交通疏導(dǎo)工程施工設(shè)計方案-閱讀頁
2025-05-19 12:13本頁面
【正文】 有移動作業(yè)標志（黃色閃光警燈）于車輛頂部或后方車輛明顯可見處，上路時，必須開啟。在夜間，施工車輛及設(shè)備盡量不停放在作業(yè)區(qū)的行車道內(nèi)，避免誤入作業(yè)區(qū)的車輛對停放車輛構(gòu)成傷害。要以盡可能短的工期完成作業(yè)任務(wù)，減少道路封閉的時間，及早恢復(fù)正常通行秩序，減少事故發(fā)生的機會。 在施工期間，需占用該路段中心隔離帶和單側(cè)的機動車道，通行車輛將由原雙向4車道改為單向單車道通行。，通過改道過渡區(qū)把車輛從雙向六車道通行改為雙向雙車道通行。，水馬間距為5米1個，,水馬、反光錐間隔擺放。為防止隔離設(shè)施、標志、標牌倒、歪、錯位，交通保暢人員在每天的早上7點、中午2點、下午7點對隔離對其進行檢查修正。，及時處理各種被損壞的標志、標牌、分道標志等。，涉及面較廣，因此必須建立健全各項規(guī)章制度，堵住漏洞，層層抓落實，才能確保安全。 ，由業(yè)主、施工單位、當(dāng)?shù)毓步煌C關(guān)和市容環(huán)衛(wèi)單位負責(zé)人組成統(tǒng)一的領(lǐng)導(dǎo)小組，聯(lián)合辦公，負責(zé)協(xié)調(diào)工作。同時單位的主管領(lǐng)導(dǎo)要親自抓，主要領(lǐng)導(dǎo)要過問，這樣才能把施工中的交通安全管理工作真正落到實處。要把交通安全管理工作與施工生產(chǎn)同計劃、同布置、同檢查、同總結(jié)、同評比。要做到車輛上路無違章、無事故，人員上路不違章，不發(fā)生道路遺灑被新聞媒介爆光的違章行為。，施工現(xiàn)場的施工用車和生活用車，要制作有號碼統(tǒng)一的通行證或標志，實行憑證進入現(xiàn)場制度；對駕駛員和車輛，要造冊登記備案，便于管理；混凝土澆灌施工時，要先制訂施工運輸方案和交通安全措施；根據(jù)實際情況，向當(dāng)?shù)丶把鼐€交通管理部門報告，邀請他們到施工現(xiàn)場或沿線主要地段指揮，維護秩序。：駕駛員除了要嚴格遵守道路交通法規(guī)和交通管理部門的規(guī)章制度外，在行車中要做到“八不”，即：不酒后開車；不強行超車；不把車交給非司機駕駛；不開斗氣車；不開疲勞車；不帶故障出車；不超速行駛；不打手提電話，養(yǎng)成良好的駕駛作風(fēng)。對單位和駕駛員要簽訂交通安全責(zé)任書，齊抓共管，責(zé)任到人，防止交通事故的發(fā)生。，凡是對現(xiàn)場參加施工的車輛，必須保證車況良好，各種裝置、技術(shù)性能符合要求，行車中要注意檢查儀表工作是否正常，燈光、制動是否敏捷有效，對車輛要勤維護保養(yǎng)。五、應(yīng)急預(yù)案 ，小組成員6人，設(shè)組長一名，副組長2名，分為二組輪班16小時指揮疏導(dǎo)、處理交通問題。，進行施救。寧可累死在路上，也不能閑死在家里！寧可去碰壁，也不能面壁。什么是奮斗？奮斗就是每天很難，可一年一年卻越來越容易。能干的人，不在情緒上計較，只在做事上認真；無能的人！不在做事上認真，只在情緒上
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