220kv、110kv放線跨越高壓電力線路施工方案-閱讀頁
2025-05-17 18:39本頁面
【正文】 施，應(yīng)對參加施工的全體人員進行有關(guān)安全和施工技術(shù)交底。，對跨越點交叉角度、被跨越線路高度、兩邊線導(dǎo)線寬度等進行復(fù)測。 N1006_1~N1007段放緊線及附件安裝的要求：、放緊線及附件安裝所用工器具必須全面檢查，牽張系統(tǒng)中的各種連接工具必須進行相應(yīng)拉力試驗，合格后方可使用。牽張系統(tǒng)各種連接必須可靠，牽張系統(tǒng)中的卡線器、網(wǎng)套連接器、旋轉(zhuǎn)連接器、鋼絲繩與連接器之間的連接彎環(huán)處，應(yīng)做到安裝正確，安裝后有專人檢查簽字，方可投入使用。抗彎連接器等通過放線滑車或卷揚輪時應(yīng)減慢牽引速度。走板尾部平衡錘應(yīng)有限位裝置，即只能向下旋轉(zhuǎn)而無法向上旋轉(zhuǎn)。放線滑車懸掛系統(tǒng)的鋼繩套和其他連接工具必須進行相應(yīng)拉力試驗，合格后方可使用，各種工具不得以小代大。，應(yīng)用木撐或鐵撐隔開固定，一般每隔7~8片設(shè)一撐桿，防止放線中兩串絕緣子互相碰撞；（即雙重保險）。，~1米，支點滑車架應(yīng)采取防止受力后傾倒的錨固措施。，其出口導(dǎo)線、牽引繩和導(dǎo)引繩必須采用接地滑車接地。當(dāng)牽引走板接近轉(zhuǎn)角塔的放線滑車時，應(yīng)減緩牽引速度（控制在15m/min之內(nèi)），轉(zhuǎn)角塔監(jiān)視人員應(yīng)隨時調(diào)整放線滑車預(yù)傾，同時通知張力場機手調(diào)整子線張力，使走板傾斜與放線滑車傾斜保持一致，過放線滑車后調(diào)平走板，防止牽引繩和導(dǎo)線跳槽。 放線段兩端耐張塔必須打設(shè)反向臨時拉線。、安裝附件的安全性，斷線、緊線過程卡線器不得失去保護。特別是下導(dǎo)線、地線和光纜附件時不得失去保護?！半娏€路第二種工作票”制度進行。承力跨越鋼管架搭設(shè)、拆除及導(dǎo)地線展放施工過程中，施工單位必須設(shè)安全監(jiān)護人，現(xiàn)場必須由具有帶電作業(yè)資質(zhì)的人員進行安全監(jiān)護。要嚴格執(zhí)行安全工作票制度，施工前由施工負責(zé)人填寫，施工時由負責(zé)人宣讀，并監(jiān)督執(zhí)行，施工完后交有關(guān)職能部門。，在每一項重大操作中，必須由專人進行監(jiān)護，監(jiān)護時應(yīng)連續(xù)監(jiān)護。承力索、索橋拉繩、橫向拉繩及反向拉線的地錨的埋設(shè)深度一定要夠，馬道對準受力方向并放夠斜度。鋼管的外觀有嚴重銹蝕、變形時不得使用。發(fā)生信號中斷時，應(yīng)及時停止牽引及緊線。必須懸掛雙滑車。，因此要時刻注意鋼骨架與被跨線路間的距離及鋼管的受力情況，發(fā)現(xiàn)隱患及時進行處理。 在放線牽引過程中，為了防止鋼絲繩繩頭的毛刺掛絕緣索橋，要求用膠布把繩頭纏繞；連接網(wǎng)套尾部應(yīng)用扎線扎牢，同時用膠布纏繞；牽引繩在一根繩同時牽引兩根繩時，要采取措施防止繩索絞在一起。 在展放下相導(dǎo)線時，尤其在走板過鋼骨架時，要隨時注意下相導(dǎo)線與鋼管架底部的距離。在過N1007(N1062)塔滑車前取掉綁扎鐵線。在展放導(dǎo)引繩和牽引繩時，如遇較大風(fēng)，應(yīng)指定專人監(jiān)視導(dǎo)引繩和牽引繩的風(fēng)偏，如有可能偏出鋼管架，應(yīng)適當(dāng)增加張力或暫停展放并錨固。7 應(yīng)急預(yù)案在N1006_1~N1007放線施工過程中，當(dāng)電網(wǎng)出現(xiàn)意外情況，要求220kV小雅線緊急恢復(fù)送電時，現(xiàn)場將按如下順序恢復(fù)下跨線路：立即停止牽引；進行張牽場的線端臨錨，并設(shè)置二道保護，保證對被跨越線路地線距離在5m以上，對放線段其他跨越物距離滿足規(guī)程要求；在N1006_1送側(cè)、N1007受側(cè)分別設(shè)置過輪臨錨；已緊線完成附件安裝施工；停止該放線段其他相的斷線施工；拆除220kV小雅線跨越點兩側(cè)的接地線；按照正常程序匯報送
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