【正文】 與防護工程在具體施工中采用小型的砼拌合設(shè)備砂漿和砼，并與路基施工相適應(yīng)。本合同段路堤邊坡根據(jù)路基填土自上而下高度分段：0～8m邊坡坡率為1：；填土高度8m以上時，8m以下部分邊坡坡率為1：，；路塹邊坡根據(jù)路基挖方高度自下而上分段：挖方超過8m時，對深挖地段，其挖深每超過8m設(shè)置一級平臺，其各級坡率根據(jù)地質(zhì)確定；。 1）、路塹邊坡施工做到完整、平順、無危石；路塹邊坡中部設(shè)有平臺時，路基截水、排水、防滲和檢查設(shè)施要符合設(shè)計要求，確保邊坡平臺穩(wěn)定，排水設(shè)施完善。 2）、路堤邊坡施工將做到平順、密實、穩(wěn)固。3）、邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時，將原邊坡挖成臺階，分層填補，仔細夯實。4）、直接噴播植草護坡施工順序：整平坡面－培土－噴播植草－覆膜養(yǎng)護。排水設(shè)施嚴(yán)格按設(shè)計圖和規(guī)范要求進行施工。 311）、在路基施工的同時，應(yīng)及時做好排水工程，尤其在雨季到來之前，工地沿線排水順暢，以防雨水沖刷路基和結(jié)構(gòu)物。2）、填方路基根據(jù)設(shè)計要求和實際情況，設(shè)置邊溝、排水溝。為了增加邊溝表面過水能力盡快排除卵石滲溝的水，在縱向每隔5m距離設(shè)置弧頂水箅。圓孔蓋板與弧頂水箅均為工廠預(yù)制構(gòu)件，需采用鋼模，并用附加振搗器振搗密實。填土?xí)r必須分層壓實，層厚不超過l5cm范圍內(nèi)，其壓實應(yīng)符合圖紙或監(jiān)理工程師的指示；回填的溝槽頂面應(yīng)平整；在管頂以上50cm范圍內(nèi)，不得回填大于l0cm的石塊、磚塊等雜物。在開工之前，會同業(yè)主、監(jiān)理工程師和設(shè)計代表全線核查結(jié)構(gòu)物的位置、涵底高程、進出水口高程、角度、結(jié)構(gòu)形式。排水構(gòu)造物的基槽開挖和回填，按規(guī)范有關(guān)規(guī)定進行。排水構(gòu)造物的基槽底面夯實到圖紙規(guī)定的壓實度，若基槽底面的地質(zhì)狀況與圖紙要求不符時，處理方案和加固措施經(jīng)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)后實施。為防止排水構(gòu)造物的基底沖刷，嚴(yán)格按圖紙要求施工；若監(jiān)理工程師根據(jù)實際地形指示增加基底深度，按監(jiān)理工程師的指示執(zhí)行。防水層材料符合圖紙要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。油毛氈、防水紙等防水層，在涂抹的熱瀝青尚未凝固時鋪設(shè)，使防水層和結(jié)構(gòu)物粘成一體。所有地面以下的隱蔽工程，在經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格之后，才能掩埋。預(yù)制混凝土構(gòu)件符合下列規(guī)定：構(gòu)件按圖紙所示尺寸制模，外型輪廓線條應(yīng)順直，其端面必須垂直平底面。所預(yù)制構(gòu)件成品。預(yù)制構(gòu)件的混凝土強度必須達到設(shè)計強度的70％以后，才允許脫底模。涵管在運輸、裝卸過程中，應(yīng)采取防碰撞措施，避免管節(jié)損壞或產(chǎn)生裂紋。存放場地的位置和裝卸的操作方法必須經(jīng)監(jiān)理工程師認可。當(dāng)在原有灌溉水流的溝渠修筑時，開挖臨時通道保護好灌溉水流；基槽開挖后，保護好基糟的暴露面不致破壞，緊接著進行墊層鋪設(shè)、涵管敷設(shè)及基槽回填等作業(yè)。石灰土作墊層時，混合料的配合比設(shè)計在施工前報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)；施工中拌和均勻，分層攤鋪，分層壓實，壓實度在90％以上，按重型擊實法試驗測定。管基礎(chǔ)按圖紙或監(jiān)理工程師的指示，結(jié)合土質(zhì)及路基填土高度設(shè)置預(yù)留拱度。管壁內(nèi)外測表面平直圓滑，如有缺陷修補完善并報監(jiān)理工程師同意后方可使用。 （4）敷設(shè)管節(jié)安裝從下游開始，使接頭面向上游；每節(jié)涵管緊貼于墊層或基座上，使涵管受力均勻；所有管節(jié)按正確的軸線和圖紙所示坡度敷設(shè)。在特殊路基上修筑涵管時，按圖紙和監(jiān)理工程師指示對地基進行處理，當(dāng)特殊路基處理達到圖紙要求后，方可在上面修筑涵管。管節(jié)采用承插式接縫時，在承口端應(yīng)先坐以干硬性水泥砂漿，在管節(jié)套接以后再在承口端的環(huán)形空隙內(nèi)塞以砂漿，使接頭部位緊密吻合，并將內(nèi)壁表面抹平。在填塞瀝青砂之前，在圓管的外表面和套環(huán)內(nèi)表面涂刷瀝青涂層，以增強其粘性，并按圖紙所示部位固定捆扎繩，以免瀝青砂外漏。進出水口的溝床整理順直，使上下游水流穩(wěn)定暢通?；靥罱?jīng)檢驗證實圓管涵和倒虹吸管安裝及接縫符合要求，并且其砌體砂漿或混凝土強度達到設(shè)計強度75％，方可進行回填作業(yè)。涵洞處路堤缺口填土從涵洞洞身兩側(cè)不小于兩倍孔徑范圍內(nèi)，同時按水平分層、對稱地按照圖紙要求的壓實度填筑、夯（壓）實。電力電纜溝(排管)部分：電纜溝，設(shè)計為1000*1000磚砌體結(jié)構(gòu)電纜溝，采用明開挖方式。電纜接頭井——設(shè)計為1700*1700磚砌體結(jié)構(gòu)井明開挖方式。電纜溝按設(shè)計的大樣圖進行施工，施工過程中應(yīng)與當(dāng)?shù)毓╇姴块T緊密協(xié)調(diào)，滿足其合理的技術(shù)要求。主線各處電力過街管，由于與多根管道交匯，施工時應(yīng)注意與各管線單位通力配合協(xié)調(diào)。1）、電纜溝及過街管有多處與相鄰建筑及其它管線關(guān)系緊密，施工時應(yīng)加倍重視，切忌對相鄰建筑及其它管線的安全造成影響。3）、每隔8m留二個活動蓋板，其余均力嵌縫固定蓋板。電纜溝排水：電纜溝原則上每隔一個雨水井或過街管局部加深處，埋設(shè)一根排水管(PVC110) 將積水排入就近雨水井，做法詳大樣圖。 通信排管設(shè)計為18孔和24孔通信排管，排管開挖溝槽截面基本形式1300*1300，明開挖方式。施工中采用挖掘機與人工配合，砼采用自拌砼，模板采用清水模板支撐、架管加固方案實施，全斷面模澆筑砼。K24孔的通訊管線與相臨道路的通訊走廊接順。3）、K1K24孔聯(lián)信管線位于人行道內(nèi)采用雙蓋手孔井，K18孔聯(lián)信管線位于車行道采用直通井。5）、雙波紋管的接續(xù)部位,在相鄰兩管之間,應(yīng)錯開300mm以上。7）、鋪設(shè)雙波紋管的管底墊層砂漿標(biāo)號應(yīng)符合設(shè)計要求,墊層砂漿的飽滿程度95%,管間豎縫應(yīng)填充M10水泥砂漿,其填充水泥砂漿的飽滿程度達到95%以上。9）、雙波紋管的鋪設(shè)方法為: 將插口端第三個波紋套上橡膠圈,插入承口端,在接續(xù)管的另一端墊上木板用錘子(8磅左右)敲擊木板,使接頭橡膠圈進入承口。照明照明管線，設(shè)計為600*600包裹結(jié)構(gòu)排管溝，采用明開挖方式。電線接頭井——設(shè)計為600*600磚砌體結(jié)構(gòu)井明開挖方式。（1）綜合考慮供電經(jīng)濟性及低壓供電半徑的影響，為減少綜合投資，減少線路損耗，保證供電質(zhì)量。（2）本工程道路照明負荷均為三級負荷，負荷計算詳D02。（1）在箱變的低壓側(cè)設(shè)置有智能降壓控制裝置，以實現(xiàn)節(jié)約能源和對路燈的自動化管理。（2）道路照明燈均采用分組進行控制，當(dāng)進入后半夜車輛較少時，由照明控制器進行分組控制，關(guān)閉部分照明燈具，從而達到節(jié)能目的。全線平均照度均能滿足下列要求：城市次干道 照度不小于15Lx。（2）照明功率密度： 規(guī)范值 設(shè)計值城市次干道 ， 滿足照度要求。單燈采用RL115/4A熔斷器保護，燈具效率不小于80%，燈桿要求采用熱浸鋅噴塑防腐，桿型采用圓錐型，燈桿鋼材厚度不小于4mm。（5）本工程低壓電纜各相線，均應(yīng)按國家相關(guān)規(guī)范采用黃、綠、紅三色加以區(qū)分。檢查井的排水采用自然滲漏方式。（8）電纜芯線的連接采用線夾接線，所有的連接接頭必須在檢查井內(nèi)，保護管內(nèi)不得有電纜接頭。（1）箱式變壓器中性點接地電阻≤4Ω。四、路面的施工方案和施工方法路面底基層的施工方案、方法與技術(shù)措施施工方案 為了確保級配碎石的拌合質(zhì)量采用廠拌法施工?；謴?fù)中線，直線段每20～25m設(shè)一樁，平曲線段每10～15m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路面邊緣外0．3～0．5m處設(shè)指示樁，指示樁上用紅漆標(biāo)出底基層邊緣設(shè)計標(biāo)高及松鋪厚度的位置。 底基層施工前先進行一段400－800平方米的試驗路段。標(biāo)準(zhǔn)施工方法主要內(nèi)容包括：集料與結(jié)合料數(shù)量的控制，含水量的控制方法，整平和整型的合適機具與方法，壓實機械的組合、壓實的順序、速度和遍數(shù)，壓實度檢查方法及每一作業(yè)段的最小檢查次數(shù)。 路基床面上的車轍或松軟部分或壓實不足的地方以及任何不符合規(guī)定要求的表面部應(yīng)翻松、清除或摻加同類材料重新進行整形，并壓實到符合密度和所規(guī)定的線形、坡度的要求。 在拌和過程中，應(yīng)以重量比加水，并且還應(yīng)使監(jiān)理工程師可易于核實每一盤的水量或連續(xù)式拌和機的流水速率，加水時間和將水輸入拌和機的位置，均應(yīng)得到監(jiān)理工程師的同意。在供應(yīng)線至稱料斗或攪拌機之間，應(yīng)為抽取度樣提供安全、方便的設(shè)備。卸料時應(yīng)注意卸料速度，數(shù)量與攤鋪的厚度，寬度相匹配，拌和以后的混和料應(yīng)盡快的攤鋪。如果路床在攤鋪時是干的，應(yīng)使之充分潤濕。本次施工的底基層總壓實厚度超過20cm和15cm，應(yīng)分層攤鋪，其每層壓實厚度不應(yīng)小于10cm，先鋪一層后經(jīng)過整形和壓實并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后再繼續(xù)鋪上一層。 攤鋪必須采用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的機械進行，使材料按要求的松鋪厚度均勻地分布在要求的寬度上。（4）壓實 凡壓實機具不能作業(yè)的地方應(yīng)采用機夯進行壓實，直到獲得規(guī)定的壓實度為止。 應(yīng)按監(jiān)理工程師選定的地點實行表面平整度的層檢驗。任何未壓實的混合料被雨水淋濕飽和，均應(yīng)挖除更換。（5）養(yǎng)護 完工后的養(yǎng)生期因季節(jié)而不同，通?；鶎討?yīng)養(yǎng)生至7天，養(yǎng)生中要始終保持潮濕狀態(tài)，不管什么時候都不允許表面含水量降到最佳含水量以下。 未經(jīng)7天良好的養(yǎng)護，路面上應(yīng)嚴(yán)格控制車輛通行。路面基層的施工方案、方法與技術(shù)措施詳見“路面底基層的施工方案、方法與技術(shù)措施”1. 混凝土路面施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高，必須按照設(shè)計圖紙和監(jiān)理工程師的指示，在驗收合格的基層上施工水泥混凝土路面板。3. 混凝土所用材料必須經(jīng)自檢和監(jiān)理檢驗合格后方可報驗，其物理性質(zhì)和化學(xué)成份應(yīng)滿足設(shè)計要求。并得到監(jiān)理的批準(zhǔn)后方可應(yīng)用。縱向縮縫和縱向施工縫裝設(shè)的拉桿亦應(yīng)在混凝土攤鋪前裝設(shè)好，兩側(cè)各40cm 的長度內(nèi)涂以防銹涂料。6. 混凝土的拌合及運輸（1） 混凝土在集中拌合站進行拌制，采用批準(zhǔn)的配合比。7. 立模采用高度與混凝土板的厚度一致的特制鋼模板，立模的平面位置高程應(yīng)符合設(shè)計要求，并支立穩(wěn)固，接頭和模板與基層接觸處均不得漏漿。8. 混凝土路面的攤鋪采用攤鋪機攤鋪，先用插入式搗固棒振搗實后，再用振動梁振實刮平、抹光機抹面，用槽器滾動壓紋機壓紋。其施工要點如下：（1）真空吸水作業(yè)前，先鋪放尼龍過濾布，布邊應(yīng)距路面邊8～10mm；布面拉平，少皺紋，折疊等現(xiàn)象，然后覆蓋氣墊薄膜，檢查密封邊是否與混凝土表面相結(jié)合。開機的同時要計時、量水、觀察和控制泵上真空值的變化，隨時進行檢查是否有漏氣現(xiàn)象。（4）結(jié)束吸水工作前，真空度應(yīng)逐漸減弱，防止在混凝土內(nèi)部留下出水道路，影響混凝土的密實度。隨后用抹光機抹面，并進行拉毛等工作。采用草袋在混凝土終凝后覆蓋于混凝土板表面，每天應(yīng)均勻灑水，經(jīng)常保持潮濕狀態(tài)；養(yǎng)護期為14～21d，養(yǎng)護期間，禁止一切車輛通行，28d 內(nèi)禁止大型車輛通行。（1）橫向施工縫只有在混凝土作業(yè)中斷30min 時才設(shè)置施工縫，施工縫的位置設(shè)在脹、縮縫處。當(dāng)橫向施工縫與橫向縮縫分開設(shè)置時。鋸縫完成后，立即徹底清除所有鋸屑和雜物，利用灌入式填縫法，填縫料按圖紙規(guī)定辦理。12. 檢測施工后立即檢測路面的抗折強度，縱橫縫順直度，平整度，相鄰板高差，縱坡高程，橫坡、寬度、厚度、長度、槽深。13. 施工注意事項（1）鋪筑的混凝土的溫度不應(yīng)低于5℃或高于32℃。（2）攤鋪工作一旦開始，混凝土鋪筑工程就不得中斷。二、檢測機構(gòu)項目經(jīng)理部設(shè)中心試驗室，各工程隊配試驗員。根據(jù)現(xiàn)場試驗資料，提出各種混凝土的施工配合比，土方施工最佳含水量等試驗數(shù)據(jù)，并在施工過程中提出修正意見報批準(zhǔn)執(zhí)行；負責(zé)工程項目的計量測試工作，并負責(zé)工程項目的檢驗、測量和試驗設(shè)備的核定、校準(zhǔn)及使用管理工作；負責(zé)工程項目的控制測量、施工測量和施工放樣工作。 第五章、資源配備計劃 組織機構(gòu)圖項目管理機構(gòu)組成表職務(wù)姓名職稱執(zhí)業(yè)或職業(yè)資格證明備注證書名稱級別證號專業(yè)項目經(jīng)理張風(fēng)民工 程 師建造師注冊證一級00058847市 政/技術(shù)負責(zé)人董日發(fā)工 程 師職稱證高級B09003060900151市 政/質(zhì) 檢 員秦春廷助理工程師上崗證中級41010103B03031房 建/安 全 員陳 洪助理工程師上崗證中級41010104B01636房 建/施 工 員秦柏軍助理工程師上崗證中級41110620B00039房 建/材 料 員秦昆侖助理工程師上崗證中級41110620B00032房 建/造價工程師秦宇飛工 程 師資格證中級建【造】03410001712建 筑/一、設(shè)備及人員動員周期我公司施工機械設(shè)備充足，施工人員經(jīng)驗豐富，為保證施工合同工期，在接到開工通知書后，立即組織人員、設(shè)備進場，以便盡早進入正常施工階段。石材用自備碎石設(shè)備的加工的辦法解決，再從料場由自卸車把碎石運到各拌和場。本項目部將根據(jù)現(xiàn)場實際發(fā)生的情況進行機械的協(xié)調(diào)和增加。本工程的所有作業(yè)人員均為長期在一線的熟悉人員，具有較高的技術(shù)和相互熟練配合協(xié)調(diào)能力。 施工進度計劃見附后圖 第六章、試驗、檢測儀器設(shè)備詳見附后表。(2) 棄土場的設(shè)定: 公路挖出的余土、棄土需運至棄土場堆放(包括種置土層)，棄土量約2萬方左右，由于建設(shè)方要求分段施工，KO+380—KO+ ，KO+000—KO+380段挖方中能利用的土不能運至填方區(qū)，只有運至棄土場，約1萬方；KO+000—KO+380的填方區(qū)域由于建設(shè)方平整場地，把填方區(qū)進行自然填方，設(shè)進行壓實；為了保證路基質(zhì)量，填方需進行換填，需換填土運至棄土場。(3) 借土場的設(shè)定:，段借土場位置設(shè)定在該公路項目K0+3800至K0+660之間的頁巖坡，需借方的頁巖請業(yè)主安排有關(guān)單位