電子警察系統(tǒng)方案-閱讀頁
2024-11-08 17:21本頁面
【正文】 本設(shè)計(jì)選用的北京大恒的 QP300 四路高速圖像采集卡。拍攝模式選用場采集模式，由于攝像機(jī)間隔 20ms 產(chǎn)生一場圖像，該設(shè)計(jì)方式最多產(chǎn)生 20ms 的延時； c) 采用 Anthenex 車輛檢測器，響應(yīng)時間低于 6ms；檢測準(zhǔn)確，誤檢率低于 1%； 綜上所述，記入工控機(jī)系統(tǒng)延時，從車輛離開線圈到拍到圖片，總延時不會超過30ms。該車不可能離開特寫攝像機(jī)的監(jiān)控范圍，避免空拍；采用單場采集技術(shù)，不會產(chǎn)生 “ 拖尾 ” ，采集下來的圖片自動通過差分算法被還原，圖像清晰。由于我國各地車牌底色千差萬別，在實(shí)際工程中發(fā)現(xiàn)當(dāng)采用紅外燈具時對于一些底色為藍(lán)底和白底的車牌夜間根本無法分辨，因此為了提高夜間圖像清晰度，通常需要加可見光照明裝置，特別是在彩色車輛牌照識別時，如果沒有足夠的光源，圖像識別率往往很低，當(dāng)然如果照明過大，這對用戶來說電費(fèi)開支很大，對收費(fèi)站和城市有路燈的段面不應(yīng)加輔助照明。上個世紀(jì)末，隨著白色 LED 發(fā)光二極管的發(fā)明，很快就應(yīng)用到交通違章管理系統(tǒng)中用作補(bǔ)光光源，它可以極大的提高夜間車牌拍照效果和逆光抑制，到現(xiàn)在已經(jīng)日臻成熟。 控制方式一般采用視頻同步。 LED 燈控制電路可以采集到視頻信號的同步頭，每采集到一次同步信號，就發(fā)光一次，即每秒鐘頻閃 50 次。 LED 燈不僅在夜間可以起到很好的補(bǔ)光作用，在白天攝像機(jī)逆光時，也能起到良好的補(bǔ)光作用。 路口控制子系統(tǒng)組成及配置 路口控制子系統(tǒng)的工作流程 1) 抓拍全景和特寫圖片 車輛進(jìn)入線圈時，車輛檢測器將輸出電平信號到主控制器上，主控制器隨時將車輛狀態(tài)傳遞給工控機(jī)，工控機(jī)控制視頻采集卡同 時采集全景攝像機(jī)和特寫攝像機(jī)的圖片。并與系統(tǒng)預(yù)設(shè)的黑名單進(jìn)行比對，如果有符合，立即進(jìn)行本地和遠(yuǎn)程報(bào)警，從而便于公安人員進(jìn)行布控和截車。 4) 上傳車輛信息 存儲在工控機(jī)的大 容量硬盤上的車輛圖片，黑名單車輛圖片和超速車輛圖片即時上傳。同時可以根據(jù)中心的指令，將相應(yīng)數(shù)據(jù)和圖片上傳。路口控制部分實(shí)現(xiàn)了視頻抓拍、車牌識別、超速判定、黑名單比對、圖像傳輸、車流量采集等功能。 路口控制部分在設(shè)計(jì)時，充分考慮到道路車流量大的特點(diǎn)，對軟件的運(yùn)行效率進(jìn)行了優(yōu)化，采用多線程的工作方式，線程最高優(yōu)先級為圖像抓拍，其次為圖像識別、圖像存貯和傳輸處理。 車輛繼續(xù)行駛，在進(jìn)入第二個線圈時，特寫攝像機(jī)抓取車牌特寫照片，并由車牌識別模塊對車牌特寫照片進(jìn)行識別，把識別出的結(jié)果與黑名單車牌號碼比對。 工控機(jī)同時開始計(jì)算此車輛的行駛速度，并與預(yù)設(shè)的限速值進(jìn)行比較，如果車輛行駛速度超過限速值，系統(tǒng)會立即報(bào)警，并將報(bào) 警信息通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)街笓]中心。 路口控制系統(tǒng)軟件構(gòu)成 本系統(tǒng)軟件由路口的圖像抓拍模塊、車牌識別模塊、圖像傳輸模塊、信號接收模塊、系統(tǒng)設(shè)置模塊等構(gòu)成。一旦檢測到有車輛通過，它將給圖像抓拍模塊和車流量采集模塊發(fā)送消息。 本系統(tǒng)可以同時監(jiān)控兩個方向的車輛。 點(diǎn)擊查詢鍵可以調(diào)出查詢界面（詳見中心控制部分）；點(diǎn)擊后臺運(yùn)行鍵將關(guān)閉實(shí)時監(jiān)控界面，適用于無人值守卡口或有人值守卡口無值班人員的情形，在后臺運(yùn)行下，由于沒有視頻處理占用系統(tǒng)資源，效率更高。 1） 抓拍設(shè)置 可以對攝像機(jī)的晶振類型、亮度、對比度、色調(diào)、飽和度等屬性進(jìn)行設(shè)置。 3）網(wǎng)絡(luò)設(shè)置 網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)置可以指定文件服務(wù)器的 IP 地址，上傳的用戶名、口令，連接次數(shù)等屬性。 車流量采集模塊 車流量采集模塊可以提供車流量、車速、車頭時距、車頭間距、空間占有率等重要交通數(shù)據(jù)。在周期結(jié)束的時候，將這些數(shù)據(jù)寫到一個以創(chuàng)建時間命名的文件中，同時將車流量計(jì)數(shù)清零，進(jìn)入下一個循環(huán)。后臺分析軟件對這些文件分析處理后得到相關(guān)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。 中心控制系統(tǒng)軟件由中心處理模塊、數(shù)據(jù)導(dǎo)入導(dǎo)出模塊、遠(yuǎn)程控制模塊等組成。 黑名單管理 查看以往發(fā)現(xiàn)的黑名單歷史記錄，鼠標(biāo)雙擊后可以查看包括車牌照片等詳細(xì)信息。一旦前端卡口設(shè)備發(fā)現(xiàn)有黑名單車輛通過時，系統(tǒng)會馬上彈出不斷閃爍的對話框進(jìn)行報(bào)警。操作員能夠查看各個前端系統(tǒng)的工作狀態(tài)，對有問題的設(shè)備進(jìn)行診斷，遠(yuǎn)程登錄到工控機(jī)，而不必到現(xiàn)場實(shí)地操作，極 大提高了工作效率。 車輛信息查詢 可以通過車牌號碼、車牌顏色、報(bào)警類型等條件進(jìn)行模糊查詢。
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