【正文】 ，路基寬 12m，路范文最新推薦 21 / 42 面寬 9m，瀝青砼路面，二級公路標準，到 6 月 30 日止，工程全部完工，完成工程量 400 萬元。 有機農業(yè)園改造工程（水穩(wěn)基層）完成工程量 105 萬元。 太極南路新建工程，完成工程量 300 萬元。面對今年工程時間緊 , 任務重 , 路線長 ,難度大 , 為此公司一班人意識到 :如何抓好公司 的全面建設，適應新的形勢要求，跟得上時代發(fā)展的步伐，必須積極參與市場競爭，增強抗風險能力，經受得起考驗，打鐵必須自身硬，加大內部管理力度，制訂嚴格的管理措施，改變過去工作人員職責不明，責任不清等局面。公司領導以交通工程建設為重點，以交通局建設指 標為契機，積極參加招、投標，爭取多投標多中標。對施工技術方案、具體實施步驟、范文最新推薦 22 / 42 質量監(jiān)管等各個環(huán)節(jié)抓緊抓實、環(huán)環(huán)緊扣，按時保質保量完成承建的各項工程建設任務。年初，制定了安全生產工作計劃，與各科室、隊簽訂了安全生產目標責任書，與全體職工簽訂了 “ 三不傷害 ” 公約。成立了 安全生產隱患排查治理領導小組，全面落實 “ 安全生產年 ” 的各項工作。組織了特種作業(yè)人員的送培工作，及時做好特殊作業(yè)操作證的新辦、復檢工作。及時做好安全生產三類人員和企業(yè)安全生產許可證的延期申報工作。目前對施工建設單位來講，安全和質量是企業(yè)的根本保障，是各項工作中的重中之重。公司領范文最新推薦 23 / 42 導始終堅持以科學發(fā)展統(tǒng)領全局，堅持 “ 安全第一，預防為主，綜合治理 ” 的方針，突出安全生產促發(fā)展這條主線。二是領導親臨現(xiàn)場指 導，發(fā)現(xiàn)不安全因素及苗頭立即制止，堅決杜絕盲目指揮現(xiàn)象。四是根據季節(jié)的變化，隨時提醒施工隊伍應預防什么，要注意什么，靈活安排，切實加強施工場所人員的安全管理，及時發(fā)放安全勞保用品。 三、加強公司軟環(huán)境建設 根據交通局《黨建暨機關作風建設》會議精神和要求，組織學習文件，傳達會議精神，使全體干部職工充分認識加強軟環(huán)境 建設的重要性和緊迫性，采取墻報、簡報、網絡等形式加大軟環(huán)境建設的宣傳力度，增強公司全體職工的自覺性和主動性，圍繞交通系統(tǒng)軟環(huán)境建設升檔進位目標，以爭先進創(chuàng)一流為工作標桿，以領導滿意、群眾滿意為最高追求，團結協(xié)作，努力拼搏，致力打造 “ 勤政、務實、廉潔、高效 ” 的公司形象。做好宣傳報道工作，加強與局人教科的溝通協(xié)調，及時將信息上報至局宣傳報范文最新推薦 24 / 42 道領導小組辦公室。同時，積極參 加交通局開展的 “ 輝煌跨越六十年，服務發(fā)展作先行 ” 慶國慶60 周年征文活動，并獲得多名獎項。 四、做好信訪和穩(wěn)定工作 做好新形勢下的信訪工作，是構建社會主義和諧社會的迫切需要，構建社會主義和諧社會是與時俱進全面建設小康社會的重要內容。做好信訪工作就是要真抓實干，把這項工作當大事來抓，按照職 責分工，切實擔當起信訪工作的責任。做好信訪工作就是要在第一時間給予回應。一是對退休的重癥病人提出的困難補助要求，公司及時召開辦公會議，根據實際情況，每年給予補助，并委托工會每季度上門慰問。三是在正常施工中對于職工提出的異議，公司都及時派專人調查并給予回復，使職范文最新推薦 25 / 42 工懷著舒暢的心情投入工作。 五、存在問題 2020 年，我們盡管做了一定的工作，取得了一定的成績，但仍存在一些困難和問題。另外 ,所有在建項目到 12 月底基本結束 ,請局黨委予以考慮下步工程計劃安排。 嚴把工程建設質量關，確保工程質量合格率 100%，重點工程質量達優(yōu)良，無重大質量和責任事故。 貫徹落實安全生產責任制， 堅持 “ 安全第一，預防為主，綜合治理 ” 方針，切實做到安全生產，確保全年不發(fā)生安全生產責任事故。 范文最新推薦 26 / 42 我們將周密計劃，精心組織，科學管理，抓緊抓實各個環(huán)節(jié)，環(huán)環(huán)緊扣，按時保質保量完成承建的各項工程建設任務，確保 工程質量合格率 100%，重點工程質量達優(yōu)良，無重大安全責任事故。 范文最新推薦 27 工程管理部 2020 年年終工作總結 [工程管理部 2020 年年終工作總結 ]工程管理部 2020 年年終工作總結今年 3 月公司新組建了工程管理部，對部門人員與工作進行重新調整，工程管理部 2020 年年終工作總結。 落實專人對口聯(lián)系發(fā)展辦與設計所，每周對發(fā)展和設計的用戶進行先期統(tǒng)計，把握用戶發(fā)展與待安裝的趨勢，從源頭上對安裝任務的松緊進行預測，提前作好工程任務的分配與布臵。 細化工程量，隨時掌握工程進場時間與施工進度，統(tǒng)計工程任務的完成情況，把年度工程任務的測算作為工作常態(tài)，為領導提供詳細的基礎資料，當好領 導的參謀。 對每個大型工程都進行事先的實地踏勘，掌握現(xiàn)場的施工情況與條件，提前做好先期的落實、準備工作，根據現(xiàn)場實際狀況查找施工中的難點、重點，并與項目部共同研究，制定有針對性的技術措施。 仔細核對施工圖中管道敷設位臵、接管地點，對施工范文最新推薦 28 方案中涉及到的單位進行協(xié)調，對不合理的施工方式提出修改建議，盡可能為順利施工提供便 利。三、規(guī)范施工協(xié)議的管理，強化工程預付款的繳納。 落實專人認真做好工程款的催繳工作，確保工程款的繳納與工程進度同步，做到所有款項全部結清后才碰管通氣，確保了全年無任何拖欠工程款的情況，保 證資金的順利回籠。 根據項目部的施工動態(tài)，每天對在建工程進行巡查，對每個施工班組的檢查結果形成書面記錄，以達到每個工程、每個班組、每個施工過程都具有可追溯性，累計記錄 20 本。對重點工程實施專人旁站式全程監(jiān)控。 把施工班組安全管理工作的檢查作為工作常態(tài)，以施范文最新推薦 29 工日志、安全日志作為檢查要點，查施工人員安全責任的明確情況，查班前安全工作的布臵情況，查班中的安全檢查的落實情況，查班后安全記錄的執(zhí)行情況，查現(xiàn)場安全防護措施的落實情況，查安全防護用具的使用情況。 根據巡查情況，針對經常性、重復性、習慣性違章違規(guī)的各類行為，按公司相關條款規(guī)定進行處罰，同時發(fā)出通報以警示員工， 312 月發(fā)出各類處罰通知 7 份，整改通知 1 份，各類通報 8 份，安全生產專項檢查情況簡報 4 份，工作簡報 2 份。五、定目標，定進度，找差距，確保順利完成公司的年度任務目標。 加強各部門之間的溝通與聯(lián)系，追蹤與落實工程 的實施狀況，隨時更新每月項目部的完工情況。督促施工部門合理安排工作，克服施工中的困難，使得工程安排有計劃、工程進展有目標、臨時工程可突擊。六、做好碰管作業(yè)的計劃安排，加強碰管現(xiàn)場的質量監(jiān)管。對于區(qū)域 性碰管，每天按計劃安排工程部焊工進行當天的碰管作業(yè)，同時范文最新推薦 30 做好碰管作業(yè)的跟蹤管理，掌握碰管進度，嚴格執(zhí)行計劃安排。 認真察看作業(yè)點，落實碰管方案，仔細核實碰管搭接的管道，以免造成誤碰、錯碰事故。七、掌握詳細的工作流程，提高優(yōu)質服務水平。八、認真做好計件工資的核算與工程量的統(tǒng)計工作，為控制工程成本提供詳實的數(shù)據基礎。同時，分類細化并統(tǒng)計每個工程的施工項目，反映施工費用的動態(tài)變化，并根據動態(tài)變化進行工 程分析，為財務提供工程成本變化的數(shù)據依據。 對公司的機具設備建立管理檔案，對設備的購臵、領用進行詳細的登記，建立設備機具的使用、保管、維保臺帳，對每一個機具設備的管理均做到了定人管理，專人使用、定點維保，帳實相符，登記項目齊全。一年來，工程部在領導的正確指引和全體職員的努力下，圓滿完成了公司下達的各項工作目標，取得一定的成績 ，工程部將再接再厲，努力工作，爭取在來年的工作中取得更好的成績。 儀表系 統(tǒng)回路調試及聯(lián)鎖調試是儀表施工中的重點，也是難點，因此，為充分理解和掌握儀表系統(tǒng)調試方法，我在工作之余，虛心向現(xiàn)場每一位師傅學習儀表安裝調試方法及注意事項，并積極動手參與儀表工程施工的安裝調試，取得了很好的效果，為圓滿完成合成裝臵儀表技術工作任務打下了基矗 ***x 南合成裝臵由合成氣壓縮機系統(tǒng)、氨氣壓縮機系統(tǒng)、氨合成壓縮機系統(tǒng)、氨合成、冷凍站系統(tǒng)及氫回收系統(tǒng)等系統(tǒng)組成，各系統(tǒng)之間控制連鎖點眾多且原理復雜，這對儀表接線調試工作提出了極高的要求，整個合成裝臵控制系統(tǒng)分為西門子ITCC 合成氣機組監(jiān)控系統(tǒng)、 ESD 氨氣 機組監(jiān)控系統(tǒng)和浙大中控 DCS集散控制系統(tǒng)，其中壓縮機與透平汽輪機組監(jiān)控系統(tǒng)在整個合成裝臵控制系統(tǒng)中占有重要的地位，因此我們在系統(tǒng)調試階段，首先集中精力對 ITCC 及 ESD3500 監(jiān)測系統(tǒng)進行調試， 3500 監(jiān)測系統(tǒng)主要進行汽輪機組和壓縮機組的軸振動和軸位移以及汽輪機轉速的監(jiān)測與控制 。其次潤滑油系統(tǒng)及冷凝器系統(tǒng)各種泵的聯(lián)鎖控制調試是電氣儀表調試的另外一個調試重點，潤滑油主輔泵、冷凝液主輔泵之間的正確聯(lián)鎖也是壓縮機與透平汽輪機組正常運行的 關鍵，因此，在系統(tǒng)調試過程中，我與施工隊伍一起對設計院設計的聯(lián)鎖原理圖進行分析，深入了解設計意圖，特別是潤滑油壓力高低與潤滑油主輔泵啟停之間的聯(lián)鎖、冷凝液主輔泵之間的啟停聯(lián)鎖是整個壓縮機組與透平汽輪機組正常運行的關鍵，根據魯化合成裝臵設計圖紙，原潤滑油泵及冷凝水泵主輔泵聯(lián)鎖在現(xiàn)場操作柱進行現(xiàn)場控制，為更好的對主輔泵聯(lián)鎖進行實時監(jiān)測與控制，保證整個機組的安全運行，經與業(yè)主儀表專工協(xié)商，在儀表控制室增加聯(lián)鎖控制，通過半個月時間的緊張整改與調試，潤滑油壓控制系統(tǒng)系統(tǒng)、調速控制系統(tǒng)、機組聯(lián)鎖自保系統(tǒng)等均已達到開車所需條件，為魯化合成裝臵的成功開車打下了堅實的基矗 范文最新推薦 34 ***二期 DJG 項目是我參加工作后的第二個項目， DJG 項目儀表工程最大的特點是智能調節(jié)閥、開關閥眾多，控制室開關量點數(shù)多，儀表施工空間孝工期短、工程量大，且匯流排內工藝介質大多為易燃易爆物質，對調節(jié)閥與開關閥的性能提出了更高的要求，同時對我們施工單位的調節(jié)閥清洗、試壓試漏工作也提出了很高的要求，為了更好的完成多達三百多臺調節(jié)閥的清洗、試壓試漏工作，在調節(jié)閥安裝之前，我們在預制場集中進行調節(jié)閥的清洗、試壓試漏工作，由于多數(shù)調節(jié)閥為氣開式調節(jié)閥，因此給調節(jié)閥的 清洗脫脂帶來了很多困難，經過與施工隊技術員協(xié)商后決定，采用氣泵供儀表氣源 (氣源壓力)，用 HART 通訊器施加 20mA 信號將調節(jié)閥開啟，在調節(jié)閥開啟狀態(tài)下由清洗人員進行清洗 。二期工程還原車間正常開車運行時，