起重吊裝作業(yè)專項(xiàng)安全施工組織方案-閱讀頁
2025-05-11 03:40本頁面
【正文】 類安全、技術(shù)以及施工資料，統(tǒng)一交由基地機(jī)管員收存保管。 起重工安全技術(shù)操作規(guī)程一、 一般要求 起重指揮應(yīng)由技術(shù)熟練、懂得起重機(jī)械性能的人員擔(dān)任。￣ 80噸以上的設(shè)備和構(gòu)件，風(fēng)力達(dá)五級(jí)時(shí)應(yīng)停止吊裝。 使用卡環(huán)應(yīng)使長度方向受力，抽銷卡環(huán)應(yīng)預(yù)防銷子滑脫，有缺陷的卡環(huán)嚴(yán)禁使用。鋼絲繩如有扭結(jié)、變形、斷絲、銹蝕等異?，F(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)降低使用標(biāo)準(zhǔn)或報(bào)廢（見下表2）。用卡子連成繩套時(shí)，卡子不得少于三個(gè)。 使用繩卡，應(yīng)將有壓板的放在長頭一面。 用四根繩扣吊裝時(shí)，應(yīng)在繩扣間加鐵扁擔(dān)等調(diào)節(jié)其松緊度。禁止人員跨越鋼絲繩和停留在鋼絲繩可能彈及的地方。 二、起重桅桿 組裝桅桿應(yīng)用芒刺對孔。 捆轉(zhuǎn)向滑車或定滑車，捆繞數(shù)不宜多，并須排列整齊、受力均勻。 纜風(fēng)應(yīng)合理布置，松緊均勻。 纜風(fēng)跨越馬路時(shí)，架空高度應(yīng)不低于7米。如需跨過高壓線，應(yīng)采取停電、接地、搭設(shè)防護(hù)架等安全措施。 桅桿移動(dòng)的傾斜幅度，當(dāng)采用間歇法移動(dòng)時(shí)，不宜超過桅桿高度的1／5；當(dāng)采用連續(xù)法移動(dòng)時(shí)，則應(yīng)為桅桿高度的1／20～1／15。 三、結(jié)構(gòu)吊裝 裝運(yùn)易倒構(gòu)件應(yīng)用專用架于，卸車后應(yīng)放穩(wěn)擱實(shí)，支撐牢固。 就位的屋架應(yīng)擱置在道木或方木上，兩側(cè)斜撐一般不少于三道。 使用抽銷卡環(huán)吊構(gòu)件時(shí)，卡環(huán)主體和銷子必須系牢在繩扣上，并應(yīng)將繩扣收緊。 引柱子進(jìn)杯口，撬棍應(yīng)反撬。 無纜風(fēng)校正柱子應(yīng)隨吊隨校。 禁止將物件放在板形構(gòu)件上起吊。 四、設(shè)備吊裝 三角架（三木塔）下腳應(yīng)相對固定，倒鏈應(yīng)掛在正中，移動(dòng)時(shí)應(yīng)防止傾倒。 用頂升法裝車，托梁應(yīng)有足夠的長度和強(qiáng)度。 用滾動(dòng)法裝卸車時(shí)，滾道的坡度不得大于20度，滾道的搭設(shè)應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，接頭錯(cuò)開。在滾道一側(cè)的車體下面應(yīng)用枕木墊實(shí)。填管子，大拇指應(yīng)放在管子的上表面，其他四指伸人管內(nèi)，嚴(yán)禁戴手套和一把抓管子。采用多根主纜風(fēng)時(shí)，應(yīng)有調(diào)節(jié)受力的裝置。 采用人字桅桿起板法吊裝時(shí)，桅桿兩腿鬧的夾角應(yīng)不大于45度，受力方向應(yīng)在兩腿的中間。桅桿兩腿和設(shè)備絞座應(yīng)放在一起。 2）．設(shè)備直徑大于3米時(shí)應(yīng)設(shè)兩套溜繩，其間要有平衡輪調(diào)節(jié)，使滑車受力一致；設(shè)備直徑小子3米時(shí)，可設(shè)一套溜繩，但設(shè)備中心線、溜繩與基礎(chǔ)中心應(yīng)在同一直線上。 4）．負(fù)載的獨(dú)腳桅桿傾斜時(shí)，應(yīng)用卷揚(yáng)機(jī)松纜風(fēng)，并確保纜風(fēng)受力均勻。閱讀過后，希望您提出保貴的意見或建議。
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