往復(fù)式制冷壓縮機(jī)(3)-閱讀頁
2025-02-03 01:11本頁面
【正文】 (因飛濺潤滑系統(tǒng)中，當(dāng)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)在擊油時要產(chǎn)生噪聲 )，提高機(jī)器的壽命和可靠性。根據(jù)油泵作用力的方式，壓力潤滑有齒輪油泵 和 離心油泵 潤滑兩種。各路潤滑油最后流回曲軸箱，供循環(huán)使用。 ? 離心油泵 (centrifugal oil pump)潤滑系統(tǒng) ? 廣泛應(yīng)用于小型 全封閉式制冷壓縮機(jī) 中。油從底部經(jīng)過濾網(wǎng)進(jìn)入立軸中的偏心孔道，在離心力作用下，沿徑向小孔和縱向孔道輸送至主軸承和連桿軸承處。在主軸頸上開有交叉的油槽，一方面起布油作用，另一方面保證壓縮機(jī)在正、反向旋轉(zhuǎn)時都能正常供油 。粘度過大或過小都是不利的。使用不同制冷劑的壓縮機(jī)對潤滑油粘度的要求不同。） ?與制冷劑的相溶性 （ 影響蒸發(fā)器形式、回油措施、油分離器設(shè)置等。 ） ?閃點(diǎn) （表明潤滑油的揮發(fā)性，應(yīng)比排氣溫度高 25~35℃ ，以免燃燒和結(jié)焦。當(dāng)溶解銅的潤滑油混合物與鋼或鑄鐵零件接觸時，被溶解的銅又會析出，沉積在鋼、鐵零件表面上，形成銅膜。壓力愈高，制冷劑的溶解量愈多；溫度愈高，溶解量愈少； ?制冷劑在系統(tǒng)不同部位時，其溶解量不同，有時溶入較多，有時從油中逸出，產(chǎn)生制冷劑在油中的遷移現(xiàn)象?；旌弦洪_始分層的最高溫度 稱 臨界溶解溫度 （ A點(diǎn)溫度） 。 College of Power Engineering Chongqing University 圖 3120 R22與粘度等級為 32的潤滑油的溶解度曲線 注：圖中曲線為混合溶液的分層分界線，曲線以下區(qū)域?yàn)?分層區(qū) 。 ? 最大粘度 決定回油好壞。 第八節(jié) 往復(fù)式制冷壓縮機(jī)的振動和噪聲 College of Power Engineering Chongqing University 一、往復(fù)式制冷壓縮機(jī)的振動 引起振動的原因 ?壓縮機(jī)曲柄 連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動時形成的 慣性力 ； ?由于氣流脈動引起的管系振動。 ?旋轉(zhuǎn)慣性力 ? 換算到曲柄銷中心的曲柄質(zhì)量與曲柄銷質(zhì)量之和產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)慣性力 ? 連桿旋轉(zhuǎn)質(zhì)量產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)慣性力。 (3) 往復(fù)慣性力 Fj（式 243） ?一往復(fù)慣性力 Fj1 ?二階往復(fù)慣性力 Fj2 (4) 旋轉(zhuǎn)慣性階力 Fr（式 244） (5) 往復(fù)慣性力矩和旋轉(zhuǎn)慣性力矩 ?力矩產(chǎn)生原因：曲軸各曲拐上的慣性力不在同一個曲軸旋轉(zhuǎn)平面上 。 ? 多缸壓縮機(jī) ? 立式兩缸（兩曲拐夾角為 180度） ?旋轉(zhuǎn)慣性力 Fr平衡：相互抵消； ?往復(fù)慣性力 Fj平衡：作用在兩個曲拐上的一階往復(fù)慣性力 Fj1相互抵消； ?旋轉(zhuǎn)慣性力矩平衡：在曲柄相反方向設(shè)置兩個平衡塊 （ 圖 2113， 式247）； ?往復(fù)慣性力矩平衡：用平衡塊部分平衡。 ） College of Power Engineering Chongqing University ?減振方法 （圖 2－ 116） ? 土壤減振 ? 減振器 3. 減振方法 二、往復(fù)式制冷壓縮機(jī)的噪聲 ?機(jī)械噪聲 ? 相對運(yùn)動零件間隙產(chǎn)生的撞擊 ? 機(jī)體、管路、支承件振動 ? 閥片撞擊升程限制器和閥座 ?流體噪聲 ? 吸、排氣時氣體的壓力脈動 ? 氣體流經(jīng)電動機(jī) ? 氣體在殼體內(nèi)振蕩引起的共鳴 ?電磁噪聲 ? 內(nèi)置電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)出的電磁聲 College of Power Engineering Chongqing University 噪聲源 College of Power Engineering Chongqing University ? 提高零件加工精度和裝配精度 ， 以降低零件相互撞擊噪聲 ? 適當(dāng)控制閥片升程 ， 改善閥片的運(yùn)動規(guī)律 ， 以減少閥片沖擊升程限制器和閥座時的沖擊聲； ? 合理設(shè)計(jì)減振裝置 ， 從而在減振的同時降低噪聲； ? 改進(jìn)殼體形狀 ， 提高其剛度及自振頻率； ? 適當(dāng)改變殼體尺寸防止殼內(nèi)氣柱共鳴； ? 適當(dāng)加厚剛板厚度； ? 改變內(nèi)部排氣管的彎曲形狀
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