【正文】 0圖 第181圖 第182圖第183圖4．在雙線區(qū)段僅用于區(qū)分反方向發(fā)車時，其顯示方式如下：（1）信號機(jī)在開放狀態(tài)且表示器不點亮——準(zhǔn)許列車正方向發(fā)車（如第184圖所示）。 第184圖 第185圖第449條 發(fā)車線路表示器在線群出站信號機(jī)開放后顯示一個白色燈光——準(zhǔn)許該線路上的列車發(fā)車（如第186圖所示）。發(fā)車線路表示器可用于駝峰調(diào)車場，作為調(diào)車線路表示器，顯示一個白色燈光——準(zhǔn)許調(diào)車。第187圖第451條 調(diào)車表示器的顯示方式如下：1．向調(diào)車區(qū)方向顯示一個白色燈光——準(zhǔn)許機(jī)車車輛自調(diào)車區(qū)向牽出線運行（如第188圖所示）；2．向牽出線方向顯示一個白色燈光——準(zhǔn)許機(jī)車車輛自牽出線向調(diào)車區(qū)運行（如第189圖所示）；3．向牽出線方向顯示兩個白色燈光——準(zhǔn)許機(jī)車車輛自牽出線向調(diào)車區(qū)溜放（如第190圖所示）。安全線及避難線可不設(shè)置車擋表示器。信號標(biāo)志包括：警沖標(biāo)，站界標(biāo)，預(yù)告標(biāo)，引導(dǎo)員接車地點標(biāo)，司機(jī)鳴笛標(biāo)，電氣化區(qū)段的電力機(jī)車禁停標(biāo)，斷電標(biāo)、合電標(biāo)，接觸網(wǎng)終點標(biāo)，準(zhǔn)備降下受電弓標(biāo)、降下受電弓標(biāo)、升起受電弓標(biāo)，作業(yè)標(biāo)，減速地點標(biāo)，補(bǔ)機(jī)終止推進(jìn)標(biāo)、機(jī)車停車位置標(biāo)，四顯示機(jī)車信號接通標(biāo)，四顯示機(jī)車信號斷開標(biāo)，軌道電路調(diào)諧區(qū)標(biāo)志，級間轉(zhuǎn)換標(biāo)，通信模式轉(zhuǎn)換標(biāo)，以及除雪機(jī)用的臨時信號標(biāo)志等。1．線路標(biāo)志，按計算公里方向設(shè)在線路左側(cè)。（1）公里標(biāo)、半公里標(biāo)，設(shè)在一條線路自起點計算每一整公里、半公里處（如第192圖所示）。第193圖（3）圓曲線和緩和曲線的始終點標(biāo)，設(shè)在直緩、緩圓、圓緩、緩直各點處，標(biāo)明所向方向為直線、圓曲線或緩和曲線（如第194圖所示）。第195圖（5）隧道（明洞）標(biāo)，直接標(biāo)注在隧道（明洞）兩端洞門端墻上，標(biāo)明隧道號或名稱，中心里程和長度（如第196圖所示）。 第197圖（7）鐵路局、工務(wù)段、線路車間、線路工區(qū)和供電段的界標(biāo)，設(shè)在各該單位管轄地段的分界點處，兩側(cè)標(biāo)明所向的單位名稱（如第198圖所示）。雙線區(qū)段的軌道電路調(diào)諧區(qū)標(biāo)志設(shè)在線路外側(cè)。線間距離不足4 m時，設(shè)在兩線路中心線最大間距的起點處（如第199圖所示）。第199圖（2）站界標(biāo)，設(shè)在雙線區(qū)間列車運行方向左側(cè)最外方順向道岔（對向出站道岔的警沖標(biāo)）外不少于50 m處，或鄰線進(jìn)站信號機(jī)相對處（如第200圖所示）。在雙線區(qū)間，退行的列車看不見鄰線的預(yù)告標(biāo)時，在距站界外1 100 m處特設(shè)一個預(yù)告標(biāo)（如第202圖所示）。第203圖（5）司機(jī)鳴笛標(biāo)，設(shè)在道口、大橋、隧道及視線不良地點的前方500～1 000 m處（如第204圖所示）。第204圖（6）電力機(jī)車禁停標(biāo)，設(shè)在站場、區(qū)間接觸網(wǎng)不同供電臂間的電分段兩端，電力機(jī)車在該標(biāo)志提示的禁停區(qū)域內(nèi)不得停留（如第205圖所示）。對于最高運行速度大于120 km/h的旅客列車、特快貨物班列及最高運行速度為120 km/h的貨物列車、快速貨物班列運行的線路，在斷電標(biāo)的前方增設(shè)特殊斷電標(biāo)（如第206圖右圖所示）。在雙線電氣化區(qū)段，在“合”、“斷”電標(biāo)背面，可分別加裝“斷”、“合”字標(biāo)，作為反方向行車的“斷”、“合”電標(biāo)使用。 第210圖（9）在電氣化線路接觸網(wǎng)故障降弓地段前方，分別設(shè)準(zhǔn)備降下受電弓標(biāo)（如第211圖所示）、降下受電弓標(biāo)（如第212圖左圖所示）；對于最高運行速度大于120 km/h的旅客列車、特快貨物班列及最高運行速度為120 km/h的貨物列車、快速貨物班列運行的線路，在降下受電弓標(biāo)的前方增設(shè)特殊降弓標(biāo)（如第212圖右圖所示）。第211圖 第212圖第213圖單位：m第214圖（10）作業(yè)標(biāo)，設(shè)在施工線路及其鄰線距施工地點兩端500～1 000 m處（如第215圖所示）。第215圖（11）減速地點標(biāo)，設(shè)在需要減速地點的兩端各20 m處。 第216圖（12）補(bǔ)機(jī)終止推進(jìn)標(biāo)（如第217圖所示）、機(jī)車停車位置標(biāo)（如第218圖所示），設(shè)置位置由鐵路局規(guī)定。（14）四顯示機(jī)車信號斷開標(biāo)：涂有白底色、中間斷開的黑橫線、黑框的反光菱形板及黑白相間的立柱標(biāo)志（如第220圖所示）。Ⅱ型為反方向行車?yán)щy區(qū)段的容許信號標(biāo)，涂有黃底色、黑框、黑“停”字、斜紅道，標(biāo)明調(diào)諧區(qū)長度的反光菱形板標(biāo)志（如第222圖所示）。以上三種調(diào)諧區(qū)標(biāo)志均使用黑白相間的立柱。該標(biāo)志采用涂有白底色、黑框、寫有黑“C0”、“C2”標(biāo)記的反光菱形板及黑白相間的立柱（如第224圖A、第224圖B所示）。該標(biāo)志標(biāo)面采用涂有白底色、黑框、寫有黑“通信轉(zhuǎn)換”字樣的方形板，如第225圖A、第225圖B所示。上述標(biāo)志的設(shè)置如第226圖所示。線路安全保護(hù)區(qū)標(biāo)樁分為A型（如第227圖A所示）、B型（如第227圖B所示）兩種。B型標(biāo)樁為輔助型，適于在人員活動頻繁地段的道口、橋隧兩端、公路立交橋附近醒目地點、居民區(qū)附近和人身傷害事故多發(fā)地段的鐵路線路安全保護(hù)區(qū)邊界設(shè)置。 第227圖A 第227圖B 第457條 在下列地點應(yīng)設(shè)置警示、保護(hù)標(biāo)志：1．在未全封閉的鐵路橋梁、隧道兩端的線路兩側(cè)，設(shè)嚴(yán)禁通過標(biāo)（如第228圖A所示）；2．在鐵路橋梁跨越河道上下游規(guī)定的地點，設(shè)嚴(yán)禁采砂標(biāo)（如第228圖B所示）；3．在鐵路信號、通信光（電）纜埋設(shè)地點，設(shè)電纜標(biāo)（如第228圖C所示）；4．在電氣化鐵路接觸網(wǎng)、自動閉塞供電線路和電力貫通線路等電力設(shè)施附近易發(fā)生危險的地方，設(shè)嚴(yán)禁進(jìn)入標(biāo)（如第228圖D所示）。第229圖列車標(biāo)志第459條 列車應(yīng)根據(jù)其種類及運行的線路和方向，在頭部和尾部分別顯示不同的列車標(biāo)志。列車尾部兩個側(cè)燈，向后顯示紅色燈光，向前顯示白色燈光；掛有貨物列車列尾裝置時，為列尾裝置向后顯示紅白相間的反射標(biāo)志和一個紅色閃光燈光（如第231圖所示）。 第232圖3．列車推進(jìn)運行時，列車前端兩個側(cè)燈，向前顯示紅色燈光，向后顯示白色燈光；掛有貨物列車列尾裝置時，為列尾裝置向前顯示紅白相間的反射標(biāo)志和一個紅色閃光燈光（如第233圖所示）。列車在雙線區(qū)段正向推進(jìn)運行時，列車前端向前顯示左側(cè)一個紅色燈光，右側(cè)一個白色燈光，向后顯示左側(cè)一個白色燈光；掛有貨物列車列尾裝置時，為列尾裝置向前顯示紅白相間的反射標(biāo)志和一個紅色閃光燈光（如第236圖所示）。5．單機(jī)在雙線區(qū)段正方向及單線區(qū)段運行時，機(jī)車前端標(biāo)志與本條第1款同；后端標(biāo)志與本條第3款同。7．調(diào)車機(jī)車及機(jī)車出入段時，機(jī)車前端標(biāo)志與本條第1款同；機(jī)車后端中部左側(cè)一個白色燈光（如第237圖所示）。 第238圖 第239圖第十九章 聽覺信號第460條 聽覺信號，長聲為3 s，短聲為1 s，音響間隔為1 s。第461條 機(jī)車、自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備作業(yè)中提示注意、相互聯(lián)系等應(yīng)使用通信設(shè)備方式。機(jī)車、自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備鳴笛鳴示方式見第34表。途中本務(wù)機(jī)車要求補(bǔ)機(jī)牽引運行時（補(bǔ)機(jī)應(yīng)以同樣信號回答）惰行信號一長二短聲— 本務(wù)機(jī)車要求補(bǔ)機(jī)惰力推進(jìn)或要求補(bǔ)機(jī)斷開主斷路器時（補(bǔ)機(jī)應(yīng)以同樣信號回答）途中降弓信號一短一長聲 ― ―1．電力機(jī)車雙機(jī)牽引中，本務(wù)機(jī)車司機(jī)要求補(bǔ)機(jī)升起受電弓時（補(bǔ)機(jī)須以同樣信號回答）2．電力機(jī)車司機(jī)在途中發(fā)現(xiàn)升弓手信號時，應(yīng)鳴此信號回示呼喚信號二短一長聲 —1．機(jī)車要求出入段時2．在車站要求顯示信號時警報信號一長三短聲— 1．試驗制動機(jī)開始減壓時2．接到試驗制動結(jié)束的手信號，回答試風(fēng)人員時3．調(diào)車作業(yè)中，表示已接受調(diào)車長所發(fā)出的手信號時緩解及溜放信號二短聲1．試驗制動機(jī)緩解時2．要求列車乘務(wù)組緩解人力制動機(jī)時3．復(fù)示溜放調(diào)車信號時續(xù)上表名稱鳴示方式使用時機(jī)擰緊人力制動機(jī)信號三短聲 司機(jī)發(fā)現(xiàn)（或接到通知）鄰線發(fā)生障礙，向鄰線上運行的列車發(fā)出緊急停車信號時。第35表 口笛、號角鳴示方式表用途及時機(jī)鳴示方式發(fā)車、指示機(jī)車向顯示人反方向移動一長聲—指示機(jī)車向顯示人方向移動一短一長聲試驗制動機(jī)緩解二短聲試驗制動機(jī)結(jié)束及安全信號一短一長二短聲 二道二短聲三道三短聲 六道一長一短聲— 九道一長四短聲— 十道二長聲— —二十道二短二長聲 — —十、五、三車距離信號：十車三短聲 連結(jié)及停留車位置一長一短一長聲— 要求司機(jī)鳴笛二長三短聲— — 減速連續(xù)二短聲 續(xù)上表用途及時機(jī)鳴示方式溜放三長聲— — —取消二長一短聲— — 站臺建筑限界（正線不適用）。適用于電力牽引區(qū)段的跨線橋、天橋及雨棚等建（構(gòu)）筑物。旅客站臺上柱類建（構(gòu)）筑物距站臺邊緣不小于1 500 mm，建（構(gòu)）筑物距站臺邊緣不小于2 000 mm。貨物站臺的高度為900～1 100 mm。貨物高站臺邊緣（只適用于線路的一側(cè)）在高出軌面的1 100～4 800 mm 范圍，距線路中心線距離可按1 850 mm 設(shè)計。的值也可以用內(nèi)側(cè)軌頂為軸，將有關(guān)限界旋轉(zhuǎn)θ角（）求得。加寬方法可采用下圖所示階梯形方式，或采用曲線圓順方式。適用于使用電力機(jī)車的上述各種建（構(gòu)）筑物。（3）隧道建筑限界圖（內(nèi)燃牽引區(qū)段）單位：mm 基本建筑限界。（4）隧道建筑限界圖（電力牽引區(qū)段）單位：mm 基本建筑限界。（5）橋梁建筑限界圖（內(nèi)燃牽引區(qū)段）單位：mm 基本建筑限界。2. v＞160 km/h客貨共線鐵路建筑限界（1）基本建筑限界圖單位：mm　信號機(jī)、高架候車室結(jié)構(gòu)柱和接觸網(wǎng)、跨線橋、天橋、電力照明、雨棚等桿柱的建筑限界（正線不適用）。　各種建（構(gòu)）筑物的基本限界?！‰娏恳齾^(qū)段的跨線橋在困難條件下的最小高度。（3）橋隧建筑限界圖（電力牽引區(qū)段）單位：mm基本建筑限界。3. 雙層集裝箱運輸裝載限界及雙層集裝箱運輸鐵路建筑限界（1）雙層集裝箱運輸裝載上部限界圖單位：mm　電力機(jī)車上部限界。 　站臺建筑限界（正線不適用）。 　適用于電力牽引區(qū)段的雙層集裝箱運輸基本建筑限界。y 為接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)高度。（4）雙層集裝箱運輸橋隧建筑限界圖（電力牽引區(qū)段）單位：mm 雙層集裝箱運輸電力牽引基本建筑限界。y 為接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)高度。附圖2 客貨共線鐵路機(jī)車車輛限界（1）機(jī)車車輛上部限界圖單位：mm 機(jī)車車輛限界基本輪廓。 列車信號、后視鏡裝置限界輪廓。 轉(zhuǎn)向架上的彈簧承載部分。 機(jī)車閘瓦、撒砂管、噴油嘴最低輪廓。 非彈簧承載部分。 非彈簧承載部分。76 / 76附件1 路票路 票電話記錄 第 號車 次 延安 延安北 延安站（站名?。? 編號123456注：（即站名）和編號的硬卡片； （規(guī)格75 mm88 mm），為路票副頁。 站（站名?。┸囌局蛋鄦T（簽名）年 月 日填發(fā)注：，復(fù)寫一式兩份，司機(jī)一份，存根一份； （規(guī)格90 mm130 mm）。通 知 書 次列車到達(dá)你站后，準(zhǔn)接你站發(fā)出的列車。 站（站名印）車站值班員（簽名）年 月 日填發(fā)注：，復(fù)寫一式兩份，司機(jī)一份，存根一份； （規(guī)格90 mm130 mm）。 站（站名?。┸囌局蛋啵ò獾溃﹩T（簽名）年 月 日填發(fā)注：不用的字句抹消。站（站名?。┸囌局蛋鄦T（簽名）年　　月　　日填發(fā)注：白色紙，復(fù)寫一式兩份，司機(jī)一份，存根一份。，準(zhǔn)許第____次列車越過該發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)。最少隔離輛數(shù)附件10 鐵路車輛編組隔離表隔離對象隔離標(biāo)記 貨物種類（品名編號）距牽引的內(nèi)燃、電力機(jī)車，推進(jìn)運行或后部補(bǔ)機(jī)及使用火爐的車輛距乘坐旅客的車輛距裝載雷管及導(dǎo)爆索（11001，11002，11007，711008）的車輛8距裝載除雷管及導(dǎo)爆索以外爆炸品的車輛距裝載易燃普通貨物的敞車、平車距裝載高出車幫易竄動貨物的車輛備 注 氣體（含空罐車）易燃?xì)怏w非易燃無毒氣體毒性氣體1444422運輸氣體類危險貨物重、空罐車時，每列編掛不得超過3組。運輸硝酸銨時，與機(jī)車及使用火爐的車輛隔離不少于4輛放射性物質(zhì)（物品）（礦石、礦砂除外）32421標(biāo)記表示不能編入同一列車七○七一 級4444442一級與二級編入同一列車時，相互隔離2輛以上，停放車站時相互隔離10m以上，嚴(yán)禁明火靠近二 級5444442敞車、平車裝載的易燃普通貨物及敞車裝載的散裝硫磺62222裝載未涂防火劑的腐朽木材的車輛，運行在規(guī)定的區(qū)段和季節(jié)須與牽引機(jī)車隔離10輛，如隔離有困難時，各鐵路局與鄰局協(xié)商規(guī)定隔離辦法爆炸品 雷管及導(dǎo)爆索（11001，11002，11007，11008）744