bot模式的國內(nèi)外案例分析報告-閱讀頁
2025-05-26 22:19本頁面
【正文】 也可以調(diào)整特許權協(xié)議條款，使項目公司的經(jīng)濟地位基本保持在發(fā)生這些變化之前相反的情況。廣西政府為本項目提供外匯兌換擔保并承諾協(xié)助人民幣計價利潤的兌換和匯出。如果由于廣西政府的原因而導致建設工程的竣工延誤，或者建設或融資的成本增加，廣西政府給予項目公司等量補償。廣西政府承諾使項目公司獲得中國法律法規(guī)答應的稅收優(yōu)惠。自融資手續(xù)完成之日起及之后，只需融資文件仍然有效，廣西政府贊同在未向放貸人提供糾正項目公司違約事情的機會、以及未給予放貸人特許權協(xié)議規(guī)定的其他權力之前，將不終止特許權協(xié)議。土地、設備和其他支持措施。廣西政府還確保及時地，并按照不低于得到本質(zhì)上與項目公司同等服務的商業(yè)用戶普通可以得到的優(yōu)惠條件下的公平價格向項目公司提供建設、運營和維護來賓B電廠所需的一切設備。借鑒價值（1）采用國際競爭性招標方式選擇投資者。（2）安慰函代替固定報答率。（3）政府給予的強有力支持。地方政府和廣西政府給予來賓B項目強有力的支持，并提供了諸多擔保和激勵措施，給項目順利實施提供了堅實的基礎。風險分擔是BOT項目成功的很重要要素。（5）采用更高標準的合同文件。（三）馬來西亞南北高速公路項目概況歷時兩年左右的談判，馬來西亞聯(lián)合工程公司在1989年完成了高速公路項目的資金安排，使得項目得以重新開工。馬來西亞聯(lián)合工程公司(United Engineer Company)作為項目發(fā)起公司組建普拉斯作為項目發(fā)起公司，負責該高速路的籌資、設計、建造與經(jīng)營。（3）財務顧問：英國投資銀行—摩根格蘭福（Morgan Grenfell）為項目策劃和操作并在金融市場上籌集資金。（5）東道國政府：馬來西亞政府在該項目中起著重大作用，為項目提供了多層次的支持和擔保。英國投資銀行摩根格蘭福作，%。該筆資金為工程的順利進行提供了重要的保證。馬來西亞南北高速公路公司對已經(jīng)投入使用的309km公路的通行費收入。項目風險針對不同的風險，該項目設計了不同的規(guī)避措施，力求實現(xiàn)風險最大程度的可控和風險最小化。馬來西亞政府將為該項目提供了6000萬美元的從屬性備用貸款，增強了貸款銀團的信心，降低了信用風險。完工風險。因為公路項目可以分段建設，分段投入使用，分段取得收益。在本項目中政府提供了最低營業(yè)收入擔保，化解了這一風險。政府特別立法，設立BOT專責委員會，保證項目實施。由于該項目投資規(guī)模巨大，建設期長達7年，因此項目投資者和項目經(jīng)營者會面臨相當?shù)睦屎蛥R率風險。政府提供的援助性貸款為23500萬美元，約為項目從開始籌資到建造完工總成本的13%。評價政府采用BOT方式能吸引大量的民營資本和國外資金，以解決建設資金的缺口問題；另外，BOT方式還有利于政府調(diào)整外資的使用結(jié)構(gòu)，把外資引導到基礎設施的建設上，以便于政府集中有限資源投入到那些不被投資者看好但又關系國計民生的重大項目上。在BOT模式中，政府將風險轉(zhuǎn)移給了項目的投資者。項目公司為了降低項目建設經(jīng)營過程中所帶來的風險，獲得較多的利潤回報，必然采用先進的設計和管理方法，引入成熟的經(jīng)營機制，從而有助于提高基礎設施項目的建設與經(jīng)營效率，確保項目的建設質(zhì)量和加快項目的建設進度，保證項目按時按質(zhì)完成。2. 若不是心寬似海，哪有人生風平浪靜。用一些事情，總會看清一些人。既糾結(jié)了自己，又打擾了別人。4. 歲月是無情的，假如你丟給它的是一片空白，它還給你的也是一片空白。你必須努力，當有一天驀然回首時，你的回憶里才會多一些色彩斑斕，少一些蒼白無力。
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