電梯安裝流程及工藝要求-閱讀頁(yè)
2024-11-08 17:17本頁(yè)面
【正文】 對(duì)重導(dǎo)軌的下端應(yīng)支承在地 面堅(jiān)固的導(dǎo)軌座上。 4． 2． 9 限速器鋼絲繩至導(dǎo)軌導(dǎo)向面與頂面二個(gè)方向的偏差均不得超過(guò) 10mm。 4． 2． 11 當(dāng)對(duì)重完全壓縮緩沖器時(shí)的轎頂空間應(yīng)滿足： a．井道頂?shù)淖畹筒考c固定在轎頂上 設(shè)備 的最高部件間的距離（不包括導(dǎo)靴或滾輪，鋼絲繩附件和垂直滑動(dòng)門的橫梁或部件最高部分）與電梯的額定速度 V（單位： m 燉ｓ）有關(guān)，其值應(yīng)不小于（ 0． 3＋ 0． 035V2） m。 4． 2． 12 封閉式井道內(nèi)應(yīng)設(shè)置照明，井道最高與最低 0． 5m 以內(nèi)各裝設(shè)一燈外，中間燈距不超過(guò) 7m。 4． 2． 14 電纜安裝應(yīng)滿足： a．隨行電纜兩端應(yīng)可靠固定； b．轎廂壓縮緩沖器后，電纜不得與底坑地面和轎廂底邊框接觸； c．隨行電纜不應(yīng)有打結(jié)和波浪扭曲現(xiàn)象。 4． 3． 2 轎廂底盤平面的水平度應(yīng)不超過(guò) 3/1000。 4． 3． 4 曳引繩應(yīng)符合 GB8903 規(guī)定，曳引繩表面應(yīng)清潔不粘有雜質(zhì)，并宜涂有薄而均勻的ＥＴ極壓稀釋型鋼絲繩脂。 4． 3． 6 轎頂應(yīng)有停止電梯運(yùn)行的非自動(dòng)復(fù)位的紅色停止開(kāi)關(guān)，且動(dòng)作 可靠，在轎頂檢修接通后，轎內(nèi)檢修開(kāi)關(guān)應(yīng)失效。 4． 3． 8 各種安全保護(hù)開(kāi)關(guān)應(yīng)可靠固定，但不得使用焊接固定，安裝后不得因電梯正常運(yùn)行的碰撞或因鋼絲繩、鋼帶、皮帶的正常擺動(dòng)使開(kāi)關(guān)產(chǎn)生位移、損壞和誤動(dòng)作。 4． 4． 2 層門地坎應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度，水平度不大于 2/1000，地坎應(yīng)高出 裝修 地面 2～5mm。 4． 4． 4 層門門扇與門扇，門扇與門套，門扇下端與地坎的間隙，乘客電梯應(yīng)為 1～ 6mm，載貨電梯應(yīng)為 1～ 8mm。 4． 4． 6 在關(guān)門行程 1/3 之后，阻止關(guān)門的力不超過(guò) 150Ｎ。 4． 4． 8 層門外觀應(yīng)平整、光潔、無(wú)劃傷或碰傷痕跡。 4． 5 底坑 4． 5． 1 轎廂在兩端站平層位置時(shí)，轎廂、對(duì)重裝置的撞板與緩沖器頂面間的距離，耗能型緩沖器應(yīng)為 150～ 400mm，蓄能型緩沖器應(yīng)為 200～ 350mm，轎廂、對(duì)重裝置的撞板中心與緩沖器中心的偏差不大于 20mm。 4． 5． 3 液壓緩沖器柱塞鉛垂度不大于 0． 5％，充液量正確。 4． 5． 4 底坑應(yīng)設(shè)有停止電梯運(yùn)行的非自動(dòng)復(fù)位的紅色停止開(kāi)關(guān)。 4． 6 整機(jī)功能檢驗(yàn) 4． 6． 1 曳引檢查 a．在電源電壓波動(dòng)不大于 2％工況下，用逐漸加載測(cè)定轎 廂上、下行至與對(duì)重同一水平位置時(shí)的電流或電壓測(cè)量法，檢驗(yàn)電梯平衡系數(shù)應(yīng)為 40％～ 50％，測(cè)量表必須符合電動(dòng)機(jī)供電的頻率、電流、電壓范圍。 c．當(dāng)對(duì)重支承在被其壓縮的緩沖器上時(shí)，空載轎廂不能被曳引繩提升起。 4． 6． 2 限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn) a．額定速度大于 0． 63m/ｓ及轎廂裝有數(shù)套安全鉗時(shí)應(yīng)采用漸進(jìn)式安全鉗，其余可采用瞬時(shí)式安全鉗； b．限速器與安全鉗電氣開(kāi)關(guān)在聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)中動(dòng)作應(yīng)可靠，且使曳引機(jī)立即制動(dòng)； c．對(duì)瞬時(shí)式安全鉗，轎廂應(yīng)載有均勻分布的額定載荷，短接限速器與安全鉗電氣開(kāi)關(guān)，轎內(nèi)無(wú)人，并在機(jī)房操作下行檢修速度時(shí)，人為讓限速器動(dòng)作。 對(duì)漸進(jìn)式安全鉗，轎廂應(yīng)載有均勻分布 125％的額定載荷，短接限速 器與安全鉗 電氣 開(kāi)關(guān)，轎內(nèi)無(wú)人。 以上試驗(yàn)轎廂應(yīng)可靠制動(dòng)，且在載荷試驗(yàn)后相對(duì)于原正常位置轎廂底傾斜度不超過(guò)5％。 4． 6． 4 層門與轎門聯(lián)鎖試驗(yàn) a．在正常運(yùn)行和轎廂未停止在開(kāi)鎖區(qū)域內(nèi)，層門應(yīng)不能打開(kāi)； b．如果一個(gè)層門和轎門（在多扇門中任何一扇門）打開(kāi)，電梯應(yīng)不能正常啟動(dòng)或繼續(xù)正常運(yùn)行。 4． 6． 6 安全開(kāi)關(guān)動(dòng)作試驗(yàn) 電梯以檢修速度上下運(yùn)行時(shí)，人為動(dòng)作下列安全開(kāi)關(guān) 2 次，電梯均 應(yīng)立即停止運(yùn)行。 4． 6． 7 運(yùn)行試搶 a．轎廂分別以空載、 50％額定載荷和額定載荷三種工況，并在通電持續(xù)率 40％情況下，到達(dá)全行程范圍，按 120 次 /h，每天不少于 8h，各起、制動(dòng)運(yùn)行 1000 次，電梯應(yīng)運(yùn)行平穩(wěn)、制動(dòng)可靠、連續(xù)運(yùn)行無(wú)故障。 c．曳引機(jī)減速器 ，除蝸桿軸伸出一端滲漏油面積平均每小時(shí)不超過(guò) 150cm2 外，其余各處不得有滲漏油。起、制動(dòng)運(yùn)行 30 次，電梯應(yīng)能可靠地起動(dòng)、運(yùn)行和停止（平層不計(jì)），曳引機(jī)工作正常。 4． 7． 2 平層準(zhǔn)確度應(yīng)符合 GB10058 規(guī)定要求。
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1