【正文】 境的影響。4 結(jié)語 三峽工程科學(xué)技術(shù)經(jīng)濟(jì)大辯論，時(shí)間之長(zhǎng)，參與人數(shù)之多，涉及科學(xué)技術(shù)經(jīng)濟(jì)課題之廣，獲得成果之豐碩。與國(guó)家建設(shè)的青藏鐵路、西電東送、南水北調(diào)、西氣東輸?shù)仍旄?guó)人幸福的宏偉工程相比，三峽工程的科學(xué)技術(shù)經(jīng)濟(jì)大辯論是獨(dú)一無二的了。兩書分別反映了雙方辯論的觀點(diǎn)和主要問題，是值得水利工作者研究和關(guān)心三峽工程的人們學(xué)習(xí)的，也是大專院校水利專業(yè)師生的重要參考書。在412位專家中贊成早上快上三峽工程的人占了絕大多數(shù)，其中不乏迎合之輩。尤其是辯論的始作俑者李銳同志，并未邀請(qǐng)參加三峽工程重新論證會(huì)，實(shí)為憾事。由于模型模擬的水沙流態(tài)與水庫上游河道在洪水季節(jié)攜帶的泥沙礫卵石進(jìn)入庫區(qū)的水沙流態(tài)（旋流、渦流、紊流、層流、潛流）和泥沙運(yùn)移實(shí)況相差甚大，回水變動(dòng)區(qū)的泥沙礫卵石淤積就不只限在邊灘，而是逐年迭加淤積在庫尾至運(yùn)行低水位之間。疏浚整治是極為困難，幾乎是不可能的。至今仍有眾多的水利、水電、地學(xué)、環(huán)保、泥沙、經(jīng)濟(jì)、航運(yùn)等方面的50多位專家，由陸欽侃專家為首撰文建議“三峽工程應(yīng)認(rèn)真貫徹先按156米水位運(yùn)用和移民的初期方案”。2002年初，仍有近50位專家，由陸欽侃專家為首繼續(xù)撰文“對(duì)三峽工程已發(fā)現(xiàn)的問題亟需認(rèn)真妥善解決的建議”。這種對(duì)黨，對(duì)國(guó)家，對(duì)人民負(fù)責(zé)的精神是值得欽佩的。同時(shí)加快西部及重慶對(duì)外陸運(yùn)（鐵路和公路）建設(shè)，若是三峽水庫長(zhǎng)久運(yùn)行，庫尾航道阻塞時(shí)，可使西部運(yùn)輸通過陸路進(jìn)行，并將重慶港萬噸級(jí)碼頭移到萬州，保持西部國(guó)民經(jīng)濟(jì)的正常繁榮發(fā)展。各專家組提出專題報(bào)告后，由領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng)兼技術(shù)總負(fù)責(zé)人潘家錚匯編成《三峽工程重新論證的主要結(jié)論》，并在1990年7月6日在國(guó)務(wù)院召開的三峽匯報(bào)會(huì)上作了報(bào)告。并在1992年4月3日，七屆全國(guó)人大會(huì)議提請(qǐng)大會(huì)表決《國(guó)務(wù)院關(guān)于提請(qǐng)審議興建長(zhǎng)江三峽工程議案》，投票結(jié)果：贊成的1767票；反對(duì)的177票；棄權(quán)的664票；未投的25人。并于1994年12月14日正式宣布施工建設(shè)。 對(duì)享譽(yù)全球，由中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院直接領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行三峽工程建設(shè)名列世界前位的特大型水利水電工程，投入運(yùn)行后的管理工作是十分重要的。通過相當(dāng)長(zhǎng)期運(yùn)行實(shí)踐來說明三峽工程是利大于害，還是害大于利呢！需要在長(zhǎng)期運(yùn)行中檢驗(yàn)?？墒菫榇龠M(jìn)三峽工程早日動(dòng)工興建，在重新論證的主要結(jié)論中，說的都是好話，沒有任何問題。 一、 對(duì)《三峽工程重新論證的主要結(jié)論》點(diǎn)評(píng)（一）“三峽工程的興建，不僅是必要的，而且是緊迫的。（二）“得出的結(jié)論是：三峽工程經(jīng)濟(jì)性是優(yōu)越的，建比不建好，早建比晚建好。（三）“三峽工程的國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)是好的”點(diǎn)評(píng)：快建早建，可獲得好的國(guó)民經(jīng)濟(jì)。（五）“三峽的地理環(huán)境如此優(yōu)越，水力資源如此集中，又是貫穿東西的主要航道，不考慮開發(fā)利用，年年讓相對(duì)于5000萬噸原煤的資源白白流入大海，進(jìn)一步加劇煤的開采和運(yùn)輸壓力及環(huán)境污染壓力，讓川江航運(yùn)這一直受自然條件制約不能迅速發(fā)展，這將造成無可挽回的損失，也是說不過去的。（六）“無論在理論上或?qū)嵺`上，都不存在‘先上后下先支后干’的固定模式……我國(guó)的黃河開發(fā)都是先干后支。（七）“按照長(zhǎng)江流域綜合利用規(guī)劃，開發(fā)上游和支流的工作都在繼續(xù)進(jìn)行，它們與三峽工程，既不互相排斥，也不能互相替代。” 點(diǎn)評(píng)：淤積于水庫低水位至庫尾的泥沙，距樞紐排沙孔數(shù)百公里一顆都排不出去。而在蓄清期間，若減少長(zhǎng)江下游流量過少，將直接影響航運(yùn)。以上兩項(xiàng)共安置農(nóng)村移民53%，其余則利用水面和草原資源，發(fā)展?jié)O業(yè)及牧業(yè)，并利用天然資源和土特產(chǎn)優(yōu)勢(shì)，發(fā)展鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)和二、三產(chǎn)業(yè)進(jìn)行安排?！? 點(diǎn)評(píng)：在貧瘠的山區(qū)，條件比較好的坡地早已開墾種植。 遵照《中華人民共和國(guó)水土保持法》規(guī)定，凡大于25度的山坡地帶一律禁止開荒墾殖，因而可供開荒墾殖的地帶幾乎沒有。因地制宜分別對(duì)待的原則，提出意向性規(guī)劃?！? 點(diǎn)評(píng)：關(guān)于工廠企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品種類、供貨渠道、銷售利潤(rùn)；生活中人們的衣食住行等復(fù)雜的工作，在執(zhí)行中既化錢多，又是十分困難的。在三峽工程重新論證結(jié)論中對(duì)泥沙淤積都持樂觀態(tài)度。待觀測(cè)泥沙淤積狀況后再定運(yùn)行水位，但沒有確切明確觀測(cè)技術(shù)措施和運(yùn)行時(shí)間。”，寫成“。另外40%排出庫外，水庫排沙比達(dá)40%，比原來設(shè)計(jì)的33%高，說明泥沙淤積比預(yù)想的要好。才能得出相對(duì)準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。經(jīng)過數(shù)十年至一百年運(yùn)行后，進(jìn)、出的泥沙將基本平衡（沖淤平衡）。”這個(gè)結(jié)論既不符合水庫泥沙淤積的基本理論；又無早年建成投入運(yùn)行水庫泥沙淤積出現(xiàn)沖淤平衡的先例。 長(zhǎng)江是一條多泥沙的大江。當(dāng)三峽水庫按正常蓄水位175m時(shí)，庫尾便成為100萬km178。筆者曾多次提出只有從壩前開始每2km布設(shè)一個(gè)斷面至10km時(shí)為5個(gè)斷面；自10km起至庫尾每隔10km布設(shè)一個(gè)斷面，每年汛期后施測(cè)一次泥沙淤積實(shí)況，計(jì)算各斷面的淤積量和庫區(qū)淤積總量，以及了解排沙設(shè)施排出了壩前多遠(yuǎn)的泥沙。（二） 庫岸邊坡穩(wěn)定在三峽工程重新論證時(shí)未列庫岸邊坡穩(wěn)定課題，因?yàn)榧词箮彀兜哪承┑囟伟l(fā)生變形并不影響工程“早定快上”。重達(dá)700萬噸，初步研究可在蓄水前進(jìn)行適當(dāng)?shù)腻^固處理和設(shè)置長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)，倘若在蓄水期間產(chǎn)生變形傾倒。當(dāng)然不能對(duì)長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)有所放松。 三峽水庫按175m蓄水，總庫容393億m179。極易發(fā)生滑動(dòng)和崩塌。這些災(zāi)害雖是局部的，不會(huì)影響大局，但也不能掉以輕心，在雨季和庫水位急速上升或消滯時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)不穩(wěn)巖體的監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情及時(shí)預(yù)報(bào)，避免災(zāi)害發(fā)生或?qū)?zāi)害減至最低強(qiáng)度。長(zhǎng)江流域上游生態(tài)環(huán)境洪水、泥沙與三峽水庫（輯錄）20001020三峽水庫在國(guó)務(wù)院三峽工程建設(shè)委員會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下正緊張建設(shè)中，并計(jì)劃于2003年開始蓄水，首批機(jī)組投入運(yùn)行送電。由于1998年在長(zhǎng)江發(fā)生了全流域性洪水，有的專家和科技工作者，對(duì)長(zhǎng)江上游生態(tài)環(huán)境、洪水、泥沙與三峽水庫的關(guān)系，依據(jù)實(shí)際情況談了些意見，輯錄如下，以供參閱。植被破壞同時(shí)又造成水土流失，大量的泥沙涌入江中，抬高河床，在這樣的地方，即使水量不大，也會(huì)形成較高的水位。（1998年7月29日《解放日?qǐng)?bào)》）長(zhǎng)江水利委員會(huì)陳俊府先生：每年僅長(zhǎng)江上游地區(qū)就有16億噸土壤，被雨水沖進(jìn)了長(zhǎng)江及其支流。 （1998年7月9日《重慶晨報(bào)》）長(zhǎng)江寸灘水文站胡昌明先生： 1998年7月1日首次洪水，寸灘水文站測(cè)得每一立方米江水泥沙含量為3公斤，比平時(shí)的零點(diǎn)幾公斤大大增加。另據(jù)專家介紹，長(zhǎng)沙泥沙主要來源于宜昌以上地區(qū)，如四川盆地多為丘陵坡地，水土本來難以保持，但人們?yōu)榱松?，將巴掌大的平地?5度以上的坡地，普遍開荒種糧，既全毀了天然植被，又挖松了大片泥土，便加大了水土流失。大量的泥沙，將對(duì)三峽工程及重慶等港口造成嚴(yán)重威脅，這已成為人們最擔(dān)心的后果。（1998年7月9日《重慶晨報(bào)》）新華社記者索研、孫杰先生：長(zhǎng)江上游水土保持差，中、下游因此遭殃。（新華社北京1998年8月16日電）新華社記者李家路先生：國(guó)家林業(yè)局負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)，長(zhǎng)江上游資源是維護(hù)長(zhǎng)江上游生態(tài)的主體，十分重要。（新華社1998年8月20日電）四川省林業(yè)科學(xué)院劉仕俊先生：四川宜賓市以上的長(zhǎng)江三大干、支流中，金沙江、大渡河兩岸的森林早已所剩無幾。記者見到的是下游兩岸僅存些殘次林木，水土流失嚴(yán)重。以前江水一年四季都是清的，現(xiàn)在都變成‘黃河’了。（新華社攀枝花1998年8月19日電）水利部李紀(jì)生先生：大量的水土流失，導(dǎo)致泥沙淤積抬高了河床。（1998年8月21日《中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》）四川省人民政府：1998年洪水后，四川省人民政府于8月24日發(fā)布《關(guān)于停止天然林采伐的布告》，從9月1日起對(duì)川西林區(qū)停止采伐木材。新中國(guó)成立以來，國(guó)家先后在這里建設(shè)大小森林企業(yè)70多家，上繳利稅近20億元。川江帶入三峽庫區(qū)的泥沙每年超過6億噸。（1998年8月25日《中國(guó)青年報(bào)》）長(zhǎng)江上游生態(tài)建設(shè)報(bào)告： 據(jù)水利部水保司的材料，80年代遙感調(diào)查統(tǒng)計(jì)，%，年土壤侵蝕總量24億噸。（新華社2000年9月17日電）水土流失嚴(yán)重在制約國(guó)民經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展：，其中大多數(shù)是在水土流失嚴(yán)重的山丘地區(qū)。全國(guó)干旱半干旱地區(qū)沙化面積，近年來每年平均擴(kuò)展2460平方公里，相當(dāng)于每年損失一個(gè)中等縣的面積。（2000年6月27日《中國(guó)青年報(bào)》）陸欽侃等55位專家：三峽工程論證中考慮“蓄清排渾”即在非汛期水較清時(shí)“蓄清”水，而在汛期泥沙較多時(shí)盡量“排渾”水。上游金沙江，溪洛渡、向家壩水庫，雖可控制三峽以上53%的泥沙，還有47%的泥沙，而且壩下沖刷河床，將把粗沙淤在三峽庫尾。北京水科院曾對(duì)1954年大洪水至175m作過泥沙模型試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果顯示重慶最大碼頭“九龍坡河段原主河槽基本被淤死，經(jīng)兩年沖刷還未完全沖開，對(duì)航行條件不利”；“嘉陵江口的朝天門碼頭沿線出現(xiàn)嚴(yán)重淤積狀況，難于航行。三峽水庫蓄水到175m水位時(shí)，如遇大洪水，重慶港區(qū)和嘉陵江口的泥沙卵礫石淤積，對(duì)航運(yùn)的影響將更為嚴(yán)重。高水位方案（170m、180m）泥沙淤積已不同程度影響重慶市區(qū)、港口和嘉陵江口，175m方案運(yùn)行10年后，干流將出現(xiàn)淺灘河段，重慶港淤積逐漸增加，嘉陵江口攔門沙等，這比150m方案更壞。三門峽的教訓(xùn)來自泥沙，丹江口、龔咀、烏江渡許多水庫都有泥沙嚴(yán)重淤積，庫尾礙航（丹江口）等問題，這是最現(xiàn)實(shí)的“模擬實(shí)驗(yàn)”。三峽水庫攔洪，由壩前向上游壅高水位，再加上泥沙淤積，洪水大，泥沙也大，勢(shì)必增加上游洪災(zāi)損失。生態(tài)環(huán)境是一個(gè)極為復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及水文、氣象、地理、地質(zhì)、植被、動(dòng)物等自然環(huán)境；人類活動(dòng)；時(shí)效作用等諸多方面。人們對(duì)自然生態(tài)環(huán)境更有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，從方針、政策到具體措施，都體現(xiàn)了加強(qiáng)保護(hù)自然生態(tài)環(huán)境的決心，如停止森林采伐，植樹種草等，以恢復(fù)生態(tài)環(huán)境，但仍有值得注意的事項(xiàng)：在植樹種草的生產(chǎn)過程中，要挖松泥土和礫石，必須做好護(hù)土固沙工程，要根據(jù)土質(zhì)組成、地形坡度、氣候條件等方面，做好規(guī)劃設(shè)計(jì)，嚴(yán)格施工程序，如挖魚鱗坑、打梯土、作擋沙土墻等，將挖松的泥土沙石就地固定，避免雨水沖刷流失而進(jìn)入江河之中，殃成泥沙淤積災(zāi)害。而在未產(chǎn)生效果的這段時(shí)間，又如何控制水土流失，減少河流湖泊與水庫的泥沙淤積災(zāi)害。因此，為使三峽水庫能在較長(zhǎng)時(shí)間的正常運(yùn)行，重慶港區(qū)航行暢通，加快金沙江向家壩、溪洛渡和嘉陵江合川等水利工程的建設(shè)是十分必要的，既可攔住上游部分泥沙，又可與三峽聯(lián)合調(diào)度，便可獲得梯級(jí)水庫工程的最佳效益。從河流規(guī)劃，勘測(cè)設(shè)計(jì)、施工建設(shè)、投入運(yùn)行，都是地質(zhì)勘察研究的重要課題。三峽水庫是在含沙量較多的長(zhǎng)江大河上修建的特大型工程，流域和庫區(qū)的自然地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜，因此，在水庫投入運(yùn)行中，應(yīng)重視泥沙淤積和庫岸變形引發(fā)庫區(qū)地質(zhì)災(zāi)害。1. 水庫泥沙淤積攔河筑壩建設(shè)水庫，水庫河道落差集中到壩址，形成了人工湖泊，改變了庫區(qū)河道的水沙流速，庫區(qū)上游河道水流攜帶的泥沙進(jìn)入水庫后，流速驟然減緩，引起庫區(qū)泥沙淤積，這是人們?cè)诮ㄔO(shè)水庫工程活動(dòng)中引起的環(huán)境地質(zhì)變化，水庫泥沙淤積便成為普遍發(fā)生的現(xiàn)象，且只有隨河流含沙量多少，而有時(shí)間長(zhǎng)短的差異，沒有不受泥沙淤積作用的水庫，這是水庫泥沙淤積的基本理論。當(dāng)水庫上游河道的泥沙進(jìn)入水庫后，水沙流速驟然減小，在水流自然分選作用下，推移質(zhì)便淤積于水庫庫尾至水庫運(yùn)行低水位之間，而懸移質(zhì)則可隨水流運(yùn)移，一部分隨泄放洪水或通過排沙孔，泄排到大壩下游；一部分仍淤積于水庫內(nèi)，且以壩前至水庫低水位之間為多，這是泥沙在水庫中淤積和運(yùn)移的自然法則。為發(fā)揮三峽水庫的防洪效益，當(dāng)洞庭、鄱陽水系和清江、漢水的洪水若與長(zhǎng)江上游的洪水相機(jī)遇時(shí)，為減輕宜昌以下的洪水災(zāi)害，保護(hù)荊江大堤的安全，便需要三峽水庫攔蓄洪水，將水庫蓄至防洪高水位，“蓄清排渾”的運(yùn)行方式難于實(shí)現(xiàn)，這時(shí)便出現(xiàn)攔洪（渾）淤沙了，而水庫的運(yùn)行是長(zhǎng)期的，假定百年吧，在屢屢攔洪淤沙后，在庫尾至水庫運(yùn)行低水位之間便連續(xù)迭加淤積而出現(xiàn)攔門沙，并引發(fā)航道阻塞和增加庫尾周邊的淹沒損失兩大災(zāi)害?！罢{(diào)水調(diào)沙”和啟動(dòng)排沙孔排沙，可以將淤積在壩前至水庫一定距離內(nèi)的粉砂泥質(zhì)泄排至下游河道，而對(duì)淤積于水庫庫尾至低水位之間的沙礫卵石是排泄不動(dòng)的。綜上所述，控制三峽水庫的運(yùn)行水位，即先按156米水位運(yùn)行，保持庫尾的庫水深度，即留有泥沙卵石的淤積空間，獲得156米水位運(yùn)行時(shí)段的水庫泥沙淤積態(tài)勢(shì)后，再提高水位運(yùn)行，是發(fā)揮三峽水庫長(zhǎng)期運(yùn)行，獲得巨大綜合效益的上策。三峽水庫蓄水后，庫岸周邊在庫水位以下的巖體被水體浸泡，阻滑體容重減小，相應(yīng)庫岸坡的地下水位壅高，若逢久雨和暴雨，岸坡巖體被水铇和，容重增加。大型滑坡和群體滑坡可直接對(duì)水庫造成危害。庫岸變形是水庫建設(shè)中五大（水庫滲漏、泥沙淤積、誘發(fā)地震、礦產(chǎn)淹沒、庫岸變形）研究課題之一，都是直接影響水庫建設(shè)和運(yùn)行的問題，并且都在我國(guó)早期建成投入運(yùn)行的水庫在不同程度上先后發(fā)生了的。而能夠采取穩(wěn)定處理措施的危崖邊坡，如鏈子崖邊坡，均應(yīng)進(jìn)行穩(wěn)妥處理。3. 結(jié) 語三峽水庫是建設(shè)在含沙量（包括推移質(zhì)和懸移質(zhì)）較多的長(zhǎng)江上的特大型水庫，水庫在長(zhǎng)期運(yùn)行中，受到泥沙淤積是必然發(fā)生的，為了減少和延緩由于泥沙淤積引發(fā)礙航和增加庫尾周邊淹沒的災(zāi)害，以科學(xué)發(fā)展觀，充分研究水庫的蓄水運(yùn)行方式是十分必要的。從而獲得最優(yōu)的綜合利用效益。水庫運(yùn)行管理在我國(guó)是一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)，要改變歷來“重樞紐效益，輕水庫災(zāi)害治理”的情況，設(shè)立水庫災(zāi)害調(diào)查管理機(jī)構(gòu)，進(jìn)行科學(xué)管理，在這方面，三峽特大型水庫完全可以成為重視水庫管理的示范工程。長(zhǎng)江是一條多泥沙的大江，通過宜昌的年均輸沙量達(dá)6億噸左右，居世界第四位。為達(dá)到三峽水庫長(zhǎng)期正常運(yùn)行，作到川江航運(yùn)暢通，真正體現(xiàn)功在當(dāng)代，利在千秋。關(guān)鍵詞：水庫泥沙淤積 三峽水庫 攔門沙 治理對(duì)策1 攔門沙淤積的成因和原理攔河筑壩建設(shè)水庫，水庫河道落差集中到壩址，改變了河道的水沙流速，引起了自然環(huán)境變化和河床演變，加大了泥沙淤積，減輕了河床沖刷。這是因?yàn)楹恿魃嫌魏透髦Я饕话闫露榷福骷?，在洪水季?jié)和山洪暴發(fā)時(shí)，急流攜帶的沙礫卵石進(jìn)入水庫后，流速驟然減小，沙礫卵石即淤積于水庫尾部和各支流的入庫口，形成攔門沙。實(shí)踐證明，已建眾多水庫，投入運(yùn)行至一定年代后，由于攔門沙淤積，都不同程度地抬高了原來的河床，在汛期造成水流不暢，為防洪需要水庫攔洪蓄水至防洪水位時(shí)，