起重作業(yè)ppt課件-閱讀頁
2025-05-20 06:11本頁面
【正文】 P表示破斷拉力 D表示鋼絲繩直徑 K表示影響系數(shù) 直徑影響系數(shù) K 鋼絲繩直徑范圍 D ≤D D≥ K 50 48 45 常用計(jì)算方式： P = K x D178。 安全系數(shù) 5 =4437㎏ 換算成噸即 直徑的平方 X影響系數(shù) =破斷拉力 247。 安全系數(shù) 5=7526㎏ 換算成噸等于 吊耳 一、對吊耳制作與安裝的工藝要求： 吊耳所用的鋼材應(yīng)具有良好的可焊性。 吊耳的孔眼宜采用鉆孔。 吊耳的安裝位置應(yīng)與分段的重心對稱，以保持吊耳負(fù)荷的均衡和分段吊運(yùn)的平穩(wěn)。 吊耳通常應(yīng)布置在分段中縱、橫構(gòu)件交叉處，或至少布置在分段的一根剛性構(gòu)件上。吊耳及其安裝處船體內(nèi)部構(gòu)件的焊接質(zhì)量，均應(yīng)作認(rèn)真檢查。一個(gè)吊耳只允許重復(fù)使用 3次 吊耳載荷的計(jì)算： S=板厚 H=吊耳的內(nèi)外徑高度 現(xiàn)場的經(jīng)驗(yàn)算法是用 S x H=T 即 x5cm=178。x960cm178。 1550kg/cm178。當(dāng)載荷達(dá)到額定載荷 90％時(shí)，應(yīng)報(bào)警；當(dāng)載荷超過額定載荷但不超過額定載荷 110％時(shí)，應(yīng)斷電。 顯示各個(gè)鉤頭的載荷重量及總載荷量 . 幅度指示器 顯示臂架幅度 。 零位保護(hù) 當(dāng)意外斷電恢復(fù)之后 ,司機(jī)室內(nèi)操作手柄必須在回到零位 ,才能被再次啟動 . 緊急停止 緊急斷電開關(guān)應(yīng)是不能自動復(fù)位的，設(shè)在司機(jī)操作方便的地方，在緊急情況下，切斷起重機(jī)總電源。 限位器（行程限位） 大、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)行程限位器，在終端起到斷電保護(hù)作用。 安全尺 限位器（行程限位） 根據(jù)運(yùn)行要求，分布的情況和作用各不一樣。 限位器（高度 /長度限位） 起升機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)起升高度限位器，動作或傳感方式有機(jī)械式、電磁感應(yīng)、數(shù)電等多種形式。端部止擋應(yīng)固定牢固，兩邊應(yīng)同時(shí)接觸緩沖器。 防風(fēng)裝置 夾軌器 夾軌器有機(jī)械式 ,電氣式 ,液壓式 .目的是將大車行走機(jī)構(gòu)夾緊鎖定在軌道上 . 防風(fēng)裝置 錨定裝置 回轉(zhuǎn)錨定 防風(fēng)裝置 鐵鞋 ,木契子 防風(fēng)裝置 拉桿拉索裝置 其他涉及安全的裝置 水平儀及偏斜調(diào)整 (糾偏 ) 14,其他涉及安全的裝置 支腿回縮鎖定裝置 電磁閥 :鎖緊液壓油路 ,防止泄露 . 物體吊點(diǎn)選擇的原則 長形物體吊點(diǎn)的選擇 ? 四個(gè)吊點(diǎn)法 若采用四個(gè)吊點(diǎn)，兩端的吊點(diǎn)距兩端的距離為 ，中間兩個(gè)吊點(diǎn)的距離為 。 ★吊鉤應(yīng)與吊物重心在同一條鉛垂線上。 G 平行吊裝綁扎法： ☆ 采用一個(gè)吊點(diǎn)：僅用于短小、重量輕的物品。 ? 單圈穿套結(jié)索法： (圖 3—14 a) ? 雙圈穿套結(jié)索法： (圖 3—14 b) 第 100頁 平行吊裝綁扎法： ☆ 采用兩個(gè)吊點(diǎn)：在物件的兩端綁扎。應(yīng)根據(jù)作業(yè)的類型、環(huán)境、設(shè)備的重心位置來確定。 (如圖 317) ? 物件重心居中，可不用綁扎，采用兜掛法直接吊裝。 部分不規(guī)范、違章操作圖片 有吊耳不用 ,直接掛在邊緣進(jìn)行吊運(yùn) 吊運(yùn)物下方人員未避讓 部分不規(guī)范、違章操作圖片 拆卸扣時(shí)沒有準(zhǔn)備爬梯 ,直接沿縱骨上下 卸扣沒有到位 部分不規(guī)范、違章操作圖片 擱墩放置在軟地基上未采取任何防下陷措施 兩個(gè)支撐點(diǎn)懸空 ,兩個(gè)支撐點(diǎn)受力 部分不規(guī)范、違章操作圖片 沒有纜風(fēng)繩 使用敞開式料斗吊運(yùn) 部分不規(guī)范、違章操作圖片 吊點(diǎn)未經(jīng)過物體的重心 用敞口的料斗吊運(yùn)氣瓶 1物體打擊 （ 1）捆綁吊掛方法不當(dāng)。 （ 2）吊索具本身缺陷。 （ 3）超載。 （ 4）過卷揚(yáng)。 2擠壓碰撞 （ 1）吊物在起重機(jī)運(yùn)行過程中擺蕩。 （ 2）吊物擺放不穩(wěn)發(fā)生傾倒。 （ 3）流動式起重機(jī)作業(yè)中被運(yùn)行機(jī)構(gòu)或回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)擠壓碰撞：由于指揮作業(yè)人員或其他輔助人員站位不當(dāng)，比如站在回轉(zhuǎn)臂架與機(jī)體之間，或是由于檢修作業(yè)中沒有采取必要的安全防護(hù)或警戒措施，致使擠壓碰撞經(jīng)過的人員。由于檢修人員與司機(jī)缺乏相互聯(lián)系，或由于檢修人員沒有起重機(jī)檢修的安全意識，致使在司機(jī)貿(mào)然啟動起重機(jī)時(shí)，檢修人員被擠壓在起重機(jī)與建筑物之間狹小的空間里。 （ 2）起重機(jī)靠近滑觸線端側(cè)沒有設(shè)置防護(hù)欄，由于歪拉斜吊或吊運(yùn)過程中吊物劇烈擺動使起升鋼絲繩碰到滑觸線，致使作業(yè)人員觸電。 （ 4）在高壓輸電線旁露天作業(yè)的流動式起重機(jī)，由于高壓電線旁作業(yè)沒有采取必要的安全防護(hù)措施或由于指揮不當(dāng)，操作有誤，在伸臂、變幅和回轉(zhuǎn)過程中觸及高壓輸電線，導(dǎo)致作業(yè)人員觸電。由于檢修作業(yè)人員麻痹大意，沒有采取必要的安全措施如掛安全繩、系安全帶，致使發(fā)生高處墜落。由于蹦上蹦下、手上沒抓牢而滑倒，或小車臨邊處未設(shè)護(hù)攔而失足墜落 5整機(jī)傾翻 （ 1）被臺風(fēng)吹倒。 （ 2）流動式起重機(jī)發(fā)生傾翻。
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