【正文】 應(yīng)符合《客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)[2005]。（10）新舊混凝土的結(jié)合和混凝土施工縫的檢驗(yàn)應(yīng)符合《客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)[2005]。（2）襯砌混凝土的強(qiáng)度、耐久性、耐腐蝕性、抗?jié)B性及抗凍性必須符合設(shè)計(jì)要求。（3）襯砌混凝土使用水泥宜選用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，混合材宜為礦渣或粉煤灰。不宜使用早強(qiáng)水泥。使用的粗骨料應(yīng)選用級(jí)配合理、粒形良好、質(zhì)地均勻堅(jiān)固、線(xiàn)脹系數(shù)小的潔凈碎石，也可采用碎卵石或卵石，不宜采用砂巖碎石。當(dāng)使用的粗、細(xì)骨料更換產(chǎn)地或同一產(chǎn)地連續(xù)使用2年以上時(shí)，應(yīng)做選料源檢驗(yàn)，其檢驗(yàn)內(nèi)容應(yīng)包括顆粒級(jí)配、堅(jiān)固性、有害物質(zhì)含量和堿活性。當(dāng)將不同功能的多種外加劑復(fù)合使用時(shí)，外加劑之間以及外加劑與水泥之間應(yīng)有良好的適應(yīng)性。礦物摻和料應(yīng)選用品質(zhì)穩(wěn)定的產(chǎn)品。（5）襯砌混凝土必須采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)攪拌，高頻機(jī)械振搗，攪拌時(shí)間不應(yīng)小于3min，振搗時(shí)間宜為10～30s，避免漏振、欠振、超振。摻引氣劑或引氣型減水劑時(shí)，應(yīng)采用高頻插入式振搗器振搗。（7）混凝土應(yīng)采用運(yùn)輸攪拌車(chē)（輪式或軌式）運(yùn)送，其運(yùn)輸能力應(yīng)與攪拌設(shè)備的攪拌能力配合適宜。運(yùn)輸設(shè)備使用前須濕潤(rùn)。有仰拱的襯砌應(yīng)先施作仰拱。圍巖變形過(guò)大或初期支護(hù)變形不收斂，又難以及時(shí)補(bǔ)強(qiáng)時(shí)，可提前施作二次襯砌，但二次襯砌應(yīng)加強(qiáng)。2 。4 初期支護(hù)表面裂隙不再繼續(xù)發(fā)展。（11）仰拱和底板混凝土強(qiáng)度達(dá)到5MPa后行人方可通行，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%后車(chē)輛方可通行。底層混凝土初凝后澆筑上一層混凝土?xí)r，應(yīng)按施工縫處理。（14）當(dāng)工地晝夜平均氣溫連續(xù)3d低于5℃或最低氣溫低于–3℃時(shí)，應(yīng)采取冬期施工措施；當(dāng)工地晝夜平均氣溫高于30℃時(shí)，應(yīng)采取夏期施工措施。 模 板主控項(xiàng)目（1）襯砌模板臺(tái)車(chē)、移動(dòng)臺(tái)架設(shè)計(jì)制造時(shí)必須以隧道設(shè)計(jì)斷面為準(zhǔn)，應(yīng)考慮施工誤差、貫通測(cè)量調(diào)差及預(yù)留沉落等因素。（2）模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴(yán)密，不得漏漿。澆筑混凝土前，模板內(nèi)的積水和雜物應(yīng)清理干凈。 鋼 筋（1）鋼筋進(jìn)場(chǎng)時(shí)，必須對(duì)其質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行全面檢查并按批抽取試件做屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率和冷彎試驗(yàn)，其質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（GB13013）、《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（GB1499）和《低碳鋼熱軋圓盤(pán)條》（GB/T701）等的規(guī)定和設(shè)計(jì)要求。（3）鋼筋的連接方式必須符合設(shè)計(jì)要求。鋼筋焊接接頭應(yīng)按批抽取試件做力學(xué)性能檢驗(yàn)，其質(zhì)量必須符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（JGJ18）的規(guī)定和設(shè)計(jì)要求。（5）鋼筋的加工應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。彎鉤，鉤端應(yīng)留有不小于鋼筋直徑3倍的直線(xiàn)段（）。彎起鋼筋應(yīng)彎成平滑的曲線(xiàn)，其彎曲半徑不得小于鋼筋直徑的10倍（光圓鋼筋）或12倍（帶肋鋼筋）（）。的彎鉤，有抗震等特殊要求的結(jié)構(gòu)應(yīng)作135176。的彎鉤（）；彎鉤的彎曲直徑應(yīng)大于受力鋼筋直徑，；彎鉤端直線(xiàn)段的長(zhǎng)度，一般結(jié)構(gòu)不得小于箍筋直徑的5倍，有抗震等特殊要求的結(jié)構(gòu)，不得小于箍筋直徑的10倍。鋼筋安裝及保護(hù)層厚度允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)名 稱(chēng)允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1雙排鋼筋的上排鋼筋與下排鋼筋間距177。10邊墻177。20尺量連續(xù)3處4箍筋間距177。（2） 細(xì)骨料的質(zhì)量要求和選用原則應(yīng)符合《鐵路混凝工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2005]160號(hào)）附錄D的規(guī)定。（4）外加劑的性能應(yīng)符合《鐵路混凝工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2005]160號(hào)）。（5）鋼筋混凝土中由水泥、礦物摻合料、骨料、%。（7）混凝土中的堿含量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。（8）拌制混凝土宜采用飲用水，當(dāng)采用其他水源時(shí)，質(zhì)量必須符合《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2005]160號(hào)）附錄F的規(guī)定。（10） 混凝土應(yīng)根據(jù)強(qiáng)度等級(jí)、耐久性等要求和原材料品質(zhì)以及施工工藝等進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。配制成的混凝土應(yīng)能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)、耐久性指標(biāo)和施工工藝等要求。具有抗?jié)B要求的混凝土。當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)具體要求時(shí)，應(yīng)符合《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2005]160號(hào)）。襯砌混凝土抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)條件養(yǎng)護(hù)試件的試驗(yàn)齡期為56d，混凝土強(qiáng)度試件應(yīng)在混凝土的澆筑地點(diǎn)隨機(jī)抽樣制作。施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)按規(guī)定留置抗?jié)B檢查試件，并應(yīng)按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《普通混凝土長(zhǎng)期性能和耐久性能試驗(yàn)方法》（GBJ82）的規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)評(píng)定。（15）隧道超挖回填必須符合設(shè)計(jì)要求。（16）混凝土澆筑完畢后，應(yīng)按施工技術(shù)方案及時(shí)采取有效的養(yǎng)護(hù)措施，并應(yīng)符合下列規(guī)定：應(yīng)在澆筑完畢后的12h以?xún)?nèi)對(duì)混凝土加以覆蓋并保濕養(yǎng)護(hù)。（17）。1%2粗、細(xì)骨料177。1%（18）混凝土拌制前，應(yīng)測(cè)定砂、石含水率，并根據(jù)測(cè)試結(jié)果和理論配合比調(diào)整材料用量，提出施工配合比。（19）混凝土拌合物的坍落度應(yīng)符合理論配合比要求偏差不宜大于177。（20）新澆筑與鄰接的己硬化混凝土或巖土介質(zhì)間的溫差不得大于20℃。（22）。在施工開(kāi)挖過(guò)程中通過(guò)監(jiān)控測(cè)量結(jié)果總結(jié)沉降情況，及時(shí)調(diào)整隧道開(kāi)挖預(yù)留變形量。通過(guò)培訓(xùn)對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)教育，增強(qiáng)責(zé)任心，要求在其施工中采用墊板對(duì)防水板進(jìn)行防護(hù)后，在進(jìn)行焊接作業(yè)。通過(guò)加強(qiáng)混凝土生產(chǎn)、運(yùn)輸、入倉(cāng)等作業(yè)工序嚴(yán)格按要求施作，并加強(qiáng)施工作業(yè)的管理，要求作業(yè)人員嚴(yán)格按要求進(jìn)行施作。（2） 二襯臺(tái)車(chē)液壓系統(tǒng)、堵頭模板的安裝情況等。（4） 洞內(nèi)施工機(jī)械的錯(cuò)車(chē)、干擾引起的一些碰撞等不安全因素。（2） 隧道通過(guò)不良地質(zhì)地段，施工前根據(jù)設(shè)計(jì)提供的工程和水文地質(zhì)情況，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，制定施工技術(shù)要求，并采用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、加強(qiáng)施工地質(zhì)工作。（3） 襯砌邊墻、拱部混凝土?xí)r均采用穿行式液壓襯砌臺(tái)車(chē)，設(shè)計(jì)的臺(tái)車(chē)滿(mǎn)足施工安全的需要。（5） 拆除混凝土軟管或管道時(shí)，停止混凝土泵的運(yùn)轉(zhuǎn)，電源設(shè)備完整無(wú)損。（7） 邊拱混凝土擋頭板應(yīng)安裝牢固，按先邊墻后拱部的順序，兩側(cè)對(duì)稱(chēng)澆筑。（9） 洞內(nèi)電器設(shè)備的使用，由專(zhuān)業(yè)人員作業(yè)，并嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路隧道施工技術(shù)安全規(guī)則》～。（1） 邊仰坡刷方施工，對(duì)自然環(huán)境破壞。（2） 隧道棄砟占用耕地，污染環(huán)境及造成耕地被占用等問(wèn)題。（3） 施工廢水、生活污水、生活垃圾等對(duì)周邊環(huán)境的污染、破壞等。（2） 學(xué)習(xí)并認(rèn)真貫徹執(zhí)行《中華人民共和國(guó)水污染防治法》，防止水污染。（4） 隧道斷層、溶洞涌水或漏水可能會(huì)影響地表水源變化，破壞水環(huán)境。為此，防止水源枯竭編制切實(shí)可行的施工保護(hù)措施，施工中認(rèn)真貫徹執(zhí)行。注意保護(hù)自然水流形態(tài)，做到不淤、不堵、不留施工隱患，不阻塞河道。清洗骨料的水和其它施工廢水采取過(guò)濾、沉淀處理后方可排放，以免污染周?chē)h(huán)境。（7） 機(jī)械存放點(diǎn)、維修點(diǎn)、車(chē)輛停放點(diǎn)以及油品存放點(diǎn)做好隔離溝，將其產(chǎn)生的廢油、廢水或漏油等通過(guò)隔離溝集中到隔油池，經(jīng)處理后進(jìn)行排放。組織全體員工認(rèn)真學(xué)習(xí)《文物保護(hù)法》，切實(shí)增強(qiáng)文物保護(hù)意識(shí)。（9） 施工期間如發(fā)現(xiàn)有文物或有考古、地質(zhì)研究?jī)r(jià)值的物品時(shí)，應(yīng)馬上停工并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行妥善保護(hù)，及時(shí)與建設(shè)單位及有關(guān)文物保護(hù)單位取得聯(lián)系，并大力配合，妥善處理后再行施工，確保文物完整、不丟失。（2） 掌子面塌方掌子面經(jīng)常出現(xiàn)局部小型塌方、掉快現(xiàn)象，曾采用過(guò)噴射混凝土封閉掌子面等措施，有所改善，但不能完全