國(guó)際貿(mào)易術(shù)語相關(guān)練習(xí)題-閱讀頁(yè)
2025-04-09 12:36本頁(yè)面
【正文】 ．《美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》主要在美洲國(guó)家使用。 （ T ）8．采用C組術(shù)語時(shí)，賣方須訂立運(yùn)輸契約；自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用將貨物運(yùn)抵指定目的地。（ ）10．采用FOB Trimmed Shang Hai 術(shù)語簽訂進(jìn)口散裝小麥合同，買方就不用承擔(dān)裝船費(fèi)和平艙費(fèi)了。2．什么是貿(mào)易術(shù)語的兩重性?3．國(guó)際貿(mào)易慣例具備法律拘束力的條件是什么？不具備法律拘束力的條件是什么？4．為什么“出口CIF，進(jìn)口FOB”有一定合理之處？5．在什么條件下，用FCA取代FOB更為適宜？ 六、案例分析題1． A國(guó)一公司向B國(guó)一公司出口泰國(guó)香米，并簽訂了FOB合同。A國(guó)公司在裝船后及時(shí)向B國(guó)公司發(fā)出裝船通知，但在海上航行中由于海浪過大，大米被海水浸泡，質(zhì)量降低。問：A國(guó)公司是否應(yīng)該對(duì)上述損失負(fù)責(zé)？如果本合同以CIF術(shù)語或CFR術(shù)語成交，大米被海水浸泡的風(fēng)險(xiǎn)損失又分別由誰承擔(dān)？答案要點(diǎn)：賣方不應(yīng)對(duì)貨物在運(yùn)輸過程中遭受的風(fēng)險(xiǎn)損失負(fù)責(zé)。 根據(jù)Inconterms2000的規(guī)定，在FOB術(shù)語中，賣方只承擔(dān)貨物越過船舷之前的風(fēng)險(xiǎn)，貨物越過船舷之后的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)，除非賣方在交貨時(shí)貨物不符合合同要求。根據(jù)Inconterms2000的規(guī)定，在CIF或CFR 術(shù)語中，賣方也只承擔(dān)貨物越過船舷之前的風(fēng)險(xiǎn)，貨物越過船舷之后的風(fēng)險(xiǎn)也由買方承擔(dān)，除非賣方在交貨時(shí)貨物不符合合同要求。港商來信用證價(jià)格為FOB中國(guó)口岸，要求貨運(yùn)釜山，并在提單表明“運(yùn)費(fèi)預(yù)付”。若運(yùn)至釜山的運(yùn)費(fèi)由港商負(fù)擔(dān)，我方可以接受，具體做法可采?。?1)港商將運(yùn)費(fèi)匯交我公司；(2)或在信用證內(nèi)加列允許受益人超支運(yùn)費(fèi)條款；(3)由港商將運(yùn)費(fèi)付給船公司，并從船公司得到確認(rèn)后，我方照辦。賣方在規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)裝船并取得提單。事后買方就航行途中發(fā)生的繞航費(fèi)用、貨物濕損以及未能按預(yù)計(jì)時(shí)間到達(dá)向我方提出索賠。如貨輪遲于12月1日抵達(dá)目的港，買方有權(quán)取消合同。問這一合同的性質(zhì)是否還屬于CIF合同? 答：在國(guó)際貿(mào)易中，確定合同的性質(zhì)至關(guān)重要。因?yàn)橘Q(mào)易術(shù)語本身就規(guī)定了買賣雙方的有關(guān)責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)界限的劃分。具體到本題的合同內(nèi)容而言，在CIF價(jià)格術(shù)語下竟限定“到貨日期”，這就與CIF價(jià)格術(shù)語所賦予的風(fēng)險(xiǎn)界限劃分的本意相悖。如果限定“到貨日期”豈不是要賣方承擔(dān)越過船舷后的一切風(fēng)險(xiǎn)。而該合同竟規(guī)定：如運(yùn)貨船只不能如期到達(dá)，買方將收回貨款。由此看來，該合同在一些主要條款上已與CIF價(jià)格術(shù)語的本意相抵觸。從事進(jìn)口工作的外銷員應(yīng)通過現(xiàn)象看本質(zhì)，注意到這些問
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