高壓電氣設(shè)備預(yù)防性試驗變壓器-閱讀頁
2025-06-10 22:11本頁面
【正文】 比及聯(lián)結(jié)組別試驗 ? 8 局部放電測量； ? 9 其它的試驗。 ? 電阻值大于 2歐可用單臂電橋，小于 2歐用雙臂電橋或壓降法（測量電流電壓計算）。 ? 對于不能進(jìn)行分相測定的，測得線間電阻用下面公式換算到相電阻。各相相差應(yīng)小于三相平均值 2%；線間相差應(yīng)小于三相平均值 1%。各相相差應(yīng)小于三相平均值 4%；線間相差應(yīng)小于三相平均值 2%。比較時要換算到同一溫度。 ? 測量結(jié)果不合格，可能有下面幾個方面的原因造成。 b) 焊接不良。 38 變壓器的絕緣試驗 ? 絕緣電阻及吸收比、極化指數(shù) ? 1. 測量方法。測量的順序和具體部位見下表 ? 表 測量順序和部位 順序 雙繞組變壓器 三繞組變壓器 被試?yán)@組 接地繞組 被試?yán)@組 接地繞組 1 低壓 外殼及高壓 低壓 外殼、高壓及中壓 2 高壓 外殼及低壓 中壓 外殼、高壓及低壓 3 高壓 外殼、中壓及低壓 4 高壓及低壓 外殼 高壓及中壓 及低壓 5 高壓、中壓及低壓 外殼 39 變壓器的絕緣試驗 ? 測量溫度以上層油溫為準(zhǔn)，并盡量在油溫低于 50℃ 時測量。 ? 。額定電壓為 3~10kV， 20℃時絕緣電阻不小于 300MΩ；額定電壓為 500V及以下，絕緣電阻為 10MΩ。 ? (2) 與歷次試驗數(shù)據(jù)比較。 110tt2 R1 .5R21= 40 變壓器的絕緣試驗 ? 介損 (tgδ)試驗 ? 。使用 QS1電橋采用反接線，使用數(shù)字式介損測量儀對于雙繞組變壓器可按圖 416所示接線。 ? (1) 20℃ 時 tgδ 35KV及以下的變壓器不大于 %； ? 66~220KV 的變壓器不大于 %； ? 330~500KV 的變壓器不大于 %。 41 變壓器的絕緣試驗 ? 泄漏電流測量 ? 1. 測量方法。 ?表 417 測量順序和部位 順序 雙繞組變壓器 三繞組變壓器 被試?yán)@組 接地繞組 被試?yán)@組 接地繞組 1 低壓 外殼及高壓 低壓 外殼、高壓及中壓 2 高壓 外殼及低壓 中壓 外殼、高壓及低壓 3 高壓 外殼、中壓及低壓 42 變壓器的絕緣試驗 ? 表 18 泄漏電流試驗試驗電壓 (kV) 繞組額定電壓 3 6～ 10 20～ 35 66～ 330 500 試驗電壓 5 10 20 40 60 ? 。應(yīng)無明顯變化，一般不大于 150 %，如電流小于 10μA不作比較。 43 變壓器的絕緣試驗 ? 交流耐壓試驗 ? 測量方法。 考慮容升效應(yīng)必須在高壓側(cè)直接測量，并以測量高壓側(cè)電壓的峰值表為準(zhǔn)。 ? 由于試驗是破壞性試驗，因此，必須經(jīng)過所有的非破壞性試驗合格后才能進(jìn)行交流耐壓試驗。 ? (1)儀表指示正常為合格。 ? (2)試驗過程中發(fā)生放電故障，應(yīng)加以判斷常見有： a) 油間隙擊穿放電。重復(fù)試驗時，放電電壓不會下降； b) 油中氣泡放電。加壓過程中變壓器內(nèi)部有炒豆般的響聲，電流表指示穩(wěn)定，這是懸浮金屬放電現(xiàn)象； d) 固體絕緣爬電或擊穿。若出現(xiàn)清脆的“啪”的聲響。重復(fù)試驗時，放電電壓下降，甚至于無法再加壓。 ? 變壓比電橋法：變比電橋原理，在被試品一次側(cè)施加一個電壓 U1，則在變壓器的二次側(cè)有一個感應(yīng)電壓 U2，調(diào)整 R1電阻值，使檢流計指零，這時變壓比可由下式計算： ? 為了直接測出誤差值，可在 R1和 R2之間串入一滑線電阻，而檢流計的一端則接在滑動點上，便可達(dá)到目的。 46 變壓器的絕緣試驗 ? (2) 繞組聯(lián)接組的測試方法：直流表法、雙電壓表法、相位表法。共作九次測量，將結(jié)果和已記錄好的規(guī)律變化的表419對照。相位表是測量電流和電壓相位的儀表，用來測量電壓與電壓的相位，應(yīng)在電流線圈通過一個可變電阻接在低壓的對應(yīng)子上。由于接了一個電阻負(fù)荷，所以在低壓側(cè)電流和電壓同相，因此可以認(rèn)為高壓側(cè)電壓對低壓側(cè)電流的相位就等于高壓 側(cè)電壓對低壓側(cè)電壓的相位。 ? 運行中的變壓器 ， 一般變壓比的誤差與額定值之比及互相比較均不應(yīng)大于 177。 2%。 %。 ? 變壓器空載試驗一般從電壓較低的繞組施加正弦波形、額定頻率的額定電壓，其它繞組開路的情況下測量其空載電流和空載損耗的試驗。測量儀表的準(zhǔn)確度應(yīng)在 ，互感器的準(zhǔn)確度應(yīng)在 ，功率表采用低功率因數(shù)功率表。但當(dāng)限于現(xiàn)場條件，不能在要求的條件下進(jìn)行試驗時，則應(yīng)將測得結(jié)果，進(jìn)行必要的校正或歸祘。 ? (1) 導(dǎo)致空載損耗和空載電流增大的原因有： a) 矽鋼片之間絕緣不良； b) 磁路中某一部分矽鋼片之間短路； c) 穿芯螺栓或壓板，上軛鐵和其它部份絕緣損壞，因此形成短路； d) 磁路中的矽鋼片松動，甚至出現(xiàn)空氣隙，增大磁阻（對空載電流影響較大）； e) 矽鋼片不為原設(shè)計的規(guī)格 f) 線卷缺陷 51 變壓器的絕緣試驗 ? (2)變壓器的三相空載電流各相稍有不同，一般中間相約少 20%~35%。右行三角形聯(lián)結(jié) Ia=IbIc。 ? (3)測得空載損耗和空載電流發(fā)現(xiàn)超標(biāo)時，一般都用單相分相試驗，以確定缺陷所在的相別，找出缺陷的原因。 ? 短路試驗一般將低壓側(cè)短路，從高壓側(cè)施加額定頻率的電壓。 ? 配電變壓器可按下圖接線。 ? 試驗時由于現(xiàn)場測試手段有限，允許以較低的電流進(jìn)行短路試驗，但不應(yīng)低于 IN/4。 53 變壓器的絕緣試驗 ? 圖 421 配電變壓器短路試驗接線圖 54 變壓器的絕緣試驗 ? 。 b) 用于所在系統(tǒng)的短路電流計算和運行方式改變時潮流計算。 d) 計算變壓器的效率和確定溫升試驗時的溫升。 b) 變壓油箱頂蓋，或引出線端子附件過熱和附加損耗增大。 d) 多層螺旋式低壓線卷的附加損耗，由于線卷中“危險”并聯(lián)導(dǎo)線（即并聯(lián)導(dǎo)線在特殊換位處）短路，或?qū)Ь€錯誤換位，而顯著增大。每次合閘的間隔時間為 5 min，無異?，F(xiàn)象。 ? ，空載合閘試驗時中性點必須接地。
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