機(jī)械設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)-閱讀頁(yè)
2025-05-29 01:32本頁(yè)面
【正文】 =(+)/2= Mpa4）、計(jì)算(1)、圓周速度:V=лn1/60000=（2）、計(jì)算齒寬b及模數(shù)B=φd===cosβ/ =H==b/h=(3)、計(jì)算縱向重合度==a :故 載荷系數(shù) K=1***= （4）、按實(shí)際的載荷系數(shù)校正所得分度圓直徑由式1010a得 ==（5）計(jì)算模數(shù)= cosβ/=5）、按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì) 由式1017a上式中b根據(jù)縱向重合度=,從圖1028查得螺旋角影響系數(shù)Yβ=c計(jì)算當(dāng)量齒數(shù)齒形系數(shù) ，由[1]圖105查得由圖1020C但得=500 MPa =380 MPa由圖1018取彎曲疲勞極限=,=d計(jì)算彎曲疲勞應(yīng)力:取安全系數(shù)S=,由1012得:=/S= MPa=/S= MPae比較 且，故應(yīng)將代入[1]式（1115）計(jì)算。第一對(duì)和第二對(duì)嚙合齒輪上的作用力分別為1．高速軸Ⅰ設(shè)計(jì)1）按齒輪軸設(shè)計(jì)，軸的材料取與高速級(jí)小齒輪材料相同，40Cr，調(diào)質(zhì)處理，查表1531，取2）初算軸的最小直徑高速軸Ⅰ為輸入軸，最小直徑處跟V帶輪軸孔直徑。由《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》表22117查得帶輪軸孔有20，22，24，25，28等規(guī)格，故取=20mm高速軸工作簡(jiǎn)圖如圖(a)所示首先確定個(gè)段直徑A段：=20mm 有最小直徑算出）B段：=25mm，根據(jù)油封標(biāo)準(zhǔn)，選擇氈圈孔徑為25mm的C段：=30mm，與軸承（圓錐滾子軸承30206）配合，取軸承內(nèi)徑D段：=36mm， 設(shè)計(jì)非定位軸肩取軸肩高度h=3mmE段：=，將高速級(jí)小齒輪設(shè)計(jì)為齒輪軸，考慮依據(jù)《課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書(shū)》p116G段， =30mm, 與軸承（圓錐滾子軸承30206）配合，取軸承內(nèi)徑F段：=36mm, 設(shè)計(jì)非定位軸肩取軸肩高度h=3mm第二、確定各段軸的長(zhǎng)度A段：=*20=32mm,圓整取=30mmB段：=54mm，考慮軸承蓋與其螺釘長(zhǎng)度然后圓整取54mmC段：=28mm, 與軸承（圓錐滾子軸承30206）配合,加上擋油盤(pán)長(zhǎng)度（參考《減速器裝配草圖設(shè)計(jì)》p24）=B+△3+2=16+10+2=28mmG段：=29mm, 與軸承（圓錐滾子軸承30206）配合,加上擋油盤(pán)長(zhǎng)度（參考《減速器裝配草圖設(shè)計(jì)》p24）F段：，=△22=102=8mmE段：，齒輪的齒寬D段：=92mm, 考慮各齒輪齒寬及其間隙距離，箱體內(nèi)壁寬度減去箱體內(nèi)已定長(zhǎng)度后圓整得=92mm軸總長(zhǎng)L=290mm兩軸承間距離（不包括軸承長(zhǎng)度）S=174mm，軸Ⅱ的設(shè)計(jì)計(jì)算1）、按齒輪軸設(shè)計(jì)，軸的材料取與高速級(jí)小齒輪材料相同，40Cr，調(diào)質(zhì)處理，查表1531，取2）初算軸的最小直徑因?yàn)閹л嗇S上有鍵槽，故最小直徑加大6%，=。因?yàn)檩S上有兩個(gè)鍵槽，故最小直徑加大12%，=。2．Ⅱ軸軸承1）計(jì)算軸承的徑向載荷：2）計(jì)算軸承的軸向載荷 (查指導(dǎo)書(shū)p125) 30206圓錐滾子軸承的基本額定動(dòng)載荷Cr=,基本額定靜載荷Cor=，e=，Y=兩軸承派生軸向力為：因?yàn)檩S右移，左端軸承放松，右端軸承壓緊、2）計(jì)算軸承2的當(dāng)量載荷,取載荷系數(shù)因?yàn)橐驗(yàn)椋? N所以取3）校核軸承壽命按一年300個(gè)工作日,。七、鍵聯(lián)接的選擇及校核計(jì)算鋼鑄鐵1．Ⅰ軸上與帶輪相聯(lián)處鍵的校核鍵A1028，bhL=6620 單鍵鍵聯(lián)接的組成零件均為鋼，=125MPa=125MPa滿足設(shè)計(jì)要求2．Ⅱ軸上大齒輪處鍵鍵 A1225，bhL=10836 單鍵鍵聯(lián)接的組成零件均為鋼，=125MPa滿足設(shè)計(jì)要求3．Ⅲ軸上１）聯(lián)軸器處采用鍵A，bhL=14970 單鍵滿足設(shè)計(jì)要求2）聯(lián)接齒輪處采用A型鍵A 單鍵＝125Mpa滿足設(shè)計(jì)要求八、高速軸的疲勞強(qiáng)度校核 第一根軸結(jié)構(gòu)如下：（1）判斷危險(xiǎn)截面在AB軸段內(nèi)只受到扭矩的作用，又因?yàn)閑2m 高速軸是齒輪軸，軸的最小直徑是按照扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度較為寬裕是確定的，所以AB內(nèi)均無(wú)需疲勞強(qiáng)度校核。但是由于齒輪和軸是同一種材料所受的應(yīng)力條件是一樣的，所以只需校核E段左右截面即可。由表151查得：截面上理論應(yīng)力系數(shù)按附表32查取。31及167。31及167。十、潤(rùn)滑與密封(潤(rùn)滑與密封方式的選擇、潤(rùn)滑劑的選擇)減速器內(nèi)傳動(dòng)零件采用浸油潤(rùn)滑，減速器滾動(dòng)軸承采用油脂潤(rùn)
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