基于catia軟件的車身造型設(shè)計(jì)畢業(yè)論文-閱讀頁
2025-07-03 15:28本頁面
【正文】 神秘感。整體線條來看，C柱到車尾十分流暢。(c)奧迪A5前視圖奧迪A5前端的特點(diǎn)可以用“堅(jiān)定”來概括：倒立的車前臉梯形進(jìn)氣格柵成為了奧迪標(biāo)志性的特點(diǎn)，前燈為直角形和進(jìn)氣口的寬大進(jìn)一步強(qiáng)化了A5車頭輪廓的構(gòu)造效果——寬闊與大氣。(d)奧迪A5后視圖車尾部也同樣融合了先進(jìn)、時尚的設(shè)計(jì)特色，達(dá)到了設(shè)計(jì)新高度：水平而又奇特的線條、精心勾畫的線條輪廓動感十足，突出而又寬大的尾燈都凸顯了奧迪A5的運(yùn)動性，富有特色的車頭與有著異曲同工之妙的車尾遙相呼應(yīng)，顯得大方而又優(yōu)雅。 奧迪A5三維造型設(shè)計(jì)詳解 奧迪A5導(dǎo)入三視圖點(diǎn)擊開始形狀，進(jìn)入Sketch Tracer模塊。要對齊調(diào)整各尺寸線，測量圖片的實(shí)際距離，使之對應(yīng)汽車的實(shí)際尺寸，這樣才可以保證導(dǎo)入的圖片在比例上與原車保持一致。 奧迪A5曲線構(gòu)建新建part1，在part1中點(diǎn)擊xy平面進(jìn)入free style模塊，按照不同的視圖建立車身輪廓線，注意選擇移動羅盤的坐標(biāo)模式，3D Cruve的繪制要求精確，注重描線細(xì)節(jié)，其他繪制細(xì)節(jié)則可以忽略不計(jì)。如果想要在其他平面上進(jìn)行3D曲線繪制，可選中右上角移動羅盤，點(diǎn)擊右鍵，選定優(yōu)先平面方向鎖定為與視圖平行，點(diǎn)擊確定即可完成，或者按F5在三個基本面之間進(jìn)行切換。 奧迪A5車身曲線圖 奧迪A5曲面構(gòu)建根據(jù)3D曲線構(gòu)面，可以根據(jù)實(shí)際情況選擇自由風(fēng)格和創(chuàng)成式外形設(shè)計(jì)的橋接或者填充命令。在構(gòu)面前大概構(gòu)思好順序，想清楚構(gòu)面的先后順序，這樣能節(jié)省很多時間。橋接有曲率、切線、點(diǎn)、張度的功能選擇，大部分情況是選擇曲率連接方式。前燈為直角形，寬闊大氣的進(jìn)氣口完全得益于此設(shè)計(jì)，它強(qiáng)化了A5車頭輪廓的構(gòu)造效果[14]。[14]free style模塊中使用，曲線和曲面斷開是一種十分有用的命令，創(chuàng)建一個曲面，利用控制點(diǎn)命令可以改變這個曲面的階次大小，在我看來此命令實(shí)際功能就是改變曲面的形狀還有大小。 奧迪A5進(jìn)氣格柵對繪制好的奧迪進(jìn)氣格柵輪廓線進(jìn)行拉伸曲面的創(chuàng)建，選擇插入選擇曲面選擇拉伸，此時彈出拉伸曲面定義窗口，輪廓選擇繪制好的輪廓，選擇完拉伸方向和類型尺寸，點(diǎn)擊確定即可完成拉伸曲面的創(chuàng)建，下圖所示。使用控制點(diǎn)命令，進(jìn)一步調(diào)整進(jìn)氣格柵擋板內(nèi)部的曲面。shape模塊，可以幫助工業(yè)工程師隨心所欲的設(shè)置出作品。[9]相比零部件設(shè)計(jì)命令節(jié)省時間。運(yùn)用IMA模塊sphere命令捏成薄片形狀，再進(jìn)行配重處理，進(jìn)行進(jìn)氣格柵細(xì)節(jié)繪制。每一圓環(huán)都代表著其中一個公司。使用IMA模塊sphere命令進(jìn)行奧迪A5環(huán)形的繪制。奧迪A5的輪胎比較富有特色，輪輻和輪輞的繪制運(yùn)用了零部件設(shè)計(jì)凸臺命令進(jìn)行繪制。使用矩形陣列命令，將繪制好的輪胎進(jìn)行x和y方向的復(fù)制。在gsd模塊中，進(jìn)行對稱定義，將繪制好的曲面進(jìn)行對稱復(fù)制，點(diǎn)擊右下角應(yīng)用材料命令，進(jìn)行車身材料的應(yīng)用，特別注意進(jìn)行此命令時候必須選擇含材料著色選項(xiàng)，點(diǎn)擊形容照相機(jī)樣子的命令，使用渲染功能，可以在自定義中選擇自己喜歡的場景進(jìn)行渲染，(a)奧迪A5主視圖效果圖(b)奧迪A5俯視圖效果圖(c)奧迪A5前視圖效果圖(d)奧迪A5后視圖效果圖 CATIA建模三視圖5 結(jié)論 畢業(yè)設(shè)計(jì)完成工作利用CATIA軟件，在計(jì)算機(jī)中建立了奧迪A5三維車身模型，掌握汽車車身逆向設(shè)計(jì)流程。shape模塊sphere命令制作奧迪車標(biāo)和進(jìn)氣格柵方法，掌握機(jī)械零部件設(shè)計(jì)中凸臺命令輪胎的繪制方法。 畢業(yè)設(shè)計(jì)創(chuàng)新型 將奧迪A5這款高檔的雙開門轎跑車進(jìn)行大膽改造。在車身線條方面，沒有完全照搬奧迪A5原車輪廓，采用簡潔、隨意的繪畫特點(diǎn)重新勾勒了整車的線條，健碩而又有藝術(shù)感的側(cè)面線條，不僅增強(qiáng)了車身的運(yùn)動性，更賦予了奧迪獨(dú)一無二的藝術(shù)設(shè)計(jì)之美。 畢業(yè)設(shè)計(jì)意義和作用學(xué)會使用CATIA V5R21軟件各模塊各命令基礎(chǔ)操作方法，掌握汽車車身逆向設(shè)計(jì)流程，提高了自身軟件學(xué)習(xí)的能力，掌握三維設(shè)計(jì)軟件的思路，為未來從事汽車研發(fā)設(shè)計(jì)工作打下基礎(chǔ)。 論文延伸（1）CATIA創(chuàng)成式設(shè)計(jì)、自由風(fēng)格曲面、IMA各模塊車身設(shè)計(jì)的特點(diǎn)。（3）如何提高自學(xué)效率，CATIA的視頻教程和書本教程各有什么特點(diǎn)。（5）如何將設(shè)計(jì)出來的汽車三維模型運(yùn)用到實(shí)際中，如何進(jìn)行生產(chǎn)對接。（7）是否可以通過正向開發(fā)的學(xué)習(xí)來建模，來設(shè)計(jì)出同等規(guī)格的圖紙，正向開發(fā)與逆向設(shè)計(jì)有什么不同之處。（2） 對于志存高遠(yuǎn)，想要成為汽車行業(yè)精英人才的同學(xué)們，抓住學(xué)校提供的一切平臺，積極參加一些高水平、高理論和實(shí)踐相結(jié)合的比賽，比如說FSC大學(xué)生汽車方程式大賽，去襄陽比賽現(xiàn)場體驗(yàn)一次現(xiàn)場的感覺，可能你回來就會遇到不一樣的自己。（4） 想要掌握一門計(jì)算機(jī)軟件時，除了系統(tǒng)的理論學(xué)習(xí)，更需要注重實(shí)踐訓(xùn)練，在設(shè)計(jì)中成長。做到心中有數(shù)而不是隨波逐流，要有自己的夢想，自己的追求，清楚自己未來的路在哪里。（6） 進(jìn)行車身造型研發(fā)設(shè)計(jì)時，應(yīng)充分考慮汽車生成實(shí)際情況，比如車身總布置和人機(jī)工程學(xué)知識的處理。從最開始接到論文題目的手足無措，到接著論文思路的逐步清晰，再到論文脈絡(luò)的進(jìn)一步整理，最后再到三維建模圖紙的完成，這一步步都讓人成長。從開始整本整本的CATIA學(xué)習(xí)教程的翻閱，再到CATIA視頻教程的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，終于有了自己的學(xué)習(xí)方法和思路，也特別感謝令我啟發(fā)網(wǎng)老師的精彩視頻教程。隨著鼠標(biāo)的揮舞，我已經(jīng)有了足夠的思路來進(jìn)行腦海中實(shí)物的繪畫，那種感覺只有當(dāng)事人才會體味到。一切都是值得的，為論文所奮斗的每一個日日夜夜終將伴隨成長，讓我前行。另外，在校圖書館查找資料的時候，圖書館的老師也給我提供了很多方面的支持與幫助。也特別感謝我自己，有了應(yīng)對一切困難的信念，學(xué)會了一門新的專業(yè)軟件技術(shù)去更好的迎接即將到來的職場生涯，我相信自己可以成就一切
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