【正文】 下凈空的限制 在常遇荷載組合下，橋梁結(jié)構(gòu)的任何部件不得侵入橋下凈空的規(guī)定范圍。2 計算預(yù)拱度時，要考慮連接的剪切變形和滑移。3 橋面剛度應(yīng)不影響排水系統(tǒng)的順暢?！豆蜂摻Y(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計規(guī)范》征求意見稿215 構(gòu)件設(shè)計與計算 一般規(guī)定 鋼材的最小厚度 除了扎制型鋼、正交異性板的加勁肋、填板以及欄桿和燈柱之外，所有受力鋼構(gòu)件的板厚不應(yīng)小于 8mm。 殘余應(yīng)力除有限元方法外，本章所給的設(shè)計方法，已考慮由于軋制、卸裝、運(yùn)輸和焊接所產(chǎn)生的殘余應(yīng)力的影響。 構(gòu)件的幾何缺陷對于拱、承受較大軸向壓力的構(gòu)件以及壓、彎構(gòu)件應(yīng)計及初始幾何缺陷和安裝誤差的影響。初始幾何缺陷的形狀可按該結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的一階彈性屈曲模式確定。在缺乏調(diào)查數(shù)據(jù)時建0e議桿件和板件初始幾何缺陷的最大值分別取 和 ，L 為構(gòu)件0/5eL?0/2e兩約束點(diǎn)間距離。 1) 考慮剪力滯影響的有效截面 按下式計算：efA()fi???A i——第 i 塊板件受壓板件面積；《公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計規(guī)范》征求意見稿22? i——考慮剪力滯影響的第 i 塊板件的翼緣有效寬度系數(shù)，按 條計算。 3) 同時考慮剪力滯和受壓加勁板局部穩(wěn)定影響的有效截面 按下式計算：efA(),efiliA??? 2 受拉翼緣的強(qiáng)度計算有效截面應(yīng)考慮剪力滯和孔洞的影響。4 桿件穩(wěn)定計算應(yīng)考慮剪力滯和板件局部穩(wěn)定的影響。 2 翼緣有效寬度系數(shù) 翼緣的有效寬度應(yīng)依線彈性空間分析結(jié)果確定。表 翼緣單側(cè)有效寬度腹板單側(cè)翼緣有效寬度計算梁段號 符號 適用公 式 等效跨度 ?計算圖式簡支梁① L?（. 51） L λ L1 L《公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計規(guī)范》征求意見稿23① 1L?⑤ 2（. 51） 2③ (L1+L2)⑦ 2（. 52） (L2+L3)連續(xù)梁 ②④⑥⑧在該區(qū)間兩端點(diǎn)值之間線性插值1234 56λ L 1 λ s 1λ L 2λ s 2L 1 L 278L 30 . 2 L 1 0 . 2 L ２ 0 . 2 L ２ 0 . 2 L 3（. 51）2b1 .5[.2] 0..()] .., .bbb??????????? ????時 應(yīng) 用 空 間 分 析 或 其 它 更 精 確 的 方 法 確 定 ?（. 52）2b1 [.()] .. 0.., .bb? ???????????時 應(yīng) 用 空 間 分 析 或 其 它 更 精 確 的 方 法 確 定 ????式中： —— 腹板上單側(cè)翼緣有效寬度； b ——腹板間距的 1/2，對于腹板外側(cè)翼緣外伸肢為伸臂部分的寬度，如圖 . 51 所示； ——等效跨長，見表 . 5１。 hstsbotsb2hd121= 或1fwo圖 加勁肋尺寸符號含 1 扁鋼加勁肋 扁鋼加勁肋的寬厚比應(yīng)滿足下式要求： ()ysfth34512? 2 符合《 熱軋球扁鋼（ GB/T 99452022） 》的球扁鋼加勁尺寸比例應(yīng)滿足下式要求： ()ysfhl345? ()ysftkb0?式中 ——加勁肋位于兩橫向構(gòu)件間的跨長；sl ——球扁鋼的全高；h ——Q345 鋼取 ，Q234 級鋼取 。sl《公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計規(guī)范》征求意見稿25 4 L 形、T 形鋼加勁肋的尺寸比例應(yīng)滿足下式要求： ()ysftb345120? ()ysfths?式中 ——加勁肋處縱向應(yīng)力（以受壓為正） 。 2 圓筒軸心受壓的局部穩(wěn)定系數(shù)按下式計算： ()????????????????????407016. tDtl?式中 D——圓筒外徑；《公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計規(guī)范》征求意見稿26t——圓筒板厚。R? 2 高強(qiáng)螺栓摩擦型連接處的強(qiáng)度按下式計算：()uln?????????式中 n——在節(jié)點(diǎn)或拼接處，構(gòu)件一端連接的高強(qiáng)螺栓數(shù)目； n1——所計算截面（最外列螺栓處）上的高強(qiáng)螺栓數(shù)目； ?——拉應(yīng)力，按式()計算。R? 2 軸心受壓構(gòu)件穩(wěn)定 1) 軸心受壓構(gòu)件應(yīng)考慮截面局部穩(wěn)定產(chǎn)生的截面偏心影響。? A eff——考慮局部穩(wěn)定影響的有效截面面積。 軸心受壓整體穩(wěn)定系數(shù) 軸心受壓整體穩(wěn)定系數(shù)（取截面兩主軸穩(wěn)定系數(shù)中的較小者） ，應(yīng)根據(jù)構(gòu)件的長細(xì)比、鋼材屈服強(qiáng)度和表 的截面分類按下式計算：()???? ????????????????????? 20202 4)1()1( ???????時 ：時 ：其中，相對長細(xì)比 (),efyyefEcrAA???:())(0????《公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計規(guī)范》征求意見稿28式中， ——軸心受壓構(gòu)件彈性穩(wěn)定歐拉應(yīng)力， ；,Ecr? 2,Ecr?????——軸心受壓構(gòu)件長細(xì)比，無可靠資料時可按 或有限元方法計算。i. 2 單軸對稱截面桿件 截面為單軸對稱的桿件，繞非對稱軸的長細(xì)比 仍按式（）計算，x?但繞對稱軸應(yīng)取計及扭轉(zhuǎn)效應(yīng)的下列換算長細(xì)比代替 ：y= ()yz???2122214)(1 ????????zyozyzy le?()?IIAitz?()22yxie式中 ——截面形心至剪心的距離；0e ——截面對剪心的極回轉(zhuǎn)半徑；i ——構(gòu)件對對稱軸的長細(xì)比；y? ——扭轉(zhuǎn)屈曲的換算長細(xì)比；z ——毛截面抗扭慣性矩；ti ——毛截面扇性慣性矩；對 T 形截面（軋制、雙板焊接、雙角鋼組合）?I、十字形截面和 角形截面可近似取 =0。換算長細(xì)比應(yīng)按下列公式計算： 1) 雙肢組合構(gòu)件（圖 a）:當(dāng)綴件為綴板時： （）21???xo當(dāng)綴件為綴條時： （）xxoA127式中 ——整個構(gòu)件對 x 軸的 細(xì)長比：x?——分肢對 最小剛度軸 11 的長細(xì)比，其計算長度取為：焊接時，1為相鄰兩綴板的凈距離；螺栓連接時，為相鄰兩綴板邊緣螺栓的距離；——構(gòu)件截面中垂直于 x 軸的各斜綴條毛截面面積之和。y? ——構(gòu)件截面中垂直于 y 軸的各斜綴條毛截面面積之和。? 注：(1) 同一截面處綴板的線剛度之和不得大于柱較大分肢線剛度的 6 倍?！?0176。a b c圖 格構(gòu)式組合構(gòu)件截面 3 格構(gòu)式構(gòu)件分肢的長細(xì)比限制對格構(gòu)式軸心受壓構(gòu)件：當(dāng)綴件為綴條時，其分肢的長細(xì)比 不應(yīng)大于構(gòu)件兩1?方向長細(xì)比（對虛軸取換算長細(xì)比）的較大值 的 倍；當(dāng)綴件為綴板時，max?不應(yīng)大于 40，并不應(yīng)大于 的 倍（ 50 時，取 ＝50） 。無可靠資料時,桁架和縱向及橫向聯(lián)結(jié)系桿件的計算長度可參考表 計算?！獜南嘟稽c(diǎn)至桿端節(jié)點(diǎn)中1l較長的一段長度。 受彎構(gòu)件 強(qiáng)度計算1 在主平面內(nèi)受彎的實(shí)腹式構(gòu)件的抗彎強(qiáng)度應(yīng)滿足下列規(guī)定。 扭轉(zhuǎn)剪應(yīng)力和翹曲正應(yīng)力可以用薄壁結(jié)構(gòu)扭轉(zhuǎn)理論或有限元方法計算。 ——等效彎矩系數(shù)， 按下式計算：m?T?其中，k c 可按表 計算；《公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計規(guī)范》征求意見稿36表 受彎整體穩(wěn)定等效彎矩系數(shù) ——彎矩作用平面內(nèi)的受彎構(gòu)件穩(wěn)定系數(shù)，可根據(jù)相對長細(xì)比 按式bx? T?()計算。crM表 受彎整體穩(wěn)定系數(shù)的截面分類橫截面形式 屈曲方向 屈曲曲線類型軋制 I 形截面 h/b≤2h/b2ab焊接 I 形截面 h/b≤2h/b2cd其它截面 － d彎矩分布MM?《公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計規(guī)范》征求意見稿37 腹板加勁肋 1 腹板厚度應(yīng)滿足表 的最小板厚要求。腹 板 彎 曲 設(shè) 計 應(yīng) 力腹 板 計 算 應(yīng) 力＝? 2 腹板縱橫向加勁肋應(yīng)滿足以下第 3～4 款和第 條的規(guī)定。腹板橫向加勁肋慣性矩應(yīng)滿足以下要求：()30twIh?式中 It——單側(cè)設(shè)置橫向加勁肋時加勁肋對于與腹板連接線的慣性矩，或雙側(cè)對稱設(shè)置橫向加勁肋時加勁肋腹板中心線的慣性矩； 4 腹板縱向加勁肋滿足以下要求：()30wllthI??()?????? ah???????，式中 Il——單側(cè)設(shè)置橫向加勁肋時加勁肋對于與腹板連接線的慣性矩，或雙側(cè)對稱設(shè)置橫向加勁肋時加勁肋腹板中心線的慣性矩；《公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計規(guī)范》征求意見稿38 a——腹板橫向加勁肋間距。 1 四邊簡支板板元 如圖 所示的不均勻壓應(yīng)力和剪應(yīng)力作用下，由加勁肋或翼板圍成的四邊簡支板腹板元應(yīng)滿足下列規(guī)定：()12)1(2)1( 21????????????????ulul ????()1?。 ()?????????26.).(??? crys?, ()22)1(???????btEkcr??????? ?????71)1(975. ???k。《公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計規(guī)范》征求意見稿39圖 四邊簡支腹板板元 2 四邊簡支加勁腹板 如圖 所示的不均勻壓應(yīng)力和剪應(yīng)力作用下，加勁肋滿足 規(guī)定的四邊簡支板加勁腹板應(yīng)滿足下列規(guī)定：()12??????????????uubc?? ； ； ()12)(????c 12)(???12??。 ()???????????).(??? bcryb,????！豆蜂摻Y(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計規(guī)范》征求意見稿40圖 四邊簡支加勁腹板 拉彎、壓彎構(gòu)件 強(qiáng)度計算 實(shí)腹式拉彎、壓彎構(gòu)件強(qiáng)度應(yīng)滿足下列規(guī)定：()1yNxNuuuMee???()xefyRA??(),ufW(),yefyR式中：N ——計算截面軸力； ， ——計算截面彎矩；xMy Wx,eff，W y,eff——考慮剪力滯和受壓板件局部穩(wěn)定的有效截面模量。 穩(wěn)定計算 實(shí)腹式拉彎、壓彎構(gòu)件強(qiáng)度應(yīng)滿足下列規(guī)定：()??, 11yNmaxxNmu buumaxcrMeNMe?????????()??,1yaxxyyubuumaxycr??()efyRNA??《公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計規(guī)范》征求意見稿41(),uxefyRMW??(),yf式中：N max——所計算構(gòu)件中間 1/3 范圍內(nèi)的最大軸力； ， ——所計算構(gòu)件段范圍內(nèi)的最大彎矩；xMy Ax,eff——考慮受壓板件局部穩(wěn)定的有效截面面積；Wx,eff，W y,eff——考慮剪力滯和受壓板件局部穩(wěn)定的有效截面模量； exN, exN——有效截面偏心距； , ——軸心受壓構(gòu)件整體穩(wěn)定系數(shù)；x?y , ——彎矩作用平面內(nèi)的受彎構(gòu)件穩(wěn)定系數(shù)；b ， ——?dú)W拉荷載；,xcrN,ycr η ——雙向受彎相關(guān)系數(shù) η =； ， ——等效彎矩系數(shù)，按表 計算。應(yīng)根據(jù)所有施工狀態(tài)和成橋運(yùn)用階段的需要考慮橫向聯(lián)結(jié)系的設(shè)置。 由鋼梁和鋼筋混凝土板組成的結(jié)合梁，如在安裝時無特殊需要，其行車系平面內(nèi)可不再設(shè)水平縱聯(lián)。 縱向聯(lián)結(jié)系與主桁或主梁共同作用時，可不考慮各構(gòu)件不在同一高度的偏心影響。 縱向聯(lián)結(jié)系應(yīng)能承擔(dān)橫向水平力，并將全橋橫向水平力可靠的傳于支座。 在下承式橋梁中，如僅設(shè)置行車系平面內(nèi)的縱向聯(lián)結(jié)系，則所有水平荷載均由其承擔(dān)。 對于三角形或菱形縱向聯(lián)結(jié)系，還應(yīng)計算由于聯(lián)結(jié)系橫桿的作用力所引起的在聯(lián)結(jié)系平面內(nèi)的彎矩。在穩(wěn)定計算中，可不考慮上述彎矩。 1 縱向聯(lián)結(jié)系斜桿內(nèi)力：《公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計規(guī)范》征求意見稿43交叉形 （）??交叉形，當(dāng)橫梁兼作聯(lián)結(jié)系橫桿時 （）????????菱形 （）2333cs12sinocs48ddd db aAAaBI???三角形 （）2333cs12sinocs4ddd db aNAAaBI???式中 、 ——桁架弦桿的內(nèi)力和毛截面面積；a 、 ——聯(lián)結(jié)系斜桿內(nèi)力和毛截面面積；dNA ——聯(lián)結(jié)系橫桿的毛截面面積；b ——橫梁毛截面面積；o ——弦桿(或翼緣)毛截面對豎軸的慣性矩；I α——聯(lián)結(jié)系斜桿與弦桿的交角； B——主桁(或主梁)中距； ——橫梁按豎向荷載和毛截面面積計算的最大纖維應(yīng)力。 當(dāng) 和 的符號相反時，可按不利的內(nèi)力組合，假定公式()中的ob?aN《公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計規(guī)范》征求意見稿44或 為零。bN 、 ——橫桿左右兩側(cè)斜桿的內(nèi)力1d2 位于壓力弦桿平面內(nèi)的聯(lián)結(jié)系斜桿，除應(yīng)按 條和 條驗(yàn)算外，還應(yīng)以桿內(nèi)力之和的 3％作為節(jié)間剪力予以驗(yàn)算，其容許應(yīng)力不提高。 由單個角鋼組成的聯(lián)結(jié)系拉桿，其凈截面積按連接肢的截面積與 50％非連接肢的截面