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大傾角綜放工作面支架防倒防滑技術(shù)研究-閱讀頁(yè)

2024-11-15 17:17本頁(yè)面
  

【正文】 放工作面液壓支架的支護(hù)安全。通過對(duì)支架的穩(wěn)定性分析和受力分析 ,尋找出了防止工作面設(shè)備倒滑的方法 ,在生產(chǎn)實(shí)踐中 ,通過采用各種防倒 防 滑措施 ,有效地控制了工作面支護(hù)設(shè)備的下滑。支架間裝上支架防倒千斤頂、支架防滑千斤頂。把工作面微調(diào)為偽傾斜布置 ,工作面設(shè)備沿垂直于偽傾斜方向推 進(jìn) ,這樣布置一方面減少了工作面的傾角 ,另一方面通過多次推拉前、后輸送機(jī)及支架后 ,支架會(huì)有一定上移量 ,這樣抵消或減少支架的下滑量。合理的采煤工藝及工序可以減緩和控制支架的下滑 量 ,合理的推移輸送機(jī)順序、拉移支架順序、合理的采高對(duì)支架的下滑都有著非常大的影響。 針對(duì)大傾角 綜采 放頂煤工作面的防滑防倒機(jī)理的研究 ,主要針對(duì)如下內(nèi)容進(jìn)行分析 :整體工作面支護(hù)設(shè)備的靜態(tài)受力分析 。 通過以上兩點(diǎn)研究 ,可以得出支架發(fā)生倒、滑的理 論原因。在工作面推進(jìn)過程中對(duì)支架各千斤頂進(jìn)行 液壓支架 壓力監(jiān)測(cè) ,得出支架在不同情況下的受力狀態(tài) 。并找出相應(yīng)的措施提高支架穩(wěn)定性 ,防止支架出現(xiàn)滑、倒現(xiàn)象。傾斜煤層的頂板是沿一條接近重力方向的曲線移動(dòng) ,因此它對(duì)支架產(chǎn)生的壓力也不完全是沿重力方向的 ,但近似可認(rèn) 為它沿重力方向。支架所受合力作用點(diǎn)可能要偏出支架下邊緣 ,導(dǎo)致支架傾覆 。如圖 2 所示 ,支架在重力 W 和頂板壓力 施加 作用下 ,有沿底板坡度下滑的趨勢(shì) ,保證它不下滑的條件是抗滑力大于等于滑動(dòng)力 。沿工作面推進(jìn)方向,工作面才能逐漸過渡 到機(jī)頭超前機(jī)尾 12 米 左右 。 工作面開始回采時(shí) ,原設(shè)計(jì)下順超前 10 米 。 先按正規(guī)循環(huán)推進(jìn) 1~2 刀,以便調(diào)試設(shè)備,理順后再進(jìn)行調(diào)斜。暫定為每割 4 個(gè)重刀推一次機(jī) 尾 ,第 一 刀 : 92架到機(jī) 頭,第 二 刀: 72架到機(jī) 頭 ,第 三 刀 : 52架到機(jī) 頭 ,第 四 刀: 32架到機(jī)頭 。 初采期間,每班驗(yàn)收員必須記錄刮板輸送機(jī)和液壓支架的下滑量,并及時(shí)向值班隊(duì)長(zhǎng)、跟班隊(duì)長(zhǎng)匯報(bào)。 調(diào)斜回采期間要嚴(yán)格控制好刮板輸送機(jī)、液壓支架的竄量和相對(duì)位置,不得出現(xiàn)推移桿和聯(lián)接頭損壞及咬架現(xiàn)象,各班跟班隊(duì)長(zhǎng)密切注意設(shè)備的變化情況。 當(dāng)工作面進(jìn)行調(diào)斜回采時(shí),由于工作面中間滯后,容易在拉架過程中造成擠架,因此應(yīng)適當(dāng)使這部分支架超前拉移。 十九、 工作面采煤機(jī)、液壓支架、刮板輸送機(jī)、防倒防滑措施 (一)采煤機(jī) 保證工作面齒軌完好、齒軌銷齊全。 采煤機(jī)導(dǎo)向滑靴完好,出現(xiàn)缺損、裂痕后及時(shí)更換。 制動(dòng)閘要靈敏可靠。其措施是 :在每 2 架的底座間前后各設(shè) 1 調(diào)架千斤頂 ,兩頂梁間設(shè) 1 防倒滑千斤頂。然后再以第一架為導(dǎo)軌拉移 2 號(hào)、 3 號(hào)過渡架。從而保證了過渡支架的正常拉移 ,避免了出現(xiàn)下滑歪倒現(xiàn)象發(fā)生。 中間支架的防倒滑措施 使用液壓支架的防倒防滑千斤頂 ,并用液壓?jiǎn)误w支柱輔助調(diào)整歪斜支架。如拉移后支架還歪斜 ,再用下方支架的防倒滑千斤頂調(diào)整。對(duì)于低位放頂煤液壓支架 ,在傾角大的情況下存在著防止支架扭斜的問題 ,即在放煤過程中 ,煤流有向下的分力 ,會(huì)對(duì)支架尾梁施加側(cè)向力 ,此時(shí)如果支架的支撐力不夠時(shí) ,尾梁就產(chǎn)生側(cè)向擺動(dòng) ,從而帶動(dòng)支架扭斜。同時(shí) ,一旦發(fā)生扭斜時(shí) ,可用安裝在支架底座后端的防滑千斤頂將其調(diào)正。在工作面傾角較大的區(qū)段 ,采用在金屬網(wǎng)下上工字鋼頂或工字鋼腿 制造假頂?shù)姆椒刂坪庙斆旱耐暾?,防止出現(xiàn)支架歪倒現(xiàn)象。生產(chǎn)過程中每班必須按作業(yè)規(guī)程規(guī)定的循環(huán)進(jìn)尺割煤。 大傾角綜放工作面微調(diào)斜防滑措施 在大傾角工作面 ,支架具有下滑的趨勢(shì) ,為了確保工作面液壓支架在生產(chǎn)過程中 ,不至于整體下滑 ,在生產(chǎn)過程中應(yīng)根據(jù)煤層傾角的變化調(diào)斜 工作面 ,調(diào)斜角度依工作面傾角為主要依據(jù)。通過工作面?zhèn)窝鲂辈贾每梢钥刂乒ぷ髅嬷ёo(hù)設(shè)備下滑 ,其原理是把工作面調(diào)斜為偽仰斜布置 ,工作面支護(hù)設(shè)備沿垂直于偽仰斜方向推進(jìn) ,一方面減少了工作面的傾角 ,另一方面經(jīng)過多次推移輸送機(jī)和拉架后 ,前后 部 輸送機(jī)及支架會(huì)有一定上移量 ,這樣抵消或減少前后輸送機(jī)與支架的下滑量 ,從而加強(qiáng)整個(gè)工作面系統(tǒng)的穩(wěn)定性。在保證安全的情況下使支架處于最佳支護(hù)高度是實(shí)現(xiàn)高產(chǎn)高效的途徑之一。移架時(shí)若發(fā)生倒架或擺尾等,及時(shí)使用單體柱進(jìn)行調(diào)架,確保端頭架不倒架、歪架。 堅(jiān)持由從機(jī)尾往機(jī)頭順序移架。 若工作面頂板破碎,采 煤機(jī)每割 就停止割煤,帶壓移架后才能繼續(xù)割煤,防止頂板垮落。 移架降柱不宜過多,保持在 50~ 100mm,特殊情況下以不超過相鄰支架側(cè)護(hù)板為準(zhǔn),嚴(yán)禁相鄰兩架同時(shí)降架。 移架前必須將本架側(cè)護(hù)板伸出,使支架始終垂直頂?shù)装寤蚴怪Ъ苡幸欢ǖ挠?,液壓支架移到位升柱后把?cè)護(hù)板手把打至零位。 發(fā)現(xiàn)有倒架、歪架、咬架現(xiàn)象時(shí),要立即處理。調(diào)扶液壓支架時(shí),單體柱支設(shè)要安全、牢固、可靠。 1利用側(cè)護(hù)板調(diào)整上部液壓支架的下滑,防止工作面溜子上竄下滑引起的液壓支架下滑。 1在液壓支架掩護(hù)梁后面 加工安裝擋矸皮子,防止采空區(qū)竄矸。用移步橫梁將排頭支架組成整體 ,相鄰兩架間設(shè)雙作用防滑千斤頂 ,支架與輸送機(jī)直接用推移裝置連接 ,互相錨固 。排頭支架組下一架后部的防滑 ,多采用將其后部用千斤頂加錨鏈的軟連接裝置與上部支架連接 ,達(dá)到牽拉防滑。③加長(zhǎng)梁下打柱防滑 ,排頭支架為躲開輸送機(jī)機(jī)頭 ,支護(hù)滯后 ,為加強(qiáng)端頭處的頂板支護(hù) ,可在支架頂梁前部加接一前探梁 ,并可在梁下加臨時(shí)支柱 ,增加支 架的防滑能力。②底座后部防滑 ,相鄰兩支架的底座后部 ,設(shè)置由千斤頂控制的側(cè)推裝置。③導(dǎo)向調(diào)架裝置防滑 ,相鄰兩支架的底座間 ,設(shè)置由彈簧套筒和千斤頂控制的導(dǎo)向調(diào)架裝置 ,用以防滑。加長(zhǎng)頂梁 ,且在梁下打柱 ,既利于支護(hù)頂板、又利于支架防滑。②軟連接防倒裝置 ,在相鄰兩支架間 ,設(shè)置由千斤頂錨鏈連接斜拉防倒裝置 ,即一端連上方支架的底座 ,另一端連下方支架的頂梁。 (3)排尾支架的防倒 可采用排頭支架相應(yīng)的防倒裝置。每間隔 5 架安設(shè)在支架底座一個(gè)防滑千斤頂拉住輸送機(jī)槽,除拉支架外,與支 架連接的防滑千斤頂處于拉緊狀態(tài)。 運(yùn)輸機(jī)和轉(zhuǎn)載機(jī)搭接要合理,防止煤(矸)等進(jìn)入底槽,以減小底鏈運(yùn)行阻力。 嚴(yán)格把握推移輸送機(jī)順序,從工作面下端(機(jī)頭)開始推刮板輸送機(jī)。 下滑處理:在工作面溜子推完之后,把所有防滑千斤頂?shù)逆湕l統(tǒng)一縮短一定距離后再全部打在收的位置,使溜子整體上移。處理咬架應(yīng)注意以下幾個(gè)方面: 必須將刮板機(jī)停穩(wěn)閉鎖,如果在處理過程中需啟動(dòng)刮板機(jī),由帶班隊(duì)長(zhǎng)清點(diǎn)人員、工器具、備件、雜物,全部撤離刮板機(jī)后,方可按程序啟動(dòng)。 在支架內(nèi)接單體支柱注液槍時(shí)要在關(guān)閉進(jìn)液截止閥并卸壓的情況下進(jìn)行。 在準(zhǔn)備降架前所有人員躲進(jìn)非降支架的相鄰支架內(nèi)觀察,待支架扶正時(shí),及時(shí)把相鄰支架側(cè)護(hù)板靠緊,然后將支架接頂達(dá)到工作阻力。 在工作面回采過程中必須保證采高、支架初撐力符合要求。 當(dāng)工作面出現(xiàn)來壓征召時(shí),加強(qiáng)泵站、支架檢修,加快工作面推進(jìn)速度,盡快推過壓力區(qū)。 在壓死支架的 兩大腳下打眼放炮進(jìn)行起底,起底后,要清理大腳下貨物,使支架松動(dòng)。 在起底或挑頂后,待檢查現(xiàn)場(chǎng)確保安全后,及時(shí)操作壓死支架,升起大柱,然后降架迅速拉出支架。 打眼時(shí),嚴(yán)禁任何人動(dòng)作壓死支架及左右各兩臺(tái)支架,并設(shè)一人監(jiān)護(hù)。警戒人員必須在有掩護(hù)的安全地點(diǎn)進(jìn)行 警戒。 打眼及放炮前,瓦檢員必須對(duì)放炮地點(diǎn)的瓦斯?jié)舛冗M(jìn)行檢查,瓦斯超限時(shí) ,不得進(jìn)行作業(yè)。 (三)、 防止工作面溜子上竄下滑安全技術(shù)措施 由于本工作面 上、下 順 槽 落差較大,工作面坡度大,根據(jù) 13103工作面 回采過程,容易發(fā)生溜子上竄下滑現(xiàn)象,造成兩安全出口不暢通,甚至損壞設(shè)備等,嚴(yán)重影響回采推進(jìn)度,為此特制定如下防溜子上竄下滑措施: 嚴(yán)格按 導(dǎo)線準(zhǔn)確測(cè)出推進(jìn)度點(diǎn)號(hào),綜采隊(duì)負(fù)責(zé)掛推進(jìn)度標(biāo)識(shí)牌。 綜采隊(duì)每班跟班干部必須在接班后對(duì)推進(jìn)度情況進(jìn)行測(cè)量,以便及時(shí)調(diào)整工作面。 若發(fā)現(xiàn)溜子有上竄下滑的跡象時(shí),應(yīng)及時(shí)在機(jī)頭或機(jī)尾加刀調(diào)整工作面。 二十二、 13103工作面的設(shè)備防倒防滑措施 (1)輸送機(jī)的推移要從工作面下端開始 ,在推移時(shí) ,不能同時(shí)松開機(jī)頭和機(jī)尾的錨固裝置 ,移完后應(yīng)立即錨固 ,并且要在機(jī)頭 (尾 )與支架底座用單體液壓支柱加強(qiáng)錨固。 (3)移架時(shí) ,采取了以下措施 :①調(diào)整工作面的偽斜角度 ,將機(jī)頭超前機(jī)尾距離控制在 10~12m范圍。移架過程中嚴(yán)格堅(jiān)持“一步三調(diào)” :即在移架過程中隨時(shí)調(diào)整支架平衡千斤頂 ,保證支架頂梁與頂板平面接觸 。及時(shí)調(diào)整支架與輸送機(jī)角度 ,防止因輸送機(jī)下滑而導(dǎo)致支架下滑。④端頭支架移架順序及方法 ,移下端頭支架時(shí) ,先移第二組支架 ,再移第一組支架 ,防止支架下滑傾倒。⑤視工作面機(jī)頭狀況 ,采取合理的移溜順序。只有當(dāng)支 架下竄嚴(yán)重時(shí) ,才準(zhǔn)下行順序移架。 (6)支架下降拉移支架時(shí) ,降架高度不得低于相鄰下方支架側(cè)護(hù)板 ,防止拉移支架時(shí)發(fā)生倒架 ,移架過程中隨時(shí)調(diào)整支架架向。以上時(shí) ,在必要情況下架間增設(shè)防倒千斤頂或斜拉裝置。 (8)必須保證工作面機(jī)頭或機(jī) 尾有合適的超前量 ,保證機(jī)組液壓閘的完好 ,開班先牽引機(jī)組向上割煤 3~5m,然后停機(jī) ,觀察機(jī)組是否有下滑現(xiàn)象 ,如有問題 ,必須及時(shí)處理好 ,否則不準(zhǔn)正式割煤。在實(shí)際礦井生產(chǎn)中 ,必須根據(jù)煤層、頂、底板等地質(zhì)條件而定 ,加強(qiáng)端頭處的頂板支護(hù)、嚴(yán)防發(fā)生頂板事故 ,以防支架傾倒。由幾何關(guān)系和力矩平衡條件可以 得出不傾倒的條件是 q r≤ gx,進(jìn)而可 以推導(dǎo)出支架不傾倒所適應(yīng)的煤層傾角為 :tgα =qb/(q h+g h1)α=arctg{qb/(q h+q h1)} 式中 :q為頂板壓力 。h為支架使用高度 。h1 為支架重心高度。②支架重心高度降低 。④頂板對(duì)支架壓力應(yīng)增大 。 13103 工作面的支架防倒、防滑措施當(dāng)工作面傾角大于 18176。當(dāng)傾角大于 25176。 二十三、 結(jié)語(yǔ) 社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益分析: 在確保安全的基礎(chǔ)上加快了施工進(jìn)程,縮短工期,保障了高產(chǎn)高效,為以后同類型的施工提供了經(jīng)驗(yàn)技術(shù)保證,提高了工作面推進(jìn)速度及工程質(zhì)量,減少了工作面推進(jìn)過程中事故的發(fā)生,確保了工作面的安全及對(duì)生產(chǎn)的影響。 (附圖 1) (附圖 2) (附圖 3) (附圖 4) (附圖 5)
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