機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書一-閱讀頁(yè)
2024-11-24 09:48本頁(yè)面
【正文】 考 式 S－ 3）； ② 考慮多刀半自動(dòng)車床加工特點(diǎn)（多刀加工，基本時(shí)間較短，每次更換刀具后均需進(jìn)行調(diào)整，即調(diào)整時(shí)間所占比重較大等），不能簡(jiǎn)單用基本時(shí)間乘系數(shù)的方法確定工時(shí)。 該工序的工序卡片見(jiàn)表 表 S06。彎頭刀（用于車削大、小 端面）和一把 75176。 圖 S04 工序 06 刀具安裝示意圖 2）走刀長(zhǎng)度與走刀次數(shù) 考慮大端面，采用 45176。小端面和倒角也一次走刀完成。?。?aP = ； 確定進(jìn)給量：參考 表 S10，有： f ＝ mm/ r； 最后確定切削速度：參考 表 S8，有： v = ， n = 264r/min?？傻玫剑?TS = 2tm = min。 工序 09 1）工件安裝 由于滾齒加工時(shí)切入和切出行程較大，為減少切入、切出行程時(shí)間，采用 2 件一起加工的方法（見(jiàn)圖 S05）。 4）工時(shí)計(jì)算 ① 計(jì)算基本時(shí)間： tm =136 / [（ 4） 2 ] ≈ 14 min（參考 式 S－ 3）； ② 考慮到該工序基本時(shí)間較長(zhǎng)，在采用基本時(shí)間乘系數(shù)的方法確定工時(shí)，系數(shù)應(yīng)取較小值（或輔助時(shí)間單獨(dú)計(jì)算）。 該工序的工序卡片見(jiàn)表 表 S08。 2）切削用量選擇（參考 表 S13） ① 確定砂輪速度：取砂輪直徑 d ＝ 50 mm，砂輪轉(zhuǎn)速 n = 10000r/min，可求出砂輪線速度： v = 26m/s； ② 確定工件速度：取 vw = m/s；可計(jì)算出工件轉(zhuǎn)數(shù) nw = 36 r/min； ③ 確定縱向進(jìn)給量：取 fl = 3m/min； ④ 確定橫向進(jìn)給量：取 fr= ； ⑤ 確定光磨次數(shù)： 4 次 /雙行程?？傻玫剑?TS = tm = 3 min。 表 S014 中間軸齒輪 15 工序機(jī)械加工工序卡片 4 夾具設(shè)計(jì)（以 06 工序夾具為例進(jìn)行說(shuō)明） 功能分析與夾具總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 本工序要求以 孔（ 4 點(diǎn)）和已加工好的大端面（ 1 點(diǎn)）定位，精車另一大、小端面及外圓倒角（ 515176。 和 10177。其中端面跳動(dòng)是加工的重點(diǎn)和難點(diǎn)，也是夾具設(shè)計(jì)需要著重考慮的問(wèn)題。而要實(shí)現(xiàn) 孔 4 點(diǎn)定位和端面 1 點(diǎn)定位，應(yīng)采用徑向夾緊。 根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，方案 1 定位精度不高，難以滿足工序要求。方案 4 可行，即可滿足工序要求，裝夾又很方便。故決定采用方案 4。 ） 夾具體與機(jī)床主軸采用過(guò)渡法蘭連接，以便于夾具制造與夾具安裝。 夾具設(shè)計(jì)計(jì)算 切削力計(jì)算（參考切削用量手冊(cè)） 主切削力： 進(jìn)給抗力（軸向切削力）： 最大 扭矩： 夾緊力計(jì)算（參考夾具設(shè)計(jì)手冊(cè)） 式中 φ1 彈簧套與夾具體錐面間的摩擦角，?。?tanφ1＝ ； φ2 彈簧套與工件間的摩擦角，?。?tanφ2＝ ； 彈簧套半錐角， α＝ 6176。 將有關(guān)參數(shù)代入，得到： 將 Fd 及其他參數(shù)代入，得到： 選擇氣缸形式，確定氣缸規(guī)格（ 參考夾具設(shè)計(jì)手冊(cè) ） 選擇單活塞回轉(zhuǎn)式氣缸，缸徑 100mm即可。夾具體要求與彈簧套配合的錐面與安裝面有嚴(yán)格的位置關(guān)系，彈簧套則要求與夾具體配合的錐面與其外圓表面嚴(yán)格同軸。 夾具使用時(shí)必須先安裝工件，再進(jìn)行夾緊，嚴(yán)格禁止在不安裝工件的情況下操作氣缸，以防止彈簧套的損壞。 機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ) 課程設(shè)計(jì)實(shí)例二 設(shè)計(jì)題目 設(shè)計(jì) “諧波減速器殼體 ”零件（圖 S07）成組機(jī)械加工工藝規(guī)程及某一重要工序的成組夾具。 圖 S07 諧波減速器殼體 課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書（實(shí)例二 ） 1. 零件圖分析 零件的功用 本零件為諧波減速器殼體，用于安裝諧波減速器各零件，使其獲得正確的裝配關(guān)系。同時(shí)殼體外圓表面 D7 也是諧波減速器的安裝基準(zhǔn)面。 本零件的另一特點(diǎn)是螺孔較多，其中螺孔 S1 位置度要求較高，螺孔 S S和 S5 也有一定的位置度要求，在工藝上應(yīng)給予保證。故可以采用成組工藝和成組夾具。 確定總余量 由 表 S14 確定外圓、內(nèi)孔直徑上總余量為 5mm，端面總余量為 。 ） 螺孔采用鉆孔－攻絲加工方法。 選擇定位基準(zhǔn) ）精基準(zhǔn)選擇 零件的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)是 D6 孔和大端面 C，根據(jù)基準(zhǔn)重合原則，并同時(shí)考慮統(tǒng)一精基準(zhǔn)原則，選 D6 孔和大端面 C 作為主要定位精基準(zhǔn)。為保證 D7 外圓和 D6 孔的同軸度，加工 D6 孔時(shí)采用 D7 外圓表面作為定位基準(zhǔn)；而在精加工 D7 外圓表面時(shí)，采用 D6 孔作為定位基準(zhǔn)。 ）粗基準(zhǔn)選擇 為保證加工面與不加工面的位置關(guān)系，選不加工的四方面作為定位粗基準(zhǔn)?？紤]到該零件孔的加工難度較大，為了穩(wěn)定地保證加工精度也為了提高加工效率，精加工采用數(shù)控車床。（數(shù)控車床，三爪卡盤）； ）精車 D7 外圓，精車臺(tái)階面，倒角 145176。 選擇各工序所用機(jī)床、夾具、刀具、量具和輔具（ 參考 表 S－ 5， 表 S－ 6） 填寫工藝過(guò)程卡片（ 表 S015） 表 S015 諧波減速器殼體成組加工工藝過(guò)程卡片 機(jī)械加工工序設(shè)計(jì) 工序 01 工序卡片見(jiàn) 表 S016。 工序 10 工序卡片見(jiàn) 表 S018。 夾具方案設(shè)計(jì)工件分別以大端面、短圓柱孔和四方面為第一、第二和第三定位基準(zhǔn)，可采用大端面＋短圓柱面的定位方式，以滿足 3 點(diǎn)定位和 2 點(diǎn)定位的要求， 1 點(diǎn)定位則可采用可調(diào)支承來(lái)實(shí)現(xiàn)。 ） S1 螺紋底孔有 3 個(gè)，且圓周上均勻分布，故宜做成回轉(zhuǎn)式鉆模，采用分度盤和插銷進(jìn)行分度。 ） 為減小由于鉆削軸向力引起工件變形和位移，應(yīng)在鉆頭對(duì)應(yīng)位置上加輔助支承。 ） 尺寸 L5 要求較嚴(yán)格，故鉆 S1 螺紋底孔的鉆模板位置固定，調(diào)整鉆 S2 螺紋底孔的鉆模板位置，以適應(yīng)不同孔距要求。定位裝置既要滿足不同型號(hào)殼體零件的定位尺寸要求，又要保證定位端面至 S1 螺紋底孔鉆套的距離，為此必須嚴(yán)格按夾具零件圖紙要求進(jìn)行加工。 裝夾工件時(shí)，用力要適當(dāng)，以免產(chǎn)生夾緊變形。夾具裝配圖如下： 圖 S08 成組鉆模 其中件號(hào) 1～ 9 為可換件，應(yīng)根據(jù)不同型號(hào)零件進(jìn)行更換。
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