【正文】 序,同時也可作為首先改善相對不大可靠的單元的數(shù)據(jù)。從1993年9月在上海召開的“第七屆亞太地區(qū)無損傷檢測會議”及1994年6月在北京召開的“第二屆可靠性、維修性和安全性國際年會”的情況看,國內外的研究對象、方法、手段大致相當。用有限元法對龍門起重機的應力進行分析,用Miner線性積累損傷理論及蒙特卡羅法對其疲勞壽命進行預測。綜合國內外的發(fā)展情況,目前的研究對象大多數(shù)是機械零件或機械傳動件,研究手段多是應用疲勞、振動和可靠性理論,采用測試、數(shù)據(jù)分析與控制等方法。目前,國內港口起重機械金屬結構的安全性評估,主要是采用名義應力法進行結構疲勞分析與壽命評估。應用名義應力法計算疲勞壽命,理論簡單,易于分析,但是由于結構材料內部往往已經存在著這樣那樣的初始缺陷,加上設備的歷史記錄不全或不準確,這樣就嚴重影響了這種方法的準確性和可靠性。引起起重機金屬結構失效的故障主要有裂紋、局部或整體變形、折斷、銹蝕、剛度不足等,其中裂紋是目前起重機械金屬結構的主要故障形式,在門座起重機的轉柱、門架、人字架、小拉桿、大拉桿、象鼻梁、臂架等主要構件上經常出現(xiàn)。安全性評估方法通常是以避免在規(guī)定工況(包括水壓試驗)下的安全性評估保證期內發(fā)生各種失效模式導致事故的可能為原則。在實際工作中,常常要采取多種安全性評估方法進行評定,最終得出綜合的評定結論。研究表明,在絕大多數(shù)情況下, R6 通用失效評定曲線是偏于安全的,雖然在個別情況下嚴格失效評定曲線會比R6通用失效評定曲線低一點,但所有曲線的下包絡線在Lr 1范圍內與通用失效評定曲線的誤差(以載荷計)均不大于10%。主要程序如下:(1)調查被評估對象的設計、制造、安裝、使用等基本情況和數(shù)據(jù)。(3)材料性能數(shù)據(jù)測試或選用。(5)綜合安全評價與評估結論。 標準節(jié)和頂升套架的焊縫和熱影響區(qū)等部位, 短則5年, 長則10年在無損檢測中都發(fā)現(xiàn)過有不同程度的疲勞裂紋存在。在裂紋形成的初期, 對于設備的正常使用無任何影響, 不會出現(xiàn)異常狀況導致結構破斷。疲勞裂紋會大量增加并不斷擴展, 當結構疲勞損傷積累到一定程度后, 遇到超載、超力矩, 大風等偶發(fā)事件, 細小的疲勞裂紋就可能迅速擴展, 造成主要受力構件的焊縫或熱影響區(qū)撕裂, 導致受力截面減小, 當缺陷處承受的最大應力超過其抗拉強度時, 就會引發(fā)突然斷裂的事故。發(fā)現(xiàn)問題, 及時處理, 避免發(fā)生重大惡性事故并延長建筑起重機械的使用壽命模糊綜合評價方法模糊綜合評價方法是模糊數(shù)學中應用的比較廣泛的一種方法。模糊綜合評價是對受多種因素影響的事物做出全面評價的一種十分有效的多因素決策方法，其特點是評價結果不是絕對地肯定或否定，而是以一個模糊集合來表示。第一, 一個系統(tǒng)涉及的因素較多, 要綜合評價各方面的因素對安全總的影響結果, 以做出更近實際的評價。其次還要建立1 個評語集合, Y = { Y1 ,Y2 , ?, YK } , 其中Yj ( j = 1, 2, ?, k) 為評價結果的第j個等級[ 2 ] 。要為其確定表示重要程度的權重, 即權重系數(shù)集: R = ( r1 , r2 , ?, rn ) , 其中r1 ,r2 , ?, rn 為因素集中因素X1 , X2 , ?, Xn 對應的權重。第四, 根據(jù)模糊數(shù)學的擇近原則, 做如下判斷: 若Z1 Z1 , Z2 , Z3 , Z4 , 則評價結果為優(yōu)。 若Z3 Z1 , Z2 , Z3 , Z4 , 則評價結果為合格。第五, 根據(jù)運算結果評判系統(tǒng)的安全水平。當評價結果為優(yōu)、良、合格時系統(tǒng)均為安全, 屬安全基礎較好的系統(tǒng)。(2) 若Z4 Z1 + Z2 , Z4 Z2 + Z3 , Z4 Z1 +Z3 , 說明該系統(tǒng)性能很差, 在檢驗周期內可能釀成重大設備、人身事故, 存在重大事故隱患, 應全面整改后復檢；(3) 若Z4 Z1 + Z2 + Z3 , 說明該系統(tǒng)已不具備運行條件, 在檢驗周期內會發(fā)生重大事故。在下面起重機安全性評價中, 將用到2 級模糊綜合評價。當評價對象為起重機械時, 系統(tǒng)是指包括起重機械本身以及與其有關的檔案、人員、規(guī)章制度、管理等在內的一個整體。(1) 由于起重機械種類多。這里從方法上介紹如何進行評價工作。(2) 在2級評價中, 權重的確定均應由專家組或大量事故按原因的歸類統(tǒng)計確定。(3) 在2級評價中, 評價結果的分組即評價集, 均采用4級形式, 即優(yōu)、良、合格、不合格,分別對應安全中的特級安全級、安全級、臨界級、危險級。下面介紹3 部分的評價方法。對于每一種類型的起重機械, 無論其是簡單起重機械還是大型的起重機或升降機, 敘有相應的安全檢查表, 結構簡單的檢查表的內容相應得少, 反之亦然。起重機械的安全一直受到有關部門的密切關注, 用模糊綜合評價法對起重機械進行安全評價,可以大大提高起重機械的安全使用及管理水平,而且還可以提高對起重機械進行安全管理的效率,是現(xiàn)代化安全管理的發(fā)展趨勢, 同時也是安全系統(tǒng)工程在起重機械安全管理中的應用。人、機、環(huán)境系統(tǒng)人、機、環(huán)境3 個方面的因素是事故發(fā)生的直接原因, 而管理失誤是事故發(fā)生的本質原因。 K S 為機械設備等級。 K P 為近兩年該設備事故統(tǒng)計。 ??λ2為機械設備種類相對安全系數(shù)。該評價方法是根據(jù)數(shù)學建模的類比原理, 結合上海冶金局對安全管理的等效系數(shù)安全評價法得到的。( 1) KR 反映工作持證上崗, 遵守規(guī)章制度, 操作熟練程度, 參加學習培訓等情況。可以通過調查問卷、現(xiàn)場觀摩、查看記錄等多種方式對工人素質進行考核。對設備的考核應由專業(yè)人員制定安全檢查表, 檢查項目要全面, 還要查看設備的維修保養(yǎng)記錄。( 3) KH 反映設備所處生產環(huán)境、場地等情況。對環(huán)境的評價方法有: 現(xiàn)場檢查、現(xiàn)場測量、環(huán)境監(jiān)測等。( 5) ??λ1 反映該單位安全管理部門的工作能力情況。對它的評價主要調閱相關的資料和記錄。機械的種類繁多, 不同的機械設備發(fā)生事故的概率和嚴重性都不同。設備分類參考1965 年原第一機械工業(yè)部頒發(fā)的《設備統(tǒng)一分類及編號目錄》, 取值大小由對以往事故的統(tǒng)計數(shù)據(jù)得出