【正文】 車輛取送作業(yè)。專用線定期向鐵路繳納專用線的養(yǎng)護(hù)、維修和管理費(fèi)用。 交接方式：采用車輛交接，在物流中心專用線貨場(chǎng)交接。 主要技術(shù)設(shè)備設(shè)計(jì)原則和主要工程內(nèi)容　　 設(shè)計(jì)原則　　　　　　曲線半徑600m及以下的曲線地段軌枕按《工業(yè)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》。 （3）道床采用Ⅱ級(jí)碎石道碴，其鋪設(shè)厚度為單層道床。 （4）軌道加強(qiáng)設(shè)備按《企規(guī)》。 （5）線路標(biāo)志設(shè)置按《企規(guī)》。 （6）工務(wù)行政劃分及組織定員：本物流中心專用線產(chǎn)權(quán)屬企業(yè)，不設(shè)養(yǎng)路工區(qū)?！　? km。 二、路基　　 （1）路基設(shè)計(jì)按《工業(yè)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》Ⅱ級(jí)鐵路標(biāo)準(zhǔn)辦理。 （2）路基面寬度：專用線走行（單線）。 （3）路基基床：。路堤基床表層填料為易風(fēng)化軟質(zhì)巖石或不滿足《規(guī)范》的要求時(shí)， 中粗砂。 物流中心專用線路基橫斷面不設(shè)路拱，路基面設(shè)為2％的人字坡或單面坡。 （5）路基邊坡　　 料 稱邊 高 坡 度土 路 質(zhì) 堤0~81：8~201：膨 脹 土 路 堤0~61：6~101：10~151：　　 ② 路塹邊坡坡度　　 項(xiàng)別　　巖性風(fēng)化程度土石等級(jí)一般設(shè)計(jì)與個(gè)別設(shè)計(jì)界限（m ）邊坡坡度土層一般粘性土硬塑~半干硬Ⅱ～Ⅲ81：～1：礫石土中密~密實(shí)Ⅲ81：～1：膨脹土硬塑~半干硬Ⅲ51：～1：軟質(zhì)巖石極軟巖極嚴(yán)重風(fēng)化~嚴(yán)重風(fēng)化Ⅲ～Ⅳ81：～1：頗重風(fēng)化Ⅳ101：～1：軟質(zhì)巖極嚴(yán)重風(fēng)化Ⅲ81：～1：嚴(yán)重風(fēng)化Ⅳ101：頗重風(fēng)化Ⅳ～Ⅴ121：硬質(zhì)巖石硬質(zhì)巖極嚴(yán)重風(fēng)化Ⅲ～Ⅳ101：嚴(yán)重風(fēng)化Ⅳ～Ⅴ121：頗重風(fēng)化Ⅴ151：　　 （6）路基加固防護(hù)措施　　 1）水田地段工質(zhì)路堤坡腳設(shè)H=。 2）邊坡高度H＜6m，一般采用液壓噴播植草護(hù)坡?！　?石質(zhì)路堤邊坡采用干漿片石護(hù)坡防護(hù)。 ③ 土質(zhì)路塹　　　　 2）路塹邊坡高度H≥6～12m（不含12m），設(shè)路塹擋土墻加固，擋墻高h(yuǎn)≥3～6m。 ④ 石質(zhì)路塹　　 1）路塹邊坡高度H＜6m，塹坡一般不設(shè)防護(hù)工程，軟質(zhì)巖層宜留1米寬的側(cè)溝平臺(tái)?！　?主要工程內(nèi)容　　　　 m3，其中填方391600m3，挖土方m3，挖石方716320m3。　　 三、橋涵　　 測(cè)段屬丘陵低山地貌，地勢(shì)較平坦，地形起伏不大，自然坡度5～15176?！　　　?測(cè)段內(nèi)地表水主要為班田村附近溝水，溝內(nèi)常年有水，水量受季節(jié)影響，據(jù)初測(cè)和定測(cè)取水樣化驗(yàn)，水質(zhì)類型為HCO3?SO42—Ca2+?Na+?K+ 和HCO3—Ca2+，對(duì)混凝土無侵蝕性。地下水主要為第四系土層中之孔隙潛水。　　 測(cè)區(qū)主要接受大氣降水補(bǔ)給。 沿線橋涵分布情況　　　　　　 （1）設(shè)計(jì)洪水頻率：　　 （2）設(shè)計(jì)活載及建筑限界　　 ② 建筑限界：跨越建筑物接近限界采用“建限1”辦理。 （3）橋涵凈空　　　　 既有3座涵洞接長30橫延米，新建6座涵洞80橫延米。 四、站場(chǎng)及相關(guān)工程　　 （1）物流中心鐵路專用線、裝卸線及場(chǎng)坪（不含裝卸機(jī)械、給排水、消防及其場(chǎng)外道路）。 （2）物流中心專用線接軌引起的車站相關(guān)工程及相關(guān)配套設(shè)施。 設(shè)計(jì)原則及要求　　　　　　　　 鋼軌：本線線路較短且曲線半徑較小，為與洛湛線統(tǒng)一，并滿足鋼軌耐腐蝕和耐磨的要求，本物流中心專用線鋼軌采用50kg／m的新軌，道岔采用50kg／m的9號(hào)單開道岔。 軌枕：每公里鋪設(shè)1440根YIIF型鋼筋混凝土枕，對(duì)小于300m半徑的曲線及道岔前后過渡段每公里鋪設(shè)1440根II類油浸木枕，鋼筋混凝土枕采用彈條Ⅰ型扣件，木枕采用K型分開式扣件。 道床：物流中心專用線及裝卸線均采用II級(jí)碎石道碴。 （5）軌道附屬設(shè)備　　　　　　　　　　 ① 路基面寬度：專用線區(qū)間部分（單線）按6m路基面寬度設(shè)計(jì)（含曲線加寬）；裝卸區(qū)作業(yè)場(chǎng)路基寬度按作業(yè)需要確定。 ② 路基面形狀：物流中心專用線及其裝卸線路基均不設(shè)路拱，路基面設(shè)置2％單斜面或人字形排水坡設(shè)計(jì)。 ③ 路基坡面防護(hù)　　　　　　 1）～ m，采用拋填片石擠淤或挖除淤泥換填普通土，為節(jié)約用地，在路堤坡腳一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置路堤護(hù)腳墻。 2）軟土、松軟土路基：軟土路基應(yīng)根據(jù)軟土硬殼的厚簿、軟土厚度及其力學(xué)指標(biāo)、地面和軟土基底橫坡和線路所處位置，按《鐵路特殊路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB100352002）第三章的規(guī)定進(jìn)行個(gè)別設(shè)計(jì)。 松軟地基上填筑路堤時(shí)進(jìn)行工后沉降分析。 　　軟土、松軟土地段路堤必須考慮允許的剩余固結(jié)沉降量，其路堤沉降加寬必須根據(jù)檢算確定加寬值，采用平行加寬的方式?！　‘?dāng)排水固結(jié)法難以滿足穩(wěn)定要求的地段，采用粉噴樁、水泥攪拌樁或碎石樁加中粗砂（或卵礫石）墊層和土工格柵等復(fù)合地基法加固地基。 ⑤ 路基排水：物流中心專用線區(qū)間單線及場(chǎng)坪路基兩側(cè)設(shè)排水溝，裝卸區(qū)場(chǎng)坪處于挖方路塹，場(chǎng)坪內(nèi)設(shè)排水槽。 ⑥ 土石方調(diào)配及用地　　　　取棄土一般采取撒草籽綠化?！　∪⊥量?、棄土堆應(yīng)采取有利環(huán)境保護(hù)、水土保持和防止水土流失的措施。 4）設(shè)計(jì)用地標(biāo)準(zhǔn)：路塹地段天溝外不小于2 m，路堤從排水溝、天然護(hù)道或坡腳墻邊緣外不小于2m，取土坑、棄土堆的位置應(yīng)盡量利用空地、荒地，當(dāng)繞離鐵路較遠(yuǎn)時(shí)，應(yīng)單獨(dú)計(jì)列用地。 　　 根據(jù)江華站平面布置圖及站區(qū)的地形、地貌情況?！　?根據(jù)本項(xiàng)目業(yè)主提供的貨物作業(yè)量及品種，作業(yè)區(qū)設(shè)三條裝卸線（含正線），按混合式布置?！　?（1）物流中心專用線在江華車站接軌概況　　　　專用線接軌引起的相關(guān)工程　　 程 名 位數(shù) 方m334760044000挖 方47630016500石 計(jì)14610201397002防護(hù)及水溝拆除圬工m36240 、1076471763軌 枕1440根/kmkm鋼筋砼枕1440根/km木 枕1600根/km鋼筋砼枕1520根/km合 岔50kg/m新鋪12 單 號(hào) 開41　　拆鋪12 單 號(hào) 開5道 碴m336821794底 計(jì)486727246橋 信HYA5332km鐵 路 直 通 電 話臺(tái)58信 田畝旱 計(jì)2694310拆 房 五、機(jī)械　　 （1）貨運(yùn)量　　貨物量按裝卸方式分類見下表：　　 單位：104t/年　　 　　貨　　運(yùn)　　量　　貨　　場(chǎng)貨 品 注：表中A/B表示裝車量/卸車量。 （2）裝卸機(jī)械配置　　 裝卸機(jī)械配置一覽表 單位：臺(tái)貨 場(chǎng)裝載機(jī)（ZL50）汽車起重機(jī)（QY16C）備　　 （1）本次設(shè)計(jì)江華貨場(chǎng)裝卸機(jī)械設(shè)備由既有衡陽車務(wù)段統(tǒng)一管理和維修，貨場(chǎng)只設(shè)裝卸機(jī)械運(yùn)用保養(yǎng)設(shè)施。 （2）貨場(chǎng)設(shè)置的裝卸機(jī)械運(yùn)用設(shè)施，其規(guī)模根據(jù)貨場(chǎng)配屬裝卸機(jī)械數(shù)量和類型確定。 （3）貨場(chǎng)設(shè)置的貨運(yùn)機(jī)械和計(jì)量設(shè)備運(yùn)用、保養(yǎng)設(shè)施房屋面積見下表：　　 車間　　貨場(chǎng)衡器控制室裝載機(jī)及起重機(jī)棚叉車庫及保養(yǎng)間軌道衡工控機(jī)房燃油庫物流中心582221371525　　 節(jié)約能源措施　　　　　　 （3）本次設(shè)計(jì)江華貨場(chǎng)裝卸機(jī)械的管理與運(yùn)用、保養(yǎng)維修等由衡陽車務(wù)段負(fù)責(zé)。 （4）定員　　　　　　　　機(jī)械設(shè)備數(shù)量表　　序號(hào)設(shè) 備 名 稱型號(hào)及規(guī)格數(shù)量單位單位功率（kW）備注1　　動(dòng)態(tài)電子軌道衡100t1臺(tái)含傳輸光纜（1200m）2　　軌道衡車號(hào)識(shí)別系統(tǒng)1套3　　汽車衡50t1臺(tái)4　　內(nèi)燃叉車5輛5　　裝載機(jī)ZL502臺(tái)6　　汽車起重機(jī)QY16C1臺(tái)7　　除塵式砂輪機(jī)1臺(tái)8　　臺(tái)式鉆床1臺(tái)9　　雙人鉗工臺(tái)1臺(tái)10　　電動(dòng)葫蘆 CD1型，Q=2t1臺(tái)11　　移動(dòng)式空壓機(jī)1臺(tái)12　　電焊機(jī)1臺(tái)　　 六、通信　　 本次設(shè)計(jì)保持原江華站的客運(yùn)規(guī)模及設(shè)施不變，增加專用線貨場(chǎng)，專用線建成以后由江華車站統(tǒng)一管理。 江華站通信概況　　　　 本次設(shè)計(jì)在充分利用既有通信設(shè)施的基礎(chǔ)上，補(bǔ)充地區(qū)及站場(chǎng)通信線路和設(shè)備，解決專用線貨場(chǎng)內(nèi)用戶的通信需求?！　?江華車站通信機(jī)械室至貨場(chǎng)敷設(shè)HYAT53202。 （2）主要通信設(shè)備類型　　　　　　 既有設(shè)計(jì)概況　　 閉塞方式為計(jì)軸自動(dòng)站間閉塞；　　　　 方案一：新增6組聯(lián)鎖道岔、1股到發(fā)線的信號(hào)設(shè)計(jì)。 方案二、三：新增5組聯(lián)鎖道岔、1股到發(fā)線的信號(hào)設(shè)計(jì)。 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)　　　　 修改江華站TDCS/微機(jī)監(jiān)測(cè)二合一系統(tǒng)站機(jī)設(shè)備。 （2）閉塞方式維持原設(shè)計(jì)的計(jì)軸自動(dòng)站間閉塞；　　 1）仍采用6502型電氣集中，對(duì)納入聯(lián)鎖的道岔修改聯(lián)鎖設(shè)備，　　　　　　　　　　　　　　 ，信號(hào)生產(chǎn)維修定員1人。 信號(hào)設(shè)備用電需增加5KVA容量，為15KVA。 八、電力　　　　　　　　　　 ：建筑面積1萬平方米　　 ：　　 ：建筑面積300平方米　　 ：建筑面積1萬平方米　　 ：建筑面積1萬平方米　　 供水水質(zhì)、水量標(biāo)準(zhǔn)和污水處理原則　　 供水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行國家現(xiàn)行《生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》（GB574988）的規(guī)定?！　?生產(chǎn)用水量標(biāo)準(zhǔn)按《鐵路給水排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB1001098）的規(guī)定計(jì)算確定；　　 生產(chǎn)作業(yè)、綠化和澆灑道路用水量標(biāo)準(zhǔn)按《室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500132006）的規(guī)定計(jì)算確定；　　 消防用水量按《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB500162006）和《鐵路工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（TB1006399）的規(guī)定計(jì)算確定。 （3）污水處理原則　　　　　　 （1）給水設(shè)計(jì)　　　　 貨場(chǎng)生產(chǎn)、生活污水經(jīng)管道收集后匯入該站站區(qū)設(shè)計(jì)新建的厭氧生物濾池一并處理，達(dá)標(biāo)后排放；貨場(chǎng)堆煤場(chǎng)雨天初期廢水經(jīng)貨場(chǎng)排水溝收集后，進(jìn)入貨場(chǎng)污水處理站內(nèi)設(shè)置的300m3鋼筋砼調(diào)節(jié)沉淀池沉淀處理后排放。 十一、房建　　 生產(chǎn)房屋按鐵建函[1996]431號(hào)《鐵路工程建設(shè)設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》、鐵鑒[1996]141號(hào)《工程設(shè)計(jì)鑒定若干技術(shù)政策的意見(試行)》、《鐵路房屋建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（TB1001198）的要求，并根據(jù)各專業(yè)的需要進(jìn)行配備。 房屋總面積　　主要生產(chǎn)房屋是貨物倉庫、機(jī)械裝卸房屋及裝卸用辦公房屋。 各類房屋建筑標(biāo)準(zhǔn)、裝修標(biāo)準(zhǔn)、結(jié)構(gòu)類型　　 （1）一般房屋采用水泥或混凝土樓地面，辦公房屋和有工藝要求的房屋采用地磚地面。 （2）門窗采用塑鋼窗，木制門。底層外窗增設(shè)鐵柵欄。 （3）屋面做法根據(jù)當(dāng)?shù)刈匀粭l件采用新型多層復(fù)合防水卷材或高分子卷材防水。 （4）外墻裝修一般房屋采用普通抹灰，視建筑物的使用功能以及周圍環(huán)境采用涂料飾面?！　?（1）一般采用砌體結(jié)構(gòu)或鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)?！　　　　　】蚣芙Y(jié)構(gòu)采用200厚輕質(zhì)砌塊填充墻。 行政區(qū)劃分　　　　 作為物流中心專用線的配套設(shè)施，需修建裝卸作業(yè)區(qū)圍墻及貨場(chǎng)站臺(tái)、倉庫、雨棚、堆貨場(chǎng)鋪面等，作業(yè)區(qū) 的消防道路建議納入園區(qū)統(tǒng)一設(shè)計(jì)實(shí)施。第九章、項(xiàng)目實(shí)施方案　　前期準(zhǔn)備和建設(shè)階段共3年。 、規(guī)劃設(shè)計(jì)階段（2008年6月至2009年8月底）　　完成立項(xiàng)可研報(bào)告；　　完成項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)估報(bào)告；　　調(diào)研論證8－10個(gè)入園項(xiàng)目；　　園區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)及核心建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)；　　討論制定園區(qū)建設(shè)實(shí)施方案及招商引資優(yōu)惠政策；　　組建領(lǐng)導(dǎo)小組及管理機(jī)構(gòu)。 （2008年10月至2009年9月底）　　首期建設(shè)用地450畝的征用、補(bǔ)償工作；　　完成園區(qū)“四通一平”。 ③　　 在已形成一定規(guī)模的基礎(chǔ)上，繼續(xù)加大招商引資及開發(fā)力度?！　〉谑隆h(huán)境保護(hù)與水土保持　　　　　　　　　　裝卸區(qū)場(chǎng)內(nèi)納入園區(qū)統(tǒng)一考慮種植樹木?！　　　　　〉谑徽?、投資估算　　 1．鐵建設(shè) [2008]10號(hào)文“關(guān)于發(fā)布《鐵路基本建設(shè)工程投資預(yù)估算估算編制辦法》的通知”（以下簡(jiǎn)稱“10號(hào)文”）。 2．鐵建設(shè)[2007]152號(hào)文“關(guān)于發(fā)布《鐵路設(shè)項(xiàng)目預(yù)可行性研究、可行性研究和設(shè)計(jì)文件編制辦法》的通知”（以下簡(jiǎn)稱“152號(hào)文”）。 3．鐵建設(shè) [2006]113號(hào)文“關(guān)于發(fā)布《鐵路基本建設(shè)工程設(shè)計(jì)概（預(yù)）算編制辦法》的通知”（以下簡(jiǎn)稱“113號(hào)文”）?！　　　?