【正文】 員和工程施工人員所熟知。同時又由于計算機技術在電梯控制上的應用,個別產品提出單獨做接地裝置的要求,這樣以來,有的施工人員錯誤地把計算機“邏輯地”需要的接地裝置當作電氣設備的接地保護,此情況在 1988 年北京地區(qū)電梯安裝質量大檢查中就曾有發(fā)現,這是很危險的。因此,為保證安全,統一施工,增加了本條規(guī)定。為了進一步澄清行業(yè)內在接地問題上的混亂認識,結合國際電工委員會 IEC 標準《建筑物電氣裝置》 TC64(3643)的有關規(guī)定,將目前我國低壓供電系統中,電氣設備保護線的幾種連接方式簡介如下:(1) TNS 系統。該系統在正常工作時,保護線上不呈現電流,因此設備的外露可導電部分也不呈現對地電壓,比較安全,并有較強的電磁適應性,適用于數據處理、精密檢測裝置等供電系統,目前在我國的高級民用建筑和新建醫(yī)院已普遍采用。圖 1 TN — S 系統(2) TNC 系統。當三相負荷不平衡或只有單相負載荷時,PEN 線上有電流,如選用適當的看關保護裝置和足夠的導電截面,也能達到安全要求,且省材料,目前在我國應用最廣。圖 2 TN — C 系統(3) TNCS 系統。這種系統兼有 TNC 系統的價格較便宜和 TNS 系統的比較安全且電磁適應性比較強的特點,常用于線路末端環(huán)境較差的場所或有數據處理等設備的供電系統。圖 3 TN — C — S 系統(4) TT 系統。該系統中,由于各自的 PE線互不相關,因此電磁適應性比較好。見圖 4 。電源部分與大地不直接連接,電氣裝置的外露可導電部分直接接地。見圖 5 。 近年來,我國電梯市場上,采用計算機(包括 PC 機)控制的產品越來越多，不同產品對計算機部分的抗噪防護要求不一，使安裝施工無所遵循，甚至出現了違反低壓電報設備安全保護規(guī)定的現象。關于計算機控制的電梯，應當把計算機看作是整臺電梯的一個組成部分，就像其它機械設備具有電氣控制部分一樣。當產品的抗噪聲性能較差，而環(huán)境的噪聲干擾又較強，“懸空”和接保護線均不能保證上常工作時,可考慮把計算機的“邏輯地”與單獨的接地裝互連接。3 配線 目前,國產電梯的電氣線路中電壓等級較多,但未超過 380V,考慮安全因素,采用額定電壓值不低于 500V 的銅芯絕緣導線是合適的。 本條規(guī)定了電梯配線本身一定要有可靠防護。因此,本條在保留原規(guī)范規(guī)定的基礎上增加了地面用電線槽的具體要求,使導線有可靠的防護。 鑒于部分產品對轎頂配線無具體設計,需施工人員現場考慮布置,為便于施工安全和檢修,故規(guī)定此條。此點,在安裝井道內各固定部件時,必須事先予以考慮,確保電梯運行安全。 本條為電梯線管敷設的一般性規(guī)定。 本條是電線槽安裝的一般性規(guī)定。安裝時應注意加強運輸保管中的防護,避免變形過大。 根據目前電梯安裝施工中使用金屬軟管的實際情況,把原條文的五款規(guī)定合并為兩款,是金屬軟管安裝的一般性規(guī)定。 我國對電線槽是否可用作保護線沒有具體規(guī)定,為保證接地可靠,故增加此條。原規(guī)范條文中關于層門裝置中的箱、盒部分劃入本規(guī)范第 4 章“電氣設備安裝”,使章、節(jié)劃分更為協調。為保證施工和維修的安全,增加了“ 220V 及以上的端子應有明顯標記”的規(guī)定。為與國際標準協調,以利于識別,對保護線的顏色也做了規(guī)定。如采用熱縮塑料管處理接頭絕緣時,要特別注意加熱的時間和距離,不能有烤焦現象,以保證接頭的絕緣強度。所以,本條規(guī)定:配線時,兩端應有清晰的接線編號。 本條在保留原規(guī)范對隨行電纜安裝要求的基礎上,又參考國內部分電梯廠的有關資料,補充了扁平型隨行電纜安裝的一般要求。 根據隨行電纜在電梯運行中處于反復彎曲、拉伸的具體情況,本條對圓型電纜的芯數提出了限制。 本條是根據《電氣裝置安裝工程盤、柜及二次回路結線施工及驗收規(guī)范》要求提出的,考慮到目前在電梯安裝施工中的機房配線大多采用地面線槽, 為了使敷設的導線有更好的防護銜接,規(guī)定了“基礎應高出地面 50 ～ 100mm ”。同時刪去了前后有重復性的內容和在當前看來已無必要再提的規(guī)定,比如觸頭組的水平偏差和觸頭的垂直偏差。 層門裝置(召喚盒、指示燈盒及開關盒)是乘客認識電梯的第一印象,其安裝質量的優(yōu)劣對電梯的外觀質量影響很大,不能將其作為一般的接線箱、盒處理,為了提高電梯安裝的觀感質量和規(guī)范章節(jié)內容上的協調,這次修訂把層門裝置安裝由原規(guī)范的“配線章”移入本章,并增加了同一候梯廳有多臺電梯時,各裝置對應位置允許偏差的要求。關于條文中新提出的各裝置位置允許偏差值的規(guī)定,是參照《電氣裝置安裝工程施工及驗收規(guī)范》電氣照明裝置篇關于插座和開關安裝高度差的規(guī)定提出的。關于消防開關的設置位置,有的產品設計不在基站,不利于消防使用。這兩種情況都需要安裝單位現場更改,為便于消防使用和統一施工,故增加此條?！栋踩?guī)范》自 1987 年在我國發(fā)布實施已有 5 年了,可是,目前仍有個別產品的層門閉鎖裝置不符合此項規(guī)定,故增加本條以示強調。有個別的施工人員,在安裝調整層門鎖時,不按要求施工,甚至改變鎖緊元件嚙合部位的幾何形狀,使可靠性降低。因此,依據《安全規(guī)范》第 條的有關要求,并結合電梯安裝施工的經驗規(guī)定了此條。因其中許多開關的位置在試運行時尚需調整,同時也考慮到檢修時的更換問題,故不得采用焊接方法固定。對于靠機械碰壓而動作的安全保護開關,在施工和驗收時,需注意以下幾點:(1) 一定要固定牢固,不能因正常的碰撞而產生位移,(2) 在正常碰壓動作期間,開關還要有適量的壓縮行程,以免不應有的損壞。由于本條所列開關均串接于安全電路,任一開關動作,都會使運行中的電梯立即停止,或使停止電梯不能起動。 此條為電氣保護裝置的一般要求。 為保證電梯的極限、限位和緩速開關的功能可靠,對安裝提出了要求。 極限和限位開關是電梯運行終端的重要保護開關,安裝位置要確保在緩沖器起作用前斷開安全電路,使電梯停止運行。要以檢修速度點動運行進行實際檢查,使其符合條文要求。 此條是關于交流電梯極限開關及其傳動裝置安裝的規(guī)定,在施工中需要注意以下幾個問題:(1) 無論是安裝在墻壁上或機房地面上,在安裝前,都要結合機房型式和設備情況合理選擇位置,使極限開關的導向滑輪盡量減少,而且便于操作。 目前我國電梯自動門的防護裝置除安全觸板,光電裝置外,還有紅外、超聲等區(qū)域性防護裝置,不必在條文中一一列出,本條文只做了原則性的規(guī)定。6 調整試車和工程交接驗收 本條規(guī)定是為保證調整試車工作的順利和安全而提出的必要的檢查內容。為保證電梯穩(wěn)定可靠地運行,依據《電梯技術條件》 的規(guī)定,對機房溫度和環(huán)境相對濕度提出了具體要求,并作為第一款編入本條。實踐證明,測量弱電回路的絕緣電阻時,為防止損壞電子元器件,應用萬用表檢查。因此,本條對必要的檢查、調整項目作了規(guī)定。在上述兩項工作完成后,方可進行其他工作。在執(zhí)行時,可按客流量的實際情況進行調整:當客流量較大時平衡系數可調高些,客流量小時可調低些,一般情況下客梯可調整為 45%,貨梯調為 50%。 該條規(guī)定了額定速度調整試車的主要步驟、方法和技術要求。所以,本條規(guī)定在額定電壓和工頻下,轎廂半載下行時的速度,應接近額定速度,以確保電梯安全運行。按條文的規(guī)定,在不同的負荷情況下,連續(xù)運行 6h, 檢查電梯的運行情況,曳引裝置及安全保護系統應安全可靠,各項功能符合要求,運行中檢查各部位溫升不超過規(guī)定值。 電梯在投入正常運行前,必須進行超載試驗。然后取消超載功能,進行超載運行,考核電梯的超載運行能力,電梯在超載(載以110%的額定負載)的情況下,應該能安全可靠地起動、制動和停層,并且曳引裝置和制動器等不能有任何異?，F象產生。 該條規(guī)定是依據《電梯技術條件》第 、 、 條要求提出的,是電梯安裝后對整機性能檢驗測試的主要內容,也是衡量電梯整機質量的重要指標,它既取決于產品的設計、生產,也與現場的安裝、調試有直接的關系。 為幫助用戶全面了解電梯安裝、調整等情況,有利于工程的交接驗收,有利于用戶對電梯的使用、維修和管理,故規(guī)定此條