【正文】 變?yōu)榍S的轉(zhuǎn)矩，并通過曲軸對外輸出機(jī)械能。 C、活塞環(huán) ，曲軸旋轉(zhuǎn)二周，凸輪軸旋轉(zhuǎn)（ A、二周B、半周 、活塞連桿組和（ A、曲軸組B、飛輪組 （B、保證氣缸和燃燒室的密封C、密封燃燒室 ，則發(fā)動機(jī)工作時冷卻水（B、只進(jìn)行小循環(huán)C、大循環(huán)小循環(huán)同時存在（B、風(fēng)扇D、空氣 ）來表示。B、曲軸轉(zhuǎn)角 D、活塞下止點 ）。C、過稀混合氣，經(jīng)過機(jī)油細(xì)濾器的潤滑油是直接流向（B、主油道D、油底殼 ），轉(zhuǎn)矩（B、降低，增加D、不變（B、齒輪齒條式D、蝸桿曲柄指銷式 ）。A、兩輪驅(qū)動C、四輪驅(qū)動（B、曲軸后端中心孔D、變速器殼后端 ）。（B、主銷內(nèi)傾D、子午輪胎 ）齒輪安裝在差速器殼上。138.()裝置用于使行駛中的汽車減速停車。，由于差速器的作用，左右兩側(cè)驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速不同，那么轉(zhuǎn)矩的分配應(yīng)是（ A、左輪大于右輪 B、右輪大于左輪D、右輪為零 ）。A、車身下面C、主減速器下面 141.（B、分離叉的內(nèi)端面與分離軸承端面 D、分離杠桿的內(nèi)端面與分離軸承端面 ）的功用是根據(jù)發(fā)動機(jī)的不同負(fù)荷，配制不同成分和數(shù)量的可燃混和氣，供給氣缸燃燒，以滿足發(fā)動機(jī)所需功率的要求。，六缸發(fā)動機(jī)作功間隔角為（D、360176。144.（ A、氣門彈簧 B、氣門導(dǎo)管 C、推桿 ，應(yīng)（B、先調(diào)整齒輪嚙合印痕 D、先調(diào)整齒輪間隙和印痕，再調(diào)整預(yù)緊度 ）內(nèi)的機(jī)油壓送到發(fā)動機(jī)的各潤滑表面。A、油底殼 C、集濾器 A、輪轂 B、車輪D、橫拉桿 ）。A、節(jié)氣門上方C、阻風(fēng)門上方，數(shù)字和橫線依次表示（B、斷面寬度、低壓胎、輪輞直徑 D、輪胎直徑、低壓胎、輪輞直徑=12176。γ=42176。 ）。A、234176。B、240176。C、260176。D、266176。） （ ）15．提高噴油器調(diào)壓彈簧的預(yù)緊度可以減少噴油的開啟壓力。（ ）16．熱機(jī)汽油機(jī)啟動困難主要是混合氣過濃造成的。（ ）17．電控汽油噴射發(fā)動機(jī)回火是指汽車運(yùn)行中排氣消聲器有“放炮”聲，動力不足。（ ）18．當(dāng)電控發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障，必須將蓄電池從電路中斷開，用解碼器進(jìn)行測試。（ ）19．進(jìn)行柴油機(jī)噴油器密封試驗時，噴油器允許有微量的滴油現(xiàn)象。（ ）28．汽油濾清器濾芯堵塞將導(dǎo)致化油器不來油。（ ）29．汽油濾清器濾芯堵塞將造成混合氣過稀。（ ）30．化油器浮子室油面過高則造成混合氣過稀。（ ）31．汽油發(fā)動機(jī)化油器主量孔配劑針旋入過多會導(dǎo)致混合氣過稀。（ ）32．如果汽油發(fā)動機(jī)化油器進(jìn)出油閥不密封則應(yīng)更換。（ ）33．當(dāng)電路無故障時，啟動發(fā)動機(jī)，但不易啟動成功；觀察排氣管出，無煙排除或排煙時間很短，說明化油器不來油。（ ）34．汽油發(fā)動機(jī)點火時間過晚，會使發(fā)動機(jī)冷卻液溫度升高。（ ）35．汽油發(fā)動機(jī)點火時間過早，會使發(fā)動機(jī)冷卻液溫度升高。（ ）36．發(fā)動機(jī)風(fēng)扇V型帶過松或有油污打滑，會造成發(fā)電機(jī)不發(fā)電。（ ）37．發(fā)動機(jī)分電器斷電觸電間隙太大，將導(dǎo)致點火系點火時間過遲。（ ）38．發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器調(diào)整值過高會引起充電電流過大。（ ）39．充電電流過小時，蓄電池電解液會消耗過快。（ ）40．排除蓄電池自行放電故障，首先應(yīng)檢查蓄電池外部是否清潔，益出的過多電解液造成蓄電池極柱間短路，將導(dǎo)致蓄電池自行放電。 ）4更換發(fā)動機(jī)機(jī)油（普通冷卻液應(yīng)每6個月更換1次。 ）4檢查三元催化凈化器的簡易方法是：在發(fā)動機(jī)啟動快速暖機(jī)(發(fā)動機(jī)快怠速)時，察看排是否是有水珠排出，若無水珠排出，說明三元催化凈化器正常。（ 按其拆卸相反的順序，將各部件安裝好。（ ）46．調(diào)整曲軸(連桿)軸承間隙時，應(yīng)轉(zhuǎn)動曲軸，若用力不大，轉(zhuǎn)動靈活即為合適，若感到費(fèi)力，說明間隙過小，可重新調(diào)試；直到合適為止。（ ）48．安裝汽油泵進(jìn)、出油管螺母時，應(yīng)將油管對正，用專用機(jī)器將螺母旋進(jìn)，避免螺紋損壞。 ）49．調(diào)整差速器兩端具有調(diào)整螺母的單級減速器是，應(yīng)拆下調(diào)整螺母止動片固定螺栓，一端的調(diào)整螺母松(或緊)多少，另一端的調(diào)整螺母則應(yīng)相應(yīng)的緊(或松)多少，以達(dá)到調(diào)整減速器齒輪嚙合間隙的目的。（ ）。（安裝新氣缸墊應(yīng)將其光滑一面朝向氣缸蓋。（ ），應(yīng)選硬金屬材料，鉚釘?shù)囊?guī)格應(yīng)與原廠相符。（（ ）。（ ）、排氣道的開閉。 ），差速器的行星齒輪既公轉(zhuǎn)又自轉(zhuǎn)。（ ）。（～25176。（ ）。（ ）8扭力板手是一種可讀出所施扭矩大小的專用板手，用它可緊固對扭緊力矩有要求的螺母或螺栓。 （ ）8進(jìn)行鉆孔操作時，為保護(hù)雙手必須戴手套。 （ ）91．汽車上的兩個電源中，發(fā)電機(jī)主要在起動時供電，蓄電池則在汽車正常運(yùn)行時向用電設(shè)備供電。（ ）92．現(xiàn)代汽車電氣系統(tǒng)采用單線制時，電源必須為正極搭鐵。（ ）93．電壓調(diào)節(jié)器的作用是當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速升高時，自動調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的電壓，使電壓保持一定范圍內(nèi)，以防發(fā)電機(jī)電壓過高，燒壞用電設(shè)備。（ ）94．直流串勵式電動機(jī)的功用是將蓄電池的電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，啟動發(fā)動機(jī)。（ ）95．分電器的功用有兩個：一是升壓，二是儲能。 ）9淬透性是指金屬材料在熱處理中獲得淬透層深度的能力。（（（（C D BA C D1B 1B 1C 1D 2D 2B 2C2B B 3B 3C 3B3C C 4B 4A 4C 4C 4A 4D50、C 5B 5A5C 6A 6B 6B 6A 6A 6B70、C 7A 7A 7D 7A80、A 8A 8C 8B 8A 9D 9A．9B． 9 A．10D 10B．10B． 10A．　 1B. 11B. 11D. 11D. 11D. 11C. 11C. 12C 12 D 12 B 12B 1D13B 13A 13B 13B 13A141D 14A 14A 14B 14B√ √ √ √ 1 1 1 1 1 √ 2√ 2 2√ 23√ 2√2√ 2 3 3√ 3 3√3√ √4√ 4 √ 5√ 5√ 56 6 6√ 6 6√ 70、7√ 7 7 77 7√ 80、8√8 8 90、9 9 9√ 9