【正文】 ，壓實(shí)順序，碾壓溫度，碾壓速度及遍數(shù)。(3)施工縫處理方法。，修訂施工組織計(jì)劃。、質(zhì)保體系、人員、機(jī)械設(shè)備、檢測(cè)設(shè)備、通訊及指揮方式。在試驗(yàn)段的鋪筑過(guò)程中，要檢查施工工藝、技術(shù)措施是否符合要求，測(cè)溫、觀(guān)色、取樣，并記錄試驗(yàn)與檢測(cè)結(jié)果，檢查各種技術(shù)指標(biāo)情況。否則應(yīng)予鏟除。每層試驗(yàn)路段結(jié)束后，路面應(yīng)基本上無(wú)離析和石料壓碎現(xiàn)象，經(jīng)檢測(cè)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均符合規(guī)定，并作出試驗(yàn)路段總結(jié)報(bào)告，由監(jiān)理工程師和業(yè)主審查同意，并經(jīng)縣質(zhì)量監(jiān)督站檢測(cè)合格后方可正式大面積開(kāi)工。(2)本工程瀝青面層均采用熱拌密級(jí)配瀝青混合料，需嚴(yán)格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠(chǎng)溫度。拌和時(shí)集料溫度應(yīng)比瀝青溫度高1 0～1 5℃，熱混合料成品在貯料倉(cāng)儲(chǔ)存后，其溫度下降不應(yīng)超過(guò)10℃，瀝青混合料的施工溫度通過(guò)試驗(yàn)確定，同時(shí)可參照下表。(4)拌和時(shí)間由試拌確定。瀝青混合料拌和應(yīng)調(diào)整瀝青、礦料添加的延遲時(shí)間，確保瀝青先與集料接觸，添加瀝青中途才開(kāi)始添加礦粉，使所有集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料，并確保瀝青混合料的拌和均勻。如混合料有無(wú)花白、冒青煙和離析等現(xiàn)象。在生產(chǎn)開(kāi)始以前，有關(guān)人員要熟悉本項(xiàng)目所用各種混合料的外觀(guān)特征，這要通過(guò)細(xì)致地觀(guān)察室內(nèi)試拌的混合料而取得。每周應(yīng)檢驗(yàn)1～2次殘留穩(wěn)定度。礦料級(jí)配與生產(chǎn)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配的允許差值 177。4％≥ 177。(8)每天結(jié)束后，用拌和樓打印的各料數(shù)量，進(jìn)行總量控制。根據(jù)上述檢測(cè)數(shù)據(jù)和混合料馬歇爾試驗(yàn)及抽提篩分實(shí)驗(yàn)結(jié)果，及時(shí)進(jìn)行合理調(diào)整。插入深度要大于150mm。(2)拌和樓向運(yùn)料車(chē)放料時(shí)，汽車(chē)應(yīng)前后移動(dòng)進(jìn)行分層裝料，移動(dòng)次數(shù)盡可能多，并至少移動(dòng)三次，以減少粗集料的分離現(xiàn)象。(4)瀝青混合料運(yùn)輸車(chē)的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機(jī)前方應(yīng)有五輛運(yùn)料車(chē)等候卸料。運(yùn)料車(chē)每次卸料必須倒凈，尤其對(duì)改性瀝青或SMA混合料，如有剩余，應(yīng)及時(shí)清除，防止硬結(jié)。(6)連續(xù)攤鋪過(guò)程中，運(yùn)料車(chē)在攤鋪機(jī)前10～30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。(1)連續(xù)穩(wěn)定地?cái)備仯翘岣呗访嫫秸茸钪饕胧?。不?yīng)任意以快速攤鋪幾分鐘，然后再停下來(lái)等下一車(chē)料。爭(zhēng)取做到每天只收工停機(jī)一次。(3)下面層攤鋪厚度采用鋼絲引導(dǎo)的高程控制方式。采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)實(shí)施攤鋪施工，靠中央分隔帶側(cè)攤鋪機(jī)在前，內(nèi)側(cè)架設(shè)鋼絲，攤鋪機(jī)上安裝橫坡儀控制攤鋪層橫坡；后面攤鋪機(jī)外側(cè)架設(shè)鋼絲，內(nèi)側(cè)在攤鋪好的層面上走“雪撬”。兩臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪層的縱向接縫，應(yīng)采用斜接縫，避免出現(xiàn)縫痕。(4)攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，調(diào)好螺旋布料器兩端的自動(dòng)料位器，并使料門(mén)開(kāi)度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配。(5)檢測(cè)松鋪厚度是否符合規(guī)定，以便隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整。攤鋪機(jī)熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。攤鋪機(jī)集料斗應(yīng)在刮板尚未露出，尚有約10cm厚的熱拌料時(shí)，下一輛運(yùn)料車(chē)即開(kāi)始卸料，做到連續(xù)供料，并避免粗料集中。(7)攤鋪遇雨時(shí)，立即停止施工，并清除未壓成型的混合料。(1) 瀝青混合料的壓實(shí)是保證瀝青面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)選擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟。碾壓原則為：“高頻、低幅、高溫、重壓”。改性瀝青初壓溫度160℃，并不得低于150℃；普通瀝青初壓溫度140℃，并不得低于130℃（低溫施工為145℃）。復(fù)壓采用三臺(tái)HD138振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)碾壓2 遍。碾壓速度控制在4060m/min 之間,碾壓從低到高碾壓，疊輪不大于20cm，壓路機(jī)主動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)方向。終壓主要是消除復(fù)壓留下的輪跡，采用兩臺(tái)XP302 膠輪壓路機(jī)和三臺(tái)HD138 壓路機(jī)靜壓1－2 遍，完全消除輪跡為準(zhǔn)，改性瀝青碾壓終了表面溫度不得低于90℃；普通瀝青碾壓終了溫度不得低于70℃。（3）路兩側(cè)靠近砼路緣平石處瀝青砼碾壓：為避免砼路緣平石損壞，采用DX70 手扶振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。壓路機(jī)起步要緩慢平穩(wěn)，沿?cái)備伔较蛑本€(xiàn)行駛，碾壓速度均衡一致。為避免碾壓時(shí)混合料堆擠產(chǎn)生擁包，碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)。碾壓過(guò)程中，防止油污染和其他雜物污染。壓路機(jī)不得在未壓實(shí)成型的混合料面上停車(chē)，振動(dòng)壓路機(jī)在已壓實(shí)成型的路面上行駛要停止振動(dòng)。對(duì)路邊緣、拐角等部位采用手扶壓路機(jī)進(jìn)行加強(qiáng)碾壓。在攤鋪時(shí)必須設(shè)縫時(shí)盡量采用熱接縫。接縫的修整與處理，因接縫處往往是質(zhì)量較薄弱的地方；因此，須派有經(jīng)驗(yàn)的施工員對(duì)接縫進(jìn)行修整與處理，把各種缺陷降到最低程度。兩臺(tái)或多臺(tái)攤鋪機(jī)平行作業(yè)時(shí)，后一攤鋪帶與前一攤鋪帶須有一定的重疊，使接薦處有足夠的混合料，一般以5cm 為宜。橫縫大多為冷接縫，發(fā)生在每天攤鋪?zhàn)鳂I(yè)結(jié)束處施工中臨時(shí)被迫暫停處。設(shè)縫的方法用擋木法，在每天的攤鋪結(jié)束前，在預(yù)定結(jié)束的端部，放置與壓實(shí)厚度等厚的木板擋塊，木板外部灑一層砂。被鑿除的部分通過(guò)3m 直尺檢查平整度以確定是否有缺陷。攤鋪前，在接縫處涂上一層熱瀝青，并用熱混合料將接縫處加熱，料高15cm，寬20cm，10min 后清除。橫縫的碾壓，通常用雙鋼輪壓路機(jī)先橫向跨縫碾壓，第一遍碾輪大部壓在已完的路面上，只有1015cm 壓在新鋪的一側(cè)，以后每壓一遍向新鋪的一側(cè)延伸1520cm 直至全部碾輪壓在新鋪得一側(cè)；然后改為縱向碾壓，直至達(dá)到要求的密度為止。壓路機(jī)不易壓實(shí)處用人工夯實(shí)、熨平，直至接縫處路面平整度達(dá)到要求為止。(2)及時(shí)組織人員對(duì)取芯孔進(jìn)行回填處理，建議回填材料采用同一面層級(jí)配瀝青混合料；當(dāng)采用瀝青混合料回填時(shí)，要求提前對(duì)取芯孔的孔壁涂刷改性乳化瀝青，并采用手動(dòng)擊實(shí)儀對(duì)回填材料進(jìn)行分層夯實(shí)。、養(yǎng)護(hù)及交通管制（1）路面面層施工完成，應(yīng)等路面溫度下降到50℃后方可開(kāi)放交通，改性瀝青路面要求施工2～3d后才能開(kāi)放交通。（3）項(xiàng)目部要督促綠化、機(jī)電、交通安全設(shè)施等單位合理安排工序，盡可能避免與路面，特別是面層交叉施工，并采取積極有效措施，避免在施工過(guò)程中對(duì)瀝青路面產(chǎn)生柴油污染、水泥漿污染、黃泥污染等。（4）已施做的瀝青面層上禁止一切超載車(chē)輛通行，以保護(hù)面層不出現(xiàn)早期破損。 (1)要保證實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的真實(shí)、可靠，試驗(yàn)方法的準(zhǔn)確性，試驗(yàn)檢測(cè)儀器必須定期進(jìn)行標(biāo)定，試件制作必須從施工現(xiàn)場(chǎng)直接取樣。為控制瀝青砼路面施工質(zhì)量，應(yīng)按以下頻率進(jìn)行檢測(cè)。(2)瀝青混合料礦料級(jí)配的檢測(cè)，每日應(yīng)不少于2次。(4)瀝青混合料的馬歇爾各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)測(cè)試(包括穩(wěn)定度、流值、空隙率)，每日應(yīng)不少于2次。(6)路面平整度(最大間隙)應(yīng)采用3m直尺隨時(shí)對(duì)接縫處進(jìn)行檢測(cè)。(8)路面面層抗滑構(gòu)造深度、縱斷面高程應(yīng)及時(shí)檢測(cè)。(2)面層平整度是路面質(zhì)量的主要指標(biāo)，, 。當(dāng)合格率達(dá)不到要求時(shí)應(yīng)加倍頻率檢測(cè)，如滲水系數(shù)檢測(cè)結(jié)果仍然不合格時(shí)，需對(duì)該段路面進(jìn)行處理。為防止離析，應(yīng)：①、施工過(guò)程中采用紅外溫度探測(cè)器檢測(cè)的溫度差不應(yīng)超過(guò)20℃；②、。實(shí)行安全生產(chǎn)教育，嚴(yán)格執(zhí)行各崗位、工種安全操作規(guī)程，嚴(yán)禁違章作業(yè)。制定安全技術(shù)保證措施，場(chǎng)地內(nèi)嚴(yán)禁煙火，并設(shè)有防火設(shè)施和警示牌。實(shí)行安全防護(hù)措施，工作人員配有口罩、手套、工作服等勞保用品，運(yùn)輸車(chē)輛服從指揮調(diào)度，在危險(xiǎn)地段、岔路口有專(zhuān)人指揮車(chē)輛。在路線(xiàn)及現(xiàn)有交叉路口，應(yīng)設(shè)立明顯的安全警示牌，以保證過(guò)往車(chē)輛和行人的安全。對(duì)職工進(jìn)行環(huán)境保護(hù)知識(shí)教育，使大家從心中都明確環(huán)境保護(hù)工作的重要意義，并積極主動(dòng)地參與環(huán)境保護(hù)的工作，自覺(jué)地遵守環(huán)境保護(hù)的各種規(guī)章制度。運(yùn)輸車(chē)輛通過(guò)公路時(shí)，保持清潔上路，不得拋灑滲漏瀝青到路上?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)備污水處理管理系統(tǒng)，生活區(qū)垃圾集中統(tǒng)一處理，禁止在工地焚燒殘留的廢物。八、應(yīng)急預(yù)案為防止機(jī)械傷害、觸電等事故發(fā)生，項(xiàng)目部成立應(yīng)急小組，由項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任組長(zhǎng)，生產(chǎn)負(fù)責(zé)人及安全員，各部門(mén)負(fù)責(zé)人為組員，主要負(fù)責(zé)緊急事故發(fā)生時(shí)有條不紊地進(jìn)行搶救或處理，后勤人員協(xié)助做好相關(guān)輔助工作。對(duì)突發(fā)事件及時(shí)處理并通報(bào)上級(jí)及