【正文】 機(jī)） ） （檢查凸輪的位置，使其在動(dòng)力活塞處于上死點(diǎn)過后開放） （對壓縮缸放空 ） 啟動(dòng)正常，動(dòng)力缸不工作 產(chǎn)生的原因及排除方法 1. 點(diǎn)火系統(tǒng)發(fā)生故障 （檢查永磁交流發(fā)電機(jī)、電子盒、飛輪磁極與觸發(fā)線圈、點(diǎn)火線圈、火花塞等工作是否正常，對不正常的加以排除） 2. 燃?xì)鈮毫^低或過高 （調(diào)整燃?xì)庹{(diào)壓閥 ） 3. 調(diào)速操縱機(jī)構(gòu)裝配不當(dāng) （重新裝配，使開車時(shí)能及時(shí)打開燃料進(jìn)氣調(diào)節(jié)閥） 4. 空氣濾清器阻塞 （檢查空氣濾清器） 啟動(dòng)正常，動(dòng)力缸不工作 產(chǎn)生的原因及排除方法 5. 混合閥損壞 （檢修混合閥，更換混合閥片 ） 6. 動(dòng)力缸壓縮比不足 （檢查動(dòng)力缸、動(dòng)力活塞、活塞環(huán)磨損情況，動(dòng)力活塞的上死點(diǎn)位置是否正常，并排除 ） 7. 噴射閥不動(dòng)作 （調(diào)整噴射閥調(diào)整螺母，檢查液壓系統(tǒng)是否正常 ） 8. 燃料分離器內(nèi)充滿油水 （排除燃料分離器內(nèi)油水 ） 燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常 產(chǎn)生的原因及排除方法 1. 火花塞損壞或間隙不當(dāng) （更換火花塞或調(diào)整間隙 ） 2. 燃?xì)庹{(diào)節(jié)閥故障 （檢修或更換燃?xì)庹{(diào)節(jié)閥 ） 3. 永磁電機(jī)磨損或太臟 （清除污物重新調(diào)整） 4. 調(diào)速器失靈或卡滯 （檢修調(diào)速器） 5. 調(diào)速操縱機(jī)構(gòu)的連接桿損壞 （檢修或更換連接桿 ） 壓縮機(jī)組轉(zhuǎn)速下降以至停機(jī)的處理 產(chǎn)生的原因及排除方法 （檢修或更換活塞環(huán) ） （檢查潤滑情況是否正常 ） （排除堵塞、泄漏等故障 ） （調(diào)整負(fù)荷至規(guī)定值以內(nèi) ） 壓縮機(jī)組供水不正常的處理 產(chǎn)生的原因及排除方法 a、水泵葉輪磨損嚴(yán)重 （檢修或更換新葉輪 ） b、水泵皮帶脫落或斷裂 （重新安裝或更換水泵皮帶 ） c、水泵及水管路嚴(yán)重泄漏 （消除泄漏 ） a、水管線堵塞 （消除管線堵塞 ） b、水中有氣泡產(chǎn)生渦流 （采取措施消除氣泡 ） 壓縮機(jī)組供水不正常的處理 產(chǎn)生的原因及排除方法 a、產(chǎn)生氣蝕 （檢查吸水管路是否有漏氣的地方 ） b、泵軸彎曲，軸承磨損嚴(yán)重；間隙過大 （更換軸或軸承，安裝應(yīng)對正中心） 4. 冷卻水排出有氣泡 a、動(dòng)力缸墊破斷或檢修安裝時(shí)沒壓緊，產(chǎn)生漏氣 （更換新氣缸墊或?qū)⒏咨w螺栓鎖緊 ） b、壓縮缸水密封不嚴(yán) （更換壓縮缸水密封 ） 壓縮機(jī)組油路供油異常的處理 產(chǎn)生的原因及排除方法 （檢查油管，對破裂漏油的部分進(jìn)行修理更換 ） ，壓力達(dá)不到要求 （修理或更換新的零部件 ） ，使油量過多或過少 （重新調(diào)整注油泵的行程 ） （排除注油器中空氣 ） （排除堵塞物 ） 壓縮機(jī)組油路供油異常的處理 產(chǎn)生的原因及排除方法 （檢修或更換 ） （檢查浮子開關(guān)或潤滑油 ） （檢查注油器傳動(dòng)裝置并排除故障 ） （清洗油孔 ） （清洗導(dǎo)油管 ） 動(dòng)力缸故障處理 產(chǎn)生的原因及排除方法 a、負(fù)載過大 （調(diào)整負(fù)荷到規(guī)定值以內(nèi) ） b、潤滑油太稀，因而參加燃燒 （按規(guī)定使用潤滑油 ） c、燃?xì)鈮毫^高，混合燃料氣在點(diǎn)燃前的壓縮比過大 （調(diào)整燃料氣調(diào)節(jié)閥 ） d、點(diǎn)火時(shí)間過早 （調(diào)整點(diǎn)火定時(shí) ） e、空氣濾清器堵塞 （檢查空氣濾清器 ） 動(dòng)力缸故障處理 產(chǎn)生的原因及排除方法 a、燃?xì)鈮毫^高 （調(diào)整燃料氣調(diào)節(jié)閥 ） b、點(diǎn)火時(shí)間過早 （調(diào)整點(diǎn)火定時(shí) ） c、空氣濾清器堵塞 （檢查空氣濾清器并清洗或更換 ） d、燃料氣中液體成分過多 （清掃燃料分離器或更換濾芯 ） e、連桿軸瓦或動(dòng)力十字頭銷銅套松動(dòng)或間隙過大 （擰緊連桿螺栓，緊固十字頭銷或更換新件 ） f、活塞與氣缸的間隙過大 （更換活塞，活塞與缸之間的間隙應(yīng)在規(guī)定值范圍內(nèi) ） e、缸內(nèi)有異物 （拆下缸蓋檢查 ） 動(dòng)力缸故障處理 產(chǎn)生的原因及排除方法 a、點(diǎn)火系統(tǒng)發(fā)生故障 （分析點(diǎn)火系統(tǒng)并排除原因 ） b、火花塞高壓電纜發(fā)生斷裂 （更換電纜 ） c、永磁電機(jī)傳動(dòng)裝置損壞 （修理或更換 ） d、燃料氣壓力損失太大，帶不動(dòng)負(fù)荷 （排除堵塞泄露等故障 ） e、空氣濾清器堵塞 （檢查空氣濾清器并清洗或更換 ） f、混合閥堵塞或損壞 （清洗混合閥，或更換損壞件 ） g、負(fù)載過大 （調(diào)節(jié)負(fù)荷至規(guī)定值范圍 ） h、噴射閥不動(dòng)作 （調(diào)整噴射閥調(diào)節(jié)螺母，檢查液壓系統(tǒng)是否正常 ） i、燃料進(jìn)氣轉(zhuǎn)閥卡滯 （清洗并檢修 ） 動(dòng)力缸故障處理 產(chǎn)生的原因及排除方法 a、 負(fù)載過大 （ 調(diào)節(jié)負(fù)荷至規(guī)定值范圍以內(nèi) ） b、 空氣濾清器堵塞 （檢查空氣濾清器并清洗或更換 ） c、 消聲器或排氣口堵塞 （ 排除堵塞 ） d、 水箱或水管路堵塞 （ 排除堵塞物 ） e、 氣缸或活塞環(huán)積碳過多 （ 注油量過多，檢查并調(diào)整注油量及填料是否泄露 ） f、 燃?xì)庵幸后w成分過多 （ 清掃燃料氣分離器，或更換濾芯 ） g、 點(diǎn)火定時(shí)不當(dāng) （ 調(diào)整點(diǎn)火定時(shí) ） h、 冷卻進(jìn)水溫過高 （ 查明原因并加以排除 ） 動(dòng)力缸故障處理 產(chǎn)生的原因及排除方法 a、 混合閥損壞，導(dǎo)致兩動(dòng)力缸參與燃燒的空氣量不平衡 （ 檢修混合閥； 消除混合閥彈簧損壞、密封面關(guān)閉不嚴(yán)、閥片斷裂等 現(xiàn)象 ） b、 火花塞損壞，造成某一缸點(diǎn)火，而另一缸不點(diǎn)火 （ 更換或修復(fù)火花塞 ） c、 進(jìn)氣口發(fā)生堵塞現(xiàn)象，動(dòng)力缸的燃料氣進(jìn)入量不平衡 （ 排除進(jìn)氣口堵塞的污物 ） d、 噴射閥動(dòng)作不協(xié)調(diào)，導(dǎo)致進(jìn)入兩動(dòng)力缸的燃料氣不平衡；或者液壓系統(tǒng)進(jìn)入有空氣 （ 調(diào)整噴射閥的升程，使兩缸工作達(dá)到平衡。調(diào)整注油量到規(guī)定值范圍以內(nèi) ） c、刮油器或填料密封環(huán)損壞，導(dǎo)致過多的潤滑油進(jìn)入氣缸 （檢查并更換刮油器或填料密封環(huán)，確保安裝正確或無 損壞 ） 動(dòng)力缸故障處理 產(chǎn)生的原因及排除方法 a、 燃料氣壓力過高，造成燃燒室中燃料混合比失調(diào) （ 調(diào)節(jié)燃料氣調(diào)節(jié)閥。 現(xiàn)場 故障 分析及處理措施 冬季結(jié)冰或污垢、臟物使其堵塞，阻力增大(1)濾清器故障吸氣管過長，管徑太小，使阻力增大排氣量不足(2)氣缸故障活塞與氣缸的空隙過大氣缸冷卻不好，氣體經(jīng)閥腔進(jìn)入氣缸形成預(yù)熱，使氣體膨脹氣缸磨損嚴(yán)重缸蓋與缸體結(jié)合不嚴(yán)、缸墊破損等(3)吸、排氣閥故障(4)轉(zhuǎn)數(shù)降低(5)活塞環(huán)故障環(huán)咬死，磨損嚴(yán)重?；钊麣飧啄p嚴(yán)重(6)填料函不嚴(yán)，漏氣密封盤裝置不當(dāng)或 磨損嚴(yán)重活塞桿磨損、偏磨、拉傷等 彈簧損壞，彈力太小供油不足使密封惡 化（有油潤滑）(7)使用不當(dāng)( 8 ) 安全閥漏氣嚴(yán)重彈簧的壓緊彈力失效(9)其 它 引 起 排 氣 量 不 足的 故 障密封表面損壞或有雜物局部放大 3 局部 放大 9 局部放大 8 局部放大 4 因果分析圖二：吸、排氣閥故障 造成氣量不足的原因 因果圖二 吸、排氣閥故障( 1 ) 吸、排氣閥裝反( 2 ) 閥座與閥片間的密封面磨損或損壞以及有雜物或墊壞( 3 ) 閥彈簧過強(qiáng)或過弱以及折斷、彈簧卡住等( 5 ) 安裝氣閥時(shí)未裝正( 4 ) 吸 氣 閥 片 開 啟 高度 不 夠 ， 阻 力 增 大( 6 ) 氣閥積碳、油污或雜物過多，影響開、關(guān)造成氣量不足的原因 造成氣量不足的原因，最主要的是氣閥易壞漏氣，其次是活塞環(huán)磨損。同時(shí)，級間壓力也不正常。 引起排溫不正常的一些因素： 因果分析圖三：造成排氣溫度不正常的原因 排氣溫度不正常（過高）(1)冷卻水不足或中斷( 2 ) 前級吸氣溫度高( 3 ) 中冷器缺水，使后級氣缸過熱，中冷器效率低( 4 ) 吸、排氣閥漏氣嚴(yán)重(5)氣缸水套中有水垢( 6 ) 活塞、活塞環(huán)有故障或氣缸內(nèi)缺油，引起干摩擦( 7 ) 氣 缸 余 隙 過 小 或過 大 ， 殘 留 高 壓 氣 體過 多 ， 使 T s 升 高( 8 ) 安裝時(shí)對中不好，使活塞與氣缸摩擦加劇，產(chǎn)生高溫局部放大 7 局部放大 8 局部放大一。 2 環(huán)咬死，磨損嚴(yán)重。局部放大一。 4 局部放大三。