【正文】 式或數(shù)學方程式來決定：式中：L是維持亮度，單位：cd/cm2；Σ指所有燈具分布的總和；I（C、γ）指（C、γ）方向上的光強，如圖1所示，單位：cd/klm；γ指對于入射光線與角坐標（β，ε）的簡化亮度系數(shù)；Φ指每個燈具所有光源的初始光通量，單位：klm；MF指光源光通量維持系數(shù)與燈具維持系數(shù)的乘積 [1] ；H是指路面上方燈具的安裝高度，單位：米；燈具的方向、傾斜和旋轉(zhuǎn)作出校正之后，I（C、γ）由燈具光強表來決定，如第6部分所述，必要時，使用線性插值法。 現(xiàn)場亮度計算現(xiàn)場亮度計算應該在駕駛員關心的典型路面上完成。橫向方向上，沒有中間綠化帶時，現(xiàn)場亮度計算應覆蓋整個路寬，有中間綠化帶時，應覆蓋道路一個車道的寬度。（圖6）。176。時，對應的觀測點位置大致在觀測者前方57 m～172 m處（一般取60 m ～170 m）。圖12 駕駛車道測量點位置(a)縱向方向：縱向方向的間距（D）由以下公式?jīng)Q定：式中：D是縱向方向上點間距，單位：m；S是同一方向上燈具間距，單位：m；N是縱向方向上選取測量點的數(shù)目： 對于S≤30 m，N=10；對于S＞30 m和D≤3 m，N取最小整數(shù)。(b)橫向方向橫向方向上的間距（d）由以下公式?jīng)Q定：式中：d是橫向方向上的點間距，單位：m；WL是車道寬度，單位：m。對路肩和亮度有要求的情況，測量點的數(shù)量和布置方式應和駕駛道一樣。在橫向方向上，觀測者依次位于每車道中間。縱向亮度均勻度UL（）按每個中心線來計算。圖13列舉了與測量區(qū)域有關的觀測者位置的例子。這就意味著觀測者不得不與每個測量點的縱向方向?qū)R，測量的結(jié)果應該記為“觀測者在移動的亮度測量”。結(jié)果，當從測量點到觀測者的距離為燈具安裝高度的5倍時，與遠離觀測者時，距離測量點為燈具安裝高度的12倍時，有必要考慮燈具數(shù)，圖14舉例說明了測量點的每側(cè)燈具安裝高度為5倍的情形。對于街道來說，方向指定為縱向方向。某點上的水平照度應按下面的公式或數(shù)學方程式來計算：式中：Eh是某點的維持水平照度，lux。某點上的半柱面照度應按下面的公式或數(shù)學方程式來計算：式中：Esc指某點的維持半柱面照度的，lux；Σ所有燈具照度的總和；I（C，γ）指某點方向上的光強，cd/klm；αsc指包含光強矢量的垂直平面與半柱面平面右角方向的垂直平面的夾角，如圖15所示；γ指光度學垂直角；ε指某點的光線入射角；H指燈具的安裝高度；Φ指燈具所有光源的初始光通量，按klm；MF指光通量維持系數(shù)和燈具維持系數(shù)的乘積。如圖16所示，在兩個連續(xù)的燈具中間，由車道邊緣和橫向線共同限定測量區(qū)域。測量點應均勻布置在測量區(qū)域內(nèi)（圖16），且數(shù)量選擇如下：（a）縱向方向縱向方向的間距由以上方程式?jīng)Q定：式中：D是指縱向方向上點間距，單位：m；S是指燈具間距，單位：m；N是指縱向方向上的測量點數(shù)量，如下：對于S≤30 m，N=10；對于S＞30 m，D≤3 m ，取最小整數(shù)；第一排測量點布置在離第一個燈具D/2處。，包括的燈具數(shù)離測量點距離為5倍的安裝高度處的燈具應包括到測量中。（b）橫向方向式中：dF是橫向方向的點間距，單位：m；WF是步行道和自行車道的寬度，單位：m；n是按以下方法的橫向方向的布點數(shù)：對于WF≤，n=1；對于WF＞ m，dF≤1 m時，取最小整數(shù)。對于測量涉及的燈具數(shù)。測量點應覆蓋點間距不超過5米的方格的相關區(qū)域，1米左右的間距應作為特別重要的考慮因素。應和道路測量使用的數(shù)量一樣。對于初始平均照度或初始平均亮度來說，應包括燈具中光源的初始光通量。平均照度按測量點的亮度的算術平均值來計算?？v向均勻度采用每條車道（包括高速公路的路肩）中心線縱向方向的亮度最低值與最高值之比來計算。觀測者的位置應與測量點的橫排方向一致。其他年齡的觀測者的K值按以下公式得出：A是觀測者年齡；Ee是新燈具在垂直于視線且在觀測者眼睛高度上的全部照度（按初始光通量為1000勒克斯來算）；，橫向距離道路邊緣Wr/4處，（）處，H是測量區(qū)域前方燈具的安裝高度。處，位于通過人眼縱向方向的垂直平面內(nèi)。θ是視線與每個燈具中心的夾角，單位為弧度。θ60176。對于第一個燈具來說，Ee是觀測和燈具方向上的照度總和，距離超過500米。最大閾值增量是實際值。這四個帶的寬度都等于5米、或路寬的一半、或道路外側(cè)非障礙帶的寬度，取其中的最小值。道路路面與外側(cè)帶的平均照度應用同樣的方法或數(shù)學方程式來確定，和步行道的平均照度一樣。最低照度是測量區(qū)域內(nèi)照度的最低值（單位：勒克斯），對于交錯路面、步行道和其它非規(guī)則路面。最低平均照度是測量區(qū)域的照度的最低值（單位：勒克斯）。9．輔助數(shù)據(jù)當準備計算光度性能數(shù)據(jù)時，應聲明以下輔助數(shù)據(jù)：a)合適時，標識燈具，包括光學組件、光源和標號；b)標識光強表；c)標識γ表格；d)測量時燈具傾斜；e)使用時燈具傾斜；f)燈具的旋轉(zhuǎn)；g)燈具的方向；h)標識光源；i)測量時光源的光通量；j)維持系數(shù)；k)標識測量區(qū)域；l)燈具在空間和數(shù)量上的布置；m)燈具安裝高度；n)為測量亮度，觀測者的移動；o)閾值增量測量時，觀測者的年齡；p)本報告中給出方法的任何偏移；當只測量照度時，不考慮條款c)。原本的坐標系是為了說明三個軸的旋轉(zhuǎn)，按正確的次序，記為X`、Y`、Z`，（x`,y`,z`）坐標中說明了三個軸旋轉(zhuǎn)的綜合結(jié)果。坐標原點在燈具的光度中心。P點的坐標為（u,v,w）。 繞Z軸旋轉(zhuǎn) 繞X軸旋轉(zhuǎn) 繞Y軸轉(zhuǎn)動 轉(zhuǎn)動次序旋轉(zhuǎn)的影響取決于旋轉(zhuǎn)的次序。 轉(zhuǎn)動組成 旋轉(zhuǎn)結(jié)果 給出了轉(zhuǎn)動后x`,y`,z`，H`，C`，I`和γ`與旋轉(zhuǎn)前這些值的相關性。式中：公式（1）中的替換：現(xiàn)在，H`=Z`，H=z，所以 初始燈具狀態(tài)光度測量時，ψ、ν和δ是燈具旋轉(zhuǎn)的角度，實際上，燈具按一定的角度來進行測量，因此ψ、ν和δ不是從零開始的，但是，燈具可以在傾斜下測量，如圖10中的，δ=θfθm參考文獻：CIE 311976 Glare and uniformity in road lighting installationsCIE 1021993 Remended file format for electronic transfer of luminaire photometric dataCIE 1151995 Remednations for the lighting of roads for motor and pedestrian trafficCIE 1211996 The photometry and goniophotometry of luminairesCIE 1362000 Guide to the lighting of urban areasLiTG. LTAG Publikation 1991 Methoden der Beleuchtungsstarke und Leuchtdichteberechnung fur Strabenbeleuchtung.