某加油加氣站方案設計說明文書文書-閱讀頁
2025-05-10 02:55本頁面
【正文】 1：%防水劑）。：。鋼筋：HPB235鋼；HRB400鋼四、鋼結構涂裝與除銹按《鋼結構工程施工及驗收規(guī)范》（GB502052001），本工程鋼結構除銹為拋丸除銹，除銹等級為St 2級?？蚣芙Y構的粱、板、柱均滿足2級防火要求。第十二章 工藝專篇工程內(nèi)容及規(guī)模本站為二級加油加氣合建站站。：㎡ 二層框架結構：面積1288㎡ 鋼柱網(wǎng)架結構（兩個）：四具地下罐，二具30立方米汽油罐，兩具30立方米柴油罐：1具60立方米半地下臥式罐：設計8臺雙油品雙槍潛油泵加油機：4臺雙槍CNG加氣機，4臺LNG單槍加液機加油及加氣回收工藝流程描述： ：(二次油氣回收只針對汽油，回到低油品汽油罐) 油罐 潛油泵 輸油管線 加油機 加油槍 二次油氣回收管線 油氣回收真空泵：(一次油氣回收只針對汽油，回到低油品汽油罐) 油罐車 卸油倒靜電軟管 卸油口 卸油管線 油罐 一次油氣回收管線： 油罐 通氣管線 防火通氣帽或壓力真空閥： 汽油油氣從通氣管采集 三次油氣回收設備 液體回到低油品汽油罐5. LNG卸車流程采用增壓汽化器和潛液泵兩種卸車流程。升壓流程：LNG的汽車發(fā)動機需要車載氣瓶內(nèi)飽和液體壓力較高，～，而運輸和儲存需要LNG飽和液體壓力越低越好。LNG加氣站儲罐升壓的目的是得到一定壓力的飽和液體，在升壓的同時飽和溫度相應升高。升溫氣化后的天然氣在經(jīng)過儲罐的下進液口進入儲罐。加注流程：LNG汽車是加氣站儲罐中的飽和液體LNG通過潛液泵加壓后由LNG加氣機經(jīng)計量后給汽車儲氣瓶加氣。LCNG加氣過程主要是完成將LNG加壓升溫后轉(zhuǎn)化為高壓CNG，然后通過加氣機給CNG汽車加氣的過程。當LNG儲存壓力超過儲罐最高工作壓力時，在沒有達到低壓安全閥起跳壓力之前，通過手動或程控放空閥來實現(xiàn)泄壓的過程，如果沒能實現(xiàn)正常的超壓卸壓而使儲罐壓力進一步升高，當達到儲罐壓力限定值時，通過安全閥起跳完成泄壓的過程，在一些形成密閉空間的LNG管道上，設置管道安全閥，所有泄壓排放的氣體進入安全泄壓排放系統(tǒng)集中排放。低溫放散的NG經(jīng)過EAG加熱器進行集中加熱，升溫至溫度不低于107℃，通過放散管高點排放。閱讀過后，希望您提出保貴的意見或建議。
公司管理相關推薦
鄂ICP備17016276號-1