【正文】 目視手檢錘檢57燃油精濾器及附近安裝螺母緊固，管接頭無松漏?？刂评瓧U裝置、橫拉桿叉部無裂斷，調(diào)節(jié)桿螺母緊固。目視手檢錘檢57柴油機9～12參照第119項。7柴油機9～12缸下部l、參照第20項。參照第24項。3)預(yù)熱鍋爐燃油泵安裝螺母緊固，接線無松脫，管接頭無松漏。目視手檢57柴油機13—16缸上、中部參照第119項。增檢：1)工作風(fēng)缸安裝螺母緊固、腰帶良好，管接頭無松漏。3)穩(wěn)壓箱排污閥(排污后關(guān)閉)。7側(cè)壁及附近增壓器空氣濾清器安裝螺母緊固。目視手檢錘檢580、主發(fā)電機右側(cè)參照第12項。(資陽廠機車在電氣室)5外部檢查參照勵磁機。2)換向器表面無拉傷、灼痕。4)刷盒安裝牢固，刷握與換向器表面距離為2—5mm。6)電刷無卡滯、破損，磨損到限為25mm，與換向器表面接觸良好。8)各繞組無燒損，各接線無松脫、燒損。增檢：1)放油堵無松漏。目視手檢錘檢58測速發(fā)電機防護(hù)罩牢固。接線盒嚴(yán)密，接線無松脫。軸承無燒損。8隔門參照第1項。8微機控制柜及附近安裝螺栓緊固，外觀良好。輔機轉(zhuǎn)換開關(guān)良好，位置正確。矩形插座良好。目視手檢錘檢58前臺車通風(fēng)機參照第5項。電氣室右側(cè)90、高壓柜內(nèi)側(cè)門鎖閉作用良好，開關(guān)靈活。各導(dǎo)線連接牢固，包扎完整。各自負(fù)荷閘刀應(yīng)在斷開位。各電阻、熔斷器良好。各電磁接觸器外觀良好，滅弧裝置無破損，主輔觸頭狀態(tài)良好，各接線無松脫、燒損。目視手檢59分配閥及附近分配閥、作用閥、電阻制動聯(lián)控閥安裝螺母緊固，管接頭無松動、漏泄。低壓風(fēng)缸壓力調(diào)整閥調(diào)整手輪防緩螺母緊固，管接頭無松漏。目視手檢錘檢559三項設(shè)備機車信號控制箱、接線盒安裝螺栓緊固，插件、熔斷器，按紐、開關(guān)良好；上下行開關(guān)位置正確。常用制動繼電器盒安裝螺母緊固，插頭無松脫.機車無線電控制盒及電源閘刀安裝螺母緊固，閘刀刀片無燒損。各整流元件、電阻良好，接線無松脫。LJ在正常位。手檢目視5動力室右側(cè)9低壓柜外側(cè)蓄電池閘刀，空調(diào)閘刀在斷開位，閘刀無燒損。各接線排安裝牢固，絕緣片無破損，接線無松脫、燒損。9司機室參照第51項。5（2）閉合蓄電池閘刀XK，蓄電池電壓不低于96伏，操縱臺卸載信號燈7XD亮，確認(rèn)正、負(fù)試燈亮度一致。5（4）接地開關(guān)DK置運轉(zhuǎn)位。5輔助電氣試驗手柄零位①閉合總控開關(guān)1K，閉合啟動機油泵開關(guān)3K，啟動機油泵接觸器QBC得電，啟動機油泵電機QBD運轉(zhuǎn)。燃油壓力應(yīng)不低于150kPa。斷開4K，4ZJ失電，差示壓力信號燈1XD燈滅。斷開4DZ。5④閉合輔助發(fā)電開關(guān)5K，輔助發(fā)電勵磁接觸器FLC得電，放電電流增加3～5A。斷開8K，GFC自鎖，斷開5K，GFC失電，10XD滅。5⑥閉合空氣壓縮機自動控制開關(guān)10K，YC得電，6XD亮。5⑦按下空壓機手動按鈕2QA，YC得電，6XD亮。5走車電路試驗保留1K4K換向手柄置前進(jìn)位①閉合機控2K，1～2HKg得電。5③主手柄置“2”位（無級調(diào)速機車置“保”位），1ZJ得電。XKK置“II”位，1～2XC2得電，二級磁場削弱信號燈12XD亮。XKK置“0”位，1～2XC1失電，11XD滅。取下短接線2ZJ自鎖。5④無級調(diào)速機車，主手柄由“1”位到“?！蔽?，短接5/16/20接線柱，3ZJ得電；LLC、1～6C、LC失電，卸載信號燈7XD亮。5⑤有級調(diào)速機車：主手柄提到“9”位，3ZJ得電，LLC、1～6C、LC失電，7XD亮。5⑥主手柄提到“13”位，5ZJ得電，主手柄回“12”位，5ZJ失電，主手柄回“8”位，3ZJ失電。5⑦主手柄回“1”位，1ZJ失電，LLC、1～6C、LC得電，卸載號燈7XD滅。斷開9K，GLC失電，9XD滅5⑨閉合DJ：LLC、1～6C、LC失電，卸載信號燈7XD、接地信號燈4XD亮。5⑩閉合LJ：LLC、1～6C、LC失電，卸載信號燈7XD、過流信號燈5XD亮。閉合1—3KJ：空轉(zhuǎn)信號燈3XD亮5走車電路試驗。主手柄回“零”位。5②主手柄回“零”位：1～2HKf2失電，LLC、1～6C、LC失電，卸載信號燈7XD亮。5②ZK扳至合位。5②逆變器應(yīng)起振，控制箱面板上紅色信號燈亮；逆變插件上的綠燈LED亮；轉(zhuǎn)換插件上的紅燈LED亮，表示在二級制動位；調(diào)節(jié)插件上的紅色LED亮，表示在0位。5④主手柄回零位，ZC斷開，13XD、15XD燈滅，14XD燈亮。主手柄回零位，ZC斷開，13XD、15XD燈滅，14XD燈亮。5⑦ZK扳至斷位。5三項設(shè)備試驗試驗下列各項①試驗監(jiān)控裝置顯示器各項操作及顯示正常5②按壓無線調(diào)度電話控制盒發(fā)射按鈕，應(yīng)有回鈴聲；5③看機車自動信號機應(yīng)顯示白色燈光。5總計分監(jiān)考人： 東風(fēng)8B電氣全面檢查試驗卷3年 月 日 限時：20分 用時：試驗步驟檢 查 內(nèi) 容扣分標(biāo)準(zhǔn)扣分電氣試驗前準(zhǔn)備工作（1）機車整備作業(yè)完畢，各部狀態(tài)良好。5（3）在無電狀態(tài)下對電器柜內(nèi)各電器、保險、接線及自動開關(guān)等部件進(jìn)行外觀檢查。換向手柄置于中立位。（5）照明開關(guān)ZMK置于蓄電池位。（7）微機控制開關(guān)WJK置于“I”或“II”位（根據(jù)所在司機室）。（9）微機柜上的油壓、空轉(zhuǎn)切除開關(guān)置于正常位，輔機板開關(guān)置于“A”。（無風(fēng)）（11）電器柜、操縱臺柜各自動脫扣開關(guān)置于合位（3DZ斷開位）。（13）確認(rèn)低壓柜內(nèi)接地正負(fù)試燈亮度一致；通電檢查手測試燈應(yīng)良好。主手柄0位（1）啟動機油泵試驗：閉合3K,QBC吸合，啟動機油泵電機QBD運轉(zhuǎn)。QBD運轉(zhuǎn)；斷開3K,QBD停。斷開3DZ。（5）停機聯(lián)鎖電磁閥作用試驗：短接X12:22和12:23，停機聯(lián)鎖電磁閥DLS作用；撤除短接線DLS失電。閉合4K,RBC吸合。手動9ZJ,FLC斷開,輔助發(fā)電過壓信號燈顯示。輔發(fā)過壓燈滅。（9）空氣壓縮機自動作用試驗：閉合6K(當(dāng)總風(fēng)缸壓力低于750kPa時），1YC、2YC吸合，“空壓機”信號顯示。（10）空壓機手動作用試驗：按下2QA，1YC、2YC吸合，“空壓機”信號顯示；松開2QA，1YC、2YC斷開，“空壓機”信號熄滅（總風(fēng)缸壓力高于750kPa時，只試空壓機手動2QA）。1GLC、5ZJ、6ZJ同時吸合。（3）主手柄提至1位，方向轉(zhuǎn)換前進(jìn)電空閥HKF1得電，勵磁機勵磁接觸器LLC得電，1～6C、LC順序得電；HKF1失電“無載”信號熄滅（無風(fēng)時1～6GK置于故障位，1～6C不得電，LLC，LC仍吸合）。（5）手動LJ，LLC、1～6C、LC順序斷開，“無載”、“過流”信號顯示；松開LJ，LJ自鎖；恢復(fù)LJ，LLC、1～~6C、LC順序吸合，“無載”、“過流”信號熄滅。（2）磁場削弱開關(guān)XKK置于“手動位”，XC得電，“磁場削弱”信號顯示。（3）手動2ZJ, LLC、1～6C、LC斷開，“水溫高”、“無載”信號顯示，2ZJ自鎖。（4）主手柄提至9位，3ZJ吸合，LLC、1～6C、LC斷開，“無載”信號顯示（5）主手柄回至8位，3ZJ斷開，LLC、1～6C、LC吸合；“無載”顯示熄滅。（7）勵磁開關(guān)WZK置于“勵磁II”位：1GLC、5ZJ、6ZJ斷開，2GLC吸合，“無載”、“故障勵磁”信號顯示。（2）主手柄至1位，HKF2得電，LLC、1~6C、LC順序吸合，HKF2斷開，“無載”信號熄滅。（4）換向手柄置于中立位，HKG1失電。（2）主手柄置于1位，LLC、1～6C吸合，制動接觸器ZC、聯(lián)鎖電空閥ZLF動作，“電阻制動”信號顯示。（5）手動6ZJ，制動接觸器ZC失電；松開6ZJ，ZC得電。（3）換向手柄置于中立位；（4）斷開蓄電池閘刀XK；（5）斷開總照明開關(guān)ZMK。制動管減壓50kPa，制動缸壓力為100～125 kPa，制動管漏泄量每分鐘不超過20 kPa。制動管減壓量為140kPa或170kPa，制動缸壓力為350kPa或420kPa。單閥彈簧復(fù)原作用良否。制動缸壓力下降為0。制動管減壓140kPa或170 kPa制動缸壓力由0升到350kPa或420kPa的時間為5～7s或7～9s。第三步111012均衡風(fēng)缸及制動管減壓量應(yīng)在240～260 kPa之間，制動缸壓力應(yīng)為350或420 kPa，不得起緊急制動。1緩解良否，各表壓力恢復(fù)正常。列車管壓力不變，中繼閥自鎖。1過充壓力能自動消除的時間應(yīng)不少于120s，機車不應(yīng)起自然制動。制動缸壓力420～450kPa,其升壓時間為5～7s。1單閥手柄置緩解位10～15s，制動缸壓力開始緩解，并能逐漸緩解到0。1自閥緩解作用良好，各壓力表壓力恢復(fù)正常。20 kPa時空壓機開始泵風(fēng)?？諌簷C泵時間，從750～900 kPa，雙空壓機為30s以內(nèi)；單空壓機不超過60s。2階段制動應(yīng)穩(wěn)定，制動缸壓力達(dá)到300 kPa。第七步23242制動缸壓力由0上升到280 kPa的時間應(yīng)在3s以內(nèi)。2制動缸壓力由300 kPa降到35 kPa以下以下的時間，應(yīng)在4s以內(nèi)。列車管減壓50kPa，制動缸壓力為125kPa，列車管漏泄每分鐘不超過20kPa。單閥緩解良否，應(yīng)能緩至50kPa以下。自閥緩解良否，工作風(fēng)缸、均衡風(fēng)缸及列車管是否恢復(fù)定壓。均衡風(fēng)缸壓力上升，而列車管壓力保持不變，總風(fēng)遮斷閥作用良好。1過充作用良否，列車管比規(guī)定壓力高30～40kPa，過充風(fēng)缸排風(fēng)孔排風(fēng)。第四步161314151列車管壓力3秒內(nèi)降至0，制動缸壓力在5～7秒升到420～450kPa，均衡風(fēng)缸減壓量為240～260kPa，自動撒砂機能良否。1復(fù)原良否。第五步1917181單閥制動良否。