【正文】 我國人均 GDP 接近 4000 美元。 2022 年中國汽車市場能夠成為世界第一大汽車市場，最重要的動力就是國家經濟發(fā)展有力地帶動了需求的增加。以日韓為例，其 R值到達 3 后的五年里，乘用車消費需求保持 30%左右的增長速度。我國目前乘用車千人保有量為 23 輛，而全球平均水平為 150 輛，發(fā)達國家為 500 輛。圖 310 我國汽車千人保有量與其他國家的比較我國汽車市場發(fā)展還很不均衡，擁有龐大的“藍海市場” 。隨著我國經濟在未來幾年的快速平穩(wěn)增長，消費者收入預期、消費者信心的不斷增強、城市化水平的提高和交通設施的持續(xù)完善，以及相關的政策推動，農村市場以及以二、三線城市為主的二、三線汽車市場將成為汽車銷售的主要增長區(qū)域，私人汽車消費正在成為主流，我國將逐漸走入汽車社會，迎來汽車消費大眾化的時代。石嘴山青年曼汽車有限公司年產 50 萬臺套發(fā)動機零部件及 6 萬臺混合變速箱建設項目 可行性研究報告21 機械工業(yè)部汽車工業(yè)天津規(guī)劃設計研究院全球汽車銷售中 70%是通過汽車信貸銷售的，在美國則達到85%，印度有 65%的人用信貸買車，在我國約為 10%。圖 311 世界各國貸款購車比例（%）汽車產業(yè)已經成為我國國民經濟的重要支柱產業(yè)之一，汽車消費是我國“擴內需”的重要組成部分，有利于優(yōu)化經濟增長結構，減少經濟增長對投資的過度依賴，提高經濟增長的質量和可持續(xù)性。根據以上因素，預計未來我國整車市場中長期將繼續(xù)保持穩(wěn)定增長態(tài)勢，以下為中國汽車技術研究中心對市場需求的預測結果。2020 年之前，中國仍將處于工業(yè)化和城市化同步加速的發(fā)展階段，具有投資規(guī)模大、產業(yè)鏈長、加工度高、中間產品多、增長持續(xù)時間長的特點，且由于我國資源分布很不均勻，中部原煤產量高，東部鋼材產量大，運輸強度依然很高，專用汽車產業(yè)發(fā)展面臨機遇。 表 310 專用車未來需求量最終預測結果 （萬輛）時 間 2022 2022 2022 2022 2022 2022 2020預 測 值 134 146 160 169 180 190 290 配套整車分析本項目主要為青年汽車整車配套，根據《青年汽車集團“十二五”發(fā)展規(guī)劃》 ，未來幾年，青年汽車將實現規(guī)模的迅速擴張，同時優(yōu)化產品結構和技術結構。 柴油機石嘴山青年曼汽車有限公司年產 50 萬臺套發(fā)動機零部件及 6 萬臺混合變速箱建設項目 可行性研究報告23 機械工業(yè)部汽車工業(yè)天津規(guī)劃設計研究院本項目計劃生產的柴油機零部件分為輕型柴油機和重型柴油機，輕型柴油機為 HYM 系列柴油機，重型柴油機為 YM6128 系列柴油機。該 系 列 柴油機具有的功率大、體積小、重量輕、油耗低、噪聲低、排放低、可靠性好等優(yōu)秀特點。 該 系 列 發(fā) 動 機 的 排 量 分 別 為 和， 其 中 YM492 156E5 最 大 輸 出 功 率 范 圍 115kw, 升功率可達到、 最 大 扭 矩 360 Nm, 升扭矩可達到 , 扭矩儲備率高達 %； YM492 177E5 最 大 輸 出 功 率 范 圍 177kw , 升功率可達到 、 最 大 扭 矩 430Nm, 扭矩儲備率高達 %, 升扭矩可達到 ； 該 系 列 柴 油 機 可 在 30℃的 低 溫 啟 動 ， 可適應較大工況變化的場合，同時全負荷特性最低燃油消耗率僅 205g/，提供了既經濟又穩(wěn)定可靠，在高原地區(qū)、高寒地區(qū)、沙漠地區(qū)均能滿足輕卡和輕客配套的使用要求。主導產品是LOH、LUH 和 LF 系列，228～301kw（310～410ps）功率發(fā)動機，并具有歐Ⅱ、歐Ⅲ排放水平。電控高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)的優(yōu)點是噴油壓力柔性可調，在不同負荷和轉速下都可確定所需的最佳噴油壓力。圖 312 BOSCH 燃油共軌系統(tǒng)示意圖公司新開發(fā)設計的 YM6128 系列柴油發(fā)動機繼承了 MAN 公司D2866 系列柴油機具有的功率大、體積小、重量輕、油耗低、噪聲低、排放低、可靠性好等優(yōu)秀特點。YM6128 系列柴油機具有以下特點：石嘴山青年曼汽車有限公司年產 50 萬臺套發(fā)動機零部件及 6 萬臺混合變速箱建設項目 可行性研究報告25 機械工業(yè)部汽車工業(yè)天津規(guī)劃設計研究院a 良好的動力性和經濟性YM6128 系列柴油機升功率可達到 ，升扭矩可達到，重量功率比可達 kg/kW，是一種性能指標先進的柴油機。該系列機型均采有增壓中冷進氣方式,經過嚴峻環(huán)境的考驗，在高原地區(qū)、高寒地區(qū)、沙漠地區(qū)均能滿足使用要求。配套適應性強，可以根據用戶的要求布置和選用不同的附件形成系列內各種變型產品，機型齊全，配套適應性強，同時保持很高的零件通用性，整機采用傳統(tǒng)結構，缸蓋采用一缸一蓋，拆卸方便，便于使用和維修；并且有很好的可靠性和使用壽命，承諾行駛 100 萬公里無大修。c 排放水平國際領先，滿足嚴格的環(huán)保要求YM6128 柴油機產品是歐洲柴油機發(fā)展的領導者之一，具有當代國際先進水平。⑵ 產品技術參數表 312 配套產品主要技術參數表內容 單位 柴油機 EU5 (EGR+DFP)柴油機型號: YM492 156E5 YM492 177E5氣缸數 4 4額定功率（千瓦） [kW] 115 130額定功率（馬力） [Ps] 156 177額定轉速 [rpm] 3800 3600最大扭矩/轉速 [] 360/1800 430/1800最大爆發(fā)壓力 [bar] 200 200缸徑 [mm] 92 92石嘴山青年曼汽車有限公司年產 50 萬臺套發(fā)動機零部件及 6 萬臺混合變速箱建設項目 可行性研究報告26 機械工業(yè)部汽車工業(yè)天津規(guī)劃設計研究院 內容 單位 柴油機 EU5 (EGR+DFP)沖程 [mm] 94 105單缸排量 [l] 排量 [l] 沖程缸徑比 平均活塞速度 [m/s] 最大 BMEP [bar] 額定功率點 BMEP [bar] 扭矩儲備系數 [%] 升功率 [kW/l] 升扭矩 [] 壓縮比 全負荷最低油耗率 [g/] ≤205 ≤205標定點機油消耗率 [g/kWh] ≤ ≤ 發(fā)動機尺寸(初步的), 長 寬高 mm 540645682 540645682發(fā)動機重量(初步的), 根據 DIN 70020 kg 280 280NVH 指標額定工況點的 1m 噪聲 [dB(A)] ≤ 97 ≤ 97結構特征缸體 灰鑄鐵, 深裙型, 無缸套/ 干缸套缸蓋 鋁合金, 夾層結構氣門系 16V 平行布置,正時系 鏈FIE 燃油噴射系統(tǒng) 共軌壓力 1600bar (EU 62022 bar)增壓系統(tǒng) VNT后處理系統(tǒng) EU 5 with EGR + DPF。⑴ 產品特點石嘴山青年曼汽車有限公司年產 50 萬臺套發(fā)動機零部件及 6 萬臺混合變速箱建設項目 可行性研究報告27 機械工業(yè)部汽車工業(yè)天津規(guī)劃設計研究院V2 系列小汽油機是青年汽車集團和 FEV 公 司 共 同 設 計 開 發(fā) 的 增程式電動車用汽油機，是一個更高效，重量和成本更優(yōu)化的發(fā)動機系列，可能的排量范圍為 ，采用氣道噴射。此系列發(fā)動機將作為增程式電動車的發(fā)動機組模塊用于蓮花 L3 和 L6 車上導入市場。所以此發(fā)動機作為發(fā)電機組使用在增程式電動車上，行駛里程明顯提高。⑵ 產品技術參數表 313 V2 系列發(fā)動機的技術參數項目 單位 發(fā)動機參數范圍氣缸數量 [] 2氣閥數 [] 每缸 2 氣閥排量 [ccm] 6001000缸徑 [mm] 8086行程 [mm] 氣缸排列 [176。該產品技術引進于德國，在節(jié)油、環(huán)保和低成本方面具有較強的競爭力。當車輛達到一定速度時，發(fā)動機與驅動電機耦合并按最佳特性曲線運轉。當發(fā)動機輸出扭矩足以驅動車輛時，主控制器使驅動電機退出驅動，由發(fā)動機單獨驅動車輛。當車速低于一定速度時，發(fā)動機怠速運轉，電動機單獨驅動，此時永磁發(fā)電機受控開始發(fā)電，并向驅動電機供電以維持慢速行駛?；谏鲜鲈恚旌蟿恿ψ兯傧湓诩夹g先進性、使用效益、使用壽命方面有一定優(yōu)勢：a 技術先進性由于混合動力變速箱在汽車啟動時，具有電機啟動發(fā)動機的能力，在換擋時具有電扭矩支持的特點，大幅度提高了燃油利用效率，所以具有顯著的節(jié)油率，實現低排放、環(huán)保的目的；同時他基于成熟的 AMT石嘴山青年曼汽車有限公司年產 50 萬臺套發(fā)動機零部件及 6 萬臺混合變速箱建設項目 可行性研究報告29 機械工業(yè)部汽車工業(yè)天津規(guī)劃設計研究院技術，具備了結構緊湊的特點；此外換擋時候的電扭矩支持使得混合動力變速箱在換擋時保持動力傳輸的連續(xù)，使其具有很好的換擋舒適性及降檔反應速度；b 使用效益混合動力變速箱基于成熟的 AMT 技術，具有較低制造成本和維修費用的特點；高節(jié)油率保證了低使用成本。通過實際裝車試驗， 7HAMT 混合動力變速箱與美國依頓混合動力變速箱相比，對整車成本、節(jié)能等性能的提升具有較大優(yōu)勢：表 314 混合動力變速箱整車對比序號車型內容12 米柴油車 青年 12 米超級電容混合動力車依頓混合動力系統(tǒng)車備注1 技術描述 濰柴發(fā)動機 福伊特自動變速箱特爾佳緩速器 尼奧普蘭空調濰柴發(fā)動機自制 7HAMT 混合動力變速箱 電機功率：80KW 電子控制式空調 220 只 1 萬法拉電容 電控離合器濰柴發(fā)動機 依頓混合動力變速箱系統(tǒng) 電機功率：80KW 電子控制式空調2 動力總成和空調成本26 萬元 26 萬元 萬元3 節(jié)油率 0 % 31%4 能耗費用/百公里40L（ 元/L) （ 元/L) （ 元/L)5 每公里費用 元 元 元6 國家補貼 42 萬元 36 萬元7 結論一：國家補貼用戶與企業(yè)各占一半和普通車比油費每年省 萬元。 加上國家補帖售價每輛車比柴油車高 萬元以公交車每天運行300 公里計算石嘴山青年曼汽車有限公司年產 50 萬臺套發(fā)動機零部件及 6 萬臺混合變速箱建設項目 可行性研究報告30 機械工業(yè)部汽車工業(yè)天津規(guī)劃設計研究院 序號車型內容12 米柴油車 青年 12 米超級電容混合動力車依頓混合動力系統(tǒng)車備注8 結論二：國家補貼給汽車生產企業(yè)和普通車比油費每年省 萬元。 加上國家補帖每輛車利潤比柴油車高 萬元以公交車每天運行300 公里計算9 結論三：無國家補貼和普通車比油費每年省 萬元。和普通車比油費每年省 萬元。以公交車每天運行300 公里計算由表可知，在成本、節(jié)油率上自制 7HAMT 混合動力變速箱相較于伊頓混合動力變速箱系統(tǒng)有極為明顯的優(yōu)勢，而使得整車在無論哪種情況下都有極強的市場競爭力。達綱年產品生產綱領及分年度生產綱領計劃見表 31表 316。石嘴山市位于寧夏回族自治區(qū)北部，地處東經105186。59′，北緯 38186。23 ′之間。區(qū)內擁有充足的水、電供應及完善的基礎設施，可以保證項目的順利實施。年平均溫度 ℃絕對最高溫度 ℃絕對最低溫度 ℃年平均相對濕度 56%年平均降水量 日平均最大降水量 石嘴山青年曼汽車有限公司年產 50 萬臺套發(fā)動機零部件及 6 萬臺混合變速箱建設項目 可行性研究報告32 機械工業(yè)部汽車工業(yè)天津規(guī)劃設計研究院 小時最大降水量 20mm最大風速 18m/s年平均風速 2m/s常年主導風向 東北、西南土壤最大凍結厚度 120cm土壤最小凍結厚度 94cm最大積雪厚度 60mm 交通運輸條件石嘴山市大武口區(qū)距自治區(qū)首府銀川市交通距離為 80kM，距銀川河東機場 98kM，包（頭）蘭（州）鐵路、109 國道、110 國道縱貫全境；石嘴山黃河大橋橫跨東西，連接寧夏、內蒙古，構成市境交通的主體。地貌差異明顯，自西向東分為賀蘭山山地、賀蘭山東麓洪積沖積傾斜平原，黃河沖積平原和鄂爾多斯臺地四大地類。境內賀蘭山最高峰海拔 米，一般海拔 1275～ 米，相對高差500～1500 米，屬中高山脈，面積約 1344 平方公里，占全市土地總面積的 %。石嘴山青年曼汽車有限公司年產 50 萬臺套發(fā)動機零部件及 6 萬臺混合變速箱建設項目 可行性研究報告33 機械工業(yè)部汽車工業(yè)天津規(guī)劃設計研究院黃河沖積平原位于本市中部，為黃河沖積物堆積而成，屬銀川平原北部，西靠洪積沖積傾斜平原，東至鄂爾多斯臺邊緣，面積 平方公里，占全市土地總面積的 %。 廠區(qū)周圍能源供應條件供水：黃河水廠提供市政供水