【正文】 中，第四方物流實(shí)際上扮演了一個(gè)協(xié)調(diào)人的角色，通過(guò)這一媒介中心來(lái)傳遞物流信息，將不同的運(yùn)輸方式聯(lián)合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)不同運(yùn)輸方式的聯(lián)運(yùn)。 為第三方物流提供技術(shù)支持，開(kāi)拓第三方物流增值服務(wù)內(nèi)容這些服務(wù)彌補(bǔ)了第三方物流在技術(shù)和人力資源上的不足，拓寬了第三方物流提供商的服務(wù)范圍，使之向綜合性和高增值性的方向發(fā)展，改變了原來(lái)服務(wù)內(nèi)容單一的局面。第四方物流能把第三方物流供應(yīng)商、技術(shù)供應(yīng)商和管理咨詢機(jī)構(gòu)聯(lián)合起來(lái)，為客戶提供一個(gè)完整的供應(yīng)鏈解決方案。如果（因?yàn)楣芾硖嗍聞?wù)）你的心智到處分散，那么就很有必要交出業(yè)務(wù)的某些方面，讓專(zhuān)家去幫你處理。既然有別的合作伙伴能幫你減少各種事務(wù)和費(fèi)用，為何你還要自己去處理這些復(fù)雜的物流供應(yīng)環(huán)節(jié)呢？通過(guò)第四方物流的成功運(yùn)作，將會(huì)有越來(lái)越多的企業(yè)將物流外包給第四方物流。 第四方物流和第三方物流和諧共生因此，從上述的分析可以看出，第四方物流和第三方物流和和諧共生的關(guān)系，尤其在我國(guó)，發(fā)展第四方物流不但不會(huì)搶占第三方物流的市場(chǎng)份額，反而會(huì)促進(jìn)第三方物流的發(fā)展，帶動(dòng)我國(guó)第三方，從而整個(gè)物流行業(yè)技術(shù)水平的升級(jí)，縮小我國(guó)和發(fā)達(dá)國(guó)家在物流業(yè)上的差距。比如建立統(tǒng)一商品條形碼標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵(lì)物流企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、加快物流人才培養(yǎng)、加大物流人才引進(jìn)力度、鼓勵(lì)外商投資中國(guó)物流業(yè)等。在歐洲，埃森哲公司和菲亞特公司的子公司New Holland成立了一個(gè)合資企業(yè)New Holland Logistics .，專(zhuān)門(mén)經(jīng)營(yíng)服務(wù)零配件物流。New Holland為合資企業(yè)投入了6個(gè)國(guó)家的倉(cāng)庫(kù)，775個(gè)雇員，資本投資和運(yùn)作管理能力。零配件管理運(yùn)作業(yè)務(wù)涵蓋了計(jì)劃，采購(gòu)，庫(kù)存，分銷(xiāo)，運(yùn)輸，和客戶支持。大約2/3的節(jié)省來(lái)自運(yùn)作成本降低，20%來(lái)自庫(kù)存管理，其他15%來(lái)自運(yùn)費(fèi)節(jié)省。 在英國(guó)，埃森哲公司和泰晤士水務(wù)有限公司的一個(gè)子公司——Connect 2020, 也進(jìn)行了第四方物流的合作。Connect 2020成立的目的旨在為供水行業(yè)提供物流和采購(gòu)服務(wù)。ACTV年?duì)I業(yè)額在1500萬(wàn)美元，主要業(yè)務(wù)包括采購(gòu)、定單管理、庫(kù)存管理和分銷(xiāo)管理。 亞洲物流（天津）有限公司亞洲物流（天津）有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“亞物天津”）是中國(guó)第一家網(wǎng)絡(luò)物流服務(wù)商。亞物天津獨(dú)特的最大核心優(yōu)勢(shì)是不斷擴(kuò)張的運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，是通過(guò)設(shè)立在87個(gè)城市中的 150家分公司及辦事處，形成了基于互聯(lián)網(wǎng)的中國(guó)覆蓋面最廣的省際公路物流網(wǎng)絡(luò)，從而全面提升物流服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)力。而是通過(guò)長(zhǎng)租或控股的運(yùn)輸車(chē)隊(duì)擁有重型、中型、小型、貨柜等車(chē)況良好的各類(lèi)車(chē)輛 1,000臺(tái)來(lái)適合不同的貨運(yùn)要求。亞物天津擁有的只是一張覆蓋全國(guó)的物流運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，一個(gè)信息交流、搭配、交易的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)及一班有物流行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)家隊(duì)伍。一級(jí)分公司具有：大客戶管理能力，長(zhǎng)距離多式聯(lián)運(yùn)能力，轉(zhuǎn)運(yùn)及區(qū)域內(nèi)短途運(yùn)輸能力，倉(cāng)儲(chǔ)及包裝能力。二級(jí)分公司具有：長(zhǎng)距離多式聯(lián)運(yùn)能力、轉(zhuǎn)運(yùn)及區(qū)域內(nèi)短途運(yùn)輸能力。從而形成巨大的亞物天津公路物流網(wǎng)絡(luò)。i. 創(chuàng)新的配送路徑優(yōu)化機(jī)制所謂“創(chuàng)新的配送路徑優(yōu)化機(jī)制”，就是能令客戶的管理層開(kāi)拓具有策略性的物流選擇的空間。優(yōu)化的方法有多種。這當(dāng)然未能符合實(shí)際需要，因第四方物流服務(wù)供貨商需能實(shí)時(shí)將最合適的路徑通知車(chē)隊(duì)。ii. 環(huán)球追蹤系統(tǒng) (GTS)環(huán)球追蹤系統(tǒng) (GTS)需以環(huán)球定位系統(tǒng) (GPS)支持。但現(xiàn)實(shí)是環(huán)球定位系統(tǒng)從未在中國(guó)成功使用，而嘗試使用的公司亦寥寥可數(shù)。G、SEG及Trimble等已于中國(guó)成立分公司，但均未能成功。話雖如此，成功開(kāi)發(fā)環(huán)球追蹤系統(tǒng)仍是第四方物流服務(wù)供貨商的主要課題；環(huán)球追蹤系統(tǒng)對(duì)它們來(lái)說(shuō)是必須的。時(shí)至今日，改善物流管理程序及減低貨運(yùn)成本已是必須，而成功的企業(yè)及物流服務(wù)供貨商則正尋求真正的協(xié)同式物流解決方案，作為其策略的一部分。此平臺(tái)需能無(wú)縫結(jié)合所有地方不同交通模式的運(yùn)作，令客戶能透過(guò)一個(gè)步驟就能管理所有事宜。傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈管理解決方案功能有限，原因在于該解決方案只著眼于企業(yè)本身的運(yùn)輸費(fèi)用，而忽略與客戶、供貨商、貿(mào)易伙伴及服務(wù)供貨商的協(xié)同效應(yīng)。亞物天津有點(diǎn)兒像是“戴爾公司”，賣(mài)的是一種組合產(chǎn)品?！按鳡枴笔且虼罅慷ㄖ贫辛艘?guī)模效應(yīng)的成本降低，而亞物天津是首先因?yàn)橛辛瞬键c(diǎn)范圍的規(guī)模效應(yīng)，而有了一個(gè)40～50%的成本降低空間，其次才是因?yàn)槟芴幚淼臉I(yè)務(wù)量大而帶來(lái)的規(guī)模性成本降低。 原作者： ■亞洲物流科技有限公司行政總裁 陳偉強(qiáng) UPS：從“無(wú)間道”走來(lái)的第四方物流2002年5月，UPS從朗訊手里接過(guò)了長(zhǎng)達(dá)5年的物流管理合同，同時(shí)接過(guò)的是朗訊挑戰(zhàn)的歐洲、中東、非洲以及北亞的全部天上地下的物流業(yè)務(wù)?！北槐泵牢锪魅ΨQ(chēng)為“挑剔的老頭”的朗訊公司全球物流副總裁吉姆言下之意，他對(duì)UPS的第四方物流網(wǎng)絡(luò)非常放心! 新的管家UPS有理由為朗訊的單子而自豪。而且為了緊跟時(shí)時(shí)變化的市場(chǎng)，朗訊要求他的物流服務(wù)商提供實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的物流管理。盡管UPS有多年為大客戶服務(wù)的經(jīng)驗(yàn)（包括給HP提供北美、歐洲的配送服務(wù)），但涉及分銷(xiāo)、倉(cāng)儲(chǔ)、訂單管理、信息跟蹤、報(bào)關(guān)、維修、客戶服務(wù)甚至配件管理等方方面面環(huán)節(jié)的運(yùn)作，朗訊還是第一家。要將不同業(yè)務(wù)流程的企業(yè)編織進(jìn)一個(gè)龐大又復(fù)雜的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)中，對(duì)于以包裹起家的UPS和剛剛上任的CEO邁克爾Eskew）來(lái)說(shuō)，無(wú)疑都是個(gè)挑戰(zhàn)。UPS與朗訊的第一次物流親密接觸是在電信泡沫最大的99年。今天的認(rèn)同，源自UPS多年的實(shí)際行動(dòng)以及99年嶄新的定位。激情燃燒的歲月10年前，UPS還只有一種業(yè)務(wù)，就是每天負(fù)責(zé)運(yùn)送數(shù)以萬(wàn)計(jì)的包裹。凱利（當(dāng)時(shí)的UPS總裁）認(rèn)為，必須擺脫這種結(jié)構(gòu)單一的模式。1993年UPS成立UPS全球物流公司，正式打響了投身物流市場(chǎng)的槍聲。服務(wù)范圍也由開(kāi)始的包裹陸運(yùn)延伸到陸運(yùn)、空運(yùn)、技術(shù)支持和信息咨詢。隨著美國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷向好，利用股票并購(gòu)變成了可能。由于很多物流企業(yè)苦心經(jīng)營(yíng)了多年，基本站穩(wěn)了腳。凱利圈定了幾個(gè)行業(yè)，高科技、電信、汽車(chē)、電子、醫(yī)藥保健品、銀制品。由于UPS美國(guó)本土的網(wǎng)點(diǎn)比較齊全，自1999年起，在北美大陸和歐洲市場(chǎng)，UPS開(kāi)始從鄰居開(kāi)刀。其中包括加拿大最大的藥品和化學(xué)制品物流企業(yè)Liringston以及法國(guó)最大的零部件物流公司Finon Sofee。2001年，UPS只進(jìn)行了四場(chǎng)并購(gòu)，但場(chǎng)場(chǎng)可以記入物流史。飛馳的股票以“5∶1”的比例換成UPS的股票，飛馳公司本身徹底融入U(xiǎn)PS物流部門(mén)（UPSLogisticsGroup）。4月，以投入近1億美元為代價(jià)，合并了瑞士物流公司，進(jìn)而控制了中歐醫(yī)藥保健品市場(chǎng)。由UPS金融公司推出包括開(kāi)具信用證、兌付出口票據(jù)等國(guó)際性產(chǎn)品和服務(wù)業(yè)務(wù)。 而擁有銀行的UPS在美國(guó)和沃爾瑪一對(duì)一結(jié)算。7月，收購(gòu)在德國(guó)排名前五的Uinda公司，并接管了其在德國(guó)、東歐的配送網(wǎng)絡(luò)以及大批高科技零部件客戶。UPS開(kāi)始躋身世界一流物流企業(yè)之列。埃斯丘上任。將UPS的業(yè)務(wù)擴(kuò)展到以物流、快遞、金融、供應(yīng)鏈咨詢?yōu)楹诵牡娜矫娴谒姆轿锪鞴芾?。從北美、歐洲、亞洲和拉美地區(qū)，UPS勾勒了一個(gè)巨大了四邊型。2003年3月25日，UPS宣布推出新LOGO。并通過(guò)耗資近億元的“夏季換裝”秀，以現(xiàn)代第四方物流服務(wù)商的身份向全世界發(fā)動(dòng)新一輪沖鋒的號(hào)角。緊接著,2002年11月28日,安得物流公司就與廣州著名家電銷(xiāo)售商?hào)|澤電器簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方在第三方物流基礎(chǔ)上共同打造“第四方物流”,為東澤電器提供從供應(yīng)商到經(jīng)銷(xiāo)商、從經(jīng)銷(xiāo)商到單一客戶的一整套涉及貨物運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨物跟蹤等全流程的解決方案。在此之前,安得物流公司因?yàn)橛忻赖募瘓F(tuán)在資金和貨源方面給以保證,得以在我國(guó)眾多第三方物流公司中脫穎而出。安得物流現(xiàn)在的年?duì)I業(yè)額已經(jīng)超過(guò)3億元,超過(guò)一半的收入來(lái)源于美的集團(tuán)以外的30多個(gè)客戶。安得物流也可以憑借安得供應(yīng)鏈技術(shù)公司為客戶提供的免費(fèi)或低價(jià)第四方物流服務(wù)吸引更多的客戶,增強(qiáng)自己作為第三方物流供應(yīng)商的競(jìng)爭(zhēng)力。創(chuàng)造現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)神話的海爾集團(tuán)從1984年12月到現(xiàn)在,經(jīng)歷了三個(gè)發(fā)展戰(zhàn)略階段:第一階段是品牌戰(zhàn)略,第二階段是多元化戰(zhàn)略,第三階段是國(guó)際化戰(zhàn)略。海爾集團(tuán)認(rèn)為,21世紀(jì)的競(jìng)爭(zhēng)將不再是單個(gè)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng),而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。一只手抓住用戶的需求,一只手抓住可以滿足用戶需求的全球供應(yīng)鏈,這就是海爾物流創(chuàng)造的核心競(jìng)爭(zhēng)力。海爾與寰宇空港物流的首都機(jī)場(chǎng)物流合作項(xiàng)目應(yīng)屬于方案定制模式,該第四方物流公司只為一個(gè)用戶———海爾運(yùn)作和管理 新產(chǎn)業(yè)綜合物流股份有限公司另外,2002年12月19日,深圳市首家第四方物流公司———新產(chǎn)業(yè)綜合物流股份有限公司成立。新組建的廣州鼎勝物流公司首期投入1 6億元,是目前我國(guó)現(xiàn)代物流功能最齊全、且能提供第四方物流服務(wù)的現(xiàn)代企業(yè)之一。 全新第四方物流將在港出現(xiàn)一種全新的第四方物流服務(wù)即將在香港出現(xiàn)。與五家公司商討合作奴保詩(shī)副總裁阿路達(dá)向本報(bào)記者表示﹐由于公司在香港沒(méi)有倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施﹐現(xiàn)正尋找合適的合作伙伴﹐對(duì)象是本港的中﹑小型且擁有本身倉(cāng)庫(kù)的物流公司。奴保詩(shī)的新物流服務(wù)理念是﹕假設(shè)一家位于珠江三角洲的制造商與美國(guó)買(mǎi)家簽訂了一份買(mǎi)賣(mài)協(xié)議﹐奴保詩(shī)先獲得買(mǎi)家委托買(mǎi)斷運(yùn)輸期內(nèi)該批貨品擁有權(quán)﹐然后根據(jù)買(mǎi)家的實(shí)際需要提供全程配送﹑運(yùn)輸﹑倉(cāng)儲(chǔ)等服務(wù)。阿路達(dá)稱(chēng)﹐公司從事南美洲制造商與美國(guó)買(mǎi)家的相關(guān)物流業(yè)務(wù)已有多年經(jīng)驗(yàn)﹐希望把這套服務(wù)理念和做法移植到香港和珠三角地區(qū)。」他說(shuō)。譚廣杰承認(rèn)﹐這項(xiàng)嶄新物流服務(wù)﹐在初期也會(huì)遇到困難﹐主要是市場(chǎng)及用家對(duì)它不認(rèn)識(shí)?！感疫\(yùn)地﹐制造商最主要的是收到貨款﹐轉(zhuǎn)變貨品擁有權(quán)﹐對(duì)他們來(lái)說(shuō)根本不會(huì)做成任何不便。阿路達(dá)表示﹐奴保詩(shī)選擇在香港設(shè)立分區(qū)辦事處﹐確立香港是公司一個(gè)貿(mào)易﹑物流過(guò)程中的門(mén)戶﹐把位于珠三角的制造商與美國(guó)的買(mǎi)家聯(lián)系起來(lái)﹐為雙方提供一站式的物流服務(wù)。」阿路達(dá)認(rèn)為﹐采用這種物流服務(wù)可進(jìn)一步增強(qiáng)珠三角出口產(chǎn)品的全球競(jìng)爭(zhēng)力。「采用買(mǎi)斷貨品模式則不同。」阿路達(dá)稱(chēng)﹐買(mǎi)家在落訂單到送貨到手之間的時(shí)間可能只需一星期﹐配送時(shí)間較墨西哥出口貨品更快﹐價(jià)錢(qián)更平﹐自然提升競(jìng)爭(zhēng)力。 EXEL 領(lǐng)跑第四方物流全球第二大物流服務(wù)供應(yīng)商EXEL (英運(yùn)物流) 日前宣布其在中國(guó)的分公司金鷹國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司，原英文名稱(chēng) Golden Eagle International Forwarding Co. Ltd.（GEIF）改為ExelSinotrans Freight Forwarding Co. Ltd. 。但國(guó)內(nèi)業(yè)界人士直言，這無(wú)疑彰顯了臥薪嘗膽18年的EXEL加快搶灘入世后中國(guó)物流市場(chǎng)的勃勃雄心。 1996年，MSAS 和Sinotrans (中國(guó)外運(yùn)總公司)設(shè)立了合資公司，即Golden Eagle International Forwarding Co. Ltd.（金鷹公司）。由于中國(guó)的巨大發(fā)展?jié)摿?，公司業(yè)務(wù)會(huì)隨其運(yùn)作網(wǎng)點(diǎn)及員工人數(shù)的增長(zhǎng)而進(jìn)一步大大提高。在世界120多個(gè)國(guó)家設(shè)有1300多處分支機(jī)構(gòu)，員工人數(shù)近6萬(wàn)人,年?duì)I業(yè)額達(dá)到66億美元。金鷹公司正在不斷努力，以實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)的貨運(yùn)公司到真正的供應(yīng)鏈解決方案提供者的轉(zhuǎn)變。從廣度來(lái)說(shuō)，公司準(zhǔn)備將它提供的服務(wù)拓展到更寬的業(yè)務(wù)領(lǐng)域。與此同時(shí)，金鷹公司正在堅(jiān)持不懈地拓展業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以為其客戶和客戶的客戶增加聯(lián)系的緊密性。公司最近對(duì)USCL的并購(gòu)就是這樣的一個(gè)例子。莊偉元說(shuō)，從深度來(lái)說(shuō)，金鷹公司將不斷的追求卓越的服務(wù)并將總公司位于全球前列的技術(shù)應(yīng)用到中國(guó)。另外，金鷹公司將繼續(xù)在人力資源方面投資，以確保一段時(shí)間后能在中國(guó)建立起自己的專(zhuān)業(yè)技術(shù)力量，為迎接不斷變化的商業(yè)環(huán)境所帶來(lái)的挑戰(zhàn)做好準(zhǔn)備?！?，透出這家全球最大的電信產(chǎn)品制造商將物流放在何等重要的位置。發(fā)展物流是諾基亞成功的秘訣。星網(wǎng)工業(yè)園區(qū)是由諾基亞公司發(fā)起并聯(lián)合主要配套廠商興建的一個(gè)大型高科技項(xiàng)目園區(qū)，為降低園區(qū)內(nèi)企業(yè)整個(gè)供應(yīng)聯(lián)的成本，達(dá)到最低零庫(kù)存，從而增強(qiáng)企業(yè)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的能力，諾基亞及北京市有關(guān)政府部門(mén)聯(lián)合物流供應(yīng)商著手構(gòu)建了一個(gè)嶄新的物流模式通過(guò)物流系統(tǒng)將所在企業(yè)連在一起，并正式成立星網(wǎng)物流中心。這樣不僅可以減少車(chē)輛閑置費(fèi)用、包裝費(fèi)用，而且更加符合當(dāng)今世界越來(lái)越關(guān)注的環(huán)保要求。有關(guān)專(zhuān)家指出，星網(wǎng)工業(yè)園中的企業(yè)都是國(guó)際知名的跨國(guó)大企業(yè)，把各大企業(yè)通過(guò)物流系統(tǒng)集合在一起，供求生存、共同發(fā)展，這在全球來(lái)說(shuō)也是一個(gè)嶄新的概念，也是高科技企業(yè)未來(lái)的發(fā)展模式。同時(shí)，也給受全球經(jīng)濟(jì)影響越來(lái)越來(lái)大的中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展開(kāi)辟了新的思路，注入了新的活力。金鷹公司通過(guò)實(shí)施ISO9001國(guó)際質(zhì)量管理體系，繪制了科學(xué)合理的工作流程圖，使物流工作進(jìn)一步做到科學(xué)化、規(guī)范化、形象化。按時(shí)，即在客戶制定的時(shí)間內(nèi)完成既定的任務(wù)。通過(guò)綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，利用自有車(chē)隊(duì)、合作者及其他承運(yùn)人以最低的成本提供所要求的服務(wù)。該解決方案使整個(gè)流程都可以監(jiān)控并能提供失誤和流程報(bào)告。按質(zhì)，即給客戶提供有創(chuàng)意、高品質(zhì)的服務(wù)。但是具體零售程序的復(fù)雜性和推銷(xiāo)活動(dòng)的多樣性使得他們難以選擇。這意味著更高的成本、更長(zhǎng)的時(shí)間和更大的商品損壞的可能性。一些客戶通過(guò)控制質(zhì)量、時(shí)間和項(xiàng)目中每個(gè)環(huán)節(jié)的成本，從而節(jié)約了數(shù)以百萬(wàn)美元計(jì)的運(yùn)輸成本。金鷹公司在市場(chǎng)中的規(guī)模和能力意味著客戶能不斷地看到供應(yīng)連成本降低了15%至20%。金鷹公司在市場(chǎng)上獨(dú)樹(shù)一幟的地方在于將綜合包裝方案置于格外強(qiáng)大的供應(yīng)鏈專(zhuān)門(mén)技術(shù)的基礎(chǔ)上，通過(guò)利用規(guī)模經(jīng)濟(jì)和他們的投資，能夠制定系統(tǒng)的、一致的業(yè)務(wù)流程，使客戶通過(guò)他們的綜合包裝系統(tǒng)，在時(shí)間、成本和質(zhì)量方面都能獲得利益。他們了解顧客的心理，所以能設(shè)計(jì)出富有創(chuàng)意且可行的展示活動(dòng)以支持市場(chǎng)推廣極品牌戰(zhàn)略。按質(zhì)，即保證客戶的貨物在供應(yīng)廉的過(guò)程中數(shù)量不變。EXEL公司整個(gè)系統(tǒng)經(jīng)過(guò)細(xì)心的安排，無(wú)論在英國(guó)還是在世界各地的辦事處，EXEL公司的員工都嚴(yán)格按照安全程序確保貨物都經(jīng)過(guò)多次檢查和數(shù)量登記。而且，任何違反安全區(qū)條例的事都能被解決，這使運(yùn)輸和分流過(guò)程中每一點(diǎn)都能獲得最好的安全保證，以防止貨物被盜、遺失。在新的身份下，金鷹公司將繼續(xù)努力，為客戶提供物流管理上的操作最優(yōu)化、成本的最低化和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾怼?4 /