路面攤鋪施工方案-閱讀頁
2025-05-18 03:46本頁面
【正文】 料層上，然后振動碾壓，逐漸過渡到冷料層上。②嚴格按規(guī)范要求做好混和料設計，試驗段工作。④派專人檢測集料和瀝青的加熱溫度，拌好的混合料溫度過高，已影響瀝青與集料粘結性能的混合料廢棄不用。低溫施工不低于120℃～140℃。⑦瀝青混凝土面層鋪筑完成，待混合料表面溫度低于50℃后方可通行。玻纖格柵施工水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土這種路面結構普遍存在一個問題：瀝青加鋪層會受到反射裂縫及其產生的反射應力的影響。如何控制反射裂縫產生的時間和擴散速度是必須解決的關鍵問題。反射裂縫產生的機理。車輛通過不連續(xù)的板體時，瀝青混凝土加鋪層由于接縫、裂縫的兩側相鄰板塊產生了縱向的位移差而出現了較大的剪應力，它是產生反射裂縫的主要原因。防止反射裂縫的措施。②鋪筑防水材料：沿原有水泥混凝土面板縱、橫向接縫處鋪筑APP改性瀝青防水卷材。然后將防水卷材按位擺正，用噴燈加熱卷材卷材和混凝土面板，待卷材表面熔化后開始鋪貼，要求壓實壓平，防止翹邊。復壓緊接在初壓后進行，復壓宜采用重型的輪胎壓路機，也可采用振動壓路機。⑤碾壓工作應按試驗路確定的試驗結果辦理。當壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停留地點應相距10m以上，并應駛出壓實起始線3m以外。同時應采取有效措施，防止油料、潤滑油、汽油等其他有機雜質在壓路機操作或停放期間掉落在路面上。否則，必須垂直切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無縫跡為止。已經完成碾壓的路面，不得修補表皮
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