金榮達(dá)科技園光伏儲(chǔ)能一體化充電站可行性研究報(bào)告-閱讀頁
2025-05-19 18:41本頁面
【正文】 臺(tái)風(fēng)雨。降水主要集中在夏季（占45%~47%）和秋季（占34%~36%），其次是春季（占12%~16%），冬季為旱季（占4%左右）。由于本區(qū)位置瀕海，臺(tái)風(fēng)的影響較顯著。最多年份有7次（1958年），最少年份只有1次（1976年）。最大風(fēng)速主要是11~20m/s,占80%，極大風(fēng)速主要是10~29m/s，占82%。綜合本項(xiàng)目的安裝位置及裝機(jī)容量的考慮，屋頂組件安裝角度為20176。日照時(shí)間以 小時(shí)為有效小時(shí)數(shù)。表2. NASA 太陽能資源數(shù)據(jù)表水源條件根據(jù)本工程站址所在區(qū)域的水文氣象資料、地形地貌條件以及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，擬建場(chǎng)地未發(fā)生過內(nèi)澇災(zāi)害。 土石方工程現(xiàn)有場(chǎng)地地勢(shì)平坦、設(shè)計(jì)標(biāo)高滿足要求、無需大面積開挖與回填，僅為場(chǎng)地平整硬化、電纜套管、充電樁基礎(chǔ)、雨棚基礎(chǔ)施工。該硬化工程施工標(biāo)準(zhǔn)按照停車場(chǎng)場(chǎng)地標(biāo)準(zhǔn)為：石屑?jí)|層厚8cm，混泥土層20cm，硬度為300，為防止暴雨、臺(tái)風(fēng)天氣充電站被水淹，還需要在做硬化的同時(shí)建設(shè)排水溝，由于場(chǎng)站建設(shè)有大排水井且場(chǎng)站地勢(shì)較高，只需建設(shè)34條明溝即可解決排水問題，排水溝規(guī)格為：。 抗震設(shè)計(jì)根據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500112010）的有關(guān)規(guī)定，擬建場(chǎng)地位于抗震設(shè)防烈度6度區(qū)，設(shè)計(jì)地震分組為第一組，場(chǎng)地土類型為中軟土，場(chǎng)地類別為II類。建筑物抗震設(shè)防類別為丙類，按地震烈度6度設(shè)防。本工程休息室洗手間等均采用集裝箱簡(jiǎn)易裝置，故無需設(shè)計(jì)建筑基礎(chǔ)。根據(jù)其不同的使用特點(diǎn)，對(duì)各類車輛電能補(bǔ)給型式考慮如下：表3：各類電動(dòng)汽車充電補(bǔ)給的型式車輛種類公共充電站住宅分散充電單位分散充電出租車√私家車√√√物流車√通勤車√ 根據(jù)深圳市政府對(duì)新能源電動(dòng)汽車引進(jìn)種類有比亞迪純電動(dòng)E插電式混合動(dòng)力秦（唐）、純電動(dòng)大巴K南京金龍純電動(dòng)大巴、沃特瑪3T箱式物流車、陸地方舟微型面包車。充電站規(guī)模選擇主要根據(jù)用地面積、現(xiàn)有變壓器余量、充電模式及區(qū)域車輛的飽有量綜合考慮。充電站其他施工內(nèi)容包括60KW直流充電樁10套，120KW雙槍直流充電樁2套，120KW單槍充電樁2套。（7）2017年09月30日完成充電站所有施工開放運(yùn)營(yíng)。 （8）2017年12月25日完成光伏電站開始并網(wǎng)發(fā)電投入運(yùn)營(yíng)。序號(hào)充電服務(wù)費(fèi)（元/ kwh）投資回收期（年）13年10個(gè)月22年10個(gè)月32年6個(gè)月42年1個(gè)月充電站的收益來源為充電服務(wù)費(fèi)，電動(dòng)汽車充電服務(wù)費(fèi)按充電電度收取，目前全國(guó)已有27個(gè)省市對(duì)電動(dòng)汽車充電服務(wù)費(fèi)的上限進(jìn)行了規(guī)定。新能源汽車尚處于產(chǎn)業(yè)化初期，需要加大政策支持力度，積極開展推廣試點(diǎn)示范，完善的充電設(shè)施是發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要保障。我國(guó)能源形式以煤炭為主，煤炭大量的主導(dǎo)消耗對(duì)環(huán)境影響很大，對(duì)于氣候變化，我國(guó)面臨的壓力非常大。從能源利用效率方面來講，燃油為交通工具提供動(dòng)力的能源轉(zhuǎn)換效率在15%20%之間，很難再大幅度提升。按照2020 年我國(guó)各類電源發(fā)電量及發(fā)電技術(shù)水平測(cè)算，每發(fā)1kWh 公斤二氧化碳。而普通汽車行駛100 公里，需要耗油8 升，而燃燒8 升汽油產(chǎn)生大約19 公斤二氧化碳。電動(dòng)汽車普及，充電站將會(huì)是這條產(chǎn)業(yè)鏈中的重要一環(huán)。電動(dòng)汽車充電站的潛在機(jī)會(huì)開始受到重視。9 結(jié)論及建議金榮達(dá)科技園充電站建設(shè)完成之后將是深圳充電站建設(shè)運(yùn)營(yíng)行業(yè)的標(biāo)桿，實(shí)現(xiàn)光伏、儲(chǔ)能等眾多新能源領(lǐng)域的結(jié)合，主要有以下特點(diǎn)：1）. 將工業(yè)園區(qū)變壓器剩余容量充分利用，減少園區(qū)每月為多余的變壓器承擔(dān)的費(fèi)用，同時(shí)結(jié)合了園區(qū)用電的特點(diǎn)達(dá)到削峰填谷的作用，為園區(qū)創(chuàng)造更大的收益。3）. 充電模塊采用有源功率因數(shù)補(bǔ)償技術(shù)，額定功率因數(shù)值達(dá) 。4）. 具有輸出過壓硬件保護(hù)和輸出過壓軟件雙重保護(hù)，高可靠性，MTBF30 萬小時(shí)5）. 具備雙槍均充，輪充，自動(dòng)充等多種雙槍功率分配模式選擇，方便客戶業(yè)務(wù)模式選擇。6）. 無線和有線網(wǎng)絡(luò)的接入功能，以及 RS232 的接口，方便實(shí)現(xiàn)后臺(tái)運(yùn)營(yíng)及運(yùn)維系統(tǒng)的接入。綜上所述。 （1）鑒于本項(xiàng)目技術(shù)要求高的特點(diǎn)，建議土建設(shè)計(jì)單位與設(shè)備供應(yīng)商互提設(shè)計(jì)條件，盡早在設(shè)計(jì)階段解決設(shè)備與土建接口問題。21
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