傳動系統(tǒng)概說ppt課件-閱讀頁
2025-05-13 22:21本頁面
【正文】 較短。 ?采用發(fā)動機(jī)前橫置、前輪驅(qū)動的傳動系布置形式的，如：福特探索、豐田卡雷娜、豐田塞利卡、豐田佳美、日產(chǎn)千里馬、本田雅閣等轎車。 ?缺點(diǎn)： 發(fā)動機(jī)冷卻條件差，發(fā)動機(jī)和離合器、變速器的操縱機(jī)構(gòu)都較復(fù)雜、維修調(diào)整不便。 發(fā)動機(jī)后置后輪驅(qū)動 RR 4．發(fā)動機(jī)中置后輪驅(qū)動的 MR（ middle— rear）方案 ? 將發(fā)動機(jī)布置于駕駛室后面的汽車的中部，后輪驅(qū)動，有利于實(shí)現(xiàn) 前、后軸較為理想的軸荷分配 ，是賽車和部分大、中型客車采用的方案。 發(fā)動機(jī)中置后輪驅(qū)動的 MR ? 充分利用所有車輪與地面之間的附著條件，以獲得盡可能大的驅(qū)動力，提高其通過性。 5．全輪驅(qū)動的 nWD（ n Wheel Drive） 方案 前橋 離合器 前橋 減速器 變速器 后傳動軸 發(fā)動機(jī) 前傳動軸 分動器 后橋減 速器 后橋 a)6 6汽車的非貫通式驅(qū)動橋的布置 b)8 8汽車的貫通式驅(qū)動橋的布置 多橋驅(qū)動越野汽車的傳動系統(tǒng)布置示意圖 8 8越野汽車的側(cè)邊式及混合式的布置 a)側(cè)邊式布置 b)混合式布置 ?德國寶馬（ 短時四輪驅(qū)動 ） 6. 汽車的驅(qū)動形式 汽車的驅(qū)動形式通常用汽車車輪總數(shù) 驅(qū)動車輪數(shù) (車輪數(shù)按輪轂數(shù)計(jì) )來表示。此外，汽車的驅(qū)動形式也可用汽車車橋總數(shù)驅(qū)動橋數(shù)來表示，如 2 1和2 2等。 1)機(jī)械傳動系統(tǒng) ?基本組成： 離合器 ， 變速器 ， 萬向傳動裝置 （ 萬向節(jié)和傳動軸 ）， 驅(qū)動橋 ， 差速器 ， 半軸 ， 主減速器 。 2)液力傳動 (動液傳動 )系統(tǒng) ? 基本組成 :1液力變矩器 2自動器變速器 3萬向傳動 4驅(qū)動橋 5主減速器 6傳動軸 ?它靠液體介質(zhì)在主動元件和從動元件之間循環(huán)流動過程中動能的變化來 傳遞動力 。 液力變矩器 既能傳遞轉(zhuǎn)矩又能改變轉(zhuǎn)矩大小 ,還能實(shí)現(xiàn)無級變速。 ?優(yōu)點(diǎn)：組合運(yùn)用液力傳動和機(jī)械傳動，能滿足各種汽車行駛工況的要求。 ?應(yīng)用：中高級轎車和部分重型貨車；中級以下的有些轎車也采用。發(fā)動機(jī)輸出的機(jī)械能通過液壓泵轉(zhuǎn)換成液壓能，然后再由液壓馬達(dá)將液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能。 目前只用于少數(shù)特種車輛 。 ? 混合動力汽車 ?電力傳動系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)：汽車的總體布置簡化 、 靈活；起動及變速平穩(wěn) ， 沖擊小 ， 有利于延長車輛的使用壽命；具有無級變速特性 ， 有助于提高平均車速；將電動機(jī)改為發(fā)動機(jī)用作制動可提高行駛安全性；操縱簡化等 。
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