無效水路運(yùn)輸合同糾紛案范本-閱讀頁
2025-05-14 06:48本頁面
【正文】 于友聯(lián)公司不具有以承運(yùn)人的身份簽訂水路運(yùn)輸合同的主體資格，本案所涉《運(yùn)輸協(xié)議》、《運(yùn)輸合同》依法應(yīng)認(rèn)定為無效合同。友聯(lián)公司主張其承運(yùn)了均明公司21航次貨物，發(fā)生的運(yùn)費(fèi)共1780874元，而均明公司僅支付了1370000元，尚欠398877元運(yùn)費(fèi)。對于友聯(lián)公司主張的其他6個航次的運(yùn)費(fèi)，其用以證明該主張的證據(jù)有《運(yùn)單》、《船舶進(jìn)出港簽證查詢信息》、開平滌綸公司提交的《損失賠償明細(xì)表》。《船舶進(jìn)出港簽證查詢信息》載明2001年9月11日至2002年12月3日本案所涉船舶離開江門三埠港的時間、貨物名稱、碼頭以及目的港，其載明的船舶名稱、出港時間、貨物名稱、起運(yùn)港、目的港雖與《運(yùn)單》記載的內(nèi)容相同，但仍不足以證明該6個航次托運(yùn)人即為均明公司或開平滌綸公司。綜上，友聯(lián)公司提交的證據(jù)不足以證明友聯(lián)公司為均明公司或開平滌綸公司承運(yùn)其所主張的6個航次的貨物，友聯(lián)公司主張均明公司、開平滌綸公司拖欠398877元運(yùn)費(fèi)缺乏事實(shí)依據(jù)，其上訴請求應(yīng)予駁回。|||綜上，原審判決認(rèn)定事實(shí)清楚，適用法律正確，程序合法。依照《中華人民共和國民事訴訟法》第一百五十三條第一款第 (一)項(xiàng)之規(guī)定，判決駁回上訴，維持原判。所謂無效合同，是指已成立，因欠缺法定有效要件，自始不發(fā)生法律效力的合同。所謂水路貨物運(yùn)輸，是指我國港口之間的內(nèi)河和沿海貨物運(yùn)輸。后兩種處理方法多出現(xiàn)于早期的判例中，近幾年來的判例已經(jīng)鮮見。最高人民法院民事審判第四庭2004年4月1日頒布的《涉外商事海事審判實(shí)務(wù)問題解答(一)》明確了：“根據(jù)國務(wù)院發(fā)布的《中華人民共和國水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》的規(guī)定，交通主管部門對批準(zhǔn)設(shè)立的水路運(yùn)輸企業(yè)和其他從事營業(yè)性運(yùn)輸?shù)膯挝?、個人，發(fā)給運(yùn)輸許可證；對批準(zhǔn)設(shè)立的水路運(yùn)輸服務(wù)企業(yè)，發(fā)給運(yùn)輸服務(wù)許可證。對于一般合同的效力，國家管理得比較松，一般超越經(jīng)營范圍，不屬法律規(guī)定的合同無效的情形。最高人民法院《關(guān)于適用中華人民共和國合同法若干問題的解釋（一）》第十條規(guī)定： “當(dāng)事人超越經(jīng)營范圍訂立合同，人民法院不因此認(rèn)定合同無效?！眧||我國對水路運(yùn)輸實(shí)行嚴(yán)格的許可證制度。在我國從事水路運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)和個人，除依法登記具有營業(yè)執(zhí)照以外，還必須具有水路貨物運(yùn)輸許可證，才能作為承運(yùn)人從事水路貨物運(yùn)輸。而水路運(yùn)輸服務(wù)企業(yè)，是指從事代辦運(yùn)輸手續(xù)、代辦貨物中轉(zhuǎn)、代為組織貨源的企業(yè)。該條例第十四條還從開業(yè)條件對水路貨物運(yùn)輸活動進(jìn)行管制：“取得運(yùn)輸許可證和運(yùn)輸服務(wù)許可證的單位和個人，憑證向當(dāng)?shù)毓ど绦姓芾頇C(jī)關(guān)申請營業(yè)登記，經(jīng)核準(zhǔn)領(lǐng)取營業(yè)執(zhí)照后，方可開業(yè)?！睆纳鲜鲆?guī)定可知，國家對水路貨物運(yùn)輸實(shí)行嚴(yán)格的管理和限制，水路貨物運(yùn)輸屬于國家特許經(jīng)營范圍。應(yīng)該說明，國際貨物運(yùn)輸屬開放的市場，我國對于國際海上貨物運(yùn)輸并未采取許可證制度，只作一般性的規(guī)定。 二、無效水路貨物運(yùn)輸合同的處理《中華人民共和國民法通則》第六十一條：“民事行為被確認(rèn)為無效或者被撤銷后，當(dāng)事人因該行為取得的財(cái)產(chǎn)，應(yīng)當(dāng)返還給受損失的一方?！吨腥A人民共和國合同法》第五十八條：“合同無效或者被撤銷后，因該合同取得的財(cái)產(chǎn)，應(yīng)當(dāng)予以返還；不能返還或者沒有必要返還的，應(yīng)當(dāng)折價補(bǔ)償。第五十九條：“當(dāng)事人惡意串通，損害國家、集體或者第三人利益的，因此取得的財(cái)產(chǎn)收歸國家所有或者返還集體、第三人”。合同被確認(rèn)無效后，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的責(zé)任類型主要有：返還財(cái)產(chǎn)（包含不能返還或者沒有必要返還時的折價補(bǔ)償方式）。賠償損失。收歸國有或返還集體、第三人。盡管我國法律對合同無效后的處理作了原則性的規(guī)定，但現(xiàn)實(shí)中處理起來并不簡單。提供勞務(wù)的合同，雙方?jīng)]有物質(zhì)財(cái)產(chǎn)交換，只有價值交換。因此該合同無效后的處理就不應(yīng)適用返還原則，而應(yīng)當(dāng)折價補(bǔ)償。運(yùn)輸合同被確認(rèn)無效后，雙方互相返還財(cái)產(chǎn)的處理方法顯然是不適用的，要求承運(yùn)人把貨物運(yùn)回原處并退回運(yùn)費(fèi)給托運(yùn)人是沒有必要的，也是不可能的，只能適用折價補(bǔ)償?shù)姆绞?。均明公司獲得的財(cái)產(chǎn)利益體現(xiàn)友聯(lián)公司提供的運(yùn)輸勞務(wù)的價值，運(yùn)輸勞務(wù)的價值具體表現(xiàn)為雙方約定的運(yùn)費(fèi)，故法院認(rèn)定均明公司應(yīng)為友聯(lián)公司完成的運(yùn)輸支付運(yùn)費(fèi)。三、開平滌綸公司是否應(yīng)當(dāng)承擔(dān)向友聯(lián)公司支付運(yùn)費(fèi)的責(zé)任，取決于其與友聯(lián)公司之間是否存在水路貨物運(yùn)輸合同。托運(yùn)人，是指與承運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同的人。在友聯(lián)公司提交的9份運(yùn)輸合同以及均明公司職員戚建成以公司名義出具的關(guān)于6個航次的運(yùn)費(fèi)清單證明的15個航次貨物運(yùn)輸中，這些貨物是開平滌綸與均明公司簽訂水路貨物運(yùn)輸合同，委托均明公司運(yùn)輸。友聯(lián)公司又轉(zhuǎn)委托他人運(yùn)輸。在開平滌綸公司與均明公司之間的運(yùn)輸合同中，開平滌綸公司是貨物托運(yùn)人，其負(fù)有向均明公司支付運(yùn)費(fèi)的義務(wù)。但上述兩個合同是互相獨(dú)立的合同，根據(jù)合同的相對性原則，開平滌綸公司雖然是是貨物所有人或發(fā)貨人，但其沒有直接委托友聯(lián)公司運(yùn)輸貨物，其與友聯(lián)公司之間不存在合同關(guān)系，因此不負(fù)有向友聯(lián)公司支付運(yùn)費(fèi)的義務(wù)。通常運(yùn)單都印有“本運(yùn)單經(jīng)承托雙方簽章后，具有合同效力，承運(yùn)人與托運(yùn)人、收水路貨物運(yùn)單貨人之間的權(quán)利、義務(wù)關(guān)系和責(zé)任界限均按《水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》及運(yùn)雜費(fèi)用的有關(guān)規(guī)定辦理。但一份完備的運(yùn)單應(yīng)當(dāng)有承運(yùn)人和托運(yùn)人雙方的簽章。對于友聯(lián)公司欲以《運(yùn)單》、《船舶進(jìn)出港簽證查詢信息》、《損失賠償明細(xì)表》等材料證明的其他6個航次的運(yùn)費(fèi)?！洞斑M(jìn)出港簽證查詢信息》、《損失賠償明細(xì)表》材料又不能與運(yùn)單互相印證，對這些證據(jù)法官難以采信。
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