公司以質(zhì)量求生存、促發(fā)展，靠質(zhì)量保信譽、增效益。在施工過程中各級質(zhì)檢員組成檢查小組隨時對工程質(zhì)量進行檢測，務(wù)求質(zhì)量達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。1 、技術(shù)檢驗標(biāo)準(zhǔn)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》2 、檢驗程序我公司對本工程設(shè)三級質(zhì)量檢查組，在每道工序作業(yè)期間，班組質(zhì)量檢查組、項 目質(zhì)量檢查組和公司質(zhì)量檢查組不斷檢查、對照設(shè)計和施工規(guī)程，發(fā)現(xiàn)問題 ，立即解決。工程總體質(zhì)量保證措施(1)所有的施工項目均須有詳盡的施工方案，施工方案須經(jīng)廣泛的討論，它的確定及變更，均須由公司工程部、 質(zhì) 安部審核、總工程師審批后總 監(jiān) 辦政府質(zhì)量監(jiān)督部門專 職 質(zhì) 檢 員質(zhì) 檢 工 程 師駐地監(jiān)理施 工 隊施 工 員45 / 54方可實施。(2)每個部位、工序施工前，均須進行詳細(xì)的技術(shù)交底。(3）加強施工測量控制管理工作，對甲方或設(shè)計單 位移交的基準(zhǔn)線、點（包括坐標(biāo)點、水準(zhǔn)點）進行認(rèn)真的復(fù)核。測量儀器、工具，須按國家 計量管理的相關(guān)要求，定期送檢，測量儀器在使用時應(yīng)定期進行常規(guī)檢查、校準(zhǔn)，發(fā)現(xiàn)儀器失準(zhǔn)或因意外經(jīng)摔跌、碰撞，應(yīng)立即停止使用，并送指定的計量檢測所進行鑒定、檢修。施工中所用的水泥、 磚等具有相應(yīng)的質(zhì)量證朋書，還須按規(guī)范要求進行抽檢試驗，合格后方可使用，對經(jīng)試驗達(dá)不到設(shè)計要求的原材料或作降級使用、或作退貨處理。（5）加強工序質(zhì)量控制。各工序在隱蔽前必須經(jīng)46 / 54工程監(jiān)理及質(zhì)監(jiān)站監(jiān)督人員，（必要時需經(jīng)設(shè)計人員）檢查驗收合格并簽名認(rèn)可后，方可進行下一工序的施工。(7)及時對 己完工序的檢查和驗收，駐現(xiàn)場質(zhì)檢員在每道工序完成后，須進行外觀檢查和實測實量檢查，資料收集填寫檢查，對達(dá)不到設(shè)計要求及驗收標(biāo)準(zhǔn)的，提出糾正和預(yù)防措施及時進行整改。(8)公司 質(zhì)安部將于每月的第一周組織對上月完成的工程項目進行驗收、評定，包括外 觀質(zhì) 量評分， 實測實量評分、 資料檢查評分等，根據(jù)檢查結(jié)果，提出 糾正和預(yù)防措施，不斷改進、完善施工工藝。（10）加強對現(xiàn)場攪制砼的質(zhì)量控制。（11）及時收集和整理施工過程中形成的各類工程資料，認(rèn)真填寫各47 / 54類資料表格。對資料缺乏的及時補齊，填寫不準(zhǔn)確、不規(guī)范的重新填寫，務(wù)求做到工程資料的完整、準(zhǔn)確規(guī)范化。（13）建立質(zhì)量獎罰制度，對積極貫徹執(zhí)行質(zhì)量管理制度，精心施工，工程質(zhì)量達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，受到一致好評或?qū)鉀Q質(zhì)量問題，攻克技術(shù)難關(guān)有突出貢獻(xiàn)的班組或個人實行獎勵；反之，對所完成的工程質(zhì)量低劣、重復(fù)出現(xiàn)質(zhì)量問題的班組或個人，視情節(jié)輕重、損失多少進行罰款或調(diào)離崗位處理。(2)由工程技術(shù)人員組織各級管理人員進行詳細(xì)的技術(shù)交底，熟悉圖紙，系統(tǒng)地理解設(shè)計意圖，確保設(shè)計與施工密切銜接。(4)測量方法應(yīng)符合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)及精度，確保測量的精確性。(6)對現(xiàn)場 的有關(guān)技 術(shù)問題，我司工程技術(shù)人員應(yīng)主動與甲方、設(shè)計人員聯(lián)系，做到共同協(xié)商，集優(yōu)解決。第十二章 安全保證體系及安全施工措施要點一、安全施工管理目標(biāo)我公司在該項目的施工過程中將通過有效的安全施工措施來確保本工程在安全施工方面達(dá)到安全文明施工，杜絕安全事故的發(fā)生。在施工過程中認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防 為主” 的方針，堅持做到管生產(chǎn)必 須管安全。三、安全生產(chǎn)體系建立安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，完善安全管理體系。確立文明施工管理機構(gòu)為確保文明施工及環(huán)境保護目標(biāo)的實現(xiàn)，我所將專門成立工程文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組和稽查小組，對本工地文明施工進行突擊檢查。專職的文明施工督導(dǎo)員，將全面負(fù)責(zé)監(jiān)控本工程項目的文明施工工作。二、 文明施工及環(huán)境保護措施工程附近建筑物和財產(chǎn)的保護我公司謹(jǐn)慎施工，防止工程附近的建筑物等財產(chǎn)的損壞。除非工程師另有指示，在工程附近的任何建筑物、財產(chǎn)未經(jīng)工程師批準(zhǔn)不得拆毀和移動。51 / 54在工程施工中，嚴(yán)格遵守國家、省、市有關(guān)部門對環(huán)境報的有關(guān)規(guī)定，采取各種有效措施預(yù)防和消除任何因施工造成的環(huán)境污染，并保證業(yè)主免于承擔(dān)由于這種污染而產(chǎn)生的一切索賠或罰款。力爭當(dāng)天清理當(dāng)天運輸，保持場內(nèi)清潔，嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定運至有關(guān)部門指定的地點。用粉煤灰作為填筑材料時，應(yīng)加強揚塵的防治措施，每天至少灑水四次。防止噪音措施（1）采用性能良好的機械設(shè)備，認(rèn)真做好加油、保養(yǎng)工作，減少施工時機械發(fā)出的噪音。加強機具、材料管理（1）加強各工序的施工管理，施工材料分期分批組織進場，各類物體堆放整齊，多余的機具材料及時運出場地。52 / 54（2）材料、機具、設(shè)備進場后， 進行分類堆放，并按照有關(guān)要求進行標(biāo)識。(2) 做好現(xiàn)場文明施工的宣傳工作，在班組中開展施工勞動競賽，做到有獎有罰。加強組織領(lǐng)導(dǎo)，有 針對性的進行抗洪防汛安全教育，提高廣大職工的抗洪防汛意識和警覺性。并 認(rèn)真執(zhí) 行雨季、雨后兩檢查制度。堅持值班制度，遇有險情及時組織力量搶修，并及時與當(dāng)?shù)卣〉寐?lián)系。53 / 54二、雨季施工技術(shù)措施基礎(chǔ)工程、圬工等受降雨影響的項目，雨季來臨前，針對工程各自的特點制定相應(yīng)的防雨措施，以確保工程的順利進行。道路：施工現(xiàn)場主要運輸?shù)缆仿坊雺簣詫?，做好硬化處理并滿足排水要求，保證雨后正常交通。機電設(shè)備的電閘箱采取防雨、防潮等措施，并安裝好接地保護裝置。對不宜遭受雨淋的原材料、半成品采取保護措施。專人負(fù)責(zé)己施工區(qū)及現(xiàn)場設(shè)施的防護，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，減少對施工的影