專題三力與運(yùn)動(dòng)牛頓定律-閱讀頁
2025-06-22 13:52本頁面
【正文】 （ ）A．181。Fsinθ3．傾角為θ的光滑斜面上有一質(zhì)量為m的滑塊正在加速下滑，如圖所示。如果忽略一切摩擦阻力，那么下列判斷正確的是： （ ）A．甲球最先到達(dá)D點(diǎn)，乙球最后到達(dá)D點(diǎn)B．甲球最先到達(dá)D點(diǎn)，丙球最后到達(dá)D點(diǎn)C．丙球最先到達(dá)D點(diǎn)，乙球最后到達(dá)D點(diǎn)t/st1t2t3t4OF/NF1F21010D．甲球最先到達(dá)D點(diǎn)，無法判斷哪個(gè)球最后到達(dá)D點(diǎn)6．質(zhì)點(diǎn)受到在一條直線上的兩個(gè)力F1和F2的作用，F(xiàn)F2隨時(shí)間的變化規(guī)律如圖37所示，力的方向始終在一條直線上且方向相反。在圖示的ttt3和t4各時(shí)刻中，哪一時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)的速率最大？ （ ）A．t1 B．t2 C．t3 D．t47．如下右圖所示一根輕繩跨過光滑定滑輪，兩端分別系一個(gè)質(zhì)量為mm2的物塊。當(dāng)m2的質(zhì)量發(fā)生改變時(shí)，m1的加速度a的大小也將隨之改變。右圖是用這種方法獲得的彈性繩中拉力隨時(shí)間的變化圖線。 由此圖線所提供的信息，以下判斷正確的是 （ ）A．t2時(shí)刻小球速度最大B．t1~t2期間小球速度先增大后減小C．t3時(shí)刻小球動(dòng)能最小t1 t2 t3 t4 t5FOtOD．t1與t4時(shí)刻小球動(dòng)量一定相同mθM右左9．在汽車中懸線上掛一小球。如圖所示，若在汽車底板上還有一個(gè)跟其相對靜止的物體M，則關(guān)于汽車的運(yùn)動(dòng)情況和物體M的受力情況正確的是 （ ）A．汽車一定向右做加速運(yùn)動(dòng)B．汽車一定向左做加速運(yùn)動(dòng)C．M除受到重力、底板的支持力作用外，還一定受到向右的摩擦力作用D．M除受到重力、底板的支持力作用外，還可能受到向左的摩擦力作用10．如圖所示，長方體物塊A疊放在長方體物塊B上，、B質(zhì)量分別為mA=6kg，mB=2kg，A、B之間動(dòng)摩擦因數(shù)μ=，開始時(shí)F=10N，此后逐漸增加，在增大到45N的過程中，則（ ）A．當(dāng)拉力F＜12N時(shí)，兩物塊均保持靜止?fàn)顟B(tài)B．兩物塊開始沒有相對運(yùn)動(dòng)，當(dāng)拉力超過12N時(shí)，開始相對滑動(dòng)C．兩物塊間從受力開始就有相對運(yùn)動(dòng)D．兩物塊間始終沒有相對運(yùn)動(dòng)，但AB間存在靜摩擦力，其中A對B的靜摩擦力方向水平向右11．如圖所示，在靜止的平板車上放置一個(gè)質(zhì)量為10kg的物體A，它被拴在一個(gè)水平拉伸的彈簧一端（彈簧另一端固定），且處于靜止?fàn)顟B(tài)，此時(shí)彈簧的拉力為5N。則 （ ）AA．物體A相對于車仍然靜止B．物體A受到的彈簧的拉力逐漸增大C．物體A受到的摩擦力逐漸減小D．物體A受到的摩擦力先減小后增大ABθ12．如圖所示，滑輪A可沿傾角為θ的足夠長光滑軌道下滑，滑輪下用輕繩掛著一個(gè)重力為G的物體B，下滑時(shí)，物體B相對于A靜止，則下滑過程中（ ）A．B的加速度為g sinθ B．繩的拉力為GcosθC．繩的方向保持豎直 D．繩的拉力為GFAB圖（1）F′AB圖（2）13．如圖所示，在光滑水平面上有一小車A，其質(zhì)量為kg，小車上放一個(gè)物體B，其質(zhì)量為kg，如圖（1）所示。如果撤去F，對A施加一水平推力F′，如圖（2）所示，要使A、B不相對滑動(dòng)，求F′的最大值14．如圖所示，一高度為h==30176。運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)時(shí)小滑塊恰能沿光滑斜面下滑。（取g=10m/s2）。并固定，則小球從靜止出發(fā)在細(xì)桿上滑下距離s所需時(shí)間為多少？（sin37176。=）16．在跳馬運(yùn)動(dòng)中，運(yùn)動(dòng)員完成空中翻轉(zhuǎn)的動(dòng)作，能否穩(wěn)住是一個(gè)得分的關(guān)鍵，為此，運(yùn)動(dòng)員在腳接觸地面后都有一個(gè)下蹲的過程，為的是減小地面對人的沖擊力。當(dāng)手突然停止運(yùn)動(dòng)后極短時(shí)間內(nèi)，彈簧形變量極小，彈簧中的彈力仍大于重力，合力向上，物體仍向上加速。）7．D（對整體，D選項(xiàng)正確）8．B（本題考查力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系。B選項(xiàng)正確）9．C（對小球受力分析可知，有向右的加速度，但小車的初速度可能向右也可能向左，汽車的運(yùn)動(dòng)情況不確定；M有向右的加速度，一定受到向右的摩擦力。當(dāng)為最大靜摩擦力時(shí)，B的最大加速度為m/s2；再以AB整體為研究對象，能使AB一起勻加速運(yùn)動(dòng)所施加的最大外力Fm=（mA+mB）a=48N。）11．AD（由題意知，物體A與平板車的上表面間的最大靜摩擦力Fm≥5N。所以物體A相對于車仍然靜止，受到的彈簧的拉力大小不變。大小變化是先減小后增大。繩的方向保持與斜面垂直。 （1分）假設(shè)小滑塊不會(huì)落到斜面上，則經(jīng)過，由于水平運(yùn)動(dòng)的位移x=vBt3=
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