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廣州公路污水管工程施工設(shè)計(jì)方案-閱讀頁(yè)

2025-05-28 18:04本頁(yè)面
  

【正文】 場(chǎng)水源應(yīng)充足,不得影響其它用水。3. 閉水試驗(yàn)宜選在兩檢查井之間,管道兩端管堵如用磚砌時(shí),必須養(yǎng)護(hù)3~4 天達(dá)到一定的強(qiáng)度后,在向閉水段的檢查井內(nèi)注水。(八) 管溝回填根據(jù)設(shè)計(jì)要求,管道安裝完畢后,管坑兩側(cè)回填石屑或土,分層夯實(shí),每層厚30cm 左右。回填時(shí)不得直接砸在抹帶接口上,回填拆支撐時(shí),要注意檢查溝槽及鄰近建筑物、構(gòu)筑物的安全。 回填夯實(shí):管道安裝合格后立即回填到管頂以上70cm高度,回填分層夯實(shí),分層厚度30cm左右。 不帶水回填:溝槽回填順序應(yīng)按溝槽排水方向由高向低分層進(jìn)行,回填時(shí)溝槽內(nèi)無(wú)積水,不帶水回填,不回填淤泥和有機(jī)物,回填中不得含有石塊、磚及其他硬物質(zhì)。(九) 排水檢查井砌筑 井身采用丁磚砌法,外縫用磚渣嵌平,平整大面向外。砌完一層后,再灌一次砂漿,使縫隙內(nèi)砂漿飽滿,然后再鋪漿砌筑上一層磚,灰縫應(yīng)平整,并不得有通縫。 檢查井流槽,應(yīng)在井壁砌到管頂以下即進(jìn)行砌筑,表面用砂漿分層壓實(shí)抹光。 收口:磚砌圓形檢查井,應(yīng)隨時(shí)檢測(cè)直徑尺寸,當(dāng)需收口時(shí)應(yīng)四面收進(jìn)。 井蓋:檢查井的井蓋的型號(hào)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,其高程應(yīng)與路面配合。 檢查井的施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》( CJJ390)中的規(guī)定。 槽內(nèi)排水:管漕內(nèi)側(cè)設(shè)20*20cm排水溝及集水井,用3~5cm碎石填充,以抽水泵在集水井抽水,確保管漕不受水浸。第二節(jié) 頂管施工技術(shù)措施根據(jù)招標(biāo)圖紙及招標(biāo)文件,本工程實(shí)施過(guò)程中局部有可能采用頂管法施工。(2)工作井施工完畢后,可進(jìn)行工作井下的設(shè)備安裝準(zhǔn)備,包括穿墻位置止水密封橡膠的安裝、整體式頂進(jìn)構(gòu)架的安裝、出泥漿的渣漿泵及管道系統(tǒng)的安裝、測(cè)量系統(tǒng)的安裝。2mm?。?)安裝后的導(dǎo)軌應(yīng)牢固,不得在使用中產(chǎn)生位移,并應(yīng)經(jīng)常檢查校核。油泵安裝和運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)符合下列規(guī)定:?。?)油泵宜設(shè)置在千斤頂附近,油管應(yīng)順直、轉(zhuǎn)角少; (2油泵應(yīng)與千斤頂相匹配,并應(yīng)有備用油泵;油泵安裝完畢,應(yīng)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn); (3)頂進(jìn)開(kāi)始時(shí),應(yīng)緩慢進(jìn)行,待各接觸部位密合后,再按正常頂進(jìn)速度頂進(jìn);?。?)頂進(jìn)中若發(fā)現(xiàn)油壓突然增高,應(yīng)立即停止頂進(jìn),檢查原因并經(jīng)處理后方可繼續(xù)頂進(jìn); (5)千斤頂活塞退回時(shí),油壓不得過(guò)大,速度不得過(guò)快。頂鐵的安裝和使用應(yīng)符合下列規(guī)定:?。?)安裝后的頂鐵軸線應(yīng)與管道軸線平行、對(duì)稱,頂鐵與導(dǎo)軌和頂鐵之間的接觸面不得有泥土、油污; (2)更換頂鐵時(shí),應(yīng)先使用長(zhǎng)度大的頂鐵;頂鐵拼裝后應(yīng)鎖定;?。?)頂鐵的允許聯(lián)接長(zhǎng)度,應(yīng)根據(jù)頂鐵的截面尺寸確定。采用起重設(shè)備下管時(shí)應(yīng)符合下列規(guī)定:?。?)正式作業(yè)前應(yīng)試吊,吊離地面10cm左右時(shí),檢查重物捆扎情況和制動(dòng)性能,確認(rèn)安全后方可起吊;?。?)下管時(shí)工作坑內(nèi)嚴(yán)禁站人,當(dāng)管節(jié)距導(dǎo)軌小于50cm時(shí),操作人員方可近前工作;?。?)嚴(yán)禁超負(fù)荷吊裝。ф/2)+ω/γD1]L+PF   式中 P—— 計(jì)算的總頂力 (kN);   γ——管道所處土層的重力密度(kN/m3);   D 1——管道的外徑(m) ,;   H——管道頂部以上覆蓋土層的厚度(m) ;   ф——管道所處土層的內(nèi)摩擦角(o) 0;ω——管道單位長(zhǎng)度的自重(kN /m);   L ——管道的計(jì)算頂進(jìn)長(zhǎng)度(m), 取值61;f——頂進(jìn)時(shí),管道表面與其周圍土層之間的摩擦系數(shù),;PF ——頂進(jìn)時(shí),工具管的迎面阻力 (kN),PF =a π/4D1RD1——管道的外徑(m) t——工具管刃腳厚度或擠壓喇叭口的平均寬度(m); R ——擠壓頂管法的擠壓阻力。根據(jù)有關(guān)工程統(tǒng)計(jì)資料和本工程的分析,估算工具頭正面泥水壓力為350kN/m2。如局部地區(qū)出現(xiàn)阻力較大現(xiàn)象時(shí),還可適當(dāng)采用減阻措施,通常減少管壁摩擦阻力的措施有:管壁與泥土間壓觸變泥漿減阻(優(yōu)質(zhì)膨潤(rùn)土拌制而成) 。管材與接口 選用優(yōu)良管材并處理好管節(jié)接口對(duì)頂管施工是十分重要的。頂管管節(jié)的第一節(jié)和最后一節(jié)進(jìn)行特殊處理。(1)本工程測(cè)量包括高程測(cè)量和左右偏差測(cè)量?jī)刹糠帧?根據(jù)不同管道埋深,采用不同的支護(hù)形式:a、當(dāng)H6m,采用鋼板樁支護(hù);形式如下圖:接 收 井 鋼 板 樁 剖 面 圖C20砼 封 底鋼 腰 梁鋼 腰 梁50/2250 50/225025059050250其施工方法與明挖部分基本相同。往下施工時(shí)以每一節(jié)作為一個(gè)施工循環(huán)(即挖好每節(jié)土后接著澆灌下一節(jié)混凝土護(hù)壁)。在墻頂設(shè)欄桿,注意施工安全。如施工期間遇一般中小雨已開(kāi)挖的拱墻位置基坑應(yīng)用編織布遮蓋,并開(kāi)泵抽水,避免雨水長(zhǎng)時(shí)間浸泡溝槽,若發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)變形較大,應(yīng)用碎石回填拱腳已開(kāi)挖的部分。(2)為使進(jìn)出洞口頂進(jìn)過(guò)程中不發(fā)生泥水流失,在進(jìn)出洞口里安裝橡膠止水法蘭。③ 機(jī)頭進(jìn)洞后止水工作抓緊做好,就可避免洞口處土體流失、管子沉降等現(xiàn)象,從而確保頂管質(zhì)量。注漿使管周外壁形成泥漿潤(rùn)滑套,從而降低了頂進(jìn)摩擦阻力,注漿時(shí)要滿足以下幾點(diǎn)要求:(1)選擇優(yōu)質(zhì)的觸變泥漿材料,對(duì)膨潤(rùn)土取樣測(cè)試,主要指標(biāo)為造漿率、失水量的動(dòng)塑比。(3)膨潤(rùn)土的貯藏及漿液配制、攪拌、膨脹時(shí)間按照規(guī)范進(jìn)行。在頂進(jìn)過(guò)程中,要經(jīng)常檢查各推進(jìn)段的漿液形成情況。(6)注漿泵的流量與頂進(jìn)速度相匹配。(2)停止油泵,打開(kāi)控制閥,千斤頂回油,活塞回縮。(4)卸下頂鐵,下管,用鋼套環(huán)連接混凝土管,在混凝土管接口處放一圈麻繩,以保證接口縫隙密封和受力均勻,并采用其他防滲漏措施,保證管與管之間的連接安全。頂進(jìn)注意事項(xiàng):(1)首節(jié)管子頂進(jìn)的方向和高程,關(guān)系到整段頂進(jìn)質(zhì)量,應(yīng)勤測(cè)量,勤檢查及時(shí)校正偏差。(3)頂進(jìn)過(guò)程中,發(fā)現(xiàn)管前土方坍塌、后背傾斜,偏差過(guò)大或油泵壓力表指針驟增等情況,應(yīng)停止頂進(jìn),查明原因,排除故障后,再繼續(xù)頂進(jìn)。頂管糾偏辦法頂進(jìn)中發(fā)現(xiàn)管位偏差5mm 左右,即應(yīng)進(jìn)行校正。校正方法采用工具頭自身糾偏法:控制工具頭的狀態(tài)(向下、向上、向左、向右 ),這種方法糾偏方法良好,每次糾偏的幅度以5mm 為一個(gè)單元,再頂進(jìn) 1m時(shí),如果根據(jù)工具頭的測(cè)斜儀及激光經(jīng)緯儀測(cè)量偏位趨勢(shì)沒(méi)有減少時(shí),增大糾偏力度(以5mm為一個(gè)單元),如果根據(jù)工具頭的測(cè)斜儀及激光經(jīng)緯儀測(cè)量偏位趨勢(shì)穩(wěn)定或減少時(shí),保持該糾偏力度,繼續(xù)頂進(jìn),當(dāng)偏位趨勢(shì)相反時(shí),則需要將糾偏力度逐漸減少。管 線 軸 線 偏 差 L≤ 100m 50mm標(biāo) 高 偏 差 L≤ 100m +30~40相 鄰 管 節(jié) 錯(cuò) 口 ≤ 15mm無(wú) 碎 裂接 口 抗 滲 試 驗(yàn) 應(yīng) 達(dá) 內(nèi) 腰 箍 不 滲 漏 , 橡 膠 止 水 圈 不 脫 出頂進(jìn)過(guò)程中地面沉降控制范圍項(xiàng) 目 允 許 變 化 范 圍 ( mm)地 面 隆 起 的 最 大 極 限 +10地 面 沉 降 的 最 大 極 限 10頂管在糾偏過(guò)程中,應(yīng)勤測(cè)量,多微調(diào),每項(xiàng)糾偏角度應(yīng)保持1020",不得大于1176。② 原因A、大多發(fā)生在粉細(xì)砂土中。B、或者是遇到了上下兩層不同性質(zhì)的土,由于下面一層土較軟,而使頂管機(jī)往下偏。③ 防治措施A、首先仔細(xì)閱讀土質(zhì)資料,如果在粉細(xì)砂土層中頂進(jìn)偏低,可調(diào)低進(jìn)泥的泥漿濃度,減小頂進(jìn)速度。(2)泥水管內(nèi)產(chǎn)生沉淀、堵塞現(xiàn)象① 現(xiàn)象泥水管內(nèi)泥水流動(dòng)不暢通,頂管機(jī)推進(jìn)因此也不順利。一是由于排泥泵效率低下流量不足,在泥水管內(nèi)的流速小于臨界流速使泥砂產(chǎn)生了沉淀。如果是粉細(xì)砂,一旦沉淀在泥水管內(nèi),時(shí)間一長(zhǎng)板結(jié)起來(lái)就比較難沖洗干凈。無(wú)論是哪一種管道堵塞,都會(huì)影響頂管機(jī)的正常推進(jìn),時(shí)間一長(zhǎng),頂管機(jī)會(huì)往下沉,從而影響到頂管的質(zhì)量。B、停止推進(jìn)前必須對(duì)排泥管道進(jìn)行較為徹底的清洗。另外在排泥管道與基坑旁能之間加一只沉淀箱,可讓土塊或卵石在該箱里沉淀下來(lái),過(guò)一段時(shí)間只需打開(kāi)箱底排出。第三節(jié) 水泥穩(wěn)定碎石施工技術(shù)措施一、 主要工藝流程水泥石屑碎石層施工流程圖 施工前準(zhǔn)備測(cè)量放樣攤鋪混合料撿平碾壓檢查驗(yàn)收養(yǎng)護(hù)工序驗(yàn)收補(bǔ) 平、整修攪拌機(jī)攪拌臨邊夯實(shí)不合格合格二、 底層處理 在鋪筑水泥穩(wěn)定層前,將路場(chǎng)表面的浮土、雜物清掃干凈,并用壓路機(jī)碾壓數(shù)遍,使路基、人行道路場(chǎng)平整度、寬度、壓實(shí)度、橫坡度均達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。四、 墊層鋪筑(1) 攤鋪墊層:a. 用于鋪筑墊層的水泥碎石在攪拌場(chǎng)集中攪拌后, 用散體物料運(yùn)輸車運(yùn)至墊層鋪筑施工現(xiàn)場(chǎng),進(jìn)行攤鋪成型。b. 只有當(dāng)氣溫在+8 ℃以上和非雨天時(shí),才可進(jìn)行基層或底基層的施工。(2) 混合料拌和:a. 混合材料在攪拌樓拌和時(shí),采用間歇式拌和機(jī)。加水的時(shí)間應(yīng)經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師同意。同時(shí)應(yīng)為水泥取樣提供安全而方便的設(shè)施。e. 混合料應(yīng)在拌好后立即鋪筑,其存放時(shí)間不應(yīng)超過(guò)3~4小時(shí)(水泥類)。直到在全寬、全深范圍內(nèi)都均勻地壓實(shí)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度以上為止。 b. 完成壓實(shí)后的表面不得出現(xiàn)高低不同的壓實(shí)面、隆起、裂縫或松散材料。c. 碾壓結(jié)束后,用平地機(jī)再終平一次,使其縱向、路拱和高程符合設(shè)計(jì)要求。(2) 穩(wěn)定層在橫縫設(shè)置時(shí),在緊靠混合料的末端放兩根方木(方木高度為混合料的壓實(shí)高度),在方木的另一側(cè)用碎石或素土回填3m長(zhǎng),高度高出木方3cm,再用壓路機(jī)壓實(shí)末端混合料,最后將碎石和方木除去,清掃下承層面,繼續(xù)下段穩(wěn)定層的施工作業(yè)。 在養(yǎng)生期間,只允許施工運(yùn)輸車輛在路上行駛,其行車速度不得超過(guò)15km/h,同時(shí)不得急剎車并應(yīng)使車輛在該層全寬上均勻分布。修整不得采用“貼補(bǔ)法”。根據(jù)招標(biāo)文件的要求,我司擬采用商品砼。 鋼模板安裝(1) 鋼模板用槽鋼整體制成,槽鋼中央預(yù)留傳力桿位置及固定釘槽。,模板接頭處另加擋板加固。若鋼模板不夠設(shè)計(jì)混凝土路面高,可在模板下用長(zhǎng)方木條墊高(3) 安裝好的模板接頭要嚴(yán)密,頂面要平順,不允許有離縫及高低不平的現(xiàn)象。 (4) 模板支好后,內(nèi)側(cè)均勻涂刷一層潤(rùn)滑劑(廢機(jī)油),并按設(shè)計(jì)位置放置縱縫傳力桿及準(zhǔn)備好脹縫鋼筋,傳力桿應(yīng)涂防銹油。出料及鋪筑的卸料高度。 混凝土的攤鋪(1) 全面檢查模板:位置,高度,潤(rùn)滑劑符合要求;支撐及鐵釘牢固;鋼筋埋設(shè)準(zhǔn)確;水泥石屑穩(wěn)定層平整、夯實(shí),拌和質(zhì)量符合要求。(3) 自卸機(jī)動(dòng)車卸料時(shí)應(yīng)位置適中,卸料速度要緩,避免碰撞模板及撓動(dòng)穩(wěn)定層,攤鋪時(shí)還應(yīng)避免鋼筋移位。邊角及間中用插入式振搗器輔助。行夯系浮于模板頂面運(yùn)行,操作時(shí)兩端各一人掌握夯把不使行夯振離模板,兩邊同步緩行至混凝土板端,按動(dòng)倒順開(kāi)關(guān),使行夯返回振搗。如此反復(fù),振搗23遍,達(dá)到表面平整、均勻、不漏石子,有一層滋潤(rùn)的砂漿為度。第一遍用鋁合金長(zhǎng)方條(寬過(guò)混凝土板塊)全幅橫向抹過(guò)混凝土板,將較小顆粒擠緊壓實(shí),逗出漿來(lái),并盡量排除表面浮水,至板面平整,砂漿均勻一致為度,一般需抹35次。抹面時(shí)速度要?jiǎng)?,抹?dòng)面要大。(2) 抹面工序注意事項(xiàng):操作人員必須在混凝土板以外(或跳板上)操作不得踩蹬混凝土板面;抹面時(shí)用力要?jiǎng)?,不?yīng)用力過(guò)猛使下面已就位的粗料受到撓動(dòng); (3) 拉毛:為使混凝土板面有一定的粗糙度,以利安全行車,且使路面美觀,在成活后要用拉毛器按垂直行車方向均勻拉毛。 施工縫a. 每天工作結(jié)束或當(dāng)澆注工序中斷超過(guò)30min混凝土已初凝時(shí),則應(yīng)按監(jiān)理工程師指示設(shè)置垂直與路中線的平接施工縫。端板的正面沿中線應(yīng)用一梯形金屬塊或木塊固定,以形成一企口接縫。如必須設(shè)置施工縫時(shí),應(yīng)按照監(jiān)理工程師的指示改變橫縮縫的間距,以保證大于2m的最小間距。(2) 封縫a. 封縫混凝土面板中所有接縫凹槽都應(yīng)按照?qǐng)D紙的要求和指定的部位用填縫料封縫。c. 接縫處根據(jù)需要先涂底子油,再填塞縫料。d. 接縫應(yīng)由鋸槽底部灌填至路表面,二層填縫,每層的厚度大致相等。在夏季應(yīng)使填縫料灌至路面齊平;在冬季則稍低于路表面。f. 接縫應(yīng)隨工程的進(jìn)展,使在開(kāi)放交通之前,填縫料有充分的時(shí)間硬結(jié)。初期覆蓋細(xì)鋸末23cm,并灑水保持濕潤(rùn)23天。注意水深不宜少于2cm,嚴(yán)禁水枯暴曬混凝土板面。 (2) 混凝土拆模。拆模時(shí)應(yīng)注意別破壞混凝土邊角。切縫前應(yīng)按設(shè)計(jì)在混凝土板塊上劃出切縫線,切縫深度、寬度滿足設(shè)計(jì)要求。切縫時(shí)鋸片高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生高溫,必須用膠管幾個(gè)角度輸水,邊切邊冷卻,否則鋸片磨損嚴(yán)重。 (3) 水泥混凝土路面質(zhì)量要求與允許偏差應(yīng)滿足《水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GBJ9787 )。在此,我司鄭重承諾:若我司中標(biāo),我司將以創(chuàng)文明施工樣板工地為目標(biāo),向廣州市人民交上一份滿意的答卷。二、 成立文明施工領(lǐng)導(dǎo)、督促、管理機(jī)構(gòu)1. 領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu):為了確保文明施工及環(huán)境保護(hù)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),我司將專門成立“沙太公路污水管工程文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組”,成員由我司總經(jīng)理、主管生產(chǎn)(文明施工)的副總經(jīng)理及我司其他黨、政、工、團(tuán)和工程部主要領(lǐng)導(dǎo)組成,全面指導(dǎo)本工程的文明施工工作,負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)達(dá)上級(jí)有關(guān)文明施工管理的精神,并落實(shí)我司月檢查制度?!盎樾〗M”屬于機(jī)動(dòng)組,對(duì)本工地文明施工進(jìn)行不定期、突擊式檢查,并嚴(yán)格執(zhí)行我司及有關(guān)部門文明施工的制度。小組內(nèi)設(shè)專職文明施工督導(dǎo)員,全面負(fù)責(zé)監(jiān)控本標(biāo)段的文明施工工作。 在施工期間的施工范圍道路兩側(cè)采用圍蔽施工,并起到分隔車流與施工區(qū)的作用,圍蔽板上每隔20米設(shè)置一警示紅燈,以對(duì)來(lái)往車輛、行人起警示作用。 合理的安排施工期間施工工序與時(shí)間,交通量高峰期間必須控制施工強(qiáng)度,做好施工安全監(jiān)管工作,確保施工期間不至于因案例問(wèn)題影響
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