【正文】 運(yùn)動，相對于車廂保持靜止，所以小球在火車啟動瞬間將相對于車廂向左運(yùn)動，相對于地面卻在向右運(yùn)動。說明 分析慣性現(xiàn)象問題時，要注意掌握正確的分析方法，通常解決這類問題的一般思路為：（1）分析物體原來處于何種狀態(tài)；（2）發(fā)生了什么特殊情況；（3）找到哪個物體還要保持原來的什么運(yùn)動狀態(tài)；（4）產(chǎn)生了什么現(xiàn)象；（5）最終會導(dǎo)致什么樣的結(jié)果。例29 有哪些方法可以驗(yàn)證與F的正比例關(guān)系?解析 方法一 直接驗(yàn)證（1）比例法：驗(yàn)證：或 （2）圖象法：作—F圖象，看其是否為過原點(diǎn)的直線方法二 間接驗(yàn)證 根據(jù)本實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)，兩車同時運(yùn)動，同時停止，具有相同的運(yùn)動時間，因?yàn)?，所? 由此可見，只要驗(yàn)證x與F的正比例關(guān)系即可。 說明 這種方法可以推導(dǎo)驗(yàn)證物理學(xué)中的各種正比例關(guān)系。 答案 B 說明 力是加速度產(chǎn)生的原因，加速度是力作用的結(jié)果，加速度和力之間，具有因果性、瞬時性、矢量性。（g＝10m/s2，sin37o=，cos37o＝）（1）求車廂運(yùn)動的加速度并說明車廂的運(yùn)動情況。解析 （1）球和車廂相對靜止，它們的速度情況相同，由于對球的受力情況知道的較多，故應(yīng)以球?yàn)檠芯繉ο?，球受兩個力作用：重力mg和線的拉力F，由于球隨車一起沿水平方向做勻變速直線運(yùn)動，故其加速度沿水平方向，合外力沿水平方向，做出平行四邊形如圖所示。 車廂可能水平向右做勻加速直線運(yùn)動，也可能水平向左做勻減速直線運(yùn)動。 說明 本題解題的關(guān)鍵是根據(jù)小球的加速度方向，判斷出物體所受合外力的方向，然后畫出平行四邊形，解其中的三角形就可求得結(jié)果。 解析 物體隨車一起向右作勻加速運(yùn)動，其加速度水平向右，由加速度與合力方向相同可知，此時，物體所受的靜摩擦力方向必水平向右，則物體受力如圖所示，據(jù)牛頓第二定律得。 即物體所受靜摩擦力大小為100N，方向水平向右。（2）同學(xué)們可以自己利用牛頓第二定律分析一下，當(dāng)汽車剎車時（貨物在車上不滑動）時，貨物所受靜摩擦力的大小和方向。物塊與斜面間的動摩擦因數(shù)181。（g＝10m/s2，sin37176。＝） 解析：如圖，建立直角坐標(biāo)系，把重力mg沿x軸和y軸的方向分解Gx＝mgsinθ Gy＝mgcosθy軸 FN＝mgcosθF181。Fn＝181。－GX＝ma即 F－181。（g＝10m/s2）解析：對物體受力分析，建立直角坐標(biāo)系如圖 由vt2－v02＝2ax a＝（vt2－v02）/2x ＝（－）/2 ＝－ 負(fù)號表示加速度方向與速度方向相反，即方向向左。＝mg FN＝mg－Fsin300 Fμ＝ΜF(xiàn)N＝μ（mg－Fsin30176。－Fμ＝ma 即Fcos30176。）＝ma F＝m（a+μg）/（cos30176。） ＝（－+10）/（/2+1/2） ≈例35. 馬對車的作用力為F，車對馬的作用力為T。 B. 當(dāng)馬與車做加速運(yùn)動時，F(xiàn)T。 D. 無論做什么運(yùn)動，F(xiàn)和T的大小總是相等的。故AD正確。對小球的受力分析如圖所示，小球受兩個力：重力G、懸掛拉力F，根據(jù)牛頓第三定律可知，重力的施力物體是地球，那么G的反作用力就是物體對地球的吸引力；F的施力物體是懸繩，F(xiàn)的反作用力是小球?qū)依K的拉力。答案：見解析說明：平衡力是作用在一個物體上的力，作用力和反作用力是分別作用在兩個物體上的力。例37. 如圖所示，甲船及人總質(zhì)量為m1，乙船及人的總質(zhì)量為m2，已知m1=2m2，甲、乙兩船上的人各拉著水平輕繩的一端對繩施力，設(shè)甲船上的人施力為F1，乙船上的人施力為F2。解析：以繩為研究對象，它受甲船上的人所施的力F1和受乙船上的人所施的力F2。故由牛頓第三定律可解本題。下面有幾種不同的求法，其中單位運(yùn)用正確、簡潔而又規(guī)范的是：A. B. C. D. 解析：本題考查了單位制的應(yīng)用。帶單位運(yùn)算時，每一個數(shù)據(jù)均要帶上單位，且單位換算要準(zhǔn)確。在備選的四個選項(xiàng)中A、D項(xiàng)均錯，B項(xiàng)解題時過程正確，但不簡潔，只有C項(xiàng)運(yùn)算正確，且簡潔而又規(guī)范。在加速向下時，人獲得向下的加速度a，由牛頓第二定律得： mg—FN＝ma FN＝m（g—a）mg 由此可知彈力FN將小于重力mg，在向下減速時，人獲得向上的加速度a，由牛頓第二定律得： FN—mg=ma FN＝m（g+a）mg 彈力FN將大于mg， 當(dāng)人靜止時，F(xiàn)N=mg 答案：D說明 在許多現(xiàn)實(shí)生活中，只要留心觀察，就會看到超重或失重現(xiàn)象。我國用新型運(yùn)載火箭發(fā)射的“神舟號”宇宙飛船，無論是發(fā)射過程還是回收過程，都會出現(xiàn)超、失重現(xiàn)象。解析：取小球研究，其平衡時的受力示意圖所示，細(xì)線拉力大小為：彈簧拉力大?。喝艏魯嗉?xì)線，則拉力F’突變?yōu)榱?。在豎直方向上，彈簧拉力的豎直分量仍等于重力，故豎直方向上仍受力平衡；在水平方向上，彈簧彈力的水平分量：力Fx提供加速度，故剪斷細(xì)線瞬間，小球的加速度大小為：加速度的方向?yàn)樗较蛴?。說明 若物體受多個力的作用而保持平衡，當(dāng)去掉一個力的瞬間，在剩余的力不突變的前提下，剩余力的合力大小就等于去掉的那個力的大小，方向與去掉的那個力的方向相反，利用此結(jié)論可以很方便地解決類似問題。小球受到的合外力與繩垂直，如圖所示，合外力，則小球的加速度例4一物體質(zhì)量為10Kg，在40N的水平向右的拉力作用下沿水平桌面由靜止開始運(yùn)動，物體受幾個力的作用?畫出物體的受力圖。撤去F后物體受力分析如圖此時F＝ma1a1＝F/m＝20/10＝2m/s2方向：水平向左物體又以第5s末的速度，以2m/s2的加速度向右做勻減速直線運(yùn)動，直至停止。例4水平傳送帶以4m/s的速度勻速運(yùn)動，傳送帶兩端AB間距為20m，將一質(zhì)量為2Kg的木塊無初速地放在A端，求木塊由A端運(yùn)動到B端所用的時間。對木塊受力分析如圖豎直方向物體處于平衡狀態(tài)，F(xiàn)N＝G 所以F＝FN＝＝4N由F＝ma 得a＝F/m＝4/2＝2m/s2設(shè)經(jīng)t速度達(dá)到4m/s則v＝at t＝v/a＝4/2＝2s由X1＝＝所以在沒有到達(dá)B點(diǎn)以前物體速度達(dá)到與傳送帶相同，剩余距離物體與傳送帶以相同速度