【正文】 采用平采或立采方式進行。對于含水量過高的土料，應(yīng)根據(jù)監(jiān)理人批準(zhǔn)的工藝程序進行翻曬，使其符合技術(shù)條款之要求。⑵ 運輸土料使用的車輛應(yīng)相對固定，并經(jīng)常保持車廂、輪胎的清潔。⑷ 監(jiān)理人認為不合格的土石料一律不得回填。⑵ 碾壓機具的行駛方向以及鋪料方向平行堤軸線。⑶ 每一層土層按規(guī)定參數(shù)施工完畢，并經(jīng)監(jiān)理人檢查合格后才能繼續(xù)鋪筑上一層。⑷ 壓實土體不能出現(xiàn)漏壓虛土層、干松土、彈簧土、剪刀破壞和光面等不良現(xiàn)象。⑸ 鋪土面盡量平起，以免造成過多的接縫。⑹ 在接合的坡面上，配合填筑的上升速度，將表面松土鏟除至已壓實合格的土層為止。⑺ 為保持土料正常的填筑含水量，日降雨量大于 10mm 時，應(yīng)停止填筑。⑻ 填筑面應(yīng)略向上游傾斜，以利排除保水。⑼ 在負溫條件下進行填筑按 SDJ21383 第 節(jié)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。監(jiān)理人另設(shè)有監(jiān)理機構(gòu)和人員，乙方的監(jiān)督人員應(yīng)密切配合監(jiān)理人監(jiān)督人員的工作，及時向監(jiān)理人報告檢查中所發(fā)現(xiàn)的問題，并及時向監(jiān)理人提供必要的資料。（3） 、填筑工程完工后，通知監(jiān)理人進行檢查驗收，應(yīng)按招標(biāo)文件和規(guī)范(SL26098) 有關(guān)內(nèi)容和辦法進行。由此而引起的工程延誤、損失，其返工、修理或補強的一切施工費用均自行負擔(dān)。不得以此要求發(fā)包單位增額外支付?？⒐を炇召Y料中應(yīng)附有全施工過程中質(zhì)量檢查記錄和文件以及對工程缺陷的處理成果資料，一同報監(jiān)理。根據(jù)地形、地質(zhì)條件因地制宜，以節(jié)省工程總投資。（二）平面設(shè)計街道片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目可行性研究報告29道路平面設(shè)計在遵循規(guī)劃的基礎(chǔ)上只作了適當(dāng)?shù)恼{(diào)整：路網(wǎng)中的主要控制點與規(guī)劃保持一致，個別曲線半徑為了滿足《城市道路設(shè)計規(guī)范》 （CJJ3790）中的線形組合要求作了一定的調(diào)整。本次設(shè)計縱坡在滿足規(guī)范的前堤下，主要以實施的場平標(biāo)高為準(zhǔn)，盡量減小工程投資。（五）路基填方路基設(shè)計（1）填料嚴(yán)格按《公路路基設(shè)計規(guī)范》辦理。（3）基底處理清除耕植土、種植土、淤泥，并進行碾壓。當(dāng)填方基底為水田時，作疏水、清淤、換填砂卵石加固處理，換填深度小于等于 3 米，如果大于 3 米；且基底承載力不能滿足要求時，應(yīng)進行拋填塊片石擠淤處理。路面以下深度：080cm，壓實度要求不小于 96%， 80150cm 以下路基壓實度要求不小于 94%，150cm 以下路基壓實度要求不小于 93%；零填及挖方路基路槽底面 080cm 以下深度壓實度要求不小于 96%。本次設(shè)計的道路正進行平場施工，雖然原狀地面挖方高度較高，但平場后挖方高度較低。第二級邊坡放緩一級，坡率采用 1：1。（2）擋墻類型選用根據(jù)場平及填挖高度結(jié)合環(huán)境保護確定。排水、用地街道片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目可行性研究報告31道路要結(jié)合橋、涵、地形以及綜合管網(wǎng)作好排水系統(tǒng)，將水引出路基以外。車行道（1）結(jié)構(gòu)組合設(shè)計采用 4cmSMA13 瀝青瑪蹄脂做上面層，8cmAC20I 中粒式瀝青凝土做下面層，基層為厚度 20cm 的水泥穩(wěn)定級配碎石（水泥含量 6%） ，底基層為 25cm（土質(zhì)路基）或 22cm（石質(zhì)路基）的水泥穩(wěn)定級配碎石（水泥含量 4%） 。街道片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目可行性研究報告32（2）水泥穩(wěn)定級配碎石材料（基層和底基層）基層：水泥穩(wěn)定級配碎石（水泥含量 6%）底基層：水泥穩(wěn)定級配碎石（水泥含量 4%）水泥穩(wěn)定級配碎石基層中水泥，普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和灰質(zhì)硅酸鹽水泥均可以使用，但應(yīng)選用終凝時間在 6 小時以上者。級配碎石應(yīng)選用質(zhì)堅干凈的材料，其中最大粒徑應(yīng)小于 40mm?；鶎訅簩嵍炔粦?yīng)小于 98%，底基層壓實度不應(yīng)小于 96%。用于底基層的水泥穩(wěn)定級配碎石 7 天無側(cè)限抗壓強度不小于，用于基層的水泥穩(wěn)定級配碎石 7 天無側(cè)限抗壓強度不小于 且不超過 。路緣石、花帶石、路邊石路緣石采用 C30 混凝土預(yù)制；路邊石、花帶石采用 C25 混凝土預(yù)制表面不得有蜂窩、露石、脫皮、裂縫現(xiàn)象。人行道彩色方塊表面不行有蜂窩、露石、脫皮、裂縫現(xiàn)象，色彩均勻線路清晰、棱角整齊。（七）交叉工程平面交叉口轉(zhuǎn)彎半徑參照規(guī)劃布置，符合城市道路的規(guī)范要求。道路全線交叉為平面交叉，無人行天橋、地下人行通道。（八）交通工程及沿線設(shè)施街道片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目可行性研究報告34沿線交通設(shè)施分為交通標(biāo)志、標(biāo)線、防護欄、地下管網(wǎng)設(shè)施和綠化帶。（九）無障礙設(shè)計為了方便殘疾人使用城市道路設(shè)施，根據(jù)《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計規(guī)范》 （JGJ502022）的要求，在道路靠人行道綠化帶一側(cè)，以及公交車站、道路交叉口處，設(shè)置盲道和三面城緣石坡道，供殘疾人使用。四、供水管網(wǎng)工程(一) 工業(yè)供水管網(wǎng)方案設(shè)計管線走向描述工業(yè)供水管線從凈水廠二級送水泵房出來后分為四條給水干管，管徑為 DNl200，形成環(huán)形管網(wǎng)。工業(yè)供水管網(wǎng)平差計算本次平差采用計算水源點壓力的方法，即在己知最不利點服務(wù)水頭和水量分配的前提下，根據(jù)服務(wù)范圍內(nèi)各企業(yè)用水量計算各節(jié)街道片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目可行性研究報告35點的節(jié)點流量，經(jīng)過初擬管徑、平差計算，基本保證“玉觀至馬宗段”沿線內(nèi)各企業(yè)的用水量以及供水管網(wǎng)最不點的服務(wù)水頭不低于35 米。本次管網(wǎng)平差對一次加壓方案和中途設(shè)加壓站方案分別進行了平差計算，經(jīng)過技術(shù)經(jīng)濟比較，推薦采用設(shè)中途加壓站的方案。(二) 中途調(diào)壓站方案設(shè)計主要設(shè)備：水泵：流量 1800m3/h，h=45m，3 臺(2 用 1 備) ，單臺電機功率 280KW。中途增壓站工程量：吸水井平面尺寸：214m，總深 6m，一座。清水池尺寸 7232，1 座分 2 格。 (五) 供水管道的管材選擇在給水工程中，管道占投資的比重很大，且因管材選用不當(dāng)造成事故或增加不必要資金浪費的實例很多，因此給水工程管材的研究和比較對節(jié)省投資、方便施工、安全運行意義重大。PE(HDPE)管、PVC(UPVC)管由于管道口徑較小，不適合本工程；預(yù)應(yīng)力混凝土管(PCP) 管材強度及工作壓力不高，亦不適合本工程。該管道具有承受內(nèi)外壓較高、管材內(nèi)表面光滑、接頭密封性好的特點；其最大的缺點是重量大，運輸安裝不方便。該管道具有內(nèi)壁光滑、摩阻系數(shù)小、承受內(nèi)壓高、接口密封性好、防腐能力強、熱膨脹系數(shù)小的特點；但該種管材也有對基礎(chǔ)處理要求高、工程安裝和運行經(jīng)驗街道片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目可行性研究報告37相對較少、造價高的缺欠。灰鐵中片狀石墨對鐵基質(zhì)產(chǎn)生“割裂”作用，使之脆裂；球墨鑄鐵中，球狀石墨消除了這種作用，使之堅韌，具有鐵的本質(zhì)；鋼的品格。鋼管(SP)焊接鋼管為城市供水工程中的常用管材，具有可設(shè)計性強(環(huán)向強度、彈性模量高)、適應(yīng)于各種工程地質(zhì)條件、接口精度高且形式靈活，安裝施工維護方便、使用壽命長、管道滲漏少、單位長度重量輕等特點；由于地形地質(zhì)條件的限制，近年來建設(shè)的供水管道多采用鋼管；同其它管材一樣，鋼管也存在自身的缺欠，其最大的問題是需要做好防腐和保護，否則會影響其使用壽命。玻璃纖維增強塑料加砂管(RPMP)共有連續(xù)纏繞、定長纏繞和離心澆鑄三種生產(chǎn)工藝，在管材比較中采用的是連續(xù)纏繞工藝生產(chǎn)的管道。正是由于上述缺點的存街道片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目可行性研究報告38在，使得玻璃纖維增強塑料加砂管基礎(chǔ)處理、施工質(zhì)量、安全運行難以得到保障，所以 RPMP 不宜做為本項目輸配水管材。但由于本項目所經(jīng)路由情況復(fù)雜，除基礎(chǔ)處理外，管道的運輸、安裝、安全使用也是一個大難題，當(dāng)管道發(fā)生不均勻沉降時在接口處容易形成薄弱環(huán)節(jié)，成為事故隱患，因而本項目不采用該種管材。鋼管雖有管道本身需要內(nèi)外防腐和保護，防腐和保護的質(zhì)量影響其使用壽命的缺欠；但其具有管材重量輕、強度高、管道接口精度高、供水安全性好、運輸及施工相對較容易的優(yōu)點；鋼管的最大特點是復(fù)雜的地質(zhì)情況適應(yīng)性強，最適合于本項目的復(fù)雜地形地質(zhì)條件，安全性好；且某地區(qū)具有在供水工程中成功成熟應(yīng)用鋼管的施工及運行經(jīng)驗；考慮到供水工程工業(yè)用水要求供水安全性較高，且所經(jīng)地區(qū)大多為山地，施工難度大，維護不方便，因此本工程輸配水管道管材首先選擇鋼管。街道片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目可行性研究報告39(六) 鋼管防腐鋼管外防腐在鋼管外壁進行優(yōu)質(zhì)．的防腐保護是延長鋼管壽命的關(guān)鍵因素之一，根據(jù)近年來的工程經(jīng)驗，目前應(yīng)用最為廣泛的外防腐材料是環(huán)氧煤瀝青。所以在本工程中對埋地鋼管外防腐采用環(huán)氧煤瀝青特別加強防腐，做法為四油二布，總厚度不小于 毫米，并承受 5000V 電火花測試。我國最早應(yīng)用水泥砂漿襯里的鋼管為上海在1933 年涂襯的直徑 625mm 鋼管，至今已使用 70 多年未發(fā)現(xiàn)結(jié)垢。在 1989 年我國制定了《埋地給水鋼管道水泥砂漿襯里技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》CECS10:89，使輸水鋼管采用水泥砂漿涂襯里在設(shè)計、施工、檢測方面有了依據(jù)。1998 年頒布的《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》GB50268街道片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目可行性研究報告4097 對水泥砂漿做為鋼管內(nèi)涂襯的材料施工、驗收等也都有明確的規(guī)定。另外水泥砂漿涂襯尚可增加管道的剛度，增加鋼管的安全性。 (七) 管道保護對埋地鋼管而言，土壤本身所含水份及水中所含各種離子將對金屬產(chǎn)生腐蝕，單純采用普通外防腐措施并不能徹底解決鋼管的腐蝕問題。從理論講，采用普通防腐材料做成完整無缺、絕緣性能很高、防腐性能很強的防腐絕緣層是可以做到的，但造價很昂貴且對施工要求非常嚴(yán)格，在實際工程中難以實現(xiàn)。所以本設(shè)計對輸配水管道中的鋼管采用陰極保護與防腐絕緣層聯(lián)合保護的方法?？紤]到外加電流法雖然具有保護范圍大、適應(yīng)性強、使用壽命長等優(yōu)點，但初次建造費用較高，運行中需外部電源，需設(shè)專門的陰極保護站，維護管理費用較高。街道片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目可行性研究報告41五、雨水管網(wǎng)工程（一）設(shè)計原則，且考慮到某區(qū)回興街道石盤河片區(qū)現(xiàn)有雨水管道的實際情況，從排水系統(tǒng)的實用，投資及環(huán)保方面綜合考慮，城市排水體制采用雨污分流制。，盡量利用自然地形坡度，以最短的管線靠重力流迅速將雨水就近排入溝渠和河道。（二）雨水量計算雨水設(shè)計流量的計算：Q=qΨF式中：Q――雨水設(shè)計流量（L/s）；F――設(shè)計暴雨強度（L/s? ha）Ψ――徑流系數(shù)；具體見《室外排水設(shè)計規(guī)范》（GBJ1487）（1997 年版）。（三） 雨水管網(wǎng)設(shè)計結(jié)合某地區(qū)的氣候特點，充分利用各個規(guī)劃區(qū)的有利地形，雨水采用管道系統(tǒng)收集。本次工程的雨水管道敷設(shè)在新建道路下，收集新建道路兩側(cè)及道路路面的雨水，盡量依靠地面自然坡度將雨水就近排入水體，完善城市的雨水系統(tǒng)。雨水管道的最大充滿度管道的設(shè)計充滿度參照遵守《室外排水設(shè)計規(guī)范》（GBJ1497）的規(guī)定。檢查井檢查井的位置，應(yīng)設(shè)在管道交匯處、轉(zhuǎn)彎處、管徑或坡度改變街道片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目可行性研究報告43處、跌水處以及直線管段上每隔一定距離處。4. 雨水口：采用偏溝式雙篦鋼砼雨水口，間距 25～40 米。（二）編制原則電力管線工程系片區(qū)內(nèi)電力專用配套工程，主要用于片區(qū)內(nèi)10KV配電網(wǎng)路敷設(shè)預(yù)置通道， 用電網(wǎng)線敷設(shè)。（三） 編制依據(jù)1.《城市電力網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》2. 全國通用建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計94D164《35KV 及以下電纜敷設(shè)》街道片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目可行性研究報告44（四） 電力管線的設(shè)置1．沿設(shè)計路段東南側(cè)人行道外側(cè)設(shè)計電力管線，電力管線為排管直埋方式，40～100 米道路采用16 根管方式，24～30 米道路采用8 根管方式，電力管線縱坡與道路縱坡保持一致，管頂覆土。 左右和道路交叉口，下戶管出線口設(shè)人孔檢查井。4. 電力管線與其它管線平行或垂直距離應(yīng)符合國家現(xiàn)行規(guī)范的要求距離。（二）編制原則電信通訊管線工程系片區(qū)內(nèi)電信專用配套工程，主要用于路段內(nèi)市內(nèi)電話和數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)路電纜敷設(shè)預(yù)置通道，并兼顧道路兩旁的電話網(wǎng)線的敷設(shè)。（三） 編制依據(jù)1.《地下通信電纜敷設(shè)》94x1022. 國家標(biāo)準(zhǔn)《城市電信網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》（四）電信管線的設(shè)置，敷設(shè)12～24 孔雙壁波紋管HDPEφ110 管孔，40～100 米道路采用 24 根管方式，24～30 米道路采用16 根管方式，其縱坡與道路縱坡保持一致，溝頂覆土1m。各路口分支用戶管為16 根/組，并每隔300m 左右預(yù)埋6 根/組用戶下戶管。 左右和道路交叉口、下戶管出線口設(shè)人孔檢查井，用于電纜敷設(shè)時牽拉、盤留、制作和容納中間對接頭，并為以后電纜檢修提供方便。、廣電、通訊運營商共同使用。（二） 管徑確定根據(jù)計算，確定管徑為 De160 和 De（四） 管道敷設(shè)本工程管道隨地形敷設(shè)，除特殊情況外，均采用埋地敷設(shè)，敷設(shè)深度為冰凍線以下，最小埋深不小于 米。不同級別、不同熔體流動速率的聚乙烯原料制造的管材或管件，不同標(biāo)準(zhǔn)尺寸比（SDR 值）的聚乙烯燃氣管道連接，采用電熔連接。必須進行管線綜合工作。（三）管線綜合的依據(jù)主要依據(jù)本院各專業(yè)新編制工程方案——給水、雨水、電力、電信等單項市政工程。各種管線由淺及深的垂直排序為：電信管線、供電管線、燃氣管線、給水管線、雨水管線。（2） 、電力管線單側(cè)布置在人行道下或綠化帶下。（4） 、燃氣管線單側(cè)布置在人行道下。在管線之間遇到碰管時，應(yīng)以下列原則處理：各種管線相互間水平與垂直凈距宜符合國家現(xiàn)行《城市居住街道片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目可行性研究報告49區(qū)規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》 （GB50180—93）第 條要