【正文】 寬系數(shù)為哪兩個參數(shù)的比值？ （ l）齒輪寬度與分度圓直徑；（ 2）齒輪寬度與平均分度圓直徑；（ 3）齒輪寬度與錐距。 8— 81 直齒圓錐齒輪傳動的大端模數(shù)與平均模數(shù)有下列哪種關(guān)系？ （ 1）大端模數(shù)大于平均模數(shù)；（ 2）兩者相等；（ 3）大端模數(shù)小于平均模效。 8－ 82 直齒圓錐齒輪傳動中，齒面所承受的法面載荷 Fn可分解為徑向力 Fr 、圓周力 Ft、軸向力 Fa三個分力，軸向力 Fa的方向如何判定？ （ l）指向軸心；（ 2）與轉(zhuǎn)動方向相反且切于分度圓；（ 3）用左、右手定則判定；（ 4）指向大端；（ 5）指向小端。 8－ 83 直齒圓錐齒輪的徑向力 Fr的大小與下列哪些參數(shù)有關(guān)了 （ 1）大端模數(shù)；（ 2）大端壓力角；（ 3）平均分度圓直徑； （ 4）轉(zhuǎn)速；（ 5）分度圓錐角；（ 6）齒輪寬度。 答案：轉(zhuǎn)速；所傳遞功率；齒數(shù)；齒輪寬度 8－ 85 直齒圓錐齒輪傳動的接觸應(yīng)力與下列哪些參數(shù)有關(guān)？ （ 1）轉(zhuǎn)速；（ 2）所傳遞功率；（ 3）大端分度圓直徑；（ 4）平均分度圓直徑；（ 5）齒數(shù)；（ 6）齒輪寬度；（ 7）分度圓錐角；（ 8）壓力角；（ 9）當(dāng)量齒輪的齒數(shù)；（ 10）錐距。 8— 86 既在變位齒輪傳動中，若采用正變位，對齒輪的彎曲強(qiáng)度將起什么作用？ （ 1）降低彎曲強(qiáng)度；（ 2）彎曲強(qiáng)度不變；（ 3）彎曲強(qiáng)度提高 答案：彎曲強(qiáng)度提高。 答案： x? ＝ 0 的高度變位。 答案：區(qū)域系數(shù)。 答案：接觸精度。 8－ 92 分析圖中齒輪 2 的圓周力的方向。（ 2）當(dāng)齒輪 2為主動輪時。 解：（ 1）當(dāng)齒輪 1為主動輪時［圖 8－ 1（ a） ? ，其轉(zhuǎn)動方向?yàn)轫槙r針；齒輪 2為被動輪，其轉(zhuǎn)動方向?yàn)槟鏁r針。 （ 2）當(dāng)齒輪 2 為主動輪時 ? 圖 8－1（ b） , 齒輪 2 的轉(zhuǎn)動方向?yàn)槟鏁r針， Ft2的方向與轉(zhuǎn)動方向相反， Ft1 、 Ft3的方向均與 Ft2的方向相反。 8— 94 圖為斜齒圓柱齒輪二級傳動示意圖，已知齒輪 1為左旋齒輪，其轉(zhuǎn)動方向如圖所示；動力傳遞路線為齒輪 1?齒輪 2?齒輪 3?齒輪 4。試求：（ 1）齒輪 4的螺旋線方向。 解：首先根據(jù) n1的方向把 n2 、 n3的方向標(biāo)出。 由 Fa3的方向和轉(zhuǎn)動方向 n2可判定出齒輪 3為右旋斜齒輪，則齒輪 4為左旋斜齒輪。 8— 95 用有如圖所示的二級齒輪傳動的減速器。已知齒輪 1的轉(zhuǎn)動方向n1，要求 Ⅱ 軸上齒輪 2和齒輪 3的軸向力互相抵消一部分。（ 2）用 Fr、 Ft Fa三個分力來表示齒輪 4的受力情況。 從齒輪 1開始進(jìn)行力分析：徑向力 Fr指向其軸心；圓周力 Ft1切于平均分度圓且與 n1方向相反，軸向力 Fa1；指向大端。 根據(jù) Ⅱ 軸上齒輪 2和齒輪 3的軸向力互相抵消，即方向相反，由此可知 Fa3的方向（ Fa3＝－ Fa2）；根據(jù) Fa3的方向和 n2的方向，用右手定則判定出齒輪 3為右旋斜齒輪，齒輪 4應(yīng)為左旋斜齒輪。 【 例 8－ 1】 試設(shè)計(jì)一帶式運(yùn)輸機(jī)的減速器高速級齒輪傳動。該機(jī)器每日兩班工作（每班 8h），工作壽命 15年（每年 300個工作日）。 解 :分析題意可知：本題為閉式標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動的設(shè)計(jì)計(jì)算。 （ 2）由機(jī)器的用途和工作條件，選用便于制造且價格便宜的材料，齒輪選用軟齒面；由表 10－ 1選小齒輪材料為 45鋼（調(diào)質(zhì)）， HBS1＝ 240；大齒輪材料為 45鋼（?；?， HBS2=200 （ 3）選取小齒輪齒數(shù) z1=24［閉式齒輪傳動 ? ；大齒輪齒數(shù) Z2＝ uZ1 ＝ 4． 8X24 ＝ 115。 2．按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)公式為 （ 1）確定上式中的各數(shù)值：初選載荷系數(shù) Kt=1 mm 選取齒寬系數(shù) ?d=。 計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力（取失效概率為 1％）。因計(jì)算載荷系數(shù)與初選載荷系數(shù)有差別。在計(jì)算 ?F2時也可用校核式」 4．結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)從略。m；被動齒輪的轉(zhuǎn)速為 16． 4 r/min，齒數(shù)比 u＝ 2． 53，一班制工作，壽命為 8年（每年300個工作日）。在選擇設(shè)計(jì)準(zhǔn)則時，只保證齒根彎曲疲勞強(qiáng)度，不再校核其齒面接觸疲勞強(qiáng)度，切記不要選錯了設(shè)計(jì)準(zhǔn)則］ 1．選定齒輪精度等級、材料及齒數(shù) （ l）由于篩砂機(jī)轉(zhuǎn)速低，故齒輪用 9級精度。由表 10－ 1，選用小齒輪材料為 45鋼（調(diào)質(zhì)）， HBS1＝ 240；大齒輪材料為 45鋼（?；?， HBS2＝ 200。故選用 Z1＝ 20 。圓整， Z2=51。 （ 2）轉(zhuǎn)矩?fù)Q算單位： T1 ＝ 9400 Nmm （ 3）選取齒寬系數(shù)。由表 10－ 3查得 （ 5）查取彎曲疲勞強(qiáng)度極限。 （ 6）查取壽命系數(shù)。Y S a值 將兩者中較小者代人設(shè)計(jì)公式中（即把 [?]F2/Y F a2 3．計(jì)算實(shí)際載荷系數(shù) （ 1）計(jì)算圓周速度 （ 2）計(jì)算載荷系數(shù)。由表 10－ 2變得， K A＝ 1． 25（篩砂機(jī)為不均勻加料機(jī)器）。 6．結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) ,計(jì)算從略。 解： 1．選擇材料、精度及參數(shù) （ l）選取齒輪的材料、熱處理方法及齒面硬度。由表 10－ 1選得大、小齒輪的材料均為 18CrMnTi 合金鋼，并摻碳、表面淬火，齒面硬度為 HRC 55～ 60 。因采用表面淬火，輪齒變形不大，查表 10－ 7，選用 8 級精度（ JB179 － 83）。由圖 10－ 32，選取 ZH＝ 2． 46 。由表 10－ 4，選取 ［鍛鋼對鍛鋼］ 查取大、小齒輪的接觸疲勞極限。 計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)： 查取壽命系數(shù)。 選取疲勞強(qiáng)度安全系數(shù) S＝ l 計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力： （ 2）計(jì)算： 計(jì)算小齒輪分度圓直徑 d 1t： 計(jì)算圓周速度 : 計(jì)算載荷系數(shù) 由已知條件得， KA=；按 查圖 10－ 8 （ b）得， KV=1． 37；由圖 10－ 14查得， K H?＝ 1． 5；由圖 10－ 10，查得 K HA＝ 1． 08。由圖 10－ 22查得， ? F1lin＝ ? F2lin ＝ 900MPa：查圖 10— 20得， K FN1＝ K FN2 ＝ 1。 將法面模數(shù)圓整為 m n＝ 計(jì)算中心距： 圓整 a ＝ 122 mm。 ?a、 Ka、 ZH不必修正 計(jì)算分度圓直徑： 計(jì)算齒輪寬度： 圓整，取 ?2=30mm,?1=35mm 4．結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)從略。已知： z1=18， z2＝36, m＝ 2 mm， b＝ 13mm， n1＝ 930 r／ min；由電動機(jī)驅(qū)動，單向轉(zhuǎn)動，載荷平穩(wěn)，工作壽命為 24000h；齒輪材料均為 45鋼，小齒輪調(diào)質(zhì)， HBS1＝ 260，大齒輪常化， HBS2＝ 210，制造精度等級為 8級，小齒輪懸臂布臵。因載荷平穩(wěn)，查表 10－ 2， KA＝ 1。 12則 （ 2）確定許用接觸應(yīng)力； 計(jì)算接觸疲勞強(qiáng)度極限： 計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)。由校核式 變換為 3．按彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算所傳遞的功率 （ 1）確定載荷系數(shù)。查圖 10－ 2O，取 K FN1=K FN2=1，取疲勞強(qiáng)度安全系數(shù) S F1=S F2=1。查表 10－ 3得， Y Fa1=、 YSa1=、 Y Fa1=、 Y Sa1= 可變換為 按最小傳遞功率計(jì)，所以此直齒圓錐齒輪傳動所能傳遞的功率為0． 4523 kw。若按名義載荷來計(jì)算是不安全的，用計(jì)算載荷來計(jì)算才符合實(shí)際情況。 答：齒輪的誤差對齒輪強(qiáng)度的影響，主要反映在以下幾個方面： （ 1）由于齒輪的誤差，在工作過程中產(chǎn)生附加動載荷，產(chǎn)生沖擊與振動。 （ 3）使載荷沿齒面接觸線分布不均勻，造成偏載。它與工作機(jī)和原動機(jī)的性能有關(guān)，也與原動機(jī)、工作機(jī)、齒輪傳動之間的聯(lián)接和機(jī)械系統(tǒng)的剛性有關(guān)。主要因?yàn)辇X輪的制造誤差、安裝誤差、支承系統(tǒng)的變形等使齒輪瞬時實(shí)際嚙合狀態(tài)偏離理論嚙合狀態(tài)，使瞬時傳動比不是常數(shù)，而產(chǎn)生沖擊和振動；內(nèi)部附加動載荷的大小還和齒輪傳動的系統(tǒng)的質(zhì)量、速度、剛度、載荷大小、材料性質(zhì)等有關(guān)。減少內(nèi)部附加動載荷的關(guān)鍵是根據(jù)要求正確選擇齒輪的參數(shù)和精度，正確設(shè)計(jì)傳動裝臵（包括齒輪、軸、軸承等）。 Y Fa越小，輪齒的抗彎能力越高（彎曲強(qiáng)度越高）。 8－ 101 端面重合度 ?a對齒根彎曲應(yīng)力和齒面接觸應(yīng)力有何影響 答：端面重合度對齒輪強(qiáng)度的影響主要反映在兩方面。這即直接影響到齒輪的強(qiáng)度。對彎曲應(yīng)力影響其彎曲力臂；對接觸應(yīng)力影響其綜合曲率（接觸點(diǎn)的位臵）。 8－ 102 提高齒輪輪齒的抗彎能力和齒面抗點(diǎn)蝕能力有哪些技術(shù)措施？ 答：在選定齒輪材料的情況下，輪齒的齒根彎曲疲勞強(qiáng)度主要決定于受拉側(cè)的極限應(yīng)力，因此可采用以下措施： （ l）用噴丸等方法，產(chǎn)生齒根殘余壓應(yīng)力，使它與受拉側(cè)的工作拉應(yīng)力抵消一部分。 （ 3）適當(dāng)采用較大模數(shù)。 （ 3）選擇適當(dāng)?shù)臒崽幚矸椒ㄒ栽鰪?qiáng)齒面硬度，并使大、小齒輪有適當(dāng)?shù)挠捕炔睢? 8－ 103 閉式齒輪傳動的失效形式有哪些？開式傳動又如何？在設(shè)計(jì)時有何不同特點(diǎn)？ 答：在設(shè)計(jì)正確、良好潤滑的情況下，閉式齒輪傳動的主要失效形式是點(diǎn)蝕，也會發(fā)生疲勞斷齒、塑性變形和脆性斷齒、膠合和磨損，所以對閉式齒輪傳動應(yīng)同時進(jìn)行彎曲疲勞強(qiáng)度和接觸疲勞強(qiáng)度的計(jì)算。對于開式齒輪傳動則主要防止斷齒和塑性變形，所以只需進(jìn)行彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算。 （ 2）選用較好的