鐵路蓋板箱涵涵洞施工工藝-閱讀頁
2024-11-12 15:38本頁面
【正文】 01 膠，加強石膏的粘潔度，在膠合板組裝前涂至模板邊緣處再進行膠合板的拼裝，并對膠合板進行擠壓，壓出多余石膏并清除多余石膏部分，此做法在涵洞混凝土墻身施工中得到過小部分的應(yīng)用，混凝土拆模后無漏漿及露砂現(xiàn)象。其優(yōu)點是比較經(jīng)濟。在膠合板的接縫處外部必須設(shè)置方木。鋼絲應(yīng) 1m 設(shè)一道垂直于模板，或連續(xù)布置使鋼絲成 “M” 型布置連接點固定應(yīng)設(shè)置在基礎(chǔ) 以下。在施工翼墻身混凝土?xí)r，翼墻一側(cè)銳角部分混凝土如按銳角直接施工，銳角部分容易出現(xiàn)掉角及混凝土施工過程中漏漿現(xiàn)象。 混凝土是混凝土施工過程中混凝土質(zhì)量及外觀質(zhì)量保證的一個重要因素，混凝土的坍落度應(yīng)控制在 30mm～ 50mm 為宜，混凝土在振搗過程中應(yīng)采取快插出混凝土中的氣泡，時間不能過久，混凝土入模厚度為 30～ 40cm 為宜（梯形節(jié)及翼墻身底部應(yīng)設(shè) 5cm 厚的砂漿墊層防止混凝土間接縫處的露砂現(xiàn)象）混凝土振搗應(yīng)采用梅花式從一側(cè)向另一側(cè)的順序振搗，如是薄壁結(jié)構(gòu)不可采用梅花式振搗方式，可對振搗方式進行調(diào)整，可采用 “ 一 ” 字形振搗方式，這樣混凝土拆模后混凝土外觀有所保證，如混凝土拆模后仍有小部分蜂窩現(xiàn)象，應(yīng)在混凝土拆模后， 及時進行外觀修補，在拆模后 1 小時內(nèi)（常溫情況下）用 1： 1 白水泥與灰水泥之比，不加水干粉狀抹至混凝土表面上蜂窩處可清除蜂窩現(xiàn)象，修補過后的混凝土不可立即澆水養(yǎng)護，混凝土達到強度后，混凝土整體顏色一致，缺點是缺乏光潔度，如是大面積蜂窩且蜂窩的直徑較大或有麻面情況此種修補方法不適應(yīng)（按以上方法施工一般不會出現(xiàn)此現(xiàn)象），在低溫情況下混凝土拆模后也不可使用此種修補方法。 綜合以上各點從而提高今后鐵路涵洞施工中質(zhì)量
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