【正文】 很多安全隱患。LNG 的安全性是通過在設計、建設及生產(chǎn)過程中，嚴格地執(zhí)行一系列國際標準的基礎上得到充分保證的，LNG 運行至今 30 多年未發(fā)生過惡性事故。（5）調(diào)峰作用天然氣作為民用燃氣或發(fā)電燃料，不可避免會有需要量的波動，這就要求供應上具有調(diào)峰作用。因此，有的調(diào)峰裝置就和冷凍廠進行聯(lián)合建設。每小時 30000 標準立方米焦爐煤氣制 LNG 裝置可行性研究報告（6）環(huán)保性天然氣在液化前必須經(jīng)過嚴格的預凈化，因而 LNG 中的雜質(zhì)含量遠遠低于CNG，為汽車尾氣或作為燃料使用時排放滿足更加嚴格的標準創(chuàng)造了條件。一般而言，1 立方米天然氣約相當于 公升汽油，天然氣價格較汽油便宜；從公交車看，使用天然氣比汽油節(jié)省 40%的費用，維修保養(yǎng)費節(jié)約 50%。3. 產(chǎn)品用途1）工業(yè)用 LNGa）替代燃油或燃煤LNG 作為可持續(xù)發(fā)展清潔能源，具有明顯的環(huán)境效益及社會效益，以 LNG 取代燃油后可以減少 90%的二氧化硫排放和 80%的氮氧化物排放，環(huán)境效益十分明顯，是汽車的優(yōu)質(zhì)代用燃料。近年來，它已被世界許多國家重視和推廣，俄羅斯在將 LNG 用于汽車運輸、鐵路運輸、水上運輸和空中運輸方面積累了許多經(jīng)驗。按照天然氣的儲存方式不同，天然氣汽車大致分為 CNGV(壓縮天然氣汽車)、LNGV(液化天然氣汽車)和 ANGV(吸附天然氣汽車 )，目前在國內(nèi)大量使用的是 CNG型汽車，正在推廣的是 LNGV 型汽車，ANGV 正處在研制階段，隨著 LNG 的大量普及，LNGV 型汽車會逐步向重型車發(fā)展，并會部分取代小型 CNG 型汽車及公交車，現(xiàn)國內(nèi)建成的 LNG 公交車示范站有新疆的烏魯木齊市、北京市、長沙市，正在籌備建設的有北海市、湛江市等。目前全國已改裝的 CNG 型汽車已達數(shù)萬輛，單一LNG 燃料的重型卡車及公交車的也已經(jīng)投入實際應用。目前 LNG 汽車最多的國家為美國和俄羅斯，美國約有 1500 輛正在運行。LNG 汽車現(xiàn)主要是中型運輸車或大型公交車，對鋼瓶的保冷性能要求較高。由于LNG 經(jīng)過高度凈化，以其為燃料，陶瓷工業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品不會產(chǎn)生炭黑、顆粒、氣泡、麻點等缺陷，窯爐內(nèi)溫度均勻，產(chǎn)品變形小，能夠生產(chǎn)高檔次的釉面磚。煙草生產(chǎn)過程以 LNG 為燃料，所產(chǎn)烤煙香氣芬芳馥郁、煙味柔和優(yōu)美、吸味協(xié)調(diào)醇和，色澤金黃純正。2）調(diào)峰的備用氣源LNG 作為城市氣化調(diào)峰之用比用地下儲氣庫有許多優(yōu)點。3）中小城鎮(zhèn)生活用 LNG隨著社會的發(fā)展、科技的進步以及人類對環(huán)境保護的意識增強，近年來，LNG 作為清潔能源現(xiàn)備受關注，天然氣燃燒后產(chǎn)生的二氧化碳和氮氧化合物僅為煤的 50%和20%，污染為液化石油氣的 1/4，煤的 1/800。4）臨時性應用低溫罐式集裝箱可以用汽車運輸，也可以作為臨時儲罐，集裝箱的這一特性為搭建短期使用的供氣設施成為可能，可以作成車裝或撬裝式的可移動設備，可用于應急，如一些小區(qū)在入住時天然氣管道不能及時得到使用，可用臨時性 LNG 氣化站解決生活問題；也可作成車裝或撬裝式的 LCNG 可移動加氣站。第二節(jié) 產(chǎn)品供需現(xiàn)狀及需求預測1. 國外 LNG 現(xiàn)狀及需求預測世界 LNG 貿(mào)易迅速擴展。近年仍迅速增長，2022 年和 2022年分別達到 9924 萬噸/年和 10358 萬噸/年。2022 年 LNG 主要進口國（和地區(qū)）為： 億立方米（占 %） ， 億立方米（占 %） ， 億立方米（占 %） ， 億立方來（占 %） ， 億立方米（占 %） ， 億立方米（占 %） ， 億立方米（占 %） ， 億立方米（占 %） 。2022 年主要LNG 出口國依次是： 億立方米（占 %） ， 億立方米（占 %） ， 億立方米（占 %） ， 億立方米（占 %） ， 億立方米（占 %） ， 億立方米（占 %） ， 億立方米（占 %） ， 億立方米（占 %） 。亞洲仍將是世界 LNG 的主要市場，預計對 LNG 的需求 2022 年將達到 12040 萬噸，其中日本為 6090 萬噸；韓國為 2570 萬噸；臺灣為 1600 萬噸。預計到 2022 年，印度 LNG 需求量將達到 1800 萬噸。葡萄牙、西班牙、意大利和土耳其等國將建設新的 LNG 進口終端，LNG 需求將由 2022 年 2700 萬噸 增加每小時 30000 標準立方米焦爐煤氣制 LNG 裝置可行性研究報告到 2022 年 6000 萬噸。2. 國內(nèi)天然氣現(xiàn)狀1）國內(nèi)天然氣生產(chǎn)狀況據(jù)中國石油和化學工業(yè)協(xié)會資料，2022 年我國天然氣產(chǎn)量為 億立方米；2022 年我國天然氣產(chǎn)量約 億立方米，同比增長 %；2022 年我國生產(chǎn)天然氣 億立方米，與上年相比增長 %；2022 年我國生產(chǎn)天然氣 億立方米，與上年相比增長 %。圖 221 我國天然氣產(chǎn)量統(tǒng)計情況（億立方米）2）國內(nèi)天然氣消費狀況近幾年我國天然氣產(chǎn)量和消費量都保持了兩位數(shù)以上的增長幅度。天然氣消耗統(tǒng)計見圖 222?！拔鳉鈻|輸”，我國距離最長、口徑最大的輸氣管道。西起新疆塔里木輪南油氣田，向東經(jīng)過庫爾勒、吐魯番、鄯善、哈密、柳園、酒泉、張掖、武威、蘭州、定西、西安、洛陽、信陽、合肥、南京、常州等大中城市。它西起塔里木盆地的輪南，起點是塔北油田，東至**。管道走向見圖 223《西氣東輸工程建設示意圖》圖 223《西氣東輸工程建設示意圖 》每小時 30000 標準立方米焦爐煤氣制 LNG 裝置可行性研究報告川氣東送引總投資 億元，是我國繼西氣東輸工程后又一項天然氣遠距離管網(wǎng)輸送工程。管道走向見圖 224《 川氣東送管道工程與周邊管網(wǎng)示意圖》圖 224《川氣東送管道工程與周邊管網(wǎng)示意圖 》c. 西氣東輸二線西氣東輸二線工程西起新疆霍爾果斯口岸，南至廣州，東達**，途經(jīng)新疆、甘肅、寧夏、陜西、河南、湖北、江西、湖南、廣東、廣西、浙江、**、江蘇、安徽等 14 個省區(qū)市，干線全長 4895 千米。這些天然氣每年可替代 7680 萬噸煤炭，減少二氧化硫排放 166 萬噸、二氧化碳排放 億噸。管道走向見圖 225《西氣東輸二線管線示意圖》每小時 30000 標準立方米焦爐煤氣制 LNG 裝置可行性研究報告圖 225《西氣東輸二線管線示意圖 》隨著能源產(chǎn)業(yè)就夠的調(diào)整，中國的天然氣管網(wǎng)建設取得了舉世矚目的成就。但對于支網(wǎng)及中小城市管網(wǎng)的建設，在短期內(nèi)還無法形成。LNG 需求量統(tǒng)計見圖 226。2022 年開始，我國 LNG 進口逐年加快，2022 年、2022 年、2022 年我國 LNG 進口量分別為 噸、 萬噸和 萬噸，2022 年中國液化天然氣進口總量為 萬噸，比 2022 年同期增長 ％（數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局，中國石油和化學工業(yè)協(xié)會） 。 圖 227 我國 LNG 進口量統(tǒng)計情況（萬噸）近年來，我國 LNG 在生產(chǎn)、消費及進口量方面逐年上升。從中國的天然氣發(fā)展形勢來看，天然氣資源有限，天然氣產(chǎn)量遠遠小于需求量，供需缺口越來越大，供需的空缺主要依靠 LNG 彌補?？梢灶A見，在未來 10~20 年的時間內(nèi)，LNG 將成為中國天然氣市場的主力軍。從目前國內(nèi)現(xiàn)有的液化氣廠的處理能力來看，在天然氣源充足的情況下，國內(nèi) LNG 的供應量如表 221 所示。表 221 國內(nèi)已建成的 LNG 工廠列表（單位：10 4 m3/d）每小時 30000 標準立方米焦爐煤氣制 LNG 裝置可行性研究報告表 222 國內(nèi) LNG 供應量列表（單位：萬噸）LNG 在民用上的供應離不開氣化站，現(xiàn)列舉部分國內(nèi)氣化站概況于表 223 中。表 223 國內(nèi)已建成的 LNG 小區(qū)氣化站列表每小時 30000 標準立方米焦爐煤氣制 LNG 裝置可行性研究報告5. 國內(nèi)液化天然氣產(chǎn)品需求預測目前，我國天然氣消費量和產(chǎn)量增幅均居全球第二。到 2030 年消費量將達到 3000 億立方米，到 2050 年消費量會達到 4500 億立方米。而在進口天然氣方面，發(fā)改委預計到 2020 年，中國要進口 350 億立方米，相當于 2500 萬噸/年，是目前廣東省接收站的總量的 7 倍。中國的能源結構以煤炭為主，石油、天然氣只占到很小的比例，遠遠低于世界平均水平。我國能源發(fā)展“ 十一五” 規(guī)劃提出，天然氣占一次能源消費總量的比例將在 5 年內(nèi)提高 個百分點，到 2022 年達到 %。這是貫徹落實科學發(fā)展觀、構建社會主義和諧社會的重大舉措；是建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的必然選擇。為此，我國政府非常重視 LNG 產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，2022 年 6 月，國家發(fā)改委在《我國能源中長期發(fā)展規(guī)劃》的基礎上制定了《關于我國液化天然氣進口方案的建議》 。這標志著我國已經(jīng)進入 LNG 利用的新階段。除廣東、福建已經(jīng)進入正式實施階段外，其余項目多處在前期準備階段。中國的 LNG 產(chǎn)業(yè)正處在蓬勃發(fā)展的階段。目前，中國的 LNGV(液化天然氣汽車) 應用取得了重大突破，并向重型車發(fā)展，部分取代小型 CNG 型汽車及公交車。每小時 30000 標準立方米焦爐煤氣制 LNG 裝置可行性研究報告第三節(jié) LNG 市場價格分析 價格現(xiàn)狀LNG 價格在不同地區(qū)和各個時間內(nèi)會有所波動，但基本上都是按照替代燃料的原則來確定的。數(shù)據(jù)顯示，美國天然氣價格是同等熱值汽油價格的 80%90%，為了維持價格穩(wěn)定，保證供應，目前中國仍限制天然氣價格的上漲，市場價格僅是同等熱值汽油價格的 30%。目前，天然氣出廠價和管輸價由發(fā)改委確定，根據(jù)開采成本和運輸距離，實行一線一價。根據(jù)國家發(fā)展改革委價格監(jiān)測中心數(shù)據(jù)，2022 年 11 月國內(nèi)主要城市民用天然氣價格如表 231 所示。西氣東輸一線天然氣主要由新疆塔里木氣田供給，入網(wǎng)價格為 元/Nm 3。加上管輸線費用，以北京為例，終端用氣價格為 元/Nm 3。該線已于 2022 年 1 月 21 日實現(xiàn)向北京供氣。也可將我國新疆地區(qū)生產(chǎn)的天然氣輸往沿線中西部地區(qū)和長三角、珠三角等用氣市場。按照西氣東輸二線全線平均管輸費 元/Nm 3 計算，城市門站平均價格將達到 元/Nm 3。而在北京，加上 ~ 元/Nm 3 的管網(wǎng)費，到北京門站就要 元/Nm 3。LNG 用戶可承受價格主要取決于兩個因素：用戶的購買能力和液化天然氣的替代能力。按每戶 人、每戶每天用氣 m氣價** 元/m 3 計算，每每小時 30000 標準立方米焦爐煤氣制 LNG 裝置可行性研究報告戶每年的燃氣費用** 元，占可支配收人的 **%，低于建設部建議的合理水平 5%。2）替代能力我國中東部大城市的民用液化石油氣價格為 ～ 元/ 公斤，即 ～ 元/瓶(15 kg)，折合成天然氣為 ～ 元/m 3，而目前民用天然氣價格普遍為～ 元/m 3，相當于液化氣的一半。1 立方米天然氣的熱值相當于 升的 93 號汽油，即便天然氣的價格為 4 元/m3，也要比汽油節(jié)省35%。如按每輛公交車日行駛 300 公里消耗 93 號燃油約 84 升估算，每天的油錢需要 529 元；一年按 350 天計算，每輛公交車一年就需要 萬元的油錢。換句話說，油改氣后每輛公交車一年可節(jié)省油費近 萬元。他還表示，改革方案與國際天然氣價格逐漸接軌的大方向已經(jīng)確定。2022 年 11 月，由于天然氣被輸往遭受暴雪來襲的中國北部，中國中部和東部省份面臨近幾年來最嚴重的天然氣供應短缺情況。公開披露的消息顯示：武漢的用氣缺口高達 60 萬 Nm3/d，管網(wǎng)壓力僅為往常一半。此外，因杭州的天然氣來自“ 西氣東輸”一號線，杭州在管道下游最末端，短缺影響更明顯。另一方面，受“ 氣荒 ”刺激、天然氣提價的預期增大，帶“氣”字的股票應聲而動。普遍認為，天然氣出現(xiàn)短缺是由于價格形成機制的極端不合理而造成的，全國范圍新一輪的天然氣價格調(diào)整預期將在 2022 年二季度進行。每小時 30000 標準立方米焦爐煤氣制 LNG 裝置可行性研究報告第三章 原料來源、生產(chǎn)規(guī)模及產(chǎn)品方案第一節(jié) 原料來源及規(guī)格從國內(nèi)外的情況來看，在天然氣資源豐富的地區(qū)，基本上均采用天然氣為原料來生產(chǎn) LNG。而焦爐煤氣是煤煉焦過程中產(chǎn)生的可燃氣體，其產(chǎn)率和組成因煉焦煤質(zhì)和焦化過程條件不同而有所差別，焦爐煤氣高含氫、高含塵、雜質(zhì)多、熱值相對較低、成分易變，燃燒不穩(wěn)，流量波動和芳香烴、焦油等雜質(zhì)，用來直接燃燒一是熱值較低，二是污染環(huán)境。根據(jù)廠方的實際情況，本 LNG 項目是以焦爐煤氣為原料，通過凈化、甲烷化和深冷工藝生產(chǎn)液化天然氣 LNG 的成套裝置。裝置設計操作壽命≥20 年。LNG 規(guī)格：產(chǎn)品為液化天然氣（LNG）見表 331。表 331 LNG 規(guī)格表序號 組成 摩爾百分數(shù) mol% 備注1 CH4 2 CnHm 3 N2 4 CO合計 100壓力 Mpa(G) 常壓溫度 ℃ －162流量 Nm3/h 10326每小時 30000 標準立方米焦爐煤氣制 LNG 裝置可行性研究報告表 332 液化天然氣一般特性(GB/T 192042022) 副產(chǎn)富氫氣規(guī)格如下：物料名稱 富氫氣壓力 溫度 40140℃流量 7224每小時 30000 標準立方米焦爐煤氣制 LNG 裝置可行性研究報告第四章 工藝技術方案第一節(jié) 工藝技術路線比較及選擇國內(nèi)外制 LNG 技術狀況液化部分是 LNG 項目的核心部分，工藝過程并不十分復雜，主要由天然氣預冷及液化和制冷系統(tǒng)兩部分組成。各主要公司如 Linde、. 、法國燃氣等在這方面做了很多研究工作，在傳統(tǒng)的復迭制冷