【正文】 ’人防地下室 201. 規(guī)劃確定的新建居住區(qū)、統(tǒng)建住宅和大型公共建筑應(yīng)建人防地下室 202. 市區(qū)新建 9 層以下、非深基礎(chǔ)的民用建筑項目，總建筑面積超過 7000M2 者應(yīng)修建人防地下室 203. 公共建筑物的出入口宜設(shè)置在主干道兩側(cè) 來源 :。 (． 建筑物三級耐久年限 2550 年 建筑物四級耐久年限 15 年以下 208. 居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計中綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)中總建筑密度為第二位、綠地率位第三位 209. 建筑物和建筑突出物均不得向道路上空排泄雨水 210. 綜合醫(yī)院設(shè)計規(guī)范要求在門診、急診入口附近均應(yīng)設(shè)車輛停放場地 211. 改擴(kuò)建步行商業(yè)街的紅線寬度不宜小于 10M(不按人流量確定 ) 新建步行商業(yè)街，應(yīng)留出不小于 5M 的寬度供消防車通行 步行商業(yè)街如設(shè)有上空頂蓋時，凈高不宜小于 步行商業(yè)街長度不宜大于 500M 步行商業(yè)街的各個出入口附近應(yīng)設(shè)置停車場地 212. 商業(yè)步行區(qū)的道路寬度可采用 緊急疏散出口的間距為 160 米。 分四級：一級 1420M，二級 1014M，三級 67M，四級 214. 山地南低北高，依山勢平行建住宅群，可在滿足日照要求條件下，縮小建筑間距，對提高建筑密度有利 215. 夏季主導(dǎo)風(fēng)向應(yīng)朝向長的建筑吹，并引導(dǎo)風(fēng)穿堂過 216. 居住區(qū)級公建服務(wù)半徑 8001000M。 組團(tuán)級公建服務(wù)半徑 150200M。騎樓底層外墻到道路紅線 米 。騎樓地面應(yīng)于人行道地面相平，無人行道時高出路邊界 219. 小區(qū)路設(shè)人行便道時，人行便道不計算 來源： 。 226. 一類高層民用建筑主體部分與建筑耐火等級為一、二級的汽車庫之間的防火間距為 20米 227. 廣場地面坡度，一般滿足排水 %3%，尤以 %2%為宜 228. 消防車道寬度不應(yīng)小于 來源： 。 243. 室外管線亞熱帶地區(qū)不需要專門規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計 244. 供水管材一般不用工程塑料管 。 250. 公園游人集中場所范圍內(nèi)不宜選用大規(guī)格的苗木 251. 綠地率指居住區(qū)內(nèi)公共綠地、專用綠地、宅旁綠地和道路綠地四種綠地，不包括屋頂、曬臺等人工綠地 252. 土方工程系統(tǒng)圖， ‘+’表示填方， ‘’表示挖方，中間無符號表示不需工程挖填土方量 ，屬施工待整平區(qū) 253. 表示道路橫拱排水應(yīng)在路面之上畫箭頭 254. 對車流量較多基地出入口距城市道路交叉口紅線大于 70M 距人行道、引橋道、地鐵出入口大于 5M。網(wǎng) 除基地內(nèi)連接城市管線以外的其他地下管線 257. 有人行道的 。 ) 2 米以上窗扇、窗罩， 米 米以上活動遮陽，人行道減 1 米， ≤3米 米以上陽臺、凸形封閉窗、雨蓬、挑檐 ≤1米 米以上雨蓬、挑檐，人行道減 1 米， ≤3米 258. 無人行道的 米以上窗扇、窗罩， 米 。 259. 地下建筑物距離用地紅線應(yīng)不小于地下建筑物深度的 倍，不得小于 5 米 260. 場地雨水暗溝的坡度大于 %。網(wǎng) 261. 場地設(shè)計標(biāo)高應(yīng)高于洪水位標(biāo)高 米，否則應(yīng)采取防洪措施 262. 市區(qū)中心的臨街建筑，應(yīng)根據(jù)面臨道路的寬度控制建筑高度 263. 基地內(nèi)車行路邊緣至相鄰無出入口的建筑物的 外墻間的距離不應(yīng)小于 米 基地內(nèi)車行路邊緣至相鄰有出入口的建筑物的外墻間的距離不應(yīng)小于 米 基地內(nèi)車行路邊緣至相鄰有出入口并通汽車的建筑物的外墻間的距離不應(yīng)小于 68 米 各類管道支架和圍墻時為 米 264. 居住區(qū)道路邊緣到建筑物的距離 無出入口居住區(qū)道路高層 5 米 ，多層 3 米 。組團(tuán)、宅間 2 米 有出入口居住區(qū)道路高層 5 米 ，多層 5 米 。組團(tuán)、宅間 米 距山墻高層 4 米 ，多層 2 米 。組團(tuán)、宅間 米 距圍墻均為 米 。地面坡度大于 %時應(yīng)分成臺地，臺地連接處應(yīng)設(shè)擋土墻或護(hù)坡 266. 基地車行道的縱坡不應(yīng)小于 %，亦不應(yīng)大于 % 在個別路段可不大于 %，但其長度不應(yīng)超過 80 米，路面應(yīng)有防滑措施 56%(800)、 67%(500)、 78%(300)、 89%(150)、 910%(100)、 1011%(80) 橫坡宜為 % 267. 基地 人行道的縱坡不應(yīng)大于 % 大于 %時宜設(shè)踏步或局部坡度可不大于 %的坡道，路面應(yīng)有防滑措施 。橫坡 12%。貨車 9M 272. 停車場通道的最大縱坡度小型車為直線 15%。小型汽車庫 3040M2 輛 278. 停車場直線通道的最大縱坡可以做到 15% 停車場曲線通道的最大縱坡可以做到 12%。 ) 279. 倒車進(jìn)，順車出的行駛方式進(jìn)入停車場可使得通道寬度最小 280. 停車場的場 內(nèi)車行道的寬度最小為 6 米 281. 地面停車場內(nèi)，小汽車與小汽車之間的橫向凈距應(yīng)保證有 米 282. 停車場出入口， 50 輛以上 2 個， 500 輛以上 3 個 。出入口寬度 7M。雙車寬+() 285. 自行車單臺停車尺寸為 2* 自行車坡道凈寬不應(yīng)小于 。建筑設(shè)計費用 。建筑施工監(jiān)理 。建筑規(guī)范的要求 ?？倛D常用 1/500 至 1/1000 的地形圖 290. 我國地圖等高線是以青島平均海平面作零點高程，以米為單位計 291. 九度地震設(shè)計烈度地區(qū)不宜建設(shè) 。角范圍無障礙物 293. 地面設(shè)計小于 3%自然坡一般選擇平坡式 大于 3%一般擬定臺階式 。一般允許 % 295. 場地建筑地坪高，進(jìn)車道略低，一般差 296. 場地建筑地坪高，遇人行道一般差 。特殊困難可采用 %。 302. 地下管線可敷設(shè)于綠化下，但不宜于喬木下面 303. 煤氣管與熱力管至喬木中心的最小水平距離為 米 304. 各種地下管道之間的最小垂直距離為 米 。一般概算可取 20M 格，詳細(xì)計算可采取 5M 格 306. 綠化布置分規(guī)則式 (西洋式 )、自然式 (結(jié)合地貌空間 )、混合式 (中西合一 )、中國式 (因山取勢人工造園 )工四種 307. 樹木與建筑物的間距 至喬木中心 至灌木中心 外墻有窗 — 外墻無窗 308. 路拱橫向坡度 水泥、瀝青混凝土路面 % 整齊塊石路面 % 不整齊塊石路面 — % 碎石礫石等粒料路面 — % 309. 道路縱坡在 8%11 區(qū)間 。 56%坡長不應(yīng)超過 800M。網(wǎng) 最小縱坡不 宜小于 % 310. 剛性路面指現(xiàn)澆混凝土路面、預(yù)制塊路面 柔性路面指瀝青、粘性、塑性路面 311. 一般高層建筑的基礎(chǔ)埋深不應(yīng)小于建筑主體高度的 1/101/12 312. 根據(jù)高層建筑消防規(guī)定 ,應(yīng)保證有 1/3 外墻直接落地 ,以便發(fā)生火災(zāi)時可以用云梯撲救 313. 磚混結(jié)構(gòu)建筑的建筑面積估算可以以軸線計算面積加上 6%的圍護(hù)面積 314. 經(jīng)營一個旅游賓館，合理的間數(shù)應(yīng)為 200 間 315. 居住區(qū)內(nèi)的商業(yè)服務(wù)、金融郵電與文體中心等采用的布置方式有 獨立成片集 中布置 沿街線狀布置 沿街與成片集中布置相結(jié)合 316. 文化館建筑在總平面設(shè)計布局時，宜采用分散式的形式 317. 道路路邊緣與喬木中心的最小間距為 米 318. 生活區(qū)內(nèi)主要車行道的寬度一般為 米 319. 地下車庫的坡道坡度為 10%，與平地相接時，設(shè)坡度為 5%的緩坡段，長度為 36 米 320. 一般混凝土路面的拱坡坡度為 % 321. 停車場庫應(yīng)設(shè)兩個出入口的條件是 地下停車庫車位大于 25 輛 地面停車場車位大于 50 輛 多層停車場車位大于 100 輛 322. 為了有較好的行駛條件，道路的變坡點距離應(yīng)在 50 米以上 323. 道路縱斷面變坡處，當(dāng)相鄰縱坡差大于 12%時，應(yīng)設(shè)置豎曲線， 其豎曲線的最小半徑凹型為 100 米，凸型為 300 米 。貨車 9M 334. 一般小型汽車場用地面積 2530M2/輛 。 大型汽車的停車面積與當(dāng)量小汽車的換算倍數(shù)為 335. 停車場通道的最小平曲線半徑小型車 7 米 。曲線坡度 12% 中型車 米 。曲線坡度 10% 大型車 13 米 。曲線坡度 8% 源