【正文】 （9）司乘公寓。我們根據(jù)使用要求，分為三個(gè)區(qū)：分別為客運(yùn)主體建筑區(qū)，客車停放區(qū)，司乘公寓區(qū)。主站房前布置入口廣場空間，乘客主入口居中布置在用地北側(cè)，正對(duì)獨(dú)山路，方便從城市主要道路進(jìn)入的主人流進(jìn)入候車室，主入口前設(shè)大型站前廣場進(jìn)行人流車流的輸導(dǎo)，并布置小型機(jī)動(dòng)車停車位86個(gè)?？蛙囃７艆^(qū)主要布置于用地東側(cè)，為能停235輛大型機(jī)動(dòng)車的生態(tài)停車場。發(fā)車位發(fā)車后由西側(cè)的出站口駛出，進(jìn)出站口分設(shè)于用地的兩側(cè)，既減少城市道路的交通壓力，同時(shí)緊鄰城市道路，方便疏散。但布局壓縮了站前廣場，使得廣場空間局促。因此，比較兩個(gè)方案，推薦采用方案A。有較大人流出入的候車室及售票廳設(shè)在一層，樓梯通至二層的咖啡廳。行政辦公用房位于二樓，由兩部樓梯解決垂直交通。從而實(shí)現(xiàn)建筑物的節(jié)能目標(biāo)。正立面彎折的體塊隱喻了高山的形象，而東側(cè)剛重的線條及厚重的體塊則形成礁石的隱喻，與正面的曲線形成一“剛”一“柔”的強(qiáng)烈對(duì)比。 結(jié)構(gòu)工程本工程主站房采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)體系，以獲得可靈活布置的大小空間?；撅L(fēng)壓Wo=，樓面與屋面荷載標(biāo)準(zhǔn)值按《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》。 給排水工程 供水系統(tǒng)（1）供水：本項(xiàng)目采用市政自來水作為供水水源，從用地北側(cè)獨(dú)山路及西側(cè)花山路的市政給水管上各引入一根DN100給水管，各自經(jīng)總水表后在紅線內(nèi)連成環(huán)狀管網(wǎng)。表61 用水量估算表序號(hào)用水部門用水定額最高日用水量(m3/d)1客運(yùn)站5L/人次53汽車沖洗100L/輛班6辦公用水50L/人d138未預(yù)計(jì)用水量10%9總用水量——③供水方式：采用由市政管網(wǎng)直接供水。（1）污水排水：衛(wèi)生間采用伸頂通氣管單立管排水。（2）雨水排水：屋面雨水、道路雨水分別由雨水斗、雨水口收集，經(jīng)管道排至室外雨水檢查井，匯集后排入市政雨水管網(wǎng)。本工程消防用電、排煙設(shè)施、事故應(yīng)急照明、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警及消防聯(lián)動(dòng)、客運(yùn)站照明等用電屬二級(jí)負(fù)荷,其余為三級(jí)負(fù)荷。（2）應(yīng)急電源本工程為公共建筑，為滿足消防設(shè)備、客運(yùn)站設(shè)備及照明等二級(jí)負(fù)荷的供電要求，本工程擬設(shè)置一臺(tái)自起動(dòng)發(fā)電機(jī)組作為應(yīng)急備用電源。表62 負(fù)荷估算表　序號(hào)名稱建筑面積(m2)負(fù)荷密度（VA/m2)計(jì)算容量(kVA)備 注1主站房及輔助用房637080510　2司乘公寓425245191　3修理車間11864553　5沿街商鋪325055179　6其他（各種廣告牌等）　　80　7小 計(jì)　　1013　8同期系數(shù)K∑　810　9變壓器安裝容量　　900　（4）10/由用電負(fù)荷估算表可知，本工程估算負(fù)荷約810kVA，擬設(shè)變壓器總安裝容量約900VA，擬在客運(yùn)站內(nèi)設(shè)一座10/，內(nèi)設(shè)高壓開關(guān)柜、低壓開關(guān)柜及干式變壓器等變配電設(shè)備。消防裝置、防排煙設(shè)施等消防負(fù)荷由10/，并在設(shè)備末端設(shè)自動(dòng)切換裝置。擬設(shè)計(jì)正常照明、事故應(yīng)急疏散照明。事故應(yīng)急照明由變配電間不同低壓母線段提供兩回路電源，并在設(shè)備末端設(shè)自動(dòng)切換裝置。本工程的耐火等級(jí)不應(yīng)低于二級(jí)。其它建筑按照建筑消防有關(guān)規(guī)范和要求設(shè)置必要的消防設(shè)施，需要設(shè)置自動(dòng)報(bào)警和噴淋系統(tǒng)的，尚需進(jìn)行專門設(shè)計(jì)。站內(nèi)設(shè)置消防控制中心，各功能區(qū)建筑滿足《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》，各項(xiàng)設(shè)計(jì)要求符合消防等有關(guān)規(guī)范。 給排水消防本項(xiàng)目的耐火等級(jí)不低于二級(jí)，設(shè)有消防蓄水池和加壓設(shè)備，場地內(nèi)室外采用低壓給水系統(tǒng)，設(shè)置室外消火栓。滿足消防車貫穿通過的要求，站內(nèi)設(shè)置消防控制中心。消防管道采用加厚熱鍍鋅鋼管。 ② 本工程電氣消防系統(tǒng)擬由火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、總線及多線、聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)、消防對(duì)講電話系統(tǒng)及消防廣播系統(tǒng)等組成。（3）火災(zāi)應(yīng)急照明在配電室、電梯機(jī)房、疏散走道、樓梯間、電梯前室等處設(shè)火災(zāi)應(yīng)急照明，在疏散走道、樓梯口、前室入口等處裝設(shè)疏散指示標(biāo)志等。（2）綜合布線系統(tǒng)：包括計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)布線系統(tǒng)和話音布線系統(tǒng)，是客運(yùn)站綜合數(shù)據(jù)傳輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，本系統(tǒng)按綜合型超五類布線標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)滿足高速網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的要求及寬帶網(wǎng)的傳輸帶寬要求，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)通訊等各種現(xiàn)代化信息交換，為智能型客運(yùn)站的系統(tǒng)集成提供物質(zhì)介質(zhì)，是各子系統(tǒng)有機(jī)聯(lián)結(jié)的紐帶。（4）有線廣播系統(tǒng)：本系統(tǒng)包括業(yè)務(wù)性廣播系統(tǒng)（以播放語言為主）、服務(wù)性廣播系統(tǒng)（以播放背景音樂為）及火災(zāi)應(yīng)急廣播，三者合用一套廣播系統(tǒng)，在火災(zāi)等緊急情況下將業(yè)務(wù)性廣播、服務(wù)性廣播的擴(kuò)音設(shè)備強(qiáng)制切換至火災(zāi)應(yīng)急廣播狀態(tài)。先進(jìn)的環(huán)保技術(shù)不僅可以達(dá)到環(huán)保效果，還可節(jié)省能耗。使用的建筑材料是隔熱的關(guān)鍵性因素，從建筑設(shè)計(jì)來看，可從以下幾個(gè)措施達(dá)到隔熱，減輕熱影響的目標(biāo)：（1）主建筑墻面盡可能不用玻璃幕墻和大面積窗，使用節(jié)能保溫材料做屋面。（3）做好室外環(huán)境的規(guī)劃和綠化，減少外界的地反射熱和長波輻射熱的影響。（2）建筑物內(nèi)充分使用熒光燈，提高光效。（4）施工期間選用節(jié)能的機(jī)械和最新節(jié)能燈具。（6）采用高效率節(jié)能型熒光燈及氣體放電燈光源及燈具，并選用高品質(zhì)電子鎮(zhèn)流器。經(jīng)常操作使用的DN15水龍頭或閥門使用陶瓷芯產(chǎn)品，節(jié)水節(jié)能。（3）經(jīng)污水處理系統(tǒng)處理后的生活污水，用做綠化用水，可以達(dá)到節(jié)水的目的。本項(xiàng)目在建設(shè)過程和運(yùn)營過程中均嚴(yán)格執(zhí)行相應(yīng)的保護(hù)措施。而本項(xiàng)目使用后，主要污染源為乘客和工作人員產(chǎn)生的生活垃圾和生活污水，洗車業(yè)務(wù)產(chǎn)生的廢水，車輛行駛排放的尾氣、產(chǎn)生的揚(yáng)塵、發(fā)出的噪音等。本項(xiàng)目的廢氣主要來源于項(xiàng)目運(yùn)營過程中停車場、發(fā)車庫的汽車尾氣，修理和檢測間排出的廢氣，車輛行駛引起的揚(yáng)塵等；施工排放的廢氣主要有CO、揮發(fā)性有機(jī)物（VOC），施工也會(huì)引起揚(yáng)粉塵、超微粒子排放物等。噪聲主要來源于車輛發(fā)動(dòng)和行使時(shí)，修理間、檢測間設(shè)備運(yùn)行也會(huì)產(chǎn)生噪聲，但這些噪聲都是間歇性流動(dòng)性的，而且持續(xù)時(shí)間很短，因此噪聲治理方面不需要加以太多考慮。而使用期間的固體廢棄物主要是瓜果皮核、飲料包裝、車輛維修后的廢舊零部件等。生產(chǎn)廢水有機(jī)物含量低，經(jīng)過收集池沉淀后可直接排入市政管網(wǎng)；化糞池收集了廁所廢水后，進(jìn)行簡單的生化作用，降解部分有機(jī)物，降低有機(jī)物含量，與洗滌用和食堂排出的生活廢水一起排入市政管網(wǎng)。在運(yùn)營期，每天都產(chǎn)生定量的的生活廢水和洗車廢水，因?yàn)橄窜噺U水成分單一，有機(jī)物含量低，建議生活廢水與洗車廢水分開治理。為保證全生態(tài)處理，廢水源頭控制措施中首先要求盡量采用生物洗滌劑，以維持各類排水的生態(tài)性。固型物的過濾液與其它污水一道經(jīng)過生物無害化處理后匯入無動(dòng)力土壤生態(tài)過濾系統(tǒng)。整個(gè)處理過程不產(chǎn)生異味，對(duì)外界環(huán)境無任何不良影響。污水處理站中獨(dú)立設(shè)立洗車廢水集水隔油沉淀池，洗車產(chǎn)生的含油廢水經(jīng)沉淀隔油后可用于客運(yùn)中心內(nèi)綠化用水，或直接排入市政管網(wǎng)。項(xiàng)目建設(shè)施工期間車輛運(yùn)輸會(huì)產(chǎn)生一定的揚(yáng)塵，處理措施是施工道路硬化，保持道路干凈，定時(shí)灑水，控制車輛經(jīng)過引起粉塵飛揚(yáng)。其他如發(fā)電機(jī)廢氣只有非正常時(shí)開，而餐廳廚房廢氣采用有生物洗滌劑的吸收劑噴淋常規(guī)處理即可。站內(nèi)四周多綠化植樹，空地種植草皮，起到吸收汽車有害尾氣的作用。定期對(duì)進(jìn)站車輛進(jìn)行尾氣檢測，對(duì)不達(dá)到尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的限期整改。（3）噪聲治理本項(xiàng)目建設(shè)期產(chǎn)生的噪音，主要來自施工機(jī)械，有打夯機(jī)、打樁機(jī)、攪拌機(jī)、鋼筋加工機(jī)械、卷揚(yáng)機(jī)等，以及打漿、石材切割、木材加工等工序，以及工程車輛和施工操作聯(lián)系的噪音等。為保護(hù)施工人員的身體健康和不影響周邊的生活環(huán)境，建議：選用噪聲較小的施工機(jī)械，定期維護(hù)保養(yǎng)機(jī)械，使施工機(jī)械維持其最低的聲級(jí)水平；合理安排施工時(shí)間，大噪音的機(jī)械安排在上午6：0012：00、下午14：3022：00期間作業(yè)，保障附近居民在休息時(shí)間不受影響；到當(dāng)?shù)丨h(huán)保局辦理施工登記，確保噪聲排放處于受控狀態(tài)。這些直接對(duì)現(xiàn)場工作人員與乘車旅客和附近居民區(qū)造成一定的影響。（4） 加強(qiáng)車輛例檢，定期維護(hù)，盡可能使機(jī)器維持最低聲級(jí)水平；（5） 合理組織“車流、人流、物流”的聚散，減少交叉影響。（4）施工垃圾、生活垃圾治理建設(shè)期施工垃圾主要是廢砼、廢砌塊及建筑材料的邊角料和廢料等，這些施工垃圾如果無組織排放會(huì)影響交通和引起人們起居不便，對(duì)環(huán)境造成污染和影響，為此建議如下：施工場地內(nèi)首先設(shè)立專門的垃圾集中堆放點(diǎn)，并進(jìn)行分類，回收可利用的如廢鋼筋、模板等，不可回收的可用于現(xiàn)場回填，多出的要定時(shí)清運(yùn)到指定的垃圾填埋場填埋，一切管理措施要按當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的要求和規(guī)定進(jìn)行，并要求達(dá)到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。 勞動(dòng)安全 本項(xiàng)目在使用前和使用過程中，都應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)所有職工和工作人員進(jìn)行安全教育。在各崗位操作時(shí)，嚴(yán)格按工藝程序要求和操作規(guī)程規(guī)范進(jìn)行，并嚴(yán)格遵守各有關(guān)規(guī)章制度，進(jìn)一步強(qiáng)化和提高全體工作人員和旅客的安全、消防意識(shí)。第九章 組織管理及人力資源配置崇左國際汽車客運(yùn)中心將擔(dān)負(fù)全市公路客運(yùn)的運(yùn)營與調(diào)度功能，因此要求其管理體系必須是一個(gè)能夠適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的管理體系，承擔(dān)起客運(yùn)中心的利益、車主的利益、旅客的利益和各種社會(huì)利益服務(wù)的任務(wù)。（2） 客流的組織和管理通過生產(chǎn)組織和管理，收集往來客流的信息，掌握客流變化的規(guī)律，根據(jù)所掌握的客流流量、流向等信息，合理的安排運(yùn)營路線，開辟新班線、班次和運(yùn)力。（3）客運(yùn)車輛的運(yùn)行組織和管理辦理運(yùn)營車輛的到、發(fā)車手續(xù)，組織客車按班次、時(shí)間表準(zhǔn)點(diǎn)正班發(fā)車；利用通訊工具隨時(shí)掌握各運(yùn)營路段的遇阻情況，準(zhǔn)確提供給司乘人員；發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)會(huì)知相關(guān)部門，并采取必要的措施；會(huì)同有關(guān)部門處理行車事故，組織救援疏散旅客等。在提高為旅客服務(wù)質(zhì)量的基礎(chǔ)上，自覺維護(hù)客運(yùn)秩序，會(huì)同運(yùn)營部門制定實(shí)施客運(yùn)中心在運(yùn)營市場方面的權(quán)利和義務(wù)，加強(qiáng)客運(yùn)中心的統(tǒng)一管理。完善的組織管理是保證組織正常有序地運(yùn)轉(zhuǎn)，提高工作效率的重要途徑。檢測間和維修車間必須配備相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)人員，財(cái)會(huì)人員為持有會(huì)計(jì)員以上資格等級(jí)證書的從業(yè)人員。且每年定期和不定期對(duì)駕駛員進(jìn)行安全駕駛培訓(xùn)。第十章 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃 建設(shè)工期項(xiàng)目的建設(shè)工期預(yù)計(jì)從2009年4月1日至2010年9月30日，共計(jì)18個(gè)月（參見表101）。具體實(shí)施步驟為：可行性研究報(bào)告編制及評(píng)估工作從2011年9月至11月，評(píng)估工作結(jié)束后，12月開始工程方案及初步設(shè)計(jì)，12月底完成，施工圖設(shè)計(jì)及審批從2009年1月開始，至2009年2月底結(jié)束；2009年3月進(jìn)行項(xiàng)目招投標(biāo)工作，于3月底結(jié)束；2009年4月主體工程基礎(chǔ)部分破土動(dòng)工，至2010年9月30日以前完成工程驗(yàn)收，2010年10月1日正式投入使用。表101 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃第十一章 項(xiàng)目招投標(biāo)本項(xiàng)目的勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理以及設(shè)備采購活動(dòng)的招標(biāo)范圍為全部招標(biāo)；本工程的主要材料采購可包含在建筑工程與安裝工程的招標(biāo)內(nèi)容中?？偼顿Y除勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理以及主要材料設(shè)備采購?fù)獾钠渌麅?nèi)容為工程的征地、前期報(bào)建、預(yù)備費(fèi)、建設(shè)期利息等，不在國家規(guī)定的招標(biāo)范圍內(nèi)。招標(biāo)基本情況表　招標(biāo)范圍招標(biāo)組織形式招標(biāo)方式不采用招標(biāo)方式招標(biāo)估算造價(jià)（萬元）備注全部招標(biāo)部分招標(biāo)自行招標(biāo)委托招標(biāo)公開招標(biāo)邀請招標(biāo)勘察設(shè)計(jì)√　　√　√　　建筑工程√　　√√　　　安裝工程√　　√√　　　設(shè)備√　　√√　　　監(jiān)理√　　√√　　　其它　　　　　　√　情況說明：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　第十二章 投資估算及資金籌措 投資估算 投資估算范圍本工程投資估算范圍為客運(yùn)中心用房及商鋪的土建工程、給排水工程、建筑電氣工程、綠化工程。以及預(yù)備費(fèi)及建設(shè)期利息和鋪底流動(dòng)資金的估算。(2) 同類工程的結(jié)算資料。(4) 工程建設(shè)其他費(fèi)用。、設(shè)計(jì)費(fèi)：國家發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)、建設(shè)部關(guān)于發(fā)布《工程勘察設(shè)計(jì)收費(fèi)管理規(guī)定》的通知，計(jì)價(jià)格[2002]10號(hào)。：國家發(fā)改委、建設(shè)部關(guān)于印發(fā)《建設(shè)工程監(jiān)理與相關(guān)服務(wù)收費(fèi)管理規(guī)定》的通知，發(fā)改價(jià)格[2010]670號(hào)文。 ：廣西壯族自治區(qū)物價(jià)局、財(cái)政廳文件，桂價(jià)房字[1997]078號(hào)。 估算結(jié)果(1) 建設(shè)投資經(jīng)估算，本項(xiàng)目固定資產(chǎn)投資額為:6696萬元，估算內(nèi)容詳見投資估算表。(3) 總投資：6780萬元。 資金籌措：6780萬元資金的籌措方式為：（1）借用自治區(qū)交通基礎(chǔ)建設(shè)資金：500萬元。第十三章 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)本項(xiàng)目的財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)按照國家計(jì)委、建設(shè)部計(jì)投資[1993]530號(hào)文和國家有關(guān)文件的精神，根據(jù)國家計(jì)委《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》（第三版）的要求和國家現(xiàn)行的財(cái)稅制度、價(jià)格體系，從財(cái)務(wù)角度分析、計(jì)算項(xiàng)目的財(cái)務(wù)盈利能力和清償能力，據(jù)以判別項(xiàng)目的財(cái)務(wù)可行性。② 工人的工資和福利費(fèi)按每人每月1350元計(jì)算。④ 。 損益估算（1）基本條件和說明① 本項(xiàng)目的建設(shè)期為2年，經(jīng)營期為18年，故項(xiàng)目的計(jì)算期為20年。根據(jù)預(yù)測，項(xiàng)目建成投產(chǎn)第一年的各項(xiàng)營業(yè)收入如下（），以后各年收入按預(yù)測量100%計(jì)算。b. 售票勞務(wù)費(fèi)據(jù)測算，項(xiàng)目年售票量約為5500萬元，按一級(jí)客運(yùn)站收費(fèi)，10%提取勞務(wù)費(fèi)，年收入將達(dá)550萬元。d. 主站房內(nèi)超市及餐飲收入估算80萬元/年。f. 清潔洗車收入按200輛計(jì)算，平均每輛收費(fèi)60元/，則每年洗車收入為14萬元。h．車輛檢測收入車輛檢測收費(fèi)按150元/，200輛合計(jì)年收入29萬。出租價(jià)格按30元/，則年租金收入為124萬元。（2）本項(xiàng)目的營業(yè)稅率為3％，城鄉(xiāng)維護(hù)建設(shè)稅和教育費(fèi)附加分別為營業(yè)稅的7％和3％。（4）盈余公積金在還清貸款當(dāng)年按稅后利潤的10％提取。采用等額還本付息進(jìn)行還款，經(jīng)計(jì)算，還款期按4年計(jì)，每年需還款約13